Ich ziehe eine Zwischenbilanz nach knapp einem Jahr CLK

[Reimo_Z]

So ich ziehe nach fast einem Jahr Mercedes CLK C209 240 V6 mal Bilanz.

Ich habe im September 2012 mein neues Auto abgeholt, wie oben geschrieben CLK 240 V6 Automatik.

Er hatte beim Kauf 107.000 Kilometer auf dem Tacho und einen Unfallschaden (Ein Gabelstapler ist ihm rückwärts in die Seite gefahren).

Der Schaden wurde vom Autohändler vor Verkauf beseitigt (Spachtel) und erst nach wirklich genauem Hinsehen ist es meiner Begleitung (KFZ-Meister) aufgefallen und für GUT befunden worden.

Es war der insgesamt vierte CLK den ich mir bei Händlern im Gebiet Hamburg und Bremen angesehen habe

Mein erster Eindruck bei der Probefahrt war insgesamt sehr positiv, sprich ruhige Laufkultur, sanft schaltendes Getriebe keine auffälligen Nebengeräusche.

Zu den defekten: ein PDC-Sensor und die Kopfstütze des Fahrersitzes waren defekt.

Der Blick ins Seviceheft war vorbildlich, alles Scheckheftgepflegt bei einem und dem selben Mercedesautohaus.

Nach einer persönlichen Anfrage beim betreffenden Autohaus wurden mir alle Angaben bestätigt so dass ich reinen Gewissens war, nicht auf die Nase zu fallen.

Die erwähnten Defekte wurden vor dem Kauf vom Händler behoben und ich konnte ihn nach 2 Wochen zum Preis von 9600 € vom Hof holen.

Meinen alten Skoda Superb 1.8 T 187.00 Kilometer auf dem Tacho und Vollausstattung, hat er für einen guten Preis (für mich guten Preis) angekauft.

Die erste Fahrt nach Hause war sehr angenehm, aber erst einmal eine Umstellung wieder mit Automatikgetriebe zu fahren, was auch fast zu einem kleinen Unfall führte aber gerade noch so glimpflich ablief (Sorry an den Motorrollerfahrer ;) ).

Das erste was ich ihm spendiert habe, war ein Clarion NX501, welches gegen das vorhandene Pioneer 1-Din-Radio getauscht wurde, original war wohl ein APC 10 verbaut.

Nach ca. einer Woche stellte ich fest, dass die Wischwasserpumpe nur sporadisch funktionierte und vermutete einen Wackelkontakt ? Resultat bei Mercedes knapp 300 € für die Reparatur.

Das hatten wir wohl vergessen bei der Probefahrt zu checken, aber OK.

Der Benz durfte sich kurz nach dem Kauf seiner „ersten großen Prüfung“ stellen, eine 800 Kilometer lange Tour nach Starnberg und das alles, ohne Probleme auch bestanden ebenso wie auch die Rücktour, alles ohne Probleme.

Ich will jetzt nicht über jeden einzelnen Monat hier berichten, aber mal eine kleine Zusammenfassung geben.

Den Winter, der zum ersten Winter für mich wurde in dem ich ein Auto mit Hinterradantrieb fuhr hat er Problemlos überstanden und ich teile nicht die Meinung anderer, dass er kein „Winterauto“ ist

Im Februar habe ich die hinteren Scheiben sowie das Heckfenster in Tiefschwarz tönen lassen und im April hat er 18 Zoll Felgen für den Sommer bekommen VA 8,5 HA9,5 breite.

Es ist von mir nicht beabsichtigt, den Wagen irgendwie umzubauen, wie z.B. anderes Fahrwerk oder Auspuff, er soll so bleiben wie er ist.

Ich bin aber auch ein Vertreter der Fraktion „Sag niemals nie“, sprich wenn ich irgendwas mal interessant finden sollte zum Thema Umbau bin ich natürlich offen für alles. (Ich verfolge etwas interessiert den Beitrag wo es um Ambientebeleuchtung a´ la S-Klasse geht „LED Freunde aufgepasst).

Zu den defekten die er sich bis jetzt geleistet hat:

Die schon erwähnte Wischwasserpumpe(ca. 300 €) , defektes Schloss an der Fahrertür (ca. 290 €), eine Alarmsirene die immer wieder auslöste und jetzt einfach abgeklemmt ist,

defekter Kurbelwellensensor (ca. 150 €) und jetzt am Freitag entdeckt: gebrochene Feder vorne links, welche in der nächsten Woche behoben wird (120 € Material Plus Einbau) beim letzten Punkt bin ich noch am verhandeln mit dem Händler, inwiefern er sich beteiligt, da ich ja noch eine Gewisse Garantie auf den Wagen habe und er sich im Moment auch recht kooperativ zeigt.

Die Idee der Stunde ist: Material zahlt er und ich kümmere mich um den Einbau in einer Mietwerkstatt mit einem Freund (Der KFZ-Meister) darum.

Also zusammengefasst steckt jetzt in nicht einmal einem Jahr ca. 900 € zum beheben von Mängeln im Wagen, was ich schon recht ordentlich finde (im negativen Sinne) der Gerechtigkeit halber ziehe ich mal die Wischwasserpumpe gedanklich aus der Rechnung (ca. 600 € ges.) was auch kein Pappenstiel ist, gerade im Vergleich zu meinen beiden anderen Autos, die ich davor hatte.

Natürlich ist mir bewusst, dass dinge Kaputt gehen, aber gerade nachdem was ich hier immer so gelesen habe sind es fast immer bekannte Probleme beim CLK aber OK.

Meine Einschätzung, dass es schon ein erheblicher Wert ist, obwohl es an sich eher Kleinkram ist beruht wie schon gesagt, auf dem Vergleich mit meinen anderen Autos.

Skoda Octavia 1.9 TDI 90 PS Automatik: gekauft mit 87.000 KM verkauft mit 295.000 KM

Ein defekter Drehzahlgeber bei ca. 200.000 KM (508.91 €) den Preis weiß ich noch ganz genau ;)

Skoda Superb 1.8 T Elegance

Lediglich rostende Heckklappe an der Kennzeichenbeleuchtung (typische Krankheit beim Superb und dem Passat 3BG) und aufgrund des Verhaltens von Skoda habe ich ihn dann auch abgegeben mit 187.000 KM (Alles Inspektionen bei Skoda machen lassen und nicht einen Cent Kostenbeteiligung für einen bekannten Mangeln am Auto), dass fand ich schon eine Frechheit aber OK.

Mein Resume ist, dass der CLK in einer ganz anderen Liga spielt was das Fahren an sich angeht.

Laufkultur, angenehme Sitze usw. es ist einfach sehr entspanntes Reisen mit ihm.

Negativ ist der Verbrauch des 240 im Verhältnis zur Leistung aber OK der 240 kommt aus einer Zeit wo den Mercedeskundem sowas eher weniger Interessiert hat und ich wusste auch vorher, dass er kein Spritsparmotor ist

„Solange es noch fossile Brennstoffe gibt, habe ich ein Recht sie zu verbrauchen“.

Fazit: CLK schick und recht robust, zeitloses Design (meiner Meinung nach) und angenehmes Reisen ABER in meinem persönlichen Vergleich mit seinen beiden „Vorgängern“ hinkt er etwas, was die Zuverlässigkeit angeht.

Aber sobald ich in ihn einsteige ist beinahe alles vergessen und ich freue mich einen CLK C209 zu fahren.

Die Kosten für Unterhalt, Inspektionen usw. sind alle Vertretbar und natürlich von mir immer mit eingerechnet worden von Anfang an, obwohl ich sie nicht bei MB machen lasse sondern in der Werkstatt meines Vertrauens

Aber sobald sich defekte Häufen und im Moment ist er gerade noch so in meiner Toleranz was die Kosten für die Beseitigung der Mängel angeht, kommt er weg so dass er kein Geldgrab wird.

 

So jetzt noch etwas, was leider sein muss.

Alles von mir geschriebene: Stellt meine persönliche Meinung da und beruht auf MEINEN eigenen Erfahrungen und Einschätzung, für Diskussionen bin ich immer bereit solange sie sachlich bleiben und es um etwas geht, worüber man diskutieren kann.

MFG reimo

[Turboschlumpf133401]

Habe meinen seit knapp 2,5 Jahren und bin äußerst unzufrieden, denn die Feder vom Kofferraumdeckel knarzt etwas. ^-^ (kleine Ironieeinlage)

Ansonsten gibts noch zu bemängeln, daß nach dem Kaltstart die 7G-tronic den 2. Gang etwas zu lange hält und dann relativ ruppig in den 3. schaltet. Danach schaltet es dann aber butterweich.

Die Inspektionen bei DB sind allerdings nicht ganz günstig, aber beim V8 war mir das vorher schon klar.

Reparaturen wie gesagt bislang keine. Nicht mal die Bremsscheiben oder Beläge mussten getauscht werden, obwohl ich schon ab und an mal auf der AB schwer in die Eisen mußte und doch recht oft im Stadtverkehr rumgurke.

Aber wenn meiner irgendwann mal mächtig zicken sollte, werd ich den sicher abstoßen, weil mich sowas einfach nur tierisch nerven würde.

Bis jetzt aber siehts gar nicht danach aus :-)

[masterfingerz]

Das mit dem Gang halten hat mit den Abgaswerten zutun. Das macht jeder Benz wenn er kalt ist und Automatik hat, damit die Vorkats schneller warm werden ( mehr Drehzahl=mehr wärme ).

[Turboschlumpf133401]

okay, dann is das also durchaus gewollt und kein fehler der getriebesteuerung. wobei zusätzlich die leerlaufdrehzahl nach dem kaltstart für einige sekunden etwas hochgeht, meine ich jedenfalls beobachtet zu haben.

[masterfingerz]

Ja genau das auch. Danach pendelt sie sich ein. Ist alles voll normal. Hatte ich vorher auch in anderen Autos.

[Hennaman]

Wichtig ist das Du auf jeden Fall vor Gasgeben den Wagen Warm fährst, hält man sich daran gibt es auch keine Probleme!

Und Warmafahren heisst nicht nach 3 i uten Keule geben, das dauert schon ein wenig

 

Hennaman