Hohlraumplan E36
Auf die Gefahr hin das ihr mich steinigt und nach einigen Tagen der Suche stelle ich doch die Frage die mich zur Zeit beschäftigt.
Ich habe auf mehreren Seiten etwas über Hohlraumpläne für die nachträgliche Konservierung von Fahrzeugen gelesen. Leider habe ich keine Bilder dazu gefunden die vielleicht wie eine Landkarte markiert sind. Jedes Modell ist anders aufgebaut (alleine beim e36 gibt es 5 Hauptkarosserieformen) aber bei den zig Themen um die Hohlraumkonservierung alleine im e36-Forum dachte ich solches wurde bestehen. Immer nur ein, zwei Bilder von irgendeinem Loch in der Karosserie mit den Bemerkungen das dort was rein muß oder so und so ausgesprüht werden soll. Es bringt mir nichts wenn mir gesagt wird das ich den Hohlraum im Kotflügel ausspritzen soll und ich weiß nicht wo ich mit der Sonde hin muß oder wie weit rein. Ich fände eine solche "Landkarte" ziemlich hilfreich die gefährdeten Zonen zu identifizieren für jemanden der nicht Karosseriebauer oder Feinblechner ist aber seinen e36 eigenständig etwas mehr pflegen möchte.
Gibt es sowas? Wenn ja wo finde ich es?
Wenn mir einer oder mehrere beschreiben wo was gemacht werden soll/muß? kann ich eine solche "Landkarte" erstellen und hier auf dem Server ablegen.
Beste Antwort im Thema
Auf deinem Bild mit dem roten Pfeil sieht man den schwarzen Schlauch sogar. 
Der Pfeil befindet sich direkt darüber. 
Greetz
Cap
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24 Antworten
Das ist komisch. Naja, also gibts da anscheinend unterschiede.
Zitat:
@mje89 schrieb am 14. November 2014 um 10:32:28 Uhr:
Zitat:
@m-r-10 schrieb am 13. November 2014 um 13:45:28 Uhr:
grad keine zeit zum lesen, falls es noch nicht erwähnt wurde: wenn du die seitenverkleidung an den domen im kofferraum weg machst, kommst du "in" die kotflügel. die sind am falz geklebt, das scheint sich aber mit den jahren zu lösen und vibriert dann den schützenden lack weg, drum rosten die mistkarren auch alle von innen raus... also da mal ordentlich rein mit versiegelung. unter den zierleisten sind löcher für die clips, vorne wie hinten (zumindest bei der limo, beim coupe wsl. auch ) da kommst auch gut in die schweller rein.
die version mit schiebedach hat anscheinend irgendwo abläufe vom schiebedach in die schweller, wäre mal interessant, da mehr zu wissen...
Versteh ich dich richtig:
Die innenverkleidung im kofferraum, also die, die ich auch beim domlager wechseln weg machen muss? Und wo ist da ein hohlraumzugang? Komm ich da von unten ran? Also kunstoffinnenkoti raus und von da?
bilder sagen mehr als worte...
thx cap. fiel mir beim rausschmeißen des schiebedachs beim alten gar nicht auf dass da abläufe waren... waren wohl schon abgegammelt...
Auf deinem Bild mit dem roten Pfeil sieht man den schwarzen Schlauch sogar.
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Greetz
Cap
aaaah stimmt... krass was man alles übersieht, wenn man nicht drauf achtet... thx
Wie komm ich an diese Stelle im Kofferraum? Reichts da einfach den Teppich zu entfernen, oder muss ich da noch was abschrauben? Hab damals beim Domlagerwechsel nicht drauf geachtet.
rücklichtabdeckung ab machen, bodenmatte anheben oder rauslegen, teppich weg, bisschen vorsicht an den lautsprechern, und ich glaub die dämmmatte drunter musst auch weg machen. geht ohne werkzeug.
Gibt zwei Ausführungen Seitenverkleidung.
Eine ist so labberig wie ein Bodenteppich,da kann man die Lautsprecher (LS) an ihrem Platz lassen.
Die andere ist so ne Art Plastikform mit Teppichfasern.....die ist zu stabil und man bekommt sie nicht hinter den Lautsprechern raus,da müssen die LS weg.Aber das ist auch schnell passiert.
Greetz
Cap
Hallo zusammen!
Ich melde mich nach langer Abwesenheit zurück. Viel passiert in der Zwischenzeit. Der 323 hat ein Dornröschenschlaf gehabt und mein kleiner blauer und sehr treuer Gefährte ist auf seine letzten Kilometer.
Vielen dank an alle Beiträge. Ich werde am Wochenende versuchen die genannten stellen mit Fluid-Film zu erreichen. Soweit ich informiert bin kann ich die Abläufe vom Schiebedach nicht mit FF behandeln. Es sind doch Schläuche und keine Rohre aus metal o.Ä.?
Greetz
CS1
Die Ablaufschläuche sind aus Gummi.....das würde denen nicht gefallen,diese mit dem Zeug zu fluten....
Greetz
Cap
Sollte man bei dem ganzen Aufwand nicht was Besseres nehmen als den FluidFilm ? (auch wenn der schonmal besser ist als manches andere Zeugs und definitiv besser als gar nix machen)
http://www.autobild.de/artikel/rostschutzmittel-im-test-35817.html
http://fluidfilm.de/automobile-hohlraumschutz/
http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
http://www.timemax.de/timemax-rostschutz/unabhangige-tests
Nur die Dosierung der Testsieger beim Oldtimer-Markt kommt mir dann doch extreeem übertrieben vor, 1-2 cm Fett im Einstieg ist definitiv weit über's Ziel hinausgeschossen. Dann lieber paar Jahre später nochmal wiederholen, als soo viel auf einmal rein.