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Hoher Ölverbrauch bei x10xe 136Tkm
Hallo zusammen,
scheinbar säuft der kleine Corsa aktuell einiges an Öl. Ich bin die ganze Zeit seit dem ich den Wagen habe ohne Probleme mit dem Jährlichen Öl wechsel ausgekommen. Leider muss ich sagen das der Wagen seit 3 Jahren kein Garagenwagen mehr ist.
Ins gesamt habe 10w40 als 5 Liter Kanister im Keller stehen. Diesen hatte ich im August gekauft nach dem die Öldruck Kontrollleuchte angegangen war. Nun habe ich insgesamt 4 Liter Öl nachgekippt auf 6300km. Der Verbrauch macht mich etwas stutzig. Denn der Wagen verbraucht 1 Liter Mehr Öl als dieser beim Öl wechsel bekommt.
Vor 1,5 Monate war ich noch beim Opel Händler auf der Bühne, da ich wissen wollte was mit dem Wagen los war. Dort hat man von unten relativ viel Öl gesehen. Hier konnte ich es mir aber erklären, da ich beim Einfüllen etwas öl so rund 100ml verschüttet hatte. Der Meister hatte den Wagen von unten komplett gesäubert und sagte komm mal nach 1 Woche wieder, dann müsste man es sehen wo der Raus drückt.
Nach der Woche war nichts an den Simmeringen bzw. am Getriebe zu sehen. Jedoch ist der Öl verbrauch weiterhin vor handen. Was ich sagen kann, es gibt aus dem Auspuff keinen Blauen Rauch also nichts was auch nur im Ansatz so aussehen würde.
Weiterhin scheint der kleine Mal wieder irgendwo Kühlwasser zu ziehen. Denke hier aber das es ein defekter Schlauch oder sowas ist.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich mit dem Motor im warmen zustand Vollgas gebe im 2. Gang dann brauch der irgendwie ein wenig und so bald die 45 - 50 km/h erreich sind ist der Motor aufeinmal total lebendig. Kann es sein, das der Motor sagen wir mal langsam nach seinem Baujahr 1998 etwas müde geworden ist und mal überholt werden muss?
Ich muss leider dazu sagen, das die Zündkerzen auf Zylinder 1 und 2 mal die Masseelektrode weg gewesen ist und teilweise auch die Mittelelektrode. Hier war ich in der Werkstatt und habe um den wechsel gebeten und auch das man einmal kurz in den Zylinder schaut ob dort Metallteile drin sind war nichts.
Kann dies nun einen folge schaden im Sinne vom Öl Verbrauch ausmachen?
Sollte man den Motor einmal instandsetzen lassen?
Steuerkette rasselt aktuell noch nicht. Nur der Motor Schüttelt sich sehr stark laut Opel. Wenn man Vollgas gibt und dann weg nimmt. Aber ich denke das ist ein 3 Zylinder, wobei sicherlich die Gummis vom Motorhalter nach 18 Jahren durchs ein dürften. Stoßdämpfer vorne sind noch die ersten von 1998 und tadellos in Ordnung.
Rost hat der Wagen nur an der Motorhaube in form von 2 Rostpickeln sonst keine.
Ansonsten habe ich an dem Auto auch wenig auszusetzen es fährt funktioniert und ist teilweise angenehmer zu fahren als so manches neueres Auto.
Aso der Öl Peilstab war mal wieder fast ganz trocken bzw. auf unter Minimum gewesen.
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42 Antworten
98er Baujahr...ob sich das noch lohnt...vor allem was kommen danach für Sorgen?
Hast du schon mal bei ner freien Werkstatt gefragt ?
Bist du schon mal ne lange Strecke gefahren ?
Baujahr 1998.06 1.0 Liter City Ausführung mit 136tkm .
Hat sich aber leider gerade gegeben. Was man die ganze Zeit nicht sehen konnte, das ganze Öl kommt an der Kupplung raus und da ist der Komplett eingesaut mit Öl und zwar so richtig. Auf der gegen überliegenden Seite sieht es auch danach aus. Und beim Rückwärst fahren in die Parklücke habe ich gerade so richtig schön auf den Boden getropft.
Der wagen an sich ist innerhalb von 3 Tagen schon 1500 KM gefahren hatte der bis dahin gut mit gemacht gehabt. Nur der Öl verlust kommt jetzt doch etwas sehr plötzlich und sehr stark aber wird wohl nicht der Motor sein.
Ist es normal das bei diesem Auto die Kupplung 1000 Euro kostet beim wechseln. Also für den Simmeriring oder wie der dort heißt mit einem Preis von 50 Euro ich 950 Euro Lohnkosten haben für 8 Stunden arbeit???? Das doch wohl ein scherz oder.
Habe gerade auf fairgarage nach Kupplungswechsel geschaut.
Wenn das Öl aus dem Getriebe kommt ist der Radialdichtring der Kurbelwelle undicht .
dazu ne neue Kupplung weil das Getriebe bei der Reparatur sowieso ab muss .
Hol dir nen Angebot von ner freien Werkstatt.
Kupplung dürfte im Handel zwischen 100 und 200 Euronen liegen plus ca 20 für den Dichtring
Ne Werkstatt sollte das in 3 bis 4 Std erledigt haben .
Hab bei einer Freien und auch beim Opelhändler gefragt alle wollen zwischen 900 - 1100 Euro haben wobei Opel mit 900 noch der günstigste ist.
Das bin ich aber ehrlich gesagt nicht wirklich bereit auszugeben. Auch wenn ich sonst den wagen kenne. Somit wird sich wohl der Wagen auf dem Schrottplatz wieder finden oder beim "Biete Rost Laube suche Traum auto" ... letzteres wäre mehr nen scherz.
Wenn das B fürs Kennzeichen steht lass ihn in Polen reparieren
Mach doch mal einen Ölwechsel mit Motorspühlung.
Und dann gescheites Öl rein. Keine Baumarktscheise.
Ölwechsel ? bei Ölverlust an der Kurbelwelle ............
Nee der steht in NRW im Ruhrgebiet.
Wie kommt man eigentlich immer darauf, das man irgend eine Baumarkt Marke verwendet?? Welche Marke verwendet denn die Werkstatt?? Weiss man das immer so genau, sicherlich nicht da es eine große Tonne ist. Aber nein ich kann sagen was in der Nutzung ist.
Helix 10W40 wurde beim Öl Wechsel eingefüllt und aktuell fülle ich mit Shell 10W40 nach.
Was soll die Motorspülung bitte bringen?? Ich sehe doch das der Motor unten an der Kupplung Öl verliert und wahrscheinlich auch am Steuerkettengehäuse an der Dichtung da dieser dort auch anfängt. Nein der Öldruckschalter kann es nicht sein, da dieser erst gewechselt wurde und ich hier noch mehrere liegen habe. Weiterhin ist der Motor dort sauber und es beginnt erst sagen wir mal ab dem letzten 3. des Motors. Leider habe ich das erst heute morgen gesehen. Somit würde ich sagen würde eine Reparatur locker die 1000 Euro übersteigen.
auch nen Baumarktöl würde keinen Ölverlust verursachen..................
kennste keinen Schrauber
Nein kenne keinen, wenn ich etwas ahnung von der Materie hätte würde ich es selbst machen. Aber da ich davon nicht viel habe, lasse ich es lieber. Ich habe auch die Ventildeckeldichtung erst letztens machen lassen auch wenn man es selbst machen kann.
Okay Tagfahrlicht mit Positionslicht habe ich selbst angebaut auch durch den Tüv so bekommen, zwar haben die aktuell auch einen Fehler den ich nicht finde. Aber das ist egal, blinken halt wenn ich Warnblinklicht einschalte (Safetycar feeling). Bis auf letztens beim Unfall mit einem Reh wo ich den Stoßfänger gewechselt habe und die Scheinwerfer habe ich alles was mit dem Motor zu tun hat nicht gemacht. Gleiches gilt für Bremsen. Reifen wechsle ich noch.
Ich hätte kein Problem mit jemanden zusammen das zu machen, selbst nen Kollege würde dafür sogar Geld bekommen wenn der es könnte.
ist ne vernünftige Einstellung zu der Sache
das Blinken könnte nen Massefehler sein
Ja aber das stört mich persönlich nicht. Blende keinen Damit und der Tüv hat da nichts gegen gesagt, fragte nur Safetycar. Ich meint so jo. Selbst nach dem Unfall und zusammen bau erst mal zum Tüv alles prüfen lassen scheinwerfer etc. Sicherheit geht da schon vor. Ich bewege kein Auto wo ich nicht selbst von der Sicherheit überzeugt bin.
Weil was ist wenn das öl sagen wir mal sich verteilt und so langsam auch wenn es nicht möglich ist richtung Bremsschreibe kriecht, dann bremse ich nicht mehr.
Mal abgesehen von der Umwelt wegen dem Ölverlust, ................
das Öl bekommt der Kupplung nicht.
hatte das bei meinem Volvo der fing tierisch an zu stinken bei Autobahnfahrt weil das Öl auf den Auspuff gelaufen ist.