Einspritzpumpe VP44 defekt?? V6TDI AFB
Hallo Dieselprofis und Gemeinde,
mein Audi ist Untenrum immer Träger, der Motor wird auch langsam lauter (Nageln)
ab 2500Upm geht er recht gut los. Doch darunter kaum Drehmoment.
Morgens beim ersten Motorstart nach dem glühen will er anspringen geht aber aus. Beim 2. Versuch klappt es sofort. Egal ob +20°C oder -20°C Beim ersten Anfahren wird das Nageln so heftig laut. Vergeht nach 5 Sek. Beim Beschleunigen Nagelt der Motor auch wie bei einem alten Wirbelkammer Diesel. Wenn Motor warm ist und den Motor im stand auf 2300U/pm hält Schwankt die Drehzahl und der Motor sägt. Anfahren im ersten Gang ohne Gas ist fast nicht möglich (Würgt sofort ab.) Dieseluntypisch!
Bis jetzt habe ich gemacht:
Fehlercode 00550 Spritzbeginn Regelung. Nach dem löschen ist der Fehler weg. Kommt aber nach einiger Zeit wieder. (Tage)
Turbolader ist OK Ladedruckverstellung usw. Alles ok
Glühkerzen alle OK.
Alle 4 Nockenwellen ohne Verschleiß (Gottseidank)
Luftmassenmesser Testweise getauscht auch OK.
Temperatursensoren Motor/ ESP OK
Steuerzeiten Motor überprüft OK
Einspritzpumpen OT ist OK
Nadelhubgeber OK (120 Ohm bei Motor warm)
Einspritzdüsen (Hörtest) tickern alle 6 gleich. (Kein Schwarz, Blau, oder weißrauch)
ESP Sicherheitshalber Entlüftet mit Unterdruckpumpe.
Motor ist für 265000Km im guten Zustand Bläst fast nicht aus dem Öl deckel.
VAG Com Gruppe 4: (Motor warm)
Spritzbeginn schwankt zwischen -1,8° bis -2,2° bei 75°C und 742Upm
bei 2854U/pm 4,2° bei 3596U/pm 6,8°-8,0°
Was noch auffällt habe den Förderbeginn am Zahnriehmen Zahnrad der linken Nockenwelle mit Reißnadel Markiert, und Zahnrad vom Bezugspunkt in Richtung Früh und Spät gestellt und immer wieder getestet: Keine Leistungsverbesserung Festgestellt. (Pumpe regelt immer wieder nach)
Fehlercodes wurden nach dieser Aktion nicht generiert...
Nun liegt meine Vermutung dass die Spritzbeginnverstellung im Pumpengehäuse der Bosch VP44 ESP verschlissen ist.
Oder könnte es noch eine andere Möglichkeit geben?
1000dank im Voraus!
Gruß
Tim
Beste Antwort im Thema
Moin...für alle die ihren Drehzahlgeberring versenkt haben die gute Nachricht es geht doch !!! Der Ring kann wieder justiert werden allerdings nicht ohne fremde Hilfe. Wie bereits erwähnt hatte ich den Ring
so justiert das ich dachte der Winkel auf der Welle stimmt Ergebnis -16 Grad also Pumpe wieder von Bosch abgeholt auseinander gebaut neu Ring aufgesetzt ab zu Bosch Ergebnis + 2,5 Grad schei...
0 bis 1,5 Grad Toleranz (1 Grad auf der Welle sind 0,42 mm) Pumpe wieder bei Bosch Meyer in Hannover abgeholt Ring verdreht aber unsicher geworden und bei der noch vorhandenen Pumpe Vergleichswert genommen. Wieder zu Bosch (schön die kennen mich jetzt auch mit Namen) und wir durften ins Allerheiligste und bei der Prüfung dabei zuschauen. Ergebnis nachdem die Pumpe auf dem Prüfstand eingespannt war +5 Grad (kotz) kurzerhand den sehr freundlichen Techniker gefragt ob wir mal eben den Ring verdrehen dürfen . Also innerhalb von 30 Minuten Pumpe zerlegt - unter den interessierten Augen des Technikers den Ring verdreht - mit seiner fachkundigen Unterstützung wieder zusammengesteckt.
Ab in den Prüfstand und nach 10 Minuten das Ergebnis +1,07 Grad....jubel und fettes Grinsen...
an dieser Stelle noch mal einen fetten Dank an meinen Schrauberfreund Wally und den nicht unbeeindruckten Techniker der uns mit Infos zu den Pumpen und deren Eigenarten endlos nach vorne gebracht hat....Montag läuft der Prüflauf mit den Einstellarbeiten für das neue Steuergerät und Messprotokoll.
Fazit : ist der Ring runter kann man nur hoffen vorher Fotos gemacht zuhaben
- mit dem Abzieher von Bosch oder Eigenbau erst das Lager raus (war mein Fehler wenn man probiert die Welle mit Lager zu ziehen bleibt der Drehzahlgebering hängen und rutscht von der Welle)
Jede Pumpe hat eigene Werte im Steuergerät gespeichert was die Position des Drehzahlgeberring auf der Welle angeht im Steuergerät gespeichert. Dieser Referenzwert also die Grundeinstellung bestimmt sämtliche weitere Werte die im Prüflauf abgestimmt werden um dann für optimalen Lauf der Pumpe gespeichert werden. Mit verdrehtem Ring ist kein Prüflauf möglich bevor der Drehzahlgeberring in der richtigen Position ist. Fahrzeug springt wohl in der Regel an aber läuft nicht richtig. Ich hoffe der Beitrag hilft auch wenn ich hier mit Details rumlangweile. Gruss Andy
382 Antworten
ok danke habs grad mitn Kanister probiert aber ja sie zieht nimmer den diesel an denk auch das das so ist kommt aber schleichend dann weil hatte scho immer paar aussetzter dann wird ich einfach das Steuergerät der tauschpumpe drauftun hoffe dieses geht danke und genüft es die kabel mit Isolierband zu umwickeln oder doch so klemmen da wie schon gesagt löten kann ich ned so und habe ich dann irgenwelche einbussungen? danke leute
hätte so kleine blockkemmen und einbussungen meine ich bei der Beschleunigung bzw so generell beim fahren hat es schon jemand getauscht?
ohja fällt ma ein könnt ich ja beim zahnriemenwechsel dann später glei auf die richtige pumpe wieder umbaun
mein mechhaniker ist leider 5 wochn in Urlaub der macht das güntig zusammen mit pumpe 340 euro einbau alleine andere wollen 500 wenn wer aus der nähe ebreichsdorf bei wien kommt und gern schraubt kann er sich gerne melden wer auch super Garage ist da
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so wollte jz selber das Steuergerät umbaun son mist hab die 2 schrauben vom flexband nicht abbekommen jz ist das flexkabel eingerissen jz ist die neue tauschpumpe auch schrott?
oder kann ich die von der alten umbaun??
Hallgeber mit flexbandkabel kann man umlöten...
Richtigen Torxschraubendreher mit Magnet verwenden....
ja wer lötet sowas ?? torx hatte ich einen 10ner aber ned gscheit zum halten
kann ich das unter umständen selber löten hab kolben und Lötzinn aber keine Ahnung davon??
hab heute mein eratzwagen zurückgegeben bitte um info wegn dem löten dringend
Dann geh zu Jemanden der Ahnung davon hat-es wird auf keinen Fall besser wenn Du keine Ahnung hast!!!!
ok danke
so hab jz alle 2 Steuergeräte ausbaut und zu nem gebracht der meint das er das umlötet mal sehn obs dann geht muss ich dann wieder entlüften hab die rücklaufleitung abgeklemmt mal und lass sie so hoff die karre läuft bald wieder
Zitat:
@robertwien82 schrieb am 15. Juli 2015 um 13:36:20 Uhr:
so hab jz alle 2 Steuergeräte ausbaut und zu nem gebracht der meint das er das umlötet mal sehn obs dann geht muss ich dann wieder entlüften hab die rücklaufleitung abgeklemmt mal und lass sie so hoff die karre läuft bald wieder
reden, und schreiben bei euch in der "Gegend" alle so??😕
(Da bekomme ich Plaque😁)
sorry ja wie gesagt bin nervös🙂