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GTS 2.2 vs. 3.2, welchen soll ich kaufen?
Hallo,
will mir einen GTS zulegen. Kann mich nicht entscheiden zw. 3.2 oder 2.2
Meine Erfahrung bisher mit 6-Zylinder sind nicht so toll. Hatte einen Benz c240 und BMW 323i, beide super Autos aber im unteren Drehzahlbereich unter aller sau, man kommt in der Stadt kaum vorwärts.
Habe aktuell Benz c230 und vorher BMW 318i (beide 4-Zylinder) die laufen einfach viel spritziger, man hat immer Leistung, z.B. wenn eine Ampel orange wird usw.... :-)
Mit Opel habe ich 0 Erfahrung, sieht es da so ähnlich aus? Verbrauch ist mir egal, da ich wenig fahre.
Ja ich weiß, Probefahrt machen und selber urteilen. Bevor ich mit ein GTS anschaue wollte ich aber noch eure Meinung zu diesen Motoren hören.
Danke
Beste Antwort im Thema
Naja, aber auch der 2,8 kämpft mit einer latenten Ketten-Problematik. Und natürlich gibt es immer einen, der noch mehr Bumms hat. Ich sag ja auch nicht "Hey, nimm den M5, der 2,8T ist gegen den ne lahme Krücke!"
Der Kollege hat eine eindeutige Frage gestellt, die sicher von Erfahrungen, Leistungsvorstellungenund auch Budget geprägt ist. Wenn er über 155 PS des 2,2 nachdenkt, sollte jedem hier klars ein, dass 211 PS, gepaart mit dem massigen Drehmoment des 3,2 fürd en Kollegen sicher schon mehr als ausreichend, wenn nicht Luxuriös sind.
Vielelicht kommt Turbo ja aus Sorge vor teuren Reparaturen nicht in Frage, oder weil dem Kollegen die Leistungsentfaltung eines Saugers lieber ist.
Kann man eine eindeutig gestellte Frage nicjhte benso eindeutig beantworten?!?
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77 Antworten
Grundsätzlich nicht schlecht, allerdings habe ich bisher noch keinen Vectra C mit Start/Stop-System gesehen. Gab es das überhaupt für den Vectra C? Ansonsten würde ich versuchen den Preis noch ein wenig zu drücken.
Also den vom Rentnerfahrzeug würde ich jetzt nicht allzu sehr glauben. Irgendwie höre ich das von jedem in meinem Bekanntenkreis. "Du, hab nen Ford gekauft, Ausstattung... bla bla und das Beste, ist ein Rentnerfahrzeug, kaum was gelaufen". "Du, hab nen Benz gekauft", tolle Ausstattung, top Zustand, natürlich ein Rentnerfahrzeug"... Irgendwie kann es gar nicht soviele Rentner geben, wie da täglich Rentnerfahrzeuge verkauft werden ;-) Das mit den Rentnerfahrzeugen ist nach mir einfach ein Wunschgedanke, welcher den Gedanken an den nur Kurzstrecke (Einkaufen im Dorf) fahrenden Idioten verdrängen soll, der dabei auch noch die ganze Strecke im 2. Gang fährt und dabei jeden Schachtdeckel/ Bordstein mitnimmt, den er kann.
Nein, nach mir ist der Hauptgrund für die tiefen Preise der Vectras/ Signums mit grossen Motoren einfach die Tatsache, dass deren Verbrauchswerte alles andere als Zeitgemäss sind, sowieso, wenn noch häufig in der Stadt gefahren wird. Da sind dann 12- 13 Liter fällig und das will eben kaum noch einer akzeptieren in einer Zeit, in der Benzin immer teurer wird und die Konkurrenz immer tiefere Verbrauchswerte bewirbt, notabene bei vergleichbarer oder gar deutlich mehr Leistung.
Geh beim 3,2 Liter V6 mal eher von 15 - 16 Liter im Stadtverkehr aus. ;) Denn da liege ich nämlich mit meinem Cäsaren. Der wird nämlich überwiegend nur im Stadtverkehr bewegt. Allerdings gehe ich spätestens jeden zweiten Monat auf eine längere Fahrt (Autobahn und Landstraße) um den Motor nicht versauern zu lassen.
Zitat:
Original geschrieben von altae
Irgendwie kann es gar nicht soviele Rentner geben, wie da täglich Rentnerfahrzeuge verkauft werden ;-)
Meistens werden die auch nur auf den Opi zugelassen um die Prozente mitzunehmen, fahren tut dann der Enkel ...
Zitat:
Original geschrieben von Best-Multimedia
was haltet ihr von diesem Angebot?
http://suchen.mobile.de/.../196108230.html?...
Nix, ist ein 2,2... ;-)
Die Riffelblechfußmatten lasen ihn nichts eriöser wirken, und warum wird dieses Traumauto nach nur 2 Jahren mit 8000€ Wertverlust verschleudert? Da muss was faul sein.
Ich finde das Angebot super. Bei der Probefahrt ab zum Opelhändler und Historie anschauen, wenn der Vorbesitzer sie Dir nicht gibt.
Wenn der noch die erste Benzinpumpe hat, dürfte die demnächst fällig werden.
Wenn der Motor leise läuft, sollte alles oK sein, denn die Automaten sind von dem Kettenproblem wesentlich weniger betroffen. Auf jeden Fall mal kalt starten. Wenn da ein Rasseln zu hören ist, ist der hart rangenommen worde und ich würde Abstand nehmen.
Bremsen prüfen - können eigentlich auch schon nicht mehr die ersten sein. Auf Bühne die Federn prüfen. Wäre fast ein Wunder, wenn das noch die ersten und alle heil sind.
Irgentwas stimmt da nicht, "vor 2 Jahren 11000,- gekostet".
Wenn einer so ein Blödsinn in einer Anzeige schreibt, wo die EZ 2005 war, dann kann da was nicht stimmen.
Selbst wenn er 11000,- bezahlt haben sollte, dann merkt er die Einschläge ohnehin nicht mehr.
Muß gestehen das ich das total überlesen habe. Der Wagen sieht zwar auf den Bildern gut aus, aber unter dem Aspekt würde ich auch sehr aufpassen. Denn entweder er hat sich vor 2 Jahren über den Leisten ziehen lassen, oder er versucht es mit dem jetzigen Käufer. Wobei Letzteres heutzutage am wahrscheinlichsten sein dürfte, leider.
Ich dachte, du suchst einen GTS? Das ist "nur" ein 5-türiger Vectra, der GTS hat Sportsitze, Sportfahrwerk und auch das Exterieur ist anders...
Zitat:
Original geschrieben von Best-Multimedia
Was mir noch aufgefallen ist: den 3.2 gibt es bei mobile recht günstig, sind gepflegte Exemplare mit wenig km dabei. Sind wohl meist Rentnerfahrzeuge und in Verbindung mit der Automatik wohl schwer los zu bekommen. Kann man schön handeln :-)
Genau das ist doch schon das beste Argument für den Kauf eines Vectra GTS 3.2 - den haben sich Leute gekauft, die vorher den Omega und davor oft sogar noch den Senator gefahren haben. Meist in Verbindung mit geringen Jahreslaufleistungen, erstklassiger Pflege, Wartung ausschließlich beim Opel-Vertragshändler und einer eigenen Garage. Solche Autos kauft man gern.
Zitat:
Original geschrieben von Master_Siggi
Ich dachte, du suchst einen GTS? Das ist "nur" ein 5-türiger Vectra, der GTS hat Sportsitze, Sportfahrwerk und auch das Exterieur ist anders...
Alle 5-türigen Vectra Cs waren/sind GTS-Modelle, denn beim GTS handelte es nicht nur um eine Ausstattungslinie. Es war/ist beim Vectra C eine Modell-Variante.
Falsch, es gibt den GTS der sportlicher ausgelegt ist (ab Werk tiefer, Sportdetails) und es gibt den normalen 5 Türer. Ich habe auch einen 5 Türer aber keinen GTS, ich habe nicht mal ein sichtbares Auspuffrohr. Ein normales Fließheck Edition ...
Zitat:
Original geschrieben von draine
Falsch, es gibt den GTS der sportlicher ausgelegt ist (ab Werk tiefer, Sportdetails) und es gibt den normalen 5 Türer. Ich habe auch einen 5 Türer aber keinen GTS, ich habe nicht mal ein sichtbares Auspuffrohr. Ein normales Fließheck Edition ...
Der GTS ist in diesem Fall hier eine Modellvariante und keine Ausstattungslinie. Guck Dir mal die Prospekte und Preislisten aus der Zeit an, klar findet man da auch den Edition als 5-Türer und trotzdem sind es GTS. Erst mit dem Facelift wurde das anders, und in diesem Fall hier handelt es sich um einen VFL. Ergo ist er ein GTS.
Einen Gts erkennst du an den Seitenscheiben der Hintertür.Hat die Hintertür 2 Fenster und die C Säule keines dann ist es kein GTS.
In der Hintertür nur das eine Fenster(öffnen/schliessen) und in der C Säule das 3 Eck Fenster dann ist es ein GTs
Zitat:
Original geschrieben von pukkie-
Einen Gts erkennst du an den Seitenscheiben der Hintertür.Hat die Hintertür 2 Fenster und die C Säule keines dann ist es kein GTS.
In der Hintertür nur das eine Fenster(öffnen/schliessen) und in der C Säule das 3 Eck Fenster dann ist es ein GTs
Du hast gerade sehr schön den Unterschied zwischen Stufenheck und Schrägheck (GTS) beschrieben.