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Grossrollerkauf Beratung
Hi Leute,
bin auf der Suche (noch immer) nach nem Grossroller.
Hab den offenen Motorrad Schein.
1,82 gross und 104Kg.
Da ich kein Auto habe wird der Roller als Alltagsfahrzeug und für den Weg zur Arbeit dienen (aktuell 5Km).
Nach dem baldigen Umzug wird der Arbeitsweg wahrscheinlich zwischen 20-30Km sein.
Ausserdem möchte ich gerne 2-3 Mal im Jahr Reisen ins Ausland machen (Holland, Italien etc.) und das auch mit dem Roller.
Wichtig für mich sind Zuverlässgigkeit und noch wichtiger der Verbrauch.
Am Anfang hatte ich den Majesty 400 oder Burgman 400 im Kopf, aber ich bin da noch unsicher.Vielleicht sind die für den Anfang bzw. für den Alltag etwas zu fett.
So habe mir jetzt mal den Burgman 200, Xmax 250,Xcity 250 und die SH300 rausgesucht.
Kymco und Co. möchte ich nicht.
Wichtig für mich ist es dass ich auch mal die Beine ausstrecken kann und nicht ständig im 90 Grad Winkel sitzen muss, daher bleibt theoretisch nur der Burgman 200 übrig.Vielleicht wäre ja der SH300 auch nicht schlecht.
Damit ich mal ein Gefühl bekomme gibts heute Abend ne Besichtigung von einem Burgman 125, da in der Nähe.
Was meint ihr dazu?
Wäre vielleicht der 400er Burgman oder Majesty doch die klügere Wahl?
Mich stört ein wenig das Heck, weil es so aussieht als würde es weit über das Hinterrad hinausragen.
Beste Antwort im Thema
Start-Stop finde ich beim Auto schon nervend - beim sowieso sparsameren Roller, wo man sogar weniger Zeit vor roten Ampeln verbringen muß, frage ich mich sehr, was das bringen soll...
Zu Kymco vs. Honda. Ich mag beide, habe Roller beider Firmen zur vollsten Zufriedenheit gefahren und sehe qualitativ eher keine Unterschiede bei gleich teuren Fahrzeugen.
Kommt der aktuelle Vitality (weiterhin noch) aus den Taiwan-Werken? Das sollte einer der der problemlosesten und haltbarsten Fuffies sein - so kenn ich das.
LG
Tina
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288 Antworten
Na deswegen tut sich TE ja wohl auch so schwer damit. Es gibt nun mal den Alleskönn-Scoot nicht. Leicht und stark, wendig und jede Menge Platz, schnell und sparsam, handlich und trotzdem Wetterschutz ... Der Beitrag heißt Großrollerkauf Beratung. Und auch wenn hier gleich die Meute auf mich losgeht, Hondas SH-Reihe ist beileibe kein GROSSROLLER. Auch nicht mit 270er Motor. Ich mag die Sorte Roller, aber es sind eher kompakte City-Transporter, als Großroller. Also entweder TE kauft zwei Scooter, oder er wird seine Ansprüche in dem einen oder anderen Punkt etwas zurückschrauben müssen.
Wie ich schon meinte, es hängt sehr am Fahrprofil, wo man die Nachteile eines Fahrzeug am wenigsten spürt.
Wer auf dem Dorf wohnt, und fast nie in eine Stadt fährt, der kann sich ein richtiges Motorrad mit Höchstgeschwindikeiten über 200 km/h nehmen. Die Nachteile des Gewichts und der Breite spürt man da fast nie.
Wer aber wie ich, fast nur rein (Innen-)stadt fährt, der würde die Nachteile immer spüren, und hätte von den Vorteilen einer enormen Höchstgeschwindigkeit nichts. Daher habe ich mich auch mit einem 150er begnügt, der gerade mal über 100 km/h kommt.
An eierlegenden Wollmilchsäuen gibts halt nicht so viel. Die Sofaroller sind halt auch recht fett, und erreichen je nach ccm Zahl auch nur 130 bis 170 km/h. Da das Gewicht bei einer NC dann auch nicht sehr viel mehr ist, tendiere ich zu NC für Mischprofile (Autobahn + Innenstadt).
Und statt sich 2 Fahrzeuge (Roller + Motorrad) zu holen, empfiehlt sich unter Umständen auch noch die Kombination aus leichtem Allagsroller (wie die SH 150) mit Carsharing. Wenn auch im alltäglichen Leben viel Autobahn ist und einem 100- 110 km/h Spitze zu wenig ist, dann halt SH 300 oder ein Sofaroller (wie Burgmann).
Für lange Touren kann man sich bei verschiedenen Händlern auch ein Motorrad leihen.
Beste Grüße,
henry
@Multitina: Was verstehst unter Großroller? Der SH 300 knackt locker die 130 km/h Grenze. Viel schneller dürfte eine Burgmann 400 auch nicht sein, oder?
Da wir schon die Rollerschiene verlassen und hartnäckig carsharing und ÖPNV preisen, will ich auch mal ausschweifen:
Die Honda NCs (eigentlich die meisten Moppeds) sind "wohlgenährte" Klöpse.
Motorräder mit offroad Genen wiegen gerade mal die Hälfte (!) und sind folglich in der Stadt viel handlicher.
Ganzjahresbetrieb mit M+S Stollenreifen kein Problem. Schlaglöcher werden von 21/18 Zöllern und (über) 300mm Federweg weggebügelt.
Bei Schmuddelwetter sieht man natürlich nach wenigen Kilometern aus wie ein Schweinchen, aber zumindest kann man mit denen noch fahren, wenn allgemeines Verkehrschaos herrscht.
35 PS auf 95 kg macht dann sogar richtig Spaß!
Damit fährt man (wenn man's kann) sogar über Treppen und Gleisbette, während Mister Schwarzenegger (wenn er's kann) mühsam die SH oder NC schultert und trägt.
Wer in Kempten oder Garmisch auch die Wintermonate pünktlich im Büro erscheinen muß, ist mit so einem Gatschhupfer flexibler als mit carsharing oder ÖPNV.
Lange Touren sind halt nicht ihr Ding, dafür bräuchten sie einen leidenfähigen Fahrer.
Zitat:
Original geschrieben von henryBiker
@Multitina: Was verstehst unter Großroller? Der SH 300 knackt locker die 130 km/h Grenze. Viel schneller dürfte eine Burgmann 400 auch nicht sein, oder?
Von der Geschwindigkeit oder der Leistung hat ja auch niemand gesprochen, sondern um die Größe des Rollers. Und ein Burgman ist in jeder Hinsicht größer als ein SH300, der ja nun kein Großroller ist. Ein Burgman 125 (gibts den?) ist auch ein Großroller, auch wenn er mit dem Motor vermutlich keinen Hering vom Teller zieht.
Moin moin!
Ich wollte mal Hallo sagen, bin der neue hier :D
Da ich auch vor der Großrollerfrage stehe, hänge ich mich an den Thread mal dran.
Ich fahre seit 8 Jahren einen Kymco Agility City 50, mit dem ich für das was er kann & kostet auch zufrieden war. Ich bin 1,81, 85kg und fahre jeden tag 10 km durch die city. Seit gestern habe ich nun den A-Schein (Nach einem Führerscheinkrimi, weil der Vor-Prüfling vor mir das Fahrschulgefährt Totalgeschrottet hat...)
Meine Anforderungen wären: Zwingend Automatik, Wendig & nicht zu groß (weil ich zu 99% parke, wende und fahre in der City). ABS wäre mir wichtig, da ich bei jedem Wetter fahre und ich es auf dem Motorrad bei starkem Regen sehr schätzen gelernt habe.
Herstellermässig habe ich überhaupt keine Vorbehalte und auch Design ist mir ziemlich egal. Ich habe momentan eine Leih-Beverly 125, was für die Stadt schon ganz gut ist. Nun überlege ich, ob ich für ein bischen mehr Investition auch was bekomme, wo ich meinen Aktionsradius etwas vergrößern kann - mit ner 125 auf der Autobahn ist nichts für mehr als ein oder zwei Abfahrten.
Ich google nun erstmal alles, was ich im Thread hier so aufgeschnappt habe - Kymco Downtown 300I ABS wäre z.b. so ein Kandidat. Über richtungsweisende Tipps bin ich dankbar :)
P.S.: Und zu den Kymco-Agility-50-Problemfällen: Meiner läuft seit 8 Jahren klaglos (Sommer wie Winter, Regen wie Schnee...). Einmal gabs Probleme mit dem Anspringen - nach einigem Stirnrunzeln bin ich drauf gekommen, das der schwarze , vollkommen verklebte und seit 3 Jahren nicht gewechselte Luftfilter wohl tatsächlich mal ausgetauscht werden müsste. Danach war wieder alles in Ordnung :D
Übrigens, das Auge isst ja mit.
Ich war gestern abend noch einkaufen und habe meinen Roller vor dem Supermarkt abgestellt, dort wo üblicherweise die Mopeds stehen. Als ich in den Supermakrt ging, hab ich noch gesehen, das da eine SH125 sich neben mir einparkt.
Als ich dann mit Shoppen fertig war und zum Roller ging, bot sich mir da ein Bild, das ich blöderweise nicht fotografiert hatte (die Idee kam mir erst später). Ein SH zwischen einer Daelim S3 und einem X-Max 400.
Ein Bild für Götter, dachte ich mir - und schade das HondaBiker ähh sorry, henryBiker das nicht sehen konnte. Der X-Max Fahrer kam auch gerade angetrabt und wir haben ein wenig über die Roller gefachsimpelt. Naja, was soll ich sagen, er ist mit seiner X-Max total zufrieden, braucht wenig Sprit und läuft auch mal 150 (lt Tache). Was die SH für einen Eindruck machte, so im Sandwich zwischen 2 schönen Sofa-Rollern, das überlasse ich der Fantasie des Lesers....
Sorry, aber was soll dieser völlig unsinnige Vergleich? Stelle einen Smart neben einen Hummer und sage dann ... oooh ... der Hummer ist aber viel größer und breiter, stärker.
In der Stadt würde ich weder die X400 oder gar die S3 haben wollen. Die SH könnte von mir aus da noch schmaler sein. Die Optik ist übrigens geschmackssache und mir gefällt sie auch in der neuen Version äußerst gut.
Im Übrigen finde ich 125er Großroller wie die S3 am absurdesten am Rollermarkt. Unhandlich groß und schwer in der Stadt, zu schwach für die Landstrasse/Autobahn. Was erfreut Einen an solchen Geräten?
@chiefcom
Sorry, und auf keinen Fall wollte ich Dir oder anderen SH-Fans auf die Zehen steigen. Ich glaube mich zu erinnern, das auch Du mir damals die SH empfohlen hattest und das sicher mit dem besten Vorsatz.
Wenn einem die Sofaroller optisch gut gefallen, dann ist es eben auch so - und der TE war ja zwischen Majesty und Burgman, glaube ich. Und, so zumindest ist es bei mir, wenn ich mir von etwas eine gewisse Vorstellung mache, dann auch weil es mir optisch gefällt. Wenn ich mir eine Jeans kaufen will, lasse ich mir ja auch keine Bundfaltenhose aufschwatzen - oder umgekehrt.
Im Übrigen, ich hab ja nun etwas Rollererfahrung nach etlichen Monaten mit der S3 und - ehrlich gesagt, bisher noch keine Einschränkung ob der ausladenden Optik erfahren. Durchschlängeln bei der Ampel geht mit Sofarollern genauso gut, letztlich kommts ja nur auf den Fahrer an. Eine 400er ist zwar sicher noch etwas breiter, schwerer aber auch das ginge zumindest bei uns noch gut genug um an der Ampel ganz vorne zu stehen.
ok, gut aussehen ist sicherlich ein Argument aber wäre für mich nicht das Hauptargument denn sonst hätte ich wohl auch ne Vespa oder eine Kawa J300 :D
Sicherlich kann man sich auch mit den Dickschiffen das ein oder andere Mal vordrängeln. Wie viel besser das aber mit einem leichteren, schmaleren Roller geht kannst du erst beurteilen wenn du die mal einige Zeit gefahren bist. Ich sehe das ja täglich wie Großrollerfahrer in der Spur bleiben (müssen) wenn ich noch durch bis vor an die Ampel komme. Mir ist das wichtig ...
Zitat:
Original geschrieben von weltherrschaf
Moin moin!
Ich wollte mal Hallo sagen, bin der neue hier :D
Da ich auch vor der Großrollerfrage stehe, hänge ich mich an den Thread mal dran.
Ich google nun erstmal alles, was ich im Thread hier so aufgeschnappt habe - Kymco Downtown 300I ABS wäre z.b. so ein Kandidat. Über richtungsweisende Tipps bin ich dankbar :)
Und ich glaube, das Du in dem Thread hier auch genügend Alternativen präsentiert bekommen hast. So eine kurze Zusammenfassung:
Honda SH 300
Honda S-Wing
Yamaha X-Max 250 oder 400
Daelim Freewing S300
Sym GTS
Yamaha Majesty
Suzuki Burgman
Kymco Downtown.....
die Bandbreite ist groß, ist es auch Dein Budget? Neu- oder Gebrauchtkauf? Wenn du die Liste mal probegefahren hast, hast Du sicher einen Lieblingskandidaten.
Zitat:
Original geschrieben von chiefcom
ok, gut aussehen ist sicherlich ein Argument aber wäre für mich nicht das Hauptargument denn sonst hätte ich wohl auch ne Vespa oder eine Kawa J300 :D
Sicherlich kann man sich auch mit den Dickschiffen das ein oder andere Mal vordrängeln. Wie viel besser das aber mit einem leichteren, schmaleren Roller geht kannst du erst beurteilen wenn du die mal einige Zeit gefahren bist. Ich sehe das ja täglich wie Großrollerfahrer in der Spur bleiben (müssen) wenn ich noch durch bis vor an die Ampel komme. Mir ist das wichtig ...
Und mir ja auch. Könnte ja sein, das in meinem Bereich, die Fahrbahnspuren breit genug sind?! Also mein Dickschiff ist da noch schlank und vor allem flott genug, denn ab und an will sich ja ein Autofahrer nicht überholen lassen....
Die Vespas/Piaggios haben sich bei mir durch die Qualität von selber disqualifiziert gehabt. Da hilft mir die schöne Optik nicht, wenn ich das Gefühl habe, da eine Baustelle zu kaufen - oder aber gleich direkt zum Teileverwerter (mein Limit waren 2000€). Und Kawa J300 ist mein Ding nicht, da wäre ich gleich direkt zum Schmied gegangen und Kymco gefahren. Ich wollte auf den freien Durchstieg nicht verzichten, der sich mittlerweile vielfach bewährt hat.
2800++km im reinen Vorstadtverkehr, da glaube ich schon ein wenig Resümee ziehen zu können.
Ich glaube, in diesem Fred ist alles gesagt. Und fast auch schon von Jedem!
Es wäre jetzt nur noch interessant, wenn der TE mal von seinen Probefahrten berichtet. Und dann vielleicht eine Entscheidung trifft. Also nicht nur gaggern, sondern legen. Dann hätten wir vielleicht wieder was zu quatschen. :)
Grüße
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von chiefcom
Im Übrigen finde ich 125er Großroller wie die S3 am absurdesten am Rollermarkt. Unhandlich groß und schwer in der Stadt, zu schwach für die Landstrasse/Autobahn. Was erfreut Einen an solchen Geräten?
Du ahnst nicht, was für weite Strecken sich mit einem gut gemachten 125er Sofa-Roller zurücklegen lassen.
Gegenüber einem X10-125 oder gar MP3-125 (beide über 200kg) ist der S3-125 doch ein Fliegengewicht.
Und was mindestens 90km/h fahren kann, kann auf der BAB auch mit den Lkw mitrollen.
Nochmal ne Anfängerfrage - wie sieht das denn so mit der Kilometerlaufleistung von Großrollern aus? Kann man einen 50.000km-Roller noch gebraucht kaufen, ist das "nix" oder ist das schon kurz vor Resterampe? Ich gucke grade z.b. bei gebrauchten T-Mäxen 500 und downtown 300'er