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Großes OPEL SUV - 2. Flaggschiff neben dem Insignia, 2019
Hierfür sollte es am Besten auch separat weitergehen,
zumal es sich mit der folgenden Meldung um so besser bekräftigen lässt was ansteht:
Zitat:
Dienstag, 20. Dezember 2016, 10.49 Uhr
Standortentscheidung:
Großes Opel-SUV wird in Rüsselsheim gebaut
Das neue große SUV von Opel wird in Rüsselsheim gebaut. Das berichtet die "Frankfurter Allgemeine Zeitung". Der Name des neuen Modells ist allerdings noch nicht bekannt. Neben dem Topmodell Insignia wird es die zweite Baureihe, die im Stammwerk Rüsselsheim vom Band läuft. Vor einigen Jahren hatte das Unternehmen das Kompaktmodell Astra aus Rüsselsheim abgezogen.
Nach aktuellen Planungen soll das rund fünf Meter lange Modell 2019 auf den Markt kommen und auf einem amerikanischen SUV basieren, die Motoren stammen vom Insignia
http://www.automobilwoche.de/.../...el-suv-wird-in-ruesselsheim-gebaut
Beste Antwort im Thema
PSA Chef Tavares sagte am Rande der GM-PSA Pressekonferenz, dass man die aktuellen OPEL-Produktpläne beibehalten wird, weil dies zur geplanten Allianz-Strategie gehört.
Quelle: https://youtu.be/ZwJ4jWLyjao?t=41s
In weiteren Interviews sagte Tavares, OPEL müsse sich selber in die schwarzen Zahlen bringen, PSA wird unterstützen und Ideen zur Kosteneinsparung beisteuern, aber laufende Produktpläne sind Sache von OPEL.
Man denke auch an die Getriebe- und Motorenproduktion von OPEL, das lässt sich nicht alles innerhalb ein/zwei Jahren mal eben an PSA-Plattformen anpassen. Und die Fertigung lässt sich auch nicht eben so einstampfen (Wien, Szentgotthard, Kaiserslautern, Rüsselsheim, Tychy). PSA will die GM-Zusagen vollumfänglichen einhalten.
Der 2.0 D aus Kaiserslautern wird aktuell übrigens auch zu GM SüdKorea geliefert (Captiva), bald vermutlich auch zu Cadillac (XT4-SUV "E2UL") . OPELs 1.6 D geht nach USA/Mexico (Cruze, Equinox). OPELs 1.8L Saugmotor für GMs Hybrid-Modelle (Malibu, LaCrosse). Schaltgetriebe für gerade neu eingeführte Chevrolet-Modelle kommen von OPEL. Auch der Corsa F wird ohnehin weiterentwickelt, weil für BUICK China vorgesehen (5-Türer und Limosine), warum sollte man das fast fertige Modell nun mit Gewalt auf PSA-Plattform samt PSA Antriebe setzen ? Was geschieht dann mit OPELs Getriebe- und Motorenfertigung. Jetzt hat man bereits das Volumen für den Meriva-Nachfolger und den Grandland verloren. Beide werden Kanibalisierungseffekte beim Mokka X bewirken, sodass zukünftig auch hier weniger OPEL-eigene Antriebe nötig sind. Mit Gewalt alles auf PSA umstellen würde ausschließlich Zorn bei OPEL Mitarbeitern erzeugen, die für Motoren/Getriebe verantwortlich sind. Eine langsame, behutsame Evolution GM --> PSA ist hier von Nöten und dessen ist sich Herr Tavares glaube ich auch bewusst.
Die Hetze und Schwarzmalerei einiger Autoren und Medien erzeugt Unmut, der völlig unberechtigt ist. Da werden hellseherisch "Fakten" verbreitet, die von keiner offiziellen Seite in irgendeiner Form so jemals gesagt wurden. Erbärmlich.
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384 Antworten
Größentechnisch wäre dann wohl ein Touareg, X5 bzw. GLE Konkurrent zu erwarten?!
Tja, es ist halt wirklich (noch) die Frage, wie es sich darstellt, wenn es andererseits auf 95g CO2/km runtergehen soll.
Der neue Insignia (B) wurde ja, im Gegensatz zum neuen Astra (K), länger.
Wenn auch absehbar und nicht dieser Irrwitz der Autobild (von wegen + 15 cm), wo viele nachplapperten...
Beiden neuen Opel-Modellen aber gemeinsam, sie speckten 3-stellig am Gewicht ab - was aber auch aufzeigte, was zuvor versäumt wurde !
Jedes neue Automodell / neuer OPEL, wird sich um so genauer daran messen lassen müssen, gerade in dieser Zeit + Markt: "Hat das Taug ?"
fehlt noch sowas wie ein dodge ram, ford f150. damit man sich nicht benachteiligt vorkommt wenn der Nachbar was größeres fährt.
Wo VW seinen Amarok hat, Mercedes seine X-Klasse "neu" aufstellt,...
Im Prinzip bei GM ja bereits alles da - das US-Portfolio könnte man doch viel besser hierzulande kultivieren (als so eine US-Import-Car-Fähnchen-Bude). Seufz.
PS: Nur, das Thema hier, ein feines (mittel-)hohes cross-ding, womöglich für 7 personen, alternativ zum insignia, noch mehr raum,...
dann noch den zweiten Zusatzartikel, trump 4 Kanzler und alles wird gut.
Der Vollständigkeit halber nochmal für hier und bereits 2014 beschlossene Sache, was für das Ende der Dekade angesagt wurde...
Zitat:
Überlegungen, dieses Modell auf eine Hinterradantriebsarchitektur zu stellen, wie sie beispielsweise beim Cadillac XT 5 Verwendung findet, wurden inzwischen verworfen. Stattdessen nutzt das noch namenlose Fahrzeug ebenfalls Epsilon 2, kann daher auch viel einfacher im Stammwerk Rüsselsheim gebaut werden.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-allen-klassen-11601169.html
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. Dezember 2016 um 12:32:30 Uhr:
Zitat:
(...) Hinterradantriebsarchitektur zu stellen, wie sie beispielsweise beim Cadillac XT 5 Verwendung findet(...)
Ja, die gute Hinterradantriebsarchitektur des Cadillac XT5 ...
(die sich C1Ux nennt, und eine Frontantriebsarchitektur ist ...da hat der Redakteur grandios recherchiert :rolleyes: ...demnach auch dessen Aussage vom 5m - SUV-Panzer von OPEL mehr als glaubwürdig)
Viel interessanter:
Motorhaubendesign von Mokka X und Crossland X sind nahezu identisch. (siehe Sickenverlauf des linken und mittleren Modells -> http://www.motor-talk.de/.../opel-tripple-x-i208681263.html )
Analog dazu:
Sickenform und Sickenverlauf der Motorhaube, sowie Haubenspalt- und Scheinwerferverlauf des Grandland X lassen sich ebenfalls bei einem weiteren GM Modell wiederfinden, siehe beigefügte Bilder:
Aber klar, das ist natürlich purer Zufall und kein Fakt.
PS: Bei Mokka und Crossland ist die Sicke erhaben, stellt also eine Erhebung dar.
Bei Grandland und Pendant ist die Sicke vertieft in die Motorhaube eingelassen.
Äääh, zum Crossland X (Meriva-Nachfolger) ist im entsprechenden threat
http://www.motor-talk.de/.../...nd-x-meriva-b-nachfolger-t4967833.html
..so ziemlich umfangreiches erfasst. Nebenbei auch dessen Motorhaube im Rohbau im Werk (!).
Und das funzelige Rendering im Teaser, mal ganz nett, doch wozu Taug, wo ja wie gesagt kein Fakt und wofür ?
Als Überleitung zum Grandland X und Equinox (?), jetzt wird es total verquer !
Hier sollte doch klar sein, mit wem ersterer baugleich wird, dem 3008, von Peugeot !
Das OT dazu ist besser hier aufgehoben - bzw. der passendere Vgl.:
http://www.motor-talk.de/.../3008-grandland-x-i208682455.html
BTT: Hier geht es um etwas ganz anderes, größeres und viel später kommendes !
Sehe das wie folgt: OPEL-CUV/SUVs
Motorhaube des B-CUV orientiert sich an Motorhaube des B-SUV.
Motorhaube des C-CUV orientiert sich an der des D-SUV (und Letzterer wird entsprechend der Equinox werden)
PS: Wieso sollen sich die Motorhauben von 3008 II und Grandland X ähneln ? Neumann sagte bereits, dass die OPEL CUV vom Design sehr eigentständig sein werden ggü. PSA-Pendants.
Einen Groß-SUV wird es NICHT geben. Auch die eingangs genannte Quelle "Automobilwoche" zitiert lediglich die FAZ, ohne Direktzitate von OPEL-Verantwortlichen zu nennen.
Es bleibt beim Chevrolet Equinox aus Rüsselsheim.
Der "Nachfolger für den Antara?" - Thread hätte nicht geschlossen werden müssen, da D2Ux auf Theta folgt, wie man sowohl bei GMC Terrain, als auch Chevrolet Equinox erkennen kann.
Kopfschüttel
EDIT:
Selbst der krasse C-Säulenverlauf des Grandland X (kann man in Draufsicht erkennen) lehnt sich an dem des 2018 Equinox an. Das ist kein Zufall !
auwei. irgendwie bist du jetzt komplett auf dem falschen dampfer !
- 3008 und Grandland X sind hier nicht Thema ! Nebenan bitte...
Die Autobild hat anhand der Draufsicht m.M.n. einen sehr guten Job bei ihrem animierten Grandland X gemacht. (Sie haben den Grandland X angeblich schon live gesehen bei OPEL)
(Beim Insignia B lag die Autobild auch ziemlich nah dran mit ihrem Photoshop, siehe Avarvarii Montage von August 2016 http://i.auto-bild.de/.../...heiten-2017-1200x800-18ac01e0baf8c80f.jpg , demnach könnte auch die Grandland X -Montage sehr nah dran liegen !)
Der Grandland X besitzt die verkürzte Dachsäulen-/Seitenlinie des Equinox (=Monza X) (siehe angehängte Fotos)
Und daher glaube ich, dass der Equinox das neue OPEL-SUV aus Rüsselsheim wird, was vom DriversMagazine übrigens am 18.11.2016 auch behauptet wurde:
"The 2018 Chevrolet Equinox will arrive in Europe as a successor to Opel Antara."
http://www.driversmagazine.com/.../
Folglich:
- Grandland X als C-CUV (~4,45m)
- Equinox (Monza X) als D-SUV (4,65m)
(PS: Den Antara-Nachfolger-Thread habt "ihr" (mir) ja dicht gemacht, also gehts hier weiter ;) )
Könntest du wenigstens den Grandland X dort zum Thema machen, wohin er auch gehört (!) oder ist das zuviel verlangt ?
Ich wollte die optische Ähnlichkeit zwischen Grandland X und 2018 Equinox aufzeigen.
Um einmal mehr zu verdeutlichen, warum der Equinox das vermeintlich "2. Flaggschiff neben dem Insignia" wird.
Anhand der Hauben wird ja schon ersichtlich:
Crossland lehnt sich an Mokka an
Grandland lehnt sich an "Monza" (Equinox) an
Beiden OPEL SUVs wird jeweils ein günstigeres (PSA) FWD - CUV zur Seite gestellt. (so erkenne ich das)