Grosser Preis von Belgien / Spa-Francorchamps 08
Hallo F 1 - Freunde,
hier wieder der Thread zum aktuellen GP:
Porträt
Die bei den Fahrern beliebteste Rennstrecke im Kalender ist Spa-Francorchamps. Nach mehreren Pausen wegen kommerzieller Probleme kehrte der Kurs 2007 wieder in den Kalender zurück. Die belgische Rennstrecke - nur eine gute Stunde südlich von Aachen an der belgischen Grenze gelegen - ist ein Kurs der alten Garde. Seine aufregende Kombination aus schnellen Kurven, Bergab- und Bergaufstücken sowie die traumhafte Lage inmitten der Ardennen macht das besondere Flair der Rennstrecke aus.
Mit einer Länge von 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps der längste Kurs im Rennkalender. Neben Monaco gehört der belgische Ardennenkurs zu den ausgesprochenen Fahrerstrecken. Gerade die herausfordernden Kurvenkombinationen trennen in Belgien die Spreu vom Weizen. Richtig aufregend wird es in Spa, wenn der typische Ardennenregen niedergeht. Ein ganzes Wochenende ohne einen einzigen Regentropfen hat auf dem Kurs, der zum Teil aus öffentlichen Straßen besteht, wirklich Seltenheitswert. Da die Strecke mitten in einer Berglandschaft liegt, kann es vorkommen, dass ein Teil der Piste nass ist, der andere hingegen die Piloten mit Sonnenschein verwöhnt.
Einige Fahrer halten die Strecke für nicht mehr zeitgemäß. Als atemberaubend gelten vor allem zwei Kurven. Dazu zählt zum einen die Eau Rouge, eine Senke, die mit rund 300 km/h angefahren wird. Wenn die Fahrer einlenken müssen, führt die Strecke steil nach oben, was die Autos leicht werden lässt. Oft beschreiben die Piloten das Gefühl, mit 4 g in die Sitze gedrückt zu werden, mit Achterbahnfahren. Bekannt ist auch die Blanchimont, eine 300-km/h-Linkskurve, an deren Stelle man wegen mangelnder Auslaufzonen besser nicht abfliegen sollte.
Asphalt-Qualität variierend
Grip-Niveau mittel
Reifenmischung mittel
Reifenverschleiß niedrig bis mittel
Bremsenverschleiß mittel
Vollgasanteil 70 Prozent
Top-Speed Rennen 310 km/h
Längster Vollgasteil 1.865 Meter (24 Sekunden)
Benzinverbrauch hoch
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 9
Anzahl Rechtskurven 10
Streckendebüt 1950
Erster Sieger 1950: Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
Erste Pole 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Anzahl Grands Prix 40
Top 8 Qualifying
2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, McLaren
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Nico Rosberg, Williams
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber
7. Mark Webber, Red Bull
8. Jarno Trulli, Toyota
Top 8 Rennen 2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, McLaren
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Nick Heidfeld, BMW Sauber
6. Nico Rosberg, Williams
7. Mark Webber, Red Bull
8. Heikki Kovalainen, Renault
Rekorde Rennen
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2007: 1:48.036 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:51.453 (Ralf Schumacher, Toyota)
2004: 1:45.108 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2002: 1:47.176 (Michael Schumacher, Ferrari)
2001: 1:49.758 (Michael Schumacher, Ferrari)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:40.365 (Ayrton Senna, McLaren, 1990)
2007: 1:45.994 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2005: 1:46.391 (Juan-Pablo Montoya, McLaren)
2004: 1:56.232 (Jarno Trulli, Renault)
2002: 1:43.726 (Michael Schumacher, Ferrari)
2001: 1:52.072 (Juan-Pablo Montoya, Williams)
Letzte Sieger 2007:
Kimi Räikkönen, Ferrari
2005: Kimi Räikkönen, McLaren
2004: Kimi Räikkönen, McLaren
2002: Michael Schumacher, Ferrari
2001: Michael Schumacher, Ferrari
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (6)
Ayrton Senna (5)
Jim Clark (4)
Juan Manuel Fangio (3)
Kimi Räikkönen (3)
Damon Hill (3)
Alain Prost (2)
Alberto Ascari (2)
Meiste Siege Teams
McLaren (10)
Ferrari (10)
Lotus (5)
Williams (3)
Alfa Romeo (2)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (80)
Ayrton Senna (57)
Alain Prost (45)
Damon Hill (39)
Jim Clark (39)
Bruce McLaren (31)
Mika Häkkinen (30)
Kimi Räikkönen (30)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (250)
McLaren (179)
Williams (108)
Lotus (67)
Benetton (57)
BRM (47)
Cooper (42)
Jordan (31)
Meiste Poles Fahrer
Juan Manuel Fangio (4)
Ayrton Senna (4)
Mika Häkkinen (3)
Alain Prost (3)
Graham Hill (3)
Nigel Mansell (2)
Jacques Villeneuve (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Meiste Poles Teams
Ferrari (9)
McLaren (9)
Williams (7)
BRM (3)
Alfa Romeo (2)
Renault (2)
Maserati (2)
Cooper (1)
Für mich persönlich die schönste Strecke im Rennkalender, schnell und technisch anspruchsvoll. Und wieder die Frage, wer wird dieses Mal dominieren? McM, die Roten oder doch einer den keiner auf der Rechnung hat? Was macht Quick-Nick nun wieder, Podium oder letzter? Ich bin gespannt.
Ein spannendes Rennwochenende wünscht
invisible_ghost
Beste Antwort im Thema
Ferrari kann nicht verlieren. Ein unsportlicheres Team hat es auf diesem Planet noch nicht gegeben. Da wird geheult bis die Drüsen brennen, falls man nicht gewinnt. Und die Rennkommissare sind ja sowieso und grundsätzlich immer auf deren Seite, heute erstrecht schließlich muss man die WM wieder künstlich spannend halten. Diese kapitalverseuchte Sportveranstaltung gehört samt ihren 2 Gallionsfiguren auf den Mond geschossen.
Ein Kimi Raikönnen bekommt natürlich keine Strafe wenn er dem Sutil ála Wildwestmanier hinten reinfährt.
Mit Sport hat das jedenfalls nichts mehr am Hut. Würde man das gleiche im Fußball machen, würden spiele auch ne Stunde später ganz anderst ausgehen, weil die Manager ihre Interessen am sog. "grünen Tisch" geltend machen würden. Pfuiteufel, es ist schon schlimmer als im Boxen.
562 Antworten
Vergleiche mit früheren Rennen zu ziehen bringt leider gar nichts. Andere Situationen, andere Kommissare, andere Blickwinkel. Wie gesagt, ich verstehe den Frust all jener, die sich wie ich auch am spannenden Rennausgang erfreut haben. Dass wir dann einen Sieger am grünen Tisch bekommen, ist extrem bedauerlich.
Dennoch, Kraftausdrücke unter der Gürtellinie zu verwenden ist nicht etwa sportlicher als das Verhalten von Ferrari, also gebt Euch doch mal 'nen Ruck in Sachen Formulierung Eurer Aussagen. Man kann schlicht nicht den einen (Ferrari/FIA/MM etc.) unsportliches Verhalten vorwerfen und im gleichen Atemzug den Gegner diffamieren und auf unsportlichste Art und Weise attackieren. DAS ist AUCH bad style, zwar einigermassen verständlich, aber trotzdem nicht einen Hauch besser als die anderen Machenschaften, die hier wohl die allermeisten nicht goutieren.
Und wenn wir ehrlich sind, werden wir uns auch oder gerade trotzdem Monza wieder reinziehen, die einen in der Hoffnung, dass der Gerechtigkeit auf der Strecke silberne Genüge getan wird, die anderen, weil sie einfach wieder einmal guten, spannenden Rennsport sehen möchten und die dritten, weil es sie einfach interessiert, ob Adrian den Fisico auch bei sich zuhause im Griff hat.
Es wird keiner streiken. Es wird keiner wegsehen. Wäre doch fatal, wenn man als McL-Mercedes Fan plötzlich verpassen würde, dass Ham und Kova die Roten auf deren Hausstrecke überrunden .... kann ja heutzutage alles passieren ... 😉.
Keine Frage, auch ich bin immer noch extrem sauer über diese Entscheidung, aber was soll's ... im Leben soll sich - scheint's - alles immer wieder ausgleichen .... und so werde ich nächstes Wochenende still und heimlich, immer dann, wenn mich grad' niemand beobachtet, dem Lewis und dem Kova die Daumen drücken. Das wäre dann mein kleiner Protest und ein Fingerzeig an Ferrari, nicht nur alle anderen, sondern vorallem die eigenen Fans nicht mit solchen Possen zu verar*chen. Denn wenn die wüssten, was ich mir heute morgen von meinen Arbeitskollegen schon wieder alles anhören musste ... meine Fresse, nicht feierlich, so 'ne Woche zu beginnen ... 😉
Also, Jungs ... warten wir auf Monza und schauen, ob die Silberpfeile dort mit aller Macht zurückschlagen ... wo sonst wäre es schöner als in der Heimat der Roten ..... und .... die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ihr verzeiht aber, wenn ich dann in Singapur, nach einer allfälligen roten Schlappe, wieder für Ferrari mitfiebere?
Schönen Tag auch, geniesst den Spätsommer und holt Euch keine Magengeschwüre wegen sowas, ist es einfach nicht wert ...
Salut
Alfan
Guten Morgen,
ich bin nun schon seit Jahren oder besser Jahrzehnten ein recht neutraler Formel 1 Beobachter. Ich will spannenden Motorsport sehen und am Ende ist es mir eigentlich recht egal wer gewinnt. Am meisten freut es mich immer für Außenseiter.
Nun war die Formel 1 über viele Jahre nicht gerade ein Garant für spannenden Motorsport. Gemütliches hintereinander herfahren und allenfalls Überholmaneuver in der Box. Jetzt hat sich da aber doch schon einiges getan. Es wird wieder mehr gefightet auf der Strecke - es wird überholt. Schön - so kann das Sonntag Nachmittagsprogramm doch wieder spannend sein.
Aber wenn ich dann solch eine Entscheidung von der FIA sehe dann muß ich mir echt überlegen ob ich mir dieses Komödiantenstadl nochmal ansehe. Wozu eigentlich. Der Gewinner wird ja erst nach dem Rennen am runden Tisch ermittelt. Da kann ich auch ne Runde mit dem Hund spatzieren gehen und dann um 19 Uhr Nachrichten gucken. Da sollte dann das Ergebnis ja fest stehen.
Jetzt wird wieder Überholt. Die Fahrzeuge geraten mal aneinander und um Himmelswillen - sie sind auch mal neben der Strecke. Ich konnte bei all dem nicht erkenne wo da eine Regelwidrigkeit bestanden hat. Er hat Kimi wieder vorbei gelassen und hat sich dann in einem zu diesem Zeitpunkt stark überlegenem Auto sofort wieder zum neuen Angriff postiert. Wo ist das Problem? Darf er nicht überholen? Warscheinlich wäre es einigen Funktionären lieber gewesen wenn Hamilton nicht angekürzt hätte. Dann wäre es zu einem Unfall gekommen - beide wären leer ausgegangen und wir hätten jetzt schon einen neuen WM Führenden. Und man hätte dann sofort am noch mit einer zusätzlichen Strafe wegen "Unsportlichkeit" beim nächsten Rennen jemanden in der Startaufstellung 10 Plätze nach Hinten versetzen können. Das wäre Toll.
So kam es aber nicht. Der ach so dumme Hamilton verhindert auch noch diese Kollision. So ein Mist aber auch - aber er kürzt ja ab. Schön. Mist, jetzt läst er den Kimi ja wieder vorbei. Scheiße, wieder nichts mit Regelbruch. Hmmm, und nun kann er ihn schon eine Kurve weiter überholen. Da scheint erstmal Ratlosigkeit bei den Herrn Funktionären ausgebrochen zu sein. Anders kann ich mir nicht erklären warum sie so lange brauchten bevor sie den Fall als "under investigation" deklarierten. Und irgend einem ist dann wohl noch eingefallen (oder er hat eine Tip von jemanden bekommen) das es ja schon ein Frechheit ist einfach so sofort wieder zu überholen. Naja, das Ende der Geschichte kennen wir.....
Aber jetzt mal ehrlich. Selbst wenn sie beide hintereinander oder nebeneinander oder wie auch immer korrekt durch die besagte Schikane gekommen wären, und selbst wenn Kimi noch 20m mehr Vorsprung gehabt hätte. Hamilton hätte ihn so oder so in dieser Kurve angegriffen. Er war nun mal einfach viel viel schneller unterwegs zu diesem Zeitpunkt.
Traurig das es so Enden muß und wieder einmal hat die Formel 1 bewiesen das sie mit Sport nichts mehr zu tun hat - zumindest nicht allzu viel.
Zitat:
Original geschrieben von bruno violento
Überholen unter gelber Flagge, aber was hat das mit Ferrari zu tun 😉Zitat:
Original geschrieben von mitwisser
Aber mal was anderes: Warum wurde Glock bestraft?Grüße
mitwisser
Edith hat was dazu gefunden:
Zitat:
Original geschrieben von bruno violento
Quelle: http://sport.t-online.de/c/16/11/73/42/16117342.htmlZitat:
Pech für Glock
Timo Glock hat seinen ergatterten WM-Punkt nachträglich verloren. Die Rennkommissare bestraften den Toyota-Piloten nachträglich für ein Überholmanöver unter gelber Flagge. Der Wersauer erhielt eine Zeitstrafe von 25 Sekunden und rutschte damit von Platz acht hinter den australischen Red-Bull-Piloten Mark Webber auf Rang neun zurück. Glock hatte Webber kurz vor dem Ende überholt, als die Fahrer bereits mit gelben Flaggen an der Strecke zu langsamerem Fahren aufgefordert worden waren.
Sowas aber auch, scheiß Fiarrari.
Eines ist klar. Der Hamilton hatte durch das Abkürzen einen Vorteil.Das ist Fakt. Wenn man hintereinander
aus der Schikane kommt,beträgt der Abstand meist vier bis fünf Wagenlängen,weil es beim Herausbeschleunigen einen Ziehharmonikaeffekt gibt.
So ist aber Hamilton zwar kurz vom Gas,aber nur soviel,dass die die Nase von Raikkönen vorbei war,dann hat Hamilton voll Speed gegeben.
Das hat er sich schon etwas zurecht gelegt.
Hamilton hätte sich 4-5 Wagenlängen zurückfallen lassen müssen,dann wär es kein Problem gewesen.
Nur - mit so einer Strafe bin ich auch nicht einverstanden.Raikkönen ist eh ausgefallen.
Die Härte der Strafe hätt ich verstanden,wenn die zwei in einem Abstand von 0,5 sec. durchs Ziel gekommen wären.....
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Man darf aber auch nicht vergessen, das Hamilton schon vor der Schikane direkt hinterm Getriebe von Raikönnen war. Ich denke das die Abkürzung nicht so ausschlaggebend war. Raikönnen ist leider Gottes in die Mauer gefahren, aus.
Hamilton hat gewonnen. Die Entscheidung am grünen Tisch ist gelinde gesagt nicht nachvollziehbar!
Ich bin übrigens grosser Ferrari Fan und Raikönnen Anhänger. Sie sollen m.M.n. die WM gewinnen. (Massa)
Dann aber auch ehrlich und auf der Strecke.
(Ich möchte allerdings Ferrari aus der Schuldfrage rausnehmen, dass die sich beschweren liegt doch auf der Hand.
Haug wäre der Erste der zur Rennleitung gegangen wäre, wenn die Roten geschummelt hätten)
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Sport
Eines ist klar. Der Hamilton hatte durch das Abkürzen einen Vorteil.Das ist Fakt.
Ist da so?
Ham war bereist vor der Schikane direkt am Getriebe von Kimi. (Sonnst hätte es ja auch keine Berührung oder auch Fast-Berührung geben können, aufgrund derer er ausweichen musste). Exakt an derselben Stelle - nämlich am Getriebe von Kimi - war er auch nach der Schikane.
Ich kann hier keinen Vorteil und damit keinen Grund für eine Strafe erkennen.
Es sei denn, misglückte Überholmanöver gelten mittlerweile als strafbar. 😉
Irgendwie geht das be ider F1 nicht mehr mit rechten Dingen zu.
Aber es ist, wie Alfan schon sagt, Energieverschwendung, sich darüber aufzuregen.
Ärgerlich und unsportlich ist es allemal.
Gruß
Flo
Beim Anbremsen einer engen Schikane,hängen sich die Autos im Getriebe.Dann wird die Schikane durchfahren,und dann aber zieht es sich kurz auseinander,weil der Führende früher Gas geben kann.Klar war Hamilton an Raikkönen dran.War aber beim Anbremsen.
Aber wie gesagt.Finde es auch nicht korrekt.Man hätte keine Strafe ausprechen dürfen.
Hallo
Massa hat schon in der Einführungsrunde Überholt wo bleibt die Strafe ???.
Für mich hat Raikkönen den Hamilton doch in der Situation erst gebracht Schikane auslassen oder Crash.
Das kann man sehen wie man will es haben in diesem Rennen auch andere Fahre die Schikane ausgelassen.
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
Ihr verzeiht aber, wenn ich dann in Singapur, nach einer allfälligen roten Schlappe, wieder für Ferrari mitfiebere?
kommt darauf an wie teuer das bier wird 😁
Hamilton war ganz klar als erster in der Kurve. Damit war er vor Raikönnen. Natürlich war dann der Weg durch die Schikane zu, aber das ändert nichts daran, dass er nicht nur direkt hinter ihm war, sondern er war mindestens auf gleicher Höhe!
Werde mir die Rennen die nächste Zeit nicht mehr anschauen, hatte ich schon oft vor, aber jetzt ist das Maß endgültig voll. Dann doch lieber Tourenwagensport, vorallem die WTCC, da huelen se au net wegen jedem touch rum und wegen nem provozierten Dreher wird keiner gleich bestraft. Ich will Racing sehen und nicht 2 Ferrari die wie die Fahrinstrukteure vorausfahren und alle anderen in einer Reihe hinterherrollen.
Abseits davon, Was bietet denn die Formel 1 noch, was der Rennsport? Wenn das alles fehlt ?
Zu Zeiten Laudas waren es noch tollkühne ausnahmekönner die mit einer irrwitzen geschwindigkeit die Grüne Hölle durchfuhren. Bellof der wie ein wahnsinniger an der Grenze zum Jenseits fuhr. Heute sind die Unfälle (zum Glück) alle nur noch mit Prellungen verbunden, aber gefahren wird trotzdem wie im Kindergarten. Mit Spannung und Nervenkitzel hat die Geld-Maschinerie doch nichts mehr zu tun. Schon allein die riesigen Auslaufzonen sind ein Witz. Kimis unvermögen durch die Kurve zu kommen wurde nie bestraft, er nutzte einfach die Schätzungsweiße 50 meter breite aasphaltierte Auslaufzone und war mit Geschwindigkeitsüberschuss wieder im Rennen. Die Eau-Rouge kann man mitlerweile fast zu dritt durchfahren. Wenns so weitergeht dann werden die ehemals härtesten Strecke zu Indy-Ovalen mit festem Krümmungsradius. Ich fordere vorallem das Kiesbett zurück.
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Sport
Eines ist klar. Der Hamilton hatte durch das Abkürzen einen Vorteil.Das ist Fakt. Wenn man hintereinander
aus der Schikane kommt,beträgt der Abstand meist vier bis fünf Wagenlängen,weil es beim Herausbeschleunigen einen Ziehharmonikaeffekt gibt.
So ist aber Hamilton zwar kurz vom Gas,aber nur soviel,dass die die Nase von Raikkönen vorbei war,dann hat Hamilton voll Speed gegeben.
Das hat er sich schon etwas zurecht gelegt.
Hamilton hätte sich 4-5 Wagenlängen zurückfallen lassen müssen,dann wär es kein Problem gewesen.
Nur - mit so einer Strafe bin ich auch nicht einverstanden.Raikkönen ist eh ausgefallen.
Die Härte der Strafe hätt ich verstanden,wenn die zwei in einem Abstand von 0,5 sec. durchs Ziel gekommen wären.....
Wenn man hintereinander aus der Schikane kommt, beträgt der Abstand meist vier bis fünf Wagenlängen, weil es beim Herausbeschleunigen einen Zieharmonikaeffekt gibt. So ist aber Hamilton zwar kurz vom Gas , aber nur soviel, das die Nase von Raikönen vorbei war, dann hat Hamilton voll Speed gegeben.
@ Vectra Sport
Dieses Pseudo-Zurückfallenlassen von Hamilton, den was anderes war es nicht, und der daraus entstandene Vorteil gleich sofort wieder aus dem Windschatten heraus zum Überholen ansetzen zu können, das war der Knackpunkt den die Rennkommisare zu Recht bestaften. Aber war schon klar das die Mclaren-Mercedes Lobby das anderst sieht.😉
Zitat:
er war vor der schikane aus weniger als einem meter an räikkönen dran und war es nach der schikane - wo is da jetzt der "vorteil"
Vielleicht einfach mal ganz sachlich beleuchten? Vor einer Kurve/Schikane muss der Vordermann etwas früher bremsen als der Verfolger wodurch letzterer jeweils ganz dicht herankommt. Nach der Kurve kann der Vordermann aber etwas früher beschleunigen als der Verfolger und zieht das Loch wieder auf. Letzterer muss sich also auf der folgenden Geraden erst wieder heransaugen bevor er überholen kann.
Und genau das ist der Punkt: Durch das Abkürzen war Hamilton am Ausgang der Schikane neben bzw. leicht vor Kimi. Dann liess er sich nur bis auf Getriebehöhe zurückfallen um sofort wieder Gas zu geben. Nach der Hälfte der Geraden war er also bereits in einer Position die er bei normalen Verlauf nicht hätte haben können - und
daswurde von den Kommissaren beanstandet.
Hart aber korrekt würde ich sagen, Hamilton ist hier leider an seiner eigenen Ungeduld (und sicher auch Schlitzohrigkeit, er ist bei weitem nicht so harmlos wie gerne dargestellt) gescheitert, den Schuh muss er sich selbst anziehen. Auch was das angebliche Abdrängen angeht: Kimi war innen und noch leicht vorn (oder meinetwegen auf gleicher Höhe) -> also war das seine Kurve -> also bestimmt er seine Linie. Ähnliches sieht man doch in fast allen Rennen, bloss weil das Auto rot ist war das plötzlich ein Problem?
Man stelle sich vor das Manöver macht Schule: Vor Kurven oder Schikanen den Bremspunkt ins Nirvana verlegen obwohl klar ist dass es nicht langt, dann abkürzen (man will ja schliesslich eine Kollision vermeiden...), am Kurvenausgang dann leicht nach hinten versetzt beschleunigen - zack, schon ist man Mitte der Geraden vorbei. Das geht halt einfach nicht, sollte doch jedem klar sein.
Zitat:
Alonso hat den "Renngott" geschlagen. Ganz wichtig dabei: mit unterlegenem Material.
Genau. Deswegen ja auch Fisichellas desaströse Bilanz:
2005: 1 Sieg, 58 WM-Punkte (obwohl 6x nicht im Ziel)
2006: 1 Sieg, 72 WM-Punkte (diesmal nur 2x nicht im Ziel)
Wenn der Renault nicht so eine Gurke gewesen wäre wären es mindestens doppelt soviele Punkte gewesen, so aber musste er leider mit 'unterlegenem' Material vorliebnehmen.
Dass Alonso 2007 gegen Rookie Hamilton den Kürzeren zog lag selbstverständlich nur daran dass er als 2-facher Weltmeister von Beginn an teamintern benachteiligt wurde, keinesfalls aber an zuwenig Speed oder zuviel Fehlern.
Dieses Jahr hat Piquet Alonso zwar in Frankreich überholt aber das war natürlich Stallregie, ebenso die Entscheidung ihn in Hockenheim mit der weitaus besseren Strategie loszuschicken und so Rang 2 einzuheimsen.
McLaren hat er im Streit nach nur einem Jahr verlassen, auch dieses Jahr hat er noch vor Mitte der Saison durchblicken lassen dass er Renault ganz gerne wieder verlassen würde...aber immer davon faseln er wäre an langfristiger Zusammenarbeit interessiert.
Wen wundert es da dass die Teamchefs nicht gerade bei ihm Schlange stehen?
Noch zu Nick: Seine guten Ergebnisse dieses Jahr verdankt er zu nicht unerheblichem Teil den jeweiligen Umständen und nicht seinem Speed. Kubica hat an der Box nicht nur einen Platz gegen Vettel sondern auch gegen Heidfeld eingebüsst, sonst hätte er zuerst Intermediates ausfassen können (was er ebenfalls in Erwägung gezogen hatte -> http://www.motorsport-aktuell.com/.../sekt-und-selters-6374.html letzter Absatz). Er kassiert bei BMW ein sicherlich nicht gerade schmales Gehalt, dafür ist das alles einfach zuwenig. Ob er 2009 auch noch für BMW fährt? Als WM-Kandidat aufdrängen tut er sich nicht, eher läuft seine Zeit langsam ab, siehe Beispiel Ralf Schumacher.
Gruss
Toenne
Bisher hatte ich ja auch noch Sympatien für Ferrari, aber wer kann jetzt diesen Verein
mit diesem weinerlichen Kimi noch gut finden.
Für mich ist jetzt schon der Hamilton Weltmeister 08 und wie die FIA das
Ergebnis festlegt ist mir vollkommen wurscht.
Zitat:
Original geschrieben von toenne
Und genau das ist der Punkt: Durch das Abkürzen war Hamilton am Ausgang der Schikane neben bzw. leicht vor Kimi.
du tust gerade so, als ob hamilton das mit absicht gemacht hat, was aber sicherlich nur die halbe wahrheit ist. er hatte gar keine andere möglichkeit, er konnte ja nichtmal mehr bremsen in der situation. und auch das hätte man im urteil beachten müssen, wo kommen wir denn da hin wenn in zukunft kein fahrer mehr dem anderen genug raum zum überleben lässt und einfach immer komplett dicht macht? wenn es zum crash gekommen wäre, hätte sich das räikkönen auch zum großen teil anrechnen lassen müssen, schließlich war hamilton am eingang der kurve vorne und war auch nicht zu schnell, wäre also durch die schikane gekommen und dann sowieso erster geworden (weil er im zweiten teil der schikane innen gewesen wäre) - viel hätte, wäre, wenn, aber darauf baut ja auch das urteil auf 😉
btw: wo bleibt es eigentlich die bestrafung von räikkönen für den unfairen vorteil durch das befahren der asphaltierten auslaufzonen?
Nana, wenn Kimi dem Hamilton innen Platz gelassen hätte, dann wäre der nämlich vorbeigefahren. Kimi tat genau das was von ihm verlangt wird als Rennfahrer, keinen Platz lassen innen. Wer überholt muß damit rechnen, wenn kein Platz ist muß man eben zurückstecken.
Zitat:
Massa hat schon in der Einführungsrunde Überholt wo bleibt die Strafe ???.
Bis jetzt weiß ich nur von einem Fall wo das mal bestraft wurde, 94 Silverstone Michael Schumacher.