- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- Golf 2 RP Monojet spritzt nicht ein
Golf 2 RP Monojet spritzt nicht ein
Hallo liebe Community
Ich habe da ein Problem mit meiner Perle.
MKB: RP
BJ: 88
Automatik.
Ich habe mir vor 2 Wochen den Krümmer abgefahren. Ich stellte den Motor ab, um ihn wieder einzuhängen (Spangen, kein Flexrohr)
Als dies geschehen ist, wollte ich den Motor wieder anlassen. Doch er Drehte und Drehte, sprang aber nicht an. Folgender Fehler liegt vor. Die Einspritzdüse, spitzt nicht ein.
(Zentrahleinspritzer MonoJetronik)
Was ich alles schon unternommen habe.
Mono Zerlegt und gereinigt
Andere Einspritzdüse
KPL. andere MonoJetronik.
Lustig ist, das die Mono die ich dort eingebaut habe lief vorher noch in einem Golf 3. Nach unserer Umbauaktion, lief sie nicht einmal mehr in dem Golf 3 !!!! Jetzt auch nicht mehr.
Allso fing ich an zu messen. 4Poliger Stecker am Einspritzventil.
Pin 1+4= Kraftstofftemperaturfühler(12v gehen durch)
Pin 2+3= Einspritzventil (TOT- Keine Spannung)
Dann habe ich den Widerstand der am STG sitzt Gebrückt. Soll ja vorkommen, das dieses Fliegt. Doch keine Chance
Der Drosselklappen steller arbeitet auch, höhre ihn Klackern wenn ich den Stecker vom STG abziehe und Draufstecke. Benzinpumpe Läuft Benzindruck 0,3 bar sind vorhanden. Der Sprit Liegt bis zum Einspritzventil an, DOch dieses Arbeitet nicht.
Wäre euch sehr Verbunden, wenn ihr mir noch ein Paar möglichkeiten Durchgeben Könntet.
Hochachtungvoll, Schmidt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Blade_One schrieb am 26. Dezember 2014 um 12:18:02 Uhr:
Wetten das der 1,8L GT SPEZIAL ne monojet hat!
Oder meinst du eine MonoMOtronic?
Bei der Motronik wird die Zündung vom Steuergerät kontrolliert.
Bei der Jetronik NICHT.
Ansonsten sind die ziemlich gleich.
DoMi
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
@Blade_One schrieb am 26. Dezember 2014 um 12:18:02 Uhr:
Wetten das der 1,8L GT SPEZIAL ne monojet hat!
wäre vllt. sinnvoller mal den MKB zu nennen statt des nichtssagenden Aufklebers der Heckklappe
"GT" ist beim 86c z.B. nur ein Ausstattungspaket welches NULL Zusammenhang mit der Motorisierung hat.
m.W. gibt es i-wo bei den Gölfern auch Unterschiede in der Pinbelegung der Einspritzanlage,
hab mich aber nicht näher damit beschäftigt da ich die 38er Golfspritze gleich polokompatibel umgebaut habe . . . .
. . . nur mal so als Gedankenanstoß :D
(Strahlwinkel der Ventile Monojet- / Monomotronic ist definitiv unterschiedlich, . . .
was ihn aber nicht am laufen hindern sollte)
MFG
Dann ist dies, ggf der fall.
Ist ja nun auch wurscht. Ist ja kein Grund zu streiten.
Meint ihr denn, dass es bei mir wirklich am Steuergerät liegen könnte?
Es gibt ja viele möglichkeiten! ich hab, damals viel gemacht ohne erfolg, Benzin direkt ich die Mono geschüttet und er lief kurz:D am ende war es ein Kabelbruch im Kabelbaum:D danach war mir, auch klar, warum er manchmal, so mies lief.
Zitat:
@Blade_One schrieb am 26. Dezember 2014 um 18:10:40 Uhr:
Meint ihr denn, dass es bei mir wirklich am Steuergerät liegen könnte?
Können könnte alles mögliche...
Das einfachste wäre es, ein anderes Steuergerät mal rein zu stecken. Das vereinfacht die Diagnose erheblich.
Für die Motronic beim Polo kosten die so zwischen 5-10 Euro incl. Versand bei eBay...vielleicht gibts das für deinen Motor ja auch für kleines Geld.
DoMi