Getriebe ruckt leicht vom 2-3 gang trotz spülung T.E methode?!
Hallo Leute
Ich fahre einen A8 D3 2003 4,2L BFM. Seit dem kauf hatte ich das Gefühl eines harten Schaltvorganges vom 2ten in den 3ten Gang.
Gestern habe ich das getriebespülen lassen nach Tim Eckart Methode mit zf lifeguard 6 und Adaptionfahrt 20 min das alles beim Getriebe Stiebel GmbH.Fahrverhalten allgemein hat sich verbessert aber dieses rucken ist noch da von 2-3 Gang ist ja auch nicht extrem aber man spürt es halt.Gibt es update für meinen dicken?
Hilft es LMM zu tauschen?Brauche Hilfe....
A8 4.2 BFM ,bj 2003, GQF Getriebe,
gruss efe
efe
Beste Antwort im Thema
Soo...lieber Freunde meine dicke läuft wieder; )
GSG Software update hat jetzt funktioniert mit 0120 . ...
Das Problem war simple...Einstellung desTester. ..
Nach dem ich den richtigen SVM code 4E02A002 drauf hatte der VAS Tester hat automatisch auf 00002 weitergeleitet obwohl 00001 sein müsste? Deshalb hat sich MSG und GSG nicht angepasst. !!!
Bis auf den Punkt wo der Meister sagte "lass uns doch mal ins manuell Menü reingehen und das manuell 00001 zu wählen "
Manuel eigendiagnose codieren dann Manuel codieren auf 00001 wählen und Zack alles wieder guuuut.... ;)
All die Mitarbeiter vom Audi Service alle waren super in ordung die haben sich bedankt bei mir weil ich viel Geduld hatte und dafür gab es auch Preisnachlass.
Aber ich hätte nie gedacht das so unterschied wäre was an Fahrverhalten und schalten angeht wie ein neuwagen es ist einfach Traumhaft. ...Ruckel von 2te auf 3ten Gang ist auch weg...schaltet Butterweich...
Danke an alle forum freunde die mich dabei unterstützt haben ;)
Gruß
Efe
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44 Antworten
Das wird euch niemand sagen können. Ich fahre jetzt seit vielen Wochen mit SW 120 und zwei Jahre/30Tkm altem Lifeguard 6 im 03er BFM mit GQF. Das harte Schaltrucken 2 auf 3 ist weg, auch sonst tut die Automatik was sie soll. Lediglich das beschriebene etwas unkomfortable Schließen der Wandlerkupplung beim Abbiegen wäre zu beanstanden. Solange es so bleibt wie jetzt werde ich nicht unplanmässig auf 8er Öl wechseln da es am Öl liegen kann, aber nicht muß. Mehr Infos werdet ihr zu dem Thema nicht bekommen, schlußendlich gilt: Entweder mit dem Istzustand leben, oder SW updaten, entweder mit ZF 6, oder wer ganz sicher gehen will mit ZF 8.
Cheers, Michael
altes Öl mit neuer Software geht, umgekehrt gehts nicht. svm code ist 4E02A002.
A8 (D3), 3.0 l TDI, 19.04, GZV, 4E0910156F, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0100
A8 (D3), 3.0 TDI, 19.11, HYT, 4E1910156A, 4E02A004, 0120
A8 (D3), 3.0 TDI, 19.11, HKL, 4E1910156A, 4E02A004, 0120
A8 (D3), 4.0 l TDI, 19.04, HCA, 4E1910156N, 4E02A002, 0020
A8 (D3), 4.0 l TDI, 19.04, HPY, 4E1910156L, 4E02A002, 0030
A8 (D3), 4.0 l TDI, 19.04, GZA, 4E1910156J, 4E02A002, 0040
A8 (D3), 3.2 l, 19.11, HKX, 4E1910156B, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0100
A8 (D3), 3.7 l, 19.11, HKS, 4E1910156D, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0120
A8 (D3), 3.7 MPl, 19.04, GQE, 4E1910156D, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0100
A8 (D3), 3.7 MPl, 19.04, HCU, 4E1910156Q, 4E02A004, 0040
A8 (D3), 4.2 MPl, 19.04, GQF, 4E1910156E, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0120
A8 (D3), 4.2 MPl, 19.04, HHV, 4E1910156S 4E02A004, 0030
A8 (D3), 4.2 MPl, 19.11, HZA, 4E1910156E, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0110
A8 (D3), 4.2 l, 19.11, HKT, 4E1910156E, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0110
A8 (D3) 6.0, 19.04, GXL, 4E0910156C, 4E02A002, 0050
A8 (D3) Radstand lang, 6.0 MPI, 19.04, HLM, 4E1910156J,4E02A002, 0060
A8 (D3) Radstand kurz, 6.0 MPI, 19.04, GUN, 4E0910156T / 4E02A002, 0090
A8 (D3) Radstand lang, 6.0 MPI, 19.11, HKV / JBU, 4E1910156G, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0120
A8 (D3) Radstand kurz, 6.0 MPI, 19.11, HKW, 4E1910156H, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0110
Martin
Hallo Leute hab heute beim audi fürs Getriebe GQF updaten lassen. Das Problem ist der ist jetzt im Not Programm und motorkontroll leuchtet auch quasi Getriebe und motorsteuergerat passen sich nicht an!!!!
Bj.2003 4.2 GQF Getriebe. Der Meister weiss auch nicht mehr was er machen soll. Zurück update geht auch nicht. Bin jetzt beim audi werkstatt noch hat irgend jemand idee?
Siehe bilder....
Zitat:
@Efe-38 schrieb am 3. Juni 2015 um 18:17:53 Uhr:
Hallo Leute hab heute beim audi fürs Getriebe GQF updaten lassen. Das Problem ist der ist jetzt im Not Programm und motorkontroll leuchtet auch quasi Getriebe und motorsteuergerat passen sich nicht an!!!!
Bj.2003 4.2 GQF Getriebe. Der Meister weiss auch nicht mehr was er machen soll. Zurück update geht auch nicht. Bin jetzt beim audi werkstatt noch hat irgend jemand idee?
Siehe bilder....
Der Meister hat nochmal probiert diesmal hat er SVM Code 4E02A004 draufgespielt Steuergerät hat akzeptiert danach stand angeblich Adaption durchführen lassen aber Getriebe ist weiterhin noch im Notprogramm ??!!!Und er will am Freitag machen mit dem Adaption weil das Zeit knapp war.Kann man überhaupt Adaption durchführen im so'ne zustand die im Notprogramm ist???Ist es nicht gefährlich für die Getriebe?
Die haben Falsch codiert oder motorsteuergerat muss auch codiert werden?
Gruß Efe
Schon mal ausgelesen welche Softwareversion jetzt tatsächlich im Getriebe-STG ist? Sollte 0120 nach dem Update sein.
Cheers, Michael
Beim ersten update 0120.
Zweite update keine Ahnung SVM am ende 004 sagte der freundliche.Freitag gehts weiter dann kann ich mehr sagen.Die haben irgendwas falsch gemacht aber was?!!!
Zitat:
@Efe-38 schrieb am 3. Juni 2015 um 22:12:20 Uhr:
Beim ersten update 0120.
Zweite update keine Ahnung SVM am ende 004 sagte der freundliche.Freitag gehts weiter dann kann ich mehr sagen.Die haben irgendwas falsch gemacht aber was?!!!
Fürs GQF muss am Ende definitiv die 0120 stehen, alles andere passt nicht -der SVM Code 4E02A004 ist auch falsch.
A8 (D3), 4.2 MPl, 19.04, GQF, 4E1910156E, 4E02A002 / NA4E37AA01, 0120
Ist das Getriebe-Steuergerät mit z.B. VCDS noch ansprechbar?
Zitat:
@Efe-38 schrieb am 3. Juni 2015 um 22:12:20 Uhr:
Beim ersten update 0120.
Dann paßt das getriebeseitig. Hast Du ev. auf dem MSG eine andere Software, mal beim "Tuner" gewesen z.B. wg. V-max Aufhebung?
Als erstes würde ich vom :) wieder die 0120 aufspielen lassen, dann alle Fehlereinträge im MSG und GSG löschen und nochmal probieren.
Viel Erfolg!
Michael
P.S. Und Du hast sicher ein GQF verbaut und nicht ev. irgendwann früher mal ein anderes Getriebe eingebaut bekommen? Das wäre nämlich noch eine weitere Erklärung.
Nein ich habe nichts tunnen lassen was an msg angeht. Der Meister meinte auch ob ein andere Getriebe drin wäre oder Msg muss upgedatet werden? Unter der Historie stand nix vom Getriebe tausch.Er will Freitag morgen Rum telefonieren Ingolstadt usw. . wo dat fehler sein könnte oder zumindest wie man wieder auf alte Zustand herstellt. GSG müsste ansprechbar sein weil die haben ja auch andere sw drauf gespiegelt svm code am ende mit 004? Ich vermute es ist GQF Getriebe drin sonst bei der getriebespülung hätten die was sagen können oder?
Es gibt bei den ZF-Getrieben ein eindeutiges Typenschild, welches am Getriebe selbst fest angebracht ist. Da steht u.a. auch der Getriebebuchstabe drauf. Sowas sollte eine Audi-Werkstatt aber wissen. ;)
Ich habe mal ein Foto von meinem Getriebe (Getriebekennbuchstabe: HYN) als Beispiel angehängt.
Das Motorsteuergerät meldet einen Fehler, weil die korrekte Kommunikation mit dem Getriebe nicht funktioniert. Ist aus meiner Sicht ein reines Getriebsoftwareproblem, wenns mit dem alten Datenstand funktioniert hat.
Hat der :-) aber auch in den gespeicherten Fahrzeugdaten und ist auf dem Schild im Kofferaum. Z.B. mein Motor ist ein BVN und das Getriebe G0R (E09) KZJ auf Basisi ZF 6 HP-26 hat die Kennung KZJ.
Es gibt da - zig verschiedene Ausführungen.
Zitat:
@sacredlord schrieb am 4. Juni 2015 um 14:11:52 Uhr:
Es gibt bei den ZF-Getrieben ein eindeutiges Typenschild, welches am Getriebe selbst fest angebracht ist. Da steht u.a. auch der Getriebebuchstabe drauf. Sowas sollte eine Audi-Werkstatt aber wissen. ;)
Ich habe mal ein Foto von meinem Getriebe (Getriebekennbuchstabe: HYN) als Beispiel angehängt.
Das Motorsteuergerät meldet einen Fehler, weil die korrekte Kommunikation mit dem Getriebe nicht funktioniert. Ist aus meiner Sicht ein reines Getriebsoftwareproblem, wenns mit dem alten Datenstand funktioniert hat.
Und von unten kann man es gut sehen? denn kenn Buchstabe und wo genau ist das Schild?
Und der freundliche wollte morgen Adaption durchführen im Not Zustand ist das nicht gefährlich?
Zitat:
@SWAN schrieb am 4. Juni 2015 um 14:28:25 Uhr:
Hat der :-) aber auch in den gespeicherten Fahrzeugdaten und ist auf dem Schild im Kofferaum. Z.B. mein Motor ist ein BVN und das Getriebe G0R (E09) KZJ auf Basisi ZF 6 HP-26 hat die Kennung KZJ.
Es gibt da - zig verschiedene Ausführungen.
Das weiß ich nicht Swan ob der :-) das gemacht hat?wo Sitz dieser Schild im Kofferraum hast Bild davon?
Zitat:
@Efe-38 schrieb am 4. Juni 2015 um 14:30:11 Uhr:
Zitat:
@sacredlord schrieb am 4. Juni 2015 um 14:11:52 Uhr:
Es gibt bei den ZF-Getrieben ein eindeutiges Typenschild, welches am Getriebe selbst fest angebracht ist. Da steht u.a. auch der Getriebebuchstabe drauf. Sowas sollte eine Audi-Werkstatt aber wissen. ;)
Ich habe mal ein Foto von meinem Getriebe (Getriebekennbuchstabe: HYN) als Beispiel angehängt.
Das Motorsteuergerät meldet einen Fehler, weil die korrekte Kommunikation mit dem Getriebe nicht funktioniert. Ist aus meiner Sicht ein reines Getriebsoftwareproblem, wenns mit dem alten Datenstand funktioniert hat.
Und von unten kann man es gut sehen? denn kenn Buchstabe und wo genau ist das Schild?
Und der freundliche wollte morgen Adaption durchführen im Not Zustand ist das nicht gefährlich?
Wenn der Wagen auf der Bühne ist und der Unterbodenschutz ab ist, kannste das Schild gut erkennen.
Die Adaption wird nicht durchgeführt, wenn das Getriebe im Notlauf ist. Erstmal muss die Software stimmen / der Fehler beseitigt werden bevor man an die Adaption denken kann.
Zitat:
@sacredlord schrieb am 4. Juni 2015 um 14:41:27 Uhr:
Zitat:
@Efe-38 schrieb am 4. Juni 2015 um 14:30:11 Uhr:
Und von unten kann man es gut sehen? denn kenn Buchstabe und wo genau ist das Schild?
Und der freundliche wollte morgen Adaption durchführen im Not Zustand ist das nicht gefährlich?
Wenn der Wagen auf der Bühne ist und der Unterbodenschutz ab ist, kannste das Schild gut erkennen.
Die Adaption wird nicht durchgeführt, wenn das Getriebe im Notlauf ist. Erstmal muss die Software stimmen / der Fehler beseitigt werden bevor man an die Adaption denken kann.
Genau das habe ich mir auch so vorgestellt..die müssen doch sowas wissen!!!!!