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Gebrauchter mit höherer Sitzposition bis 20.000€
Moin zusammen,
da mein Astra H GTC von 2006 nun mit 240.000 km sich langsam verabschieden darf, suche ich aktuell etwas neues.
Da ich mein Auto mit meiner Mutter (66 Jahre) teile, sollte die Sitzposition etwas höher sein und nicht zum "reinfallen" wie im Astra GTC.
Aktuell schauen wir eher in der SUV Gegend. Vans gibt es ja kaum noch.
Zu den Eckdaten:
20.000 km/Jahr
Automatik (wenn möglich kein DSG/DKG, somit fallen schonmal eig. alle VAG Modelle raus?)
Tempomat (gerne ACC wobei das mit dem Budget wohl schwierig wird?)
Angenehme Sitzhöhe
Platz für mich (Dickerchen mit 195 cm Größe) sowie etwas Beinfreiheit auch hinter mir...
Baujahr... gute Frage... 2015/2017... nicht unbedingt älter.
Apple CarPlay wäre ein schöner Bonus aber nicht zwingend erforderlich.
Ein schönes Interieur (wobei das natürlich Geschmacksache ist...)
Ein paar PS unter der Haube sollten auch vorhanden sein... so ab 140 PS.
Das Budget liegt bei +- 20.000€. Gerne drunter, im Notfall aber auch bis 22-23.000€ machbar.
Aktuell habe ich mich etwas in den Peugeot 3008 2. Gen verguckt. Ebenfalls beim PSA-Händler habe ich auch den C3 Aircross sowie C5 Aircross gesehen. Der C3 könnte aber zu klein sein und der C5 ist meist doch etwas über dem Budget. Peugeot 2008 dürfte vermutlich auch schon zu klein sein, davon ab gibt es den kaum gebraucht.
Alternativ gefällt mir auch noch der BMW 2er Gran Tourer. Hier jammert jedoch meine Mutter, dass die Werkstattkosten bei BMW immer so hoch seien... ich kenne mich da aber ehrlich gesagt nicht aus?
Welche Autos in diesem Bereich würdet ihr noch empfehlen, welche ich mir anschauen könnte?
Achja, kauf ausschließlich über richtige Händler und keine Wald und Wiesen An-/Verkaufsschuppen...
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20 Antworten
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 25. Oktober 2023 um 23:06:32 Uhr:
. . .
Wie wäre es mit einer Mercedes B-Klasse? Ist doch auch Seniorenliebling... ;)
. . .
-
Der T245 hat CVT - alle 60TKM will der Ölwechsel.
Der W246 hat auch das 7G-DCT - verbaut, also ein Doppelkupplungsgetriebe.
M.W. ist es aber unauffällig.
Der Nachfolger W247 hat auch DCT7/8 - der Kofferraum ist aber ein schlechter Witz geworden.
Alle Fahrzeuge laufen / liefen bei uns in der Familie - ohne Probleme.
Danke nochmal für alle Antworten.
Honda-Vertragshändler muss ich mal schauen, wo hier in der nähe einer ist. Sollte sich aber finden lassen.
Was haltet ihr von folgendem Angebot?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=376477235&lang=de
Oder lieber rein Benziner/Diesel?
So einen 225xe hatte ich selbst für drei Jahre und war bis auf die dicke A-Säule sehr zufrieden damit - weil das Fahrprofil bei mir gepasst hat, mit täglichen Kurzstrecken von 5-20km (die fährt man rein elektrisch mit extern geladenem Akku) und nur sporadischen Langstrecken.
Bei deinen Angaben sehe ich aber nicht so, dass die Kurzstrecken klar überwiegen würden, oder? Nur dann wäre ein (europäischer) plug-in-Hybrid sinnvoll. Und natürlich nur mit Stromanschluss an Stellplatz.
Das stimmt wohl, dann eher den reinen Benziner. Den gibt es für den selben Preis jedoch mit ~50.000km. Vermutlich aber auch etwas mehr Features. Muss ich nochmal genau vergleichen.
@driver001
Welche VAG Modelle haben ein unauffälliges nasses DSG? Gibt es da irgendwo eine Liste? Tiguan und Touran gefallen mir an sich schon ganz okay. Bei den anderen Marken kenne ich mich da leider überhaupt nicht aus, da ich mich aufgrund der angeblichen DSG Problematiken gar nicht damit befasst habe.
Das "nasse" DKG (DQ250) wird mWn bei Motoren mit mehr als 250 NM Drehmoment eingesetzt - beim Tiguan wäre das der 2.0 TSI.
Nach einigen Testsitzen und teilweise fahren, haben wir uns jetzt für den 2er BMW AT/GT entschieden und schauen dort jetzt, dass wor etwas vernünftiges in den nächsten Wochen finden werden.
Ich danke nochmal alles für die ganzen Informationen. :)