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Gabel schlägt durch nach Simmeringwechsel.
Hallo zusammen. Habe heute bei meiner Gpz die Gabelsimmeringe gewechselt, Gabel mit 321 ml Gabelöl befüllt und zusammengebaut. Nun schlägt die Gabel durch welche es vorher nicht gemacht hat. Federn können es also nicht sein. Ist es möglich, das ich noch die Bremsanlage, wo ja auch dieses AVDS System dranhängt entlüften muss ???? Muss man ja beim Gabelausbau demontieren.
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25 Antworten
Nochmal der Vollständigkeit halber (und fürs nächste Mal):
Um die Tauchrohre abzumachen, musst Du vom AD nur den Kopf abschrauben. Weder die Bremshydraulik noch der Überströmkanal der Gabel müssen dazu geöffnet werden. Dazu löst Du die zwei Inbusschrauben neben dem Bremsleitungsanschluss des AD.
Die Standrohre können auch drin bleiben, wenn man das Möp hoch und stabil aufbockt. Dann bleibt auch die gesamte Bremshydraulik in der "Senkrechten" und zieht keine Luft.
Das AD besteht aus zwei Zylindern: Der obere Teil beinhaltet einen Zylinder, in dem ein kleiner Kolben von der Bremshyraulik rausgedrückt wird. Der untere Teil einen zweiten Zylinder, in dem ein Kolben in den Überströmkanal des Gabelöls gedrückt wird.
Der obere Kolben drückt auf den unteren Kolben bei Betätigen der Bremse. Der Übergang zwischen den beiden Kolben ist rein mechanisch, der Kontaktbereich der beiden Kolben ist trocken.
Oder schraubs beim nächsten Mal nach Ablassen des Gabelöls einfach mal auseinander. Dann siehst Du, wie es funzt.
Danke, jetzt kann ich mir schon besser vorstellen, wie das funzt.:)
Ähem, nanu?:confused:, kawa32, also die0.5bar können's meinerMeinung nach nicht gewesen sein-das einmaligeAufpumpen auf die0.5bar hat jedenfalls bei mir zunächst nix gebracht. Ich kann mir nur vorstellen, dass beiDir halt irgendwo imSystem 'neLuftblase war, und beim mehrmaligenEinfedern, wiederAufmachen, nochmalÖl-Nachkippen und nochmalAufpumpen, hat's vielleicht irgendwann"blubb" gemacht, mutmaße ich mal, hab' aber noch keine fundierteAhnung, wie dasAntidive genau funzt.
War bei mir vielleicht auch so, vielleicht hat derKawa-Händler gar nix nachgebessert(hat er aber angeblich laut seinerAussage, ich weiß nur nicht genau was), hat vielleicht auch nur überNacht"blubb":pgemacht irgendwo imGabelöl/Tauchrohr- wie gesagt, am nächstenMorgen ging's, und zwar auch OHNEauf die0.5bar aufzupumpen.Probier doch mal(vorsichtig!!!!), ob's noch geht, wenn die0.5bar wieder raus sind, die pfeifen ja eh mit derZeit irgendwann womöglich raus.
Gruß:)
Ohne Luft schlägts durch. Man sieht aber auch beim pumpen auf nur 0,5 bar das die Gabel vorne erheblich nach oben geht.
DieGabel geht bei mir auch hoch, wenn ich sie aufpumpe, aber nur, wenn dasMopped auf demHauptständer balanciert ist, sonst nicht oder kaum merklich bei 0.5bar. Also ich vermute mal, wenn DeineGabel ohne die0.5bar durchschlägt, dann schlägt sie auch mit den0.5bar durch, wennDu ordentlich in dieBremsen gehst.Bei mir war's jedenfalls so, beiFahrt imSchritttempo und dann voll dieVorderbremse gezogen und "klonk". Nachdem ich es vomNachbessern aus derWerkstatt geholt hatte, keinDurchschlagen mehr, ohne und mit0.5bar. DerMechaniker sagte, irgendeinO-Ring imAntidive wäre verquetscht gewesen, und dadurchLuft imSystem, leider noch keineAhnung welcher genau.
Gruß:)
Hallo Leute,
nun muss ich mich auch mal zu Wort melden ... bin kurz vorm durchdrehen da ich das gleiche Problem hab wie hier besprochen wurde.
Hab die Gabeldichtringe gewechselt, alles toll und alles schick ... bis auf eine Kleinigkeit. Die Gabel schlägt durch. Habt ihr bereits ne Lösung gefunden ? Oder noch Hinweise für mich ?
Hab das AD gerade nochmal abgehabt ... alles gut ... keine O-Ringe kaputt oder sonstiges.
Danke schonmal für ne Antwort.
Thomas
hm.., ich kann mir beim besten willen auch mit viel phantasie nicht vorstellen, dass alles mit der luftunterstützung steht oder fällt..!
zumindest bei meiner zweiten maschine (XJ) lasse ich generell die luft weg weil das nur unnütz die simmerringe früher zerschiesst.
die hat auch antidive, das ist aber tot gelegt.
da schlägt nix an.. auch nach gabelölwechsel nicht..
Wenn ich Luft drauf geb, dann schlägt es noch immer durch. Nur etwas später ... aber die Lösung ist das nicht :-(
Welche Viskosität?
Wie groß ist das Luftpolster?
s. hier
Hab leider keine Soll-Angaben über das Luftpolster sondern nur über die "Füllmenge" von der Web-Seite von Tante Louise. Und nach den ihren Angaben 273 ccm. Die sind auch drinnen.
Von meiner Twin her kenn ich es auch so das ich als Maß ein Luftpolster habe wo das Öl quasi zu stehen hat. Ist das die Lösung ? Zu wenig Öl ? Hat jemand ne Ahnung wie das Luftpolster sein sollte ?
Wer suchet der findet .
Weiter unten
:D
Als ich malGabelöl wechselte, hatte ich links und rechts zunächst etwa30ml zu wenig drin - dieGabel war zunächst sehr weich, schlug aber nicht durch.Nachgefüllt und alles ok, damals.
Als nun kürzlich dieGabelfederbeine zerlegt waren(siehe oben), wurden dann gleich die etwa300ml(GPZ900)reingekippt, also gleich dieMenge wie ich damalsEINSCHLIEßLICH Nachfüllen.DieGabelfeder(n)schlugen aber zunächst stark durch,klonk,nachNachbesserung war alles ok. Mehr weiß ich immer noch nicht, außer dass wohl ein verquetschterO-RingSchuld war, keineAhnung bisher welcher genau.
BeimZerlegen könnte es vielleicht sein, dass nochÖl aus"Taschen" läuft, die beim normalenGabelölwechseln vielleicht gefüllt bleiben, keineAhnung, nur wild geraten. Werde nochmal "nachfragen", was es war.
Gruß:)