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Front Assist & Motorstörung
Hallo Liebe Phaeton-Gemeinde,
seit ca. 6000 Kilometern habe ich mir den Traum erfüllt, auch gediegen durch die Landschaft zu rollen. Meine Wahl fiel nach fast einem Jahr durchforsten des Marktes auf einen gebrauchten Phaeton GP1 aus 2007 mit ca. 115000 t Kilometern, top Zustand, penibles Rentnerauto, alles ausgiebig getestet und lange zum Testen ausgeliehen. So weit alles in bester Ordnung.
Nach diesen wundervollen 6000 ersten Kilometern nun der erste große Service. Kurz vor dem Service schon kam sporadisch nach dem Starten die Meldung "Front Assist Fehler", unmittelbar gefolgt von "Motorstörung, Werkstatt anfahren". Beim Service wurde dann für 1500 Euro repariert und "geservicet" und ein Steuergerät ausgetauscht.
Nach dem Service keine Probleme. Drei Tage nach dem Service ist mir aber aufgefallen, dass "Front Assist" deaktiviert war. Nach der Aktivierung ist es nun so, dass wenn "Front Assist" beim Fahrzeugstart aktiviert ist, kommt sofort die Meldung "Motorstörung" und "Front Assist Fehler". Motorstörung blinkt dann und gibt im Sekundenintervall ein Piepen von sich. Wenn ich das Fahrzeug mehrfach neu starte, kann es sein, dass er nach mehreren Versuchen läuft, als wäre nichts gewesen. Wenn ich vor dem Abstellen den "Front Assist" deaktiviere, dann lässt er sich völlig normal starten.
Zudem habe ich das Gefühl, dass das Fehlerbild "Temperaturabhängig" ist, bei Außentemperaturen unter 15 Grad kommt mit Garantie der Fehler, je höher die Außentemperatur, desto geringer die Startprobleme. Wenn ich ihn unmittelbar mehrfach starte um den Fehler zu "beseitigen" ist das nicht so erfolgreich, wie wenn ich ihn einfach nach dem ersten Start mit Fehlermeldung 5 Minuten laufen lasse und dann neu starte.
Ich bin reiner "Autonutzer". Was ich am Auto kann ist Tanken und Scheibenwasser auffüllen. Bevor mir also beim nächsten Werkstattbesuch erneut irgendein Teil für 1000 Euro ausgetauscht wird und das dann wieder nicht die Ursache war, wollte ich mal nachfragen ob ein ähnliches Fehlerbild irgendwem bekannt ist, da mir auch der Zusammenhang von Front Assist und Motorstörung nicht einleuchten mag, aber bei mir die Motorstörung nur bei aktiviertem Front Assist angezeigt wird.
Danke!
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34 Antworten
Zitat:
@MartinWP schrieb am 29. Juli 2015 um 22:23:50 Uhr:
Ich habe es selbst gesehen, als ich mehrfach mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen habe, und dabei die Komfortbatterie etwas zu leer geworden ist. Da hatten mindestens 20 Steuergeräte einen Fehler! Seitdem mache ich das nur noch mit Motor an.
Normal ist das aber nicht wenn man es nicht gerade über mehrere Stunden macht.
OT : Skoda nach unten
Bin dabei!
Und?? Fehler behoben??
Hatte ähnliche Symptome bei meinem. Immer wenn kurzzeitig Leistungsspitzen (Zuschalten eines großen Verbrauchers, regelndes Eingreifen des Front assist oder mit eingeschalteter Zündung ohne laufenden Motor etwas nachschauen und danach starten) durch die Batterie abgefangen werden mussten, trat danach einer dieser Fehler auf (auch bei laufendem Motor mit Anzeige bei 14 V festgenagelt).
Ein Wechsel der Bordbatterie und alles war wieder schick.
Die ganzen genannten Symptome mögen zwar auch auf einige wichtige Baugruppen passen aber sie passen ebenso zu einer Bordnetzbatterie, die nicht mehr gut ist. Starke Selbstentladung und deutlich geringere Kapazität und nach einer geringen Standzeit fällt die Spannung unter Last unter ca. 11,9 V und der Phaeton fährt ein Notprogramm, bei dem sequenziell Verbraucher abgeschaltet werden. Das passiert dann auch bei laufendem Motor, wenn die Bordnetzbatterie (links) nur "schwach" genug ist, weil sie nicht mehr in der Lage ist, Verbrauchsspitzen zu puffern. Häufige Kurzstrecke kann das auch bei neuen Batterien verursachen.
--> Abhilfe wie von den Vorrednern bereits benannt: zusätzliches Laden über linke Batterie (würde den max. Ladestrom nicht höher als 5 A wählen)
Grüße