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Frage Vorgehen Batterie
Mahlzeit,
der Fusion meiner Mutter (von 2002) zickt rum. Vorgestern sprang die Kiste nach kurzer Fahrt nicht mehr an. Überbrücken half dann, über Nacht ans Ladegerät, gestern startete er er dann auch direkt nach dem Laden. Heute nach einem Tag "Ruhezeit" war aber nix mehr mit Starten. Ich habe jetzt die Batteriespannung nicht gemessen, aber beim Starten gehen alle Lampen/Anzeigen innen aus. Das sieht für mich so aus, dass die Batterie zumindest mal wieder leer ist.
Die Batterie (Exide EA472 Premium Carbon Boost 47Ah) ist aber erst knapp zwei Jahre alt, wurde im März 22 getauscht. "Wie üblich" wird die Kiste aber fast ausschließlich extreme Kurzstrecke bewegt, häufig nur ein-zwei Kilometer, manchmal noch 10-15, mehr extrem selten.
Sollte ich auf Verdacht die Batterie noch mal tauschen? Irgendwelche Empfehlungen? Mit Exide habe ich in meinem Elch bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Oder sollte ich irgendwas anderes vorher checken, z.B. ob irgendwas die Batterie leer saugt? Wie hoch sollte/darf der Leerlaufstrom maximal sein?
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24 Antworten
Aha...
Dann kann ja nichts passieren...
Dann waren die (korrekten, auch wenn nicht mit Ford Logo) leeren Batterien in Focus und Fiesta wohl eine Einbildung...
Zitat:
@jensschumi schrieb am 8. Januar 2024 um 23:05:56 Uhr:
Aha...
Dann kann ja nichts passieren...
Ist jetzt natürlich nur grob überschlagen, da Batterien nicht Linear geladen werden, aber, Silber-Calcium Batterien werden idr. mit etwa 75A geladen, die modernen können aber auch deutlich mehr ab, der Generator im Fiesta macht wenn mich nicht alles täuscht 120A.
Aber egal, das Anlassen dauert ca. 2 Sekunden und Braucht auf diese 2 Sekunden durchschnittlich 250A, also verbraucht der Anlassvorgang 0,138Ah.
Bei einem Ladestrom von 75A werden pro Minute 1,25A nachgeladen.
Solange das System also Ordnungsgemäß Arbeitet, wäre unter Idealbedingungen die Batterie nach einem Startvorgang in weniger als einer Minute wieder aufgeladen.
Wie gesagt, das System lädt mit bis zu 16V um diese Zahlen zu erreichen, dass ist auch der Grund, warum man immer wieder 10+ Jahre alte Batterien ohne nachweißbare Alterung in diversen Ford findet.
Das mit dem kompletten Abschalten kannst du gerne für ein Märchen halten, heutzutage sind Fakten ja anscheinend eh eher Subjektiv, wenn man sich in sozialen Netzwerken so umschaut, an der Realität ändert das aber nichts.
Edit: es ist unhöflich seinen Kommentar grundlegend zu verändern, ohne Hinweis auf Edit..
Aber um auch darauf einzugehen: Das ganze setzt ein Fehlerfreies System Voraus, also eine qualitative Silber-Calcium Batterie, einen nicht verschlissenen Generator und ordnungsgemäße elektrische Verbindungen ohne übergangswiderstände durch Korrosion o.ä.
Wie gesagt, da draußen fahren ne menge Ford mit 10+ Jahre alter OE Batterie rum.
Ob die Wirklich korrekt waren, würde ich sowieso anzweifeln, bzw. würde ich in diesen Fahrzeugen auf nichts wetten abschließen, auf dem nicht Varta steht, und selbst dann kann man immer noch die falsche Batterie einbauen.
Zitat:
@Foxilla schrieb am 8. Januar 2024 um 23:17:05 Uhr:
Zitat:
@jensschumi schrieb am 8. Januar 2024 um 23:05:56 Uhr:
Aha...
Dann kann ja nichts passieren...
Ist jetzt natürlich nur grob überschlagen, da Batterien nicht Linear geladen werden, aber, Silber-Calcium Batterien werden idr. mit etwa 75A geladen, die modernen können aber auch deutlich mehr ab, der Generator im Fiesta macht wenn mich nicht alles täuscht 120A.
Oh,
kannst du mir das mal irgendwie belegen?
Nach meinem Verständnis würden die in Sekunden explodieren.
Bin vielleicht zu alt dafür, aber ich kenne und lebe immer noch mit Regel 'Ladestrom 1/10 der Batteriekapazität in A'.
Unser 2004-er Focus 1.6 Benziner hat eine popelige Standard 82 Ah Banner, die war mal in unserem Zafira A und danach in meinem alten Porsche.
Außer Platz keine Probleme.
Zitat:
@Foxilla schrieb am 8. Januar 2024 um 23:17:05 Uhr:
Zitat:
@jensschumi schrieb am 8. Januar 2024 um 23:05:56 Uhr:
Aha...
Dann kann ja nichts passieren...
Edit: es ist unhöflich seinen Kommentar grundlegend zu verändern, ohne Hinweis auf Edit..
.
das kannst du halten wie du willst - PC ist nicht meine Leidenschaft.
Falls ich was geändert habe sollte (erinnere mich gerade nicht) dann war das sicher dafür da , um Dynamit aus einem emotionalen Beitrag rauszunehmen...
Ich kenne das System nicht aber hier habe ich eine Beschreibung gefunden
Dieses Ford-Smart-Charge-System gab's schon im Escort MK6/7!
Denn als ich mal eine normale Batterie in den 1995er Escort MK6 meiner Mutter eingebaut hatte, war die nach einem knappen Jahr schon defekt! Bin dann zu Bosch, weil ich dachte die Lichtmaschine wäre defekt. Der Bosch-Mann erklärte mir dann, daß der Escort dieses Ford-Smart-Charge-System hat und normale Batterien deswegen nicht lange halten. Hab dann eine Silber-Calcium-Batterie von Varta eingebaut und wir hatten bis zum Verkauf im Jahr 2012 Ruhe.
Das stimmt nicht! Der Escort hatte noch ein herkömmliches Ladesystem mit herkömmlichen Regler. Erst der Focus '99 war der erste Ford PKW mit dem Ford Smart Charge System, wo das Motorsteuergerät PCM die Ladespannung regelt! Schöne Grüße aus der Ford Werkstatt seit 1999!
Thema scheint zwar erledigt zu sein,—aber noch kleine Bemerkung on mir.
Genau diese Batterie die der TE anfangs beschreibt, hatte ich 2015 in meinen Fiesta 1.25 i Bj.2003 eingebaut.
Eine Exide EA472 Power Boost mit 47 Ah. Hab ich da eventuell einen Fehler gemacht und das ist keine Silber Calzium Batterie sondern eine herkömmliche Blei…was auch immer?
Diese diente als Ersatz für die ab Werk verbaute. noch 1.Originale-.Ford CA Batterie , die hatte also von Oktober 2003 bis Februar 2015 gehalten.
So lange habe och das zuvor nie gehört und bestätigt die Aussage eines Users vorhin, dass da noch einige Ford mit 10 + alten Akkus rumfahren.
Die Exide hat aber auch immerhin gute 8 Jahre gelebt…bis Mai 2023 gehalten obwohl ich wie der TE auch ziemlich viel Kurzstrecke fahre, aber nicht so extrem wie in seinem Beispiel.
Nun habe ich eine Bosch S 001 mit 44 Ah drin und weiß gar nicht ob das eine empfehlenswerte Silber Calzium oder nur eine normale Batterie ist.
Das ist eine passende Batterie für Smart Charging System. Silber Calcium SLI Batterie. Passt!
Danke. Dir für die Info. Perfekt.