Fotos mit diversen Tieferlegungen" Serie , Gewinde, verschiedene Federn.
Ich fange mal hier an, und möchte den Thread nutzen mit Fahrwerk Räder tiefen Vergleich. Ehrfahrungen damit und schleifprobleme allein oder beladen, vor und nachteile. Bitte stellt eigene Fotos hier rein , es kommen immer wieder fragen von Usern , wie könnte mein A3 mit den Federn aussehen oder mit den Felgen....
Von links nach rechts beginne ich meine Ehrfahrungen mit einem Fotoalbum.
- Serie Ambition mit 15mm 17 Zoll ET 56 (191+2031)
- Eibach Sportline 50/40 16 Zoll ET 50 (20451)
- Eibach Sportline 50/40 18 Zoll ET 54 ( 22551+2257)
- Eibach 30mm 17Zoll ET 54 SV- 40mm (print Image)
- H+R Gewinde Fahrwerk tiefe V 17 Zoll ET 56 (unbenannt)
-Mit dem Ambition Fahwerk war ich zufrieden, aber in den Kurven schaukelte er sich nervös auf, und es war in manchen Situationen nicht immer so sicher. Und er war mir zu hoch, wollte mehr optik....
-Mit dem Gewinde Fahrwerk war folgendes Problem, das aufsetzen bei kleinsten Bodenwellen z.b von der Tankstelle 🙁 aber bei 120 Km/h das Lenkrad nach links und rechts reissen ging super , wie auf Schienen Kurvenräubern. Aber für mich nicht Alltagstauglich genug.
- Mit dem Eibach 30mm und 17 Zoll bzw. 30mm 18 Zoll , perfekt zu fahren mit genug komfort, damit war er auch am spritzigsten und sauschnell. In Kurven gut aber Optik " da geht noch mehr.
- Mit den jetzigen Federn Eibach 50/40 und 18 Zoll , habe ich meine perfekte Komination gefunden, super optik gute Kurveneigenschaften. Kein Aufschaukeln mehr wie bei Ambition und kein hüpfen. Kein knartzen und aufsetzen ,aber kleine schwachpunkte in komfort und Fahrleistungen, bedingt aber durch die 18 Zöller.
-Zu den Spurverbreiterungen hinten , da hatte ich die DRA von H+R pro Seite 20mm. Die hatte ich mit 30mm Eibach und 17 Zoll ET 56 gefahren ,schon bei einem schrägen Weg /Straße zum schleifen gebracht. Aber wenn man die perfekte 🙁 optik haben will, muß man immer einstecken... 🙂
https://fotoalbum.web.de/gast/stsportgrau/delphingrauer
Gruß stsportgrau
Auto A3 Sportback TFSI Front HS
Beste Antwort im Thema
Ich fange mal hier an, und möchte den Thread nutzen mit Fahrwerk Räder tiefen Vergleich. Ehrfahrungen damit und schleifprobleme allein oder beladen, vor und nachteile. Bitte stellt eigene Fotos hier rein , es kommen immer wieder fragen von Usern , wie könnte mein A3 mit den Federn aussehen oder mit den Felgen....
Von links nach rechts beginne ich meine Ehrfahrungen mit einem Fotoalbum.
- Serie Ambition mit 15mm 17 Zoll ET 56 (191+2031)
- Eibach Sportline 50/40 16 Zoll ET 50 (20451)
- Eibach Sportline 50/40 18 Zoll ET 54 ( 22551+2257)
- Eibach 30mm 17Zoll ET 54 SV- 40mm (print Image)
- H+R Gewinde Fahrwerk tiefe V 17 Zoll ET 56 (unbenannt)
-Mit dem Ambition Fahwerk war ich zufrieden, aber in den Kurven schaukelte er sich nervös auf, und es war in manchen Situationen nicht immer so sicher. Und er war mir zu hoch, wollte mehr optik....
-Mit dem Gewinde Fahrwerk war folgendes Problem, das aufsetzen bei kleinsten Bodenwellen z.b von der Tankstelle 🙁 aber bei 120 Km/h das Lenkrad nach links und rechts reissen ging super , wie auf Schienen Kurvenräubern. Aber für mich nicht Alltagstauglich genug.
- Mit dem Eibach 30mm und 17 Zoll bzw. 30mm 18 Zoll , perfekt zu fahren mit genug komfort, damit war er auch am spritzigsten und sauschnell. In Kurven gut aber Optik " da geht noch mehr.
- Mit den jetzigen Federn Eibach 50/40 und 18 Zoll , habe ich meine perfekte Komination gefunden, super optik gute Kurveneigenschaften. Kein Aufschaukeln mehr wie bei Ambition und kein hüpfen. Kein knartzen und aufsetzen ,aber kleine schwachpunkte in komfort und Fahrleistungen, bedingt aber durch die 18 Zöller.
-Zu den Spurverbreiterungen hinten , da hatte ich die DRA von H+R pro Seite 20mm. Die hatte ich mit 30mm Eibach und 17 Zoll ET 56 gefahren ,schon bei einem schrägen Weg /Straße zum schleifen gebracht. Aber wenn man die perfekte 🙁 optik haben will, muß man immer einstecken... 🙂
https://fotoalbum.web.de/gast/stsportgrau/delphingrauer
Gruß stsportgrau
Auto A3 Sportback TFSI Front HS
417 Antworten
HIER die 18" als Kompletträder in der Bucht. (Preis ab €1.099,- je nach Reifen)
Felgen alleine kosten glaub ich in 18" zwischen €600,- und €700,-
Zitat:
Original geschrieben von mk1290
HIER die 18" als Kompletträder in der Bucht. (Preis ab €1.099,- je nach Reifen)Felgen alleine kosten glaub ich in 18" zwischen €600,- und €700,-
DANKE!! Ich hab immer schön brav nach LS14 Felgen gesucht und wusste auch nicht, dass es eine R8 Nachbau-Felge ist 🙄 Und der Preis ist auch nicht ganz so schlimm wie erwartet...
So,
bei meinem Blauen wurden, nach langer Überlegung, heute die Eibach Federn (nur VA -20mm) eingebaut. Da ich mit dem Serien-Fahrwerk sehr zufrieden bin, hab ich mich von vorne herein gegen ein Gewinde entschieden. Allerdings konnte ich das vorne höher wie hinten nicht mehr sehen! Und ja ich weiß das nur der Kotflügel weiter ausgeschnitten ist. 😛
Hab mir vor dem Umbau viele Gedanken gemacht, wie's danach wohl aussehen würde (evtl. viel zu Tief😰?), aber dies hat sich Gott sei Dank nicht bestätigt!
Aber seht selbst:
Maße:
Serie: VA 66,5cm, HA 65cm vom Boden bzw. VA 11cm, HA 9cm vom Felgenhorn
Eibach: VA 65cm, HA 65cm vom Boden bzw. VA 9,5cm, HA 9cm vom Felgenhorn
P.S.: Dank auch an STIGGER2 der mir mit seinen Bildern von seinem orange S' die Entscheidung sehr erleichtert hat! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Liqui Mauly
So,bei meinem Blauen wurden, nach langer Überlegung, heute die Eibach Federn (nur VA -20mm) eingebaut. Da ich mit dem Serien-Fahrwerk sehr zufrieden bin, hab ich mich von vorne herein gegen ein Gewinde entschieden. Allerdings konnte ich das vorne höher wie hinten nicht mehr sehen! Und ja ich weiß das nur der Kotflügel weiter ausgeschnitten ist. 😛
Hab mir vor dem Umbau viele Gedanken gemacht, wie's danach wohl aussehen würde (evtl. viel zu Tief😰?), aber dies hat sich Gott sei Dank nicht bestätigt!
Aber seht selbst:
Maße:
Serie: VA 66,5cm, HA 65cm vom Boden bzw. VA 11cm, HA 9cm vom Felgenhorn
Eibach: VA 65cm, HA 65cm vom Boden bzw. VA 9,5cm, HA 9cm vom FelgenhornP.S.: Dank auch an STIGGER2 der mir mit seinen Bildern von seinem orange S' die entscheidung sehr erleichtert hat! 😉
Schaut sehr harmonisch aus, gefällt mir.
greetz Ron...
Ähnliche Themen
tolle Vergleichsfotos....sieht gut aus!
Dass er mit dem S-Line Fahrwerk hinten so bündig abschließt habe ich nicht für möglich gehalten. Habe es aber auch schon an meinem Wagen gemerkt, dass er seit dem Kauf, nochmals ein wenig runtergekommen ist.
Hej leute,
orginale 7,5j x 18 Zoll 225/40 18 in verbindung mit 50/50mm H&R und hinten 20mm H&R Spurplatten
Passt super die Kombi allerdings die orginalen Felgen n bissl zu schmal
also kann man doch nur die vorderen federn wechseln... siehe liqui.
fetzt.
@ liqui,
gibt soweit keine probleme nein? interessiert mich nämlich auch. denn hinten sitzt der arsch gut finde ich.
aber, wie kann man das s3 fw (25 mm) wechseln mit 20 eibach federn und er sitzt nun tiefer. unglaublich. 😰 mit der bitte um auflösung. 😕
Zitat:
also kann man doch nur die vorderen federn wechseln... siehe liqui. fetzt.
Ja, in diesem Fall schon. Steht auch so im Gutachten.
Zitat:
gibt soweit keine probleme, nein?
Nein, absolut keine probleme. Fahrkomfort bleibt gleich; Bilde mir sogar ein er Federt besser bzw. satter!
Da Eibach die vorderen -20mm Federn nur, und zwar NUR, für den S3 8P anbietet, wird zu der serienmäßigen tieferlegung von 25mm die oben genannte 20mm an der VA addiert und man erhält dann eine etwaige von 40- 45mm, und halt die 25mm (Serie) an der HA.
Kurz: Die VA wird um weitere 20mm "erniedrigt"😁
MfG
Zitat:
Original geschrieben von vmike
1x Vorne Seite
Hi!
Was sind denn das für hübsche Spiegelkappen? Wo gekauft, wie teuer? Will nämlich auch welche, zu so einer geilen Farbe auch noch..;-)
Hallo Leute...
Ich hab bei mir nur H & R Federn reingebaut... 50 mm tiefer als ganz Original...
Er ist aber ganz schön hart mittlerweile ... sieht zwar gut aus aber der Komfort ist dahin...
Jetzt bin ich klüger und würde mir ein ganzes Fahrwerk einbauen lassen...
seht selber und sagt eure Meinung
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von RomekFSI
Hej leute,orginale 7,5j x 18 Zoll 225/40 18 in verbindung mit 50/50mm H&R und hinten 20mm H&R Spurplatten
Passt super die Kombi allerdings die orginalen Felgen n bissl zu schmal
Hab auch Federn wie du drinne... ist deiner auch so hart???
hab vorne aber auch noch spurplatten drin
Hey,
Ja also mit der Orginal Bereifung sprich 16 Zöller ist es okay da der A3 eh straff ist,
aber mit meinen 18 Zöllern gebe ich dir recht schon sehr hart und er höppelt auf Autobahnen.
Sicherlich ist es nicht ganz Komfortabel aber um einiges Sportlicher.
Man muss halt Kompromisse eingehen.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Ozone
H&R Federn 50/40 Ambition's dämpfer!! Gleiche Felgen wie die vom Sven!
die kombi gefällt mir...
haste irgendwelche nacharbeiten machen müssen?!
schleift was bei 4-5pers. im auto?
Zitat:
Original geschrieben von Dimjan
s-line fahrwerk mit 40/40 von KW und 235/35 19 Zoll ET 35
Wie ist denn die Abstimmung mit dieser Kombination? Mehr oder weniger Komfort und wie ist die Straßenlage?
Hab nur zwei Fragen:
1.) Ambition-Dämpfer mit H&R 45-50mm noch möglich oder grenzwertig?
2.) Geht direkt an die 45-50mm-Fahrer: Wie sieht es beim Einparken aus wenn man vorn bissl über den Bordstein parken muss. Kommt man da schon auf oder ist das noch ok?
Entscheide mich grad zwischen den beiden Feder-Varianten von H&R. Gewinde kommt leider im Moment nicht in Frage...