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Fehlermeldung
Hallo liebe community, ich bekomme folgende fehler gemeldet! Die sich löschen lassen aber in unterschiedlichen Abständen wieder kommen! Wer weiß eventuell Rat oder hat einen Tipp wie ich vorgehen sollte!
Danke schon mal im voraus...
Es handelt sich um einen N43 Motor, Baujahr 2007, 143 PS.....
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41 Antworten
Ich würde versuchen die Injektoren instand setzen zu lassen, beim Bosch Dienst. Was das kostet, kann ich dir leider nicht sagen.
Würde ich auch eher beim Bosch Dienst Anfragen. Ich hab mal meine Injektoren und die HDP beim Bosch Dienst prüfen und überholen lassen. Preis kann ich nicht mehr genau sagen, auf jeden Fall unter 1000.
Gruß M
Manchmal hilft es auch 2 Tankfüllungen Aral Ultimate zu tanken. Injektoren gehen oft wegen schlechtem Sprit kaputt. Eventuell sind diese nur komplett versifft. Hat schon einigen Dieselfahrern geholfen.
Danke für die schnellen Antworten... Das mit dem sprit von Aral hatte ich im Vorfeld schon parr mal gemacht und auch mit Injektor Reiniger... Hatte schon den Verdacht das es in diese Richtung geht... Das hilft ja auch nur wenn die dicht sind und nicht nach Tropfen... Denke ich...
Klar, wenn die undicht sind hilft das nicht. Wenn die aber verschmutzt sind (werden sie sein) kann es helfen
Wenn die Hubnadel und der Sitz ausgeschlagen sind, da geht es um 0,001mm, nützt auch der beste Sprit nicht mehr. Aber das kann nur auf einem speziellen Injektorprüfstand festgestellt werden. Also Boschdienst konsultieren.
So wie es bei mir aussieht tropfen die nach... Also sehe ich das richtig das die dann undicht sind weil ausgeschlagen?!...
Ja, Nadelsitz ausgeschlagen.
Okay... Danke..
Wurden hier denn schon mal die Injektoren getauscht oder haben die noch einen alten Index z.B. Index 7?
Also da hab ich keine Ahnung
So, am Donnerstag wurden nun die injektoren getauscht! Soll eindeutig gewesen sein....! Heute ging zu meinem Leidwesen die mkl wieder an... Bin völlig bedient!... Das was ich auslesen konnte war p2097... Also Kraftstoffkorrektur nach Kat... Werde morgen natürlich zu bmw fahren aber hat jemand ne idee was das jetzt sein könnte? Könnte jetzt eine Lambdasonde einen mitbekommen haben?
Könnte der Kat. angeschmolzen sein, da vorher die Injektoren undicht waren. Das ist freilich eine sehr teuere Rep., mind. 1.750,-€, mit Rabatt.
Der soll eigentlich noch in Ordnung sein laut bmw
Könnte auch Falschluft sein, Ansaugschlauch auf Dichtheit überprüfen, Risse usw. KGE-Membran + alle Absaugenden Schläuche auch. Rauchtest machen, da sieht man alles sehr gut.