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Fehlerhafte Auslassventile, Startprobleme, Ruckeln, Leistung
Hallo liebe Insigniagemeinde,
ich habe meinen Insignia ST CDTI 160 PS seit letzter Woche im Opel Technik Center! Das grundsätzliche Problem bei meinem Auto ist ein sporadisches Warmstartproblem. Zusätzlich ein gelegentliches deutlich spürbares Ruckeln während dem Fahren, einen unsauberen Lauf bei einer Autobahnfahrt und manchmal eine plötzliche Leistungsschwäche!
All diese Symptome haben mich schon fast zur Verzweiflung gebracht. Ich wollte das Fahrzeug durch Wandlung schon wieder zurückgeben, aber er gefällt mir dann doch so gut, dass ich es nicht übers Herz gebracht habe. Nachdem mein FOH in Zusammenarbeit mit Opel ETAC keine Lösung für diese Probleme gefunden hatte, wurde es ins OTC "überwiesen".
Als ich meinen Insignia persönlich im OTC abgegeben habe, wurde ich vom zuständigen Leiter über sein Vorgehen und seinem Verdacht hin unterrichtet. Er hatte ja bereits Vorabinformationen. Mir ist im Gedanken der Unterkiefer bis zum Boden gefallen als er mir sagte, dass im Motorenwerk Kaiserslautern etliche Motoren gebaut wurden bei denen die Auslassventile keine "Reinigungsnut" hätten!!! Das heißt das in den Zylindern deshalb die "Selbstreingung" fehlt. Noch schlimmer, Opel kann nicht (genau) sagen in welchem Zeitraum diese fehlerhaften Auslassventile eingebaut wurden, geschweige in welche Fahrgestellnummern und wieviele Autos! Die einzige Möglichkeit die schlechten Auslassventile zu erkennen ist das zerlegen des Motors bis zum Zylinderkopf! Durch das fehlen der Reinigungsnut wird der Motor überdurchschnittlich verschmutzt. Vom AGR-Ventil bis zur Lambdasonde ist eine höhere Verschmutzung möglich als eigentlich üblich! Bei einem mehr Schmutzpartikel beim anderen weniger. Diese Schmutzpartikel können bis zu einem Zentimeter Durchmesser haben.
Den Zeitraum in denen diese Auslassventile verbaut wurden, kann ich nur in etwa abschätzen. Ich kenne hier im Forum noch zwei weitere mit dem Warmstartproblem. Einer hat EZ 10/09, spartakus53 und meiner hat EZ 05/10. Jedes Ruckeln, Startproblem oder eine Leistungsschwäche muß natürlich nicht gleich mit den Auslassventilen in Verbindung gebracht werden, kann aber primär der Auslöser sein!
Betroffen sollen die 160 PS Motoren sein. Das die 130 PS Variante auch solche Auslassventile hat konnte mir nicht mit Sicherheit beantwortet werden. Das muß der FOH mit Opel abchecken.
Ich hoffe das ich Euch mit diesem Bericht ein wenig weiterhelfen kann! Ich selber bin jetzt froh das endlich eine Lösung für meine Motorprobleme gefunden wurde. Meinen Insi bekomme ich erst in ein paar Tagen zurück. :D.
Im übrigen, ich habe dieses Thema deshalb neu erstellt, weil es auf mehrere Motorprobleme zurück zuführen ist.
Hier noch ein Link zu meinem ursprünglichen Warmstartproblem: http://www.motor-talk.de/.../...probleme-cdti-2-0-160-ps-t3213421.html .
Grüße Insigniapilot
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Insigniagemeinde,
ich habe meinen Insignia ST CDTI 160 PS seit letzter Woche im Opel Technik Center! Das grundsätzliche Problem bei meinem Auto ist ein sporadisches Warmstartproblem. Zusätzlich ein gelegentliches deutlich spürbares Ruckeln während dem Fahren, einen unsauberen Lauf bei einer Autobahnfahrt und manchmal eine plötzliche Leistungsschwäche!
All diese Symptome haben mich schon fast zur Verzweiflung gebracht. Ich wollte das Fahrzeug durch Wandlung schon wieder zurückgeben, aber er gefällt mir dann doch so gut, dass ich es nicht übers Herz gebracht habe. Nachdem mein FOH in Zusammenarbeit mit Opel ETAC keine Lösung für diese Probleme gefunden hatte, wurde es ins OTC "überwiesen".
Als ich meinen Insignia persönlich im OTC abgegeben habe, wurde ich vom zuständigen Leiter über sein Vorgehen und seinem Verdacht hin unterrichtet. Er hatte ja bereits Vorabinformationen. Mir ist im Gedanken der Unterkiefer bis zum Boden gefallen als er mir sagte, dass im Motorenwerk Kaiserslautern etliche Motoren gebaut wurden bei denen die Auslassventile keine "Reinigungsnut" hätten!!! Das heißt das in den Zylindern deshalb die "Selbstreingung" fehlt. Noch schlimmer, Opel kann nicht (genau) sagen in welchem Zeitraum diese fehlerhaften Auslassventile eingebaut wurden, geschweige in welche Fahrgestellnummern und wieviele Autos! Die einzige Möglichkeit die schlechten Auslassventile zu erkennen ist das zerlegen des Motors bis zum Zylinderkopf! Durch das fehlen der Reinigungsnut wird der Motor überdurchschnittlich verschmutzt. Vom AGR-Ventil bis zur Lambdasonde ist eine höhere Verschmutzung möglich als eigentlich üblich! Bei einem mehr Schmutzpartikel beim anderen weniger. Diese Schmutzpartikel können bis zu einem Zentimeter Durchmesser haben.
Den Zeitraum in denen diese Auslassventile verbaut wurden, kann ich nur in etwa abschätzen. Ich kenne hier im Forum noch zwei weitere mit dem Warmstartproblem. Einer hat EZ 10/09, spartakus53 und meiner hat EZ 05/10. Jedes Ruckeln, Startproblem oder eine Leistungsschwäche muß natürlich nicht gleich mit den Auslassventilen in Verbindung gebracht werden, kann aber primär der Auslöser sein!
Betroffen sollen die 160 PS Motoren sein. Das die 130 PS Variante auch solche Auslassventile hat konnte mir nicht mit Sicherheit beantwortet werden. Das muß der FOH mit Opel abchecken.
Ich hoffe das ich Euch mit diesem Bericht ein wenig weiterhelfen kann! Ich selber bin jetzt froh das endlich eine Lösung für meine Motorprobleme gefunden wurde. Meinen Insi bekomme ich erst in ein paar Tagen zurück. :D.
Im übrigen, ich habe dieses Thema deshalb neu erstellt, weil es auf mehrere Motorprobleme zurück zuführen ist.
Hier noch ein Link zu meinem ursprünglichen Warmstartproblem: http://www.motor-talk.de/.../...probleme-cdti-2-0-160-ps-t3213421.html .
Grüße Insigniapilot
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216 Antworten
@Insigniapilot
Danke für den Bericht. Meiner geht am Dienstag wieder zum FOH.
... ich habe noch vergessen, dass es inzwischen bei Bedarf Abhilfeauslassventile gibt!
Grüße Insigniapilot
feine Sache. Werde das ganze bei meinem mal beobachten.
Obwohl das Ruckeln hatte meiner fast ab den ersten Metern - ich denke bei meinem hat es nichts mit verdreckten Ventilen zu tun. Es tritt gücklicherweise nur sehr selten auf. Warmstarrprobs habe ich auch keine. Die Ventile wurden abe schon mal geändert - zumindest hatte ich da schon mal was gelesen. Punkto beschichtete Ventile usw... das war aber im Zusammenhang mit schwankender Leerlaufdrehzahl.
Der 130PS Motor muss auch betroffen sein, ist ja bis inkl. MJ10 genau der gleiche.
Servus,
es ist ja auch nicht jedes Fahrzeug betroffen! Nach dem Zufallsprinzip, meiner hat es, ein anderer nicht! Darum gehen die Meinungen über "hat meiner, hat meiner nicht" so auseinander. Meiner hat/hatte es. Ich bekomme neue Auslassventile, neues AGR-Ventil und eine neue Einstellung der Ventile,....
Grüße Insigniapilot ;)
Prost Mahlzeit, dann darf ich mich nicht unter den Glücklichen Schätzen :), sondern zu denen, die die beschissenen Fahrwerksprobleme haben:( :( :( :( :( :( :( die bisher immer noch nicht vollständig gelöst sind!!! Habe einen neuen Astra ST als Leihwagen erhalten ohne FLEXRIDE und muss sagen, dass dieser deutlich und angenehmer zu fahren ist, als mein Dicker, also sprich viel bessere Straßenlage...... hier ist das manuelle Getriebe ein bisschen Fuch, aber dennoch echt geiler Wagen, hätte es diesen damals gegeben hätte ich wohl zum Astra gegriffen.
Servus,
also mein Insi hat auch keine Warmstartprobleme, aber er ruckelt halt, durch das neue Agr Ventil nicht mehr so doll. Am Dienstag geht meiner wieder mal zum FOH, der meinte die wollen jetzt auch mein Auto auseinander nehmen, haupt Augenmerk sei das Getriebe. Naja mal sehen was bei rauskommt. Werde das mit den Ventilen auf jedenfall mal einbringen. Ich hab genau wie Insigniapilot schon dran gedacht den Wagen abzugeben, wei es einfach nervt den Wagen andauernd zum FOH zu bringen und es nutzt nix. Aber der Insi ist einfach zu schön um ihn wieder abzugeben. Wollen wir mal das Beste hoffen. Meld mich nächste Woche mal wieder mit den neuesten Infos.
Also schönes Wochenende euch allen.
Ich habe auch ab und zu mal ein leichtes ruckeln...
Weis nicht ob es das gleiche ist wie bei euch...:confused: Bei mir ist es so bei 1800U/min und wenig Gas... Egal welcher Gang...
Will man dann sanft beschleunigen ruckelt er manchmal...
Zitat:
Original geschrieben von hinterhof1
Ich habe auch ab und zu mal ein leichtes ruckeln...
Weis nicht ob es das gleiche ist wie bei euch...:confused: Bei mir ist es so bei 1800U/min und wenig Gas... Egal welcher Gang...
Will man dann sanft beschleunigen ruckelt er manchmal...
Servus,
das paßt genau zu meinem Problem. Es nervt einfach nur und tut weh. Es wird nicht besser eher schlimmer.
Beim FOH war ich noch nicht... Es ist ja nicht oft, aber wenn dann doch spürbar...
Kann mir nicht vorstellen das es vom Getriebe kommt...
Hab erst 11500km auf der Uhr...
Ich glaub auch nicht das es vom Getriebe kommt. Aber die werden es schon wissen. Bin nur gespannt was dann am Ende bei rum kommt.
Zitat:
Original geschrieben von mihailo78
Ich glaub auch nicht das es vom Getriebe kommt. Aber die werden es schon wissen. Bin nur gespannt was dann am Ende bei rum kommt.
Hast Du ein Schalt oder Automatikgetriebe...?
Ich hab einen Schalter...
Is ein AT6.
Also haben es MT6 und AT6 Insignia`s...:confused:
Ja leider. Meld dich doch mal Bei deinem FOH. Je mehr sich melden desto größer die Chance das sich das Problem entdecken läßt.