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Fahrbericht Insignia Facelift mit 170 PS Diesel gesucht
Hallo ,
hat jemand einen Wagen mit dem neuen 170 PS Diesel bestellt oder bereits erhalten?
Gibt es schon irgendwelche Fahrberichte über diesen Motor?
Bin kurz vor der Bestellung und schwanke noch zwischen 140 PS oder 170 PS Diesel.
Derzeit habe ich den 160 PS CDTI.
Danke
Beste Antwort im Thema
Hi,
ich denke ich teile euch mal als Dankeschön mit, wie der 170 PS Diesel sich so fährt, da ich in der Vergangenheit hier stiller Mitleser war und vieles über meine neue Karre hier erfahren konnte.
Seit zwei Wochen darf ich den 5Türer 170 PS 4x4 manuell als Dienstwagen durch die Gegend fahren. Ich gehörte wohl zu den ersten Bestellern, da ich mir ursprünglich die 163PS-Variante konfiguriert habe, aber das Autohaus mir Mitte November mitteilte, dass es ab sofort nur noch den neuen Motor gibt.
Davor fuhr ich den Astra Sports Tourer mit 130PS Cdti. Ich muss sagen im Vergleich ist der neue Motor eine ganz andere Welt.
Von der Soundkulisse ist er mit dem 1.6 SIDI-Benziner zu vergleichen, den ich kürzlich mal als Ersatzwagen fahren durfte. Ich fahre gelegentlich auch bei diversen AUDI's der Kollegen mit und ich muss sagen dass der neue Motor von der Laufruhe verdammt nah rangerückt ist. Ab 100km/h ist der Fahrtwind lauter.
Was zur ultimativen Perfektion fehlt ist, dass er beim Anfahren dermassen vibriert, dass das Schlüsselbund sich mit einem Klirren leicht akustisch bemerkbar macht. Dies hatte ich beim Astra nie, soweit ich mich erinnere. Keine Ahnung obs an der frischen Kupplung, 4x4 oder meiner Unfähigkeit liegt. Aber das wäre wiederum Jammern auf hohem Niveau.
Leistungsmäßig ist er natürlich überlegener als mein EX-Astra. Da er aber gerade mal 4000km auf der Uhr hat, habe ich es mit dem Durchbeschleunigen noch nicht so übertrieben, wie ich es am Ende mit dem Astra tat. Allerdings erstaunt es mich jedesmal, wie ruhig und locker der Motor über 200 geht, während der Astra-Motor ab 190 ziemlich dröhnte und die Puste langsam ausging.
Auch das oft angesprochene Turboloch beim Astra-Motor, ist beim neuen geringer/kaum spürbar geworden. Ich persönlich habe aber das Turboloch beim Astra nie so bewusst wahrgenommen, da ich dies mit hohen Drehzahlen kompensieren konnte oder einfach nicht der Bleifuss-Typ bin.
Da ich bislang größtenteils im Flexride-Modus "Tour" oder "Normal" durch die Gegend gurke, muss ich sagen ist der Motor richtig geil zum rumcruisen, ohne untermotorisiert dazustehen.
Den Sport-Modus habe ich zwischendurch auch mal aktiviert. Man merkt direkt dass die Gasannahme besser wird. Aber wie schon erwähnt ist der Wagen noch im Einfahrmodus, deshalb wird größtenteils 130 auf der Autobahn gefahren.
Im Großen und ganzen kann ich dem T-online Fahrbericht beipflichten, er spiegelt genau das wieder, was ich erfahre. Ahja einen Chromgrill habe ich auch bekommen.
Edit:
Was mir nicht so gefällt ist der Verbrauch. 1200km hätte der Astra ST mit dem letzten Tropfen im 56 Liter-Tank gepackt. Beim Insi zeigt er mir etwas mehr als 1200 an, aber der hat auch nen 70 Liter Tank. Hätte nicht gedacht, dass der 4x4 und die paar Kilo mehr auf der Waage soviel ausmachen. Für den Sparfuchs und Privatwagenfahrer ist der Frontantrieb auf jeden Fall die bessere Wahl!
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169 Antworten
Hallo Leute,
also ich habe meinen Insignia Vollausstattung bis auf Schiebedach im Februar bekommen.
Nappa Leder Brandy, volle Hütte
CDTI 170 PS / 400 NM / 4x4 / 6 Gang Schaltgetriebe / Ecoflexausstattung / 19 Zoll Felgen
Wie gesagt, das volle Programm mit allen Extras
Smaragdgrün. Langstreckenfahrzeug
Der Wagen ist der perfekte Reisewagen. Der Radartempomat ist super! ich fahre 1400 km und komme entspannt an.
Da ich semi profi Rennfahrer bin, reicht die Leistung um permament auf der Autobahn volle Pulle zu fahren.
Damit mein ich nicht nur ein wenig mal Vollgas sondern permanent 100% ohne lupfen auch in Autobahnkurven.
Selbst im Regen fah ich mit dem Ofen 200. Bin im Wettbewerb allerdings auch ein guter Regenfahrer. Für Anfänger oder den einfachen routinierten Fahrer dann doch nicht so sinnvoll.
Höchstgeschwindigkeit ca. 225 hatte ihn Bergab auchmal mal im Windschatten und Bergab auf 240.
Verbrauch unter Volllast ca. 13,5 Liter
Verbrauch bei 85 km/h über längere zeit im Windschatten vom LKW ca. 4 Liter.
Durchschnittsverbrauch seit dem Kauf bei 8,4 Liter.
Habe den Wert in BC2 nie zurück gesetzt.
Könnte auch zwei Liter weniger sein, aber wie gesagt.
AdBlue hab ich jetzt nach 13.000 km ca. 7 Liter rein gekippt.
Ist kein Rennwagen und etwas mehr Leistung wäre OK, aber es ist dann doch wieder ausreichend. Kommt so schon kaum einer hinterher wenn ich will.
Zum Reisen einfach perfekt.
Bin vorher den Biturbo 4x4 Automatik gefahren, und die Automatik ist ja wohl das allerletzte.
Da ich 4x4 will, also den CDTI 170 PS.
Aufgrund des 4x4 hat er ca. die gleich Leistung von 100 km/h bis 200 km/h wie der CDTI mit 163 PS. Gemessen beim Autobahnrasen.
Höher drehen als 3800 macht keinen Sinn, dann lieber wieder das Dehmoment von unten mit nehmen.
Toll ist der leise Motor. Auf der Autobahn gibt es keine Vibrationen, nichtmal Motorgeräusche sind wahr zu nehmen.
Die Standheizung ist etwas fummelig zu programmieren.
Ich werde ihn aber nach einem Jahr verkaufen, das Firmenwagen und mir dann einen neuen Insignia kaufen und wieder ein Jahr fahren.
Suche auch grad jemandem für einen Vorvertrag,aber hab mich noch nicht drum gekümmert.
Also kaufen würd ich den immerwieder.
Will nicht geizig klingen oder so, aber ein Audi mit Bose Sound + Leder + Radartempomat usw usw. hätte mich einfach das dopplete gekostet... Der Insignia ist meiner Meinung nach, der ehrlichste Auto was man momentan kaufen kann.
Viel Spass + Have Nice Day
Smitty Werben
Aha, also doch mehr eine Verkaufsanzeige als ein Fahrbericht! ;)
Miles, Du auch hier :D
lt eines anderen forum´s, soll es beim sogenannten flüsterdiesel ( 170 ps ) ein problem geben mit der nockenwelle geben :confused:
"Bedingt durch eine Produktionsabweichung wurde möglicherweise die Einlassnockenwelle beim Zusammenbau beschädigt.
Damit Ihnen das Fahrzeug auch künftig zu Ihrer Zufriedenheit zur Verfügung steht, möchten wir den Zylinderkopf mit den beiden Nockenwellen tauschen."
Zitat:
@Grafreini schrieb am 10. September 2015 um 14:12:43 Uhr:
lt eines anderen forum´s, soll es beim sogenannten flüsterdiesel ( 170 ps ) ein problem geben mit der nockenwelle geben :confused:
Da kann man ja nur hoffen, dass der Motor demnächst nicht auch noch aus dem Sortiment fällt. :p
Meinen hat es leider auch erwischt. Nockenwellen müssen vorsorglich getauscht werden mit allem drum und dran ( Zylinderkopfdichtung usw.) Und eine PVM für alle 2.0 CDTI 170 PS gibt es auch gleich oben drauf. Kelines Motor Update. Betreff: Runterschalten vom 4.Gang in den 2. fällt die Drehzahl zu schnell ab und kann zum Abwürgen des Fahrzeugs führen.
danke für die info und ich hoffe das modell 2016 hat diese PVM schon an bord !!
reini
ps: morgen gibt es für mich wieder ein spassauto fürs we, damit werde ich wohl etwas auf dem harleytreffen am fakkersee herumdüsen bzw herumstehen :) - https://www.google.com/search?...
Wie gesagt ist nur eine Vorsichtsmaßnahme,das hat auch nicht jeder mit der Nockenwelle. Bin sehr zu frieden mit dem Auto und Motor.
Zitat:
@Piero22 schrieb am 10. September 2015 um 16:52:51 Uhr:
Wie gesagt ist nur eine Vorsichtsmaßnahme,das hat auch nicht jeder mit der Nockenwelle. Bin sehr zu frieden mit dem Auto und Motor.
danke für die info und ich freue mich auf meinen (170 ps automatik), bei dem wird gerade die sth im werk eingebaut :)
Viel spass damit ist wirklich ein Toller Motor,kann sonst nur positives vom insignia Diesel behaupten trotz dieses Vorfalls.
Zitat:
ps: morgen gibt es für mich wieder ein spassauto fürs we, damit werde ich wohl etwas auf dem harleytreffen am fakkersee herumdüsen bzw herumstehen :) - https://www.google.com/search?...
Oh, auch ein Eisner Kunde :-) ich ebenfalls, aber im oberkärntner Raum. Viel Spaß damit
Zitat:
@Wanli schrieb am 10. September 2015 um 17:12:21 Uhr:
Zitat:
ps: morgen gibt es für mich wieder ein spassauto fürs we, damit werde ich wohl etwas auf dem harleytreffen am fakkersee herumdüsen bzw herumstehen :) - https://www.google.com/search?...
Oh, auch ein Eisner Kunde :-) ich ebenfalls, aber im oberkärntner Raum. Viel Spaß damit
hi manuel,
geiles spielzeug für ein wochenende - mehr aber auch nicht :)
lg reini
Meine ersten Eindrücke des Opel Insignia 2.0 CTDI 170 PS Sports Tourer Innovation. Farbe : Schwarz
Habe mein Neufahrzeug jetzt ca 1.Woche und bin 400 Km geflüstert.
Alles was mich an Opelfahrzeugen bis jetzt gestört hat, gehört nun der Vergangenheit.
Mir wahren die Fahrzeuge einfach zu laut. (starke vibrierende Motorgräusche,Windgeräusche, Abrollgeräusche usw)
Mein letzter war ein Zafira Tourer.(Diesel 163 PS)
Wahrscheinlich war ich vorher verwöhnt durch meine vorigen Premiunfahrzeuge.
Jetzt hat Opel endlich ein Auto , was sich locker mit anderen Premiumfahrzeugen messen kann !
Das Fahrzeug wird flüsternd mit geballter Kraft vorangetrieben, ohne irgendwelche aufdringliche Nebengeräusche.
Auch die Fahrweksabstimmung passt.
Leider konnte ich ihn hierbei durch die Winterreifen und 10 Crad Außentemperatur noch nicht an seine Grenzen bringen.( schmiert)
Die Ausstattung und Design sind ebenfalls anstandslos gelungen.
Besonders das AFL+ Sitze und Infotainment zusammen mit dem OnStar ist der Hammer.
Da steigt man ungerne wieder aus !
Jetzt muss er nur noch seine Zuverlässigkeit unter Beweis stellen, um die volle Punktzahl zu erreichen !
Zitat:
@koggge schrieb am 20. Dezember 2015 um 20:02:43 Uhr:
Meine ersten Eindrücke des Opel Insignia 2.0 CTDI 170 PS Sports Tourer Innovation. Farbe : Schwarz
Habe mein Neufahrzeug jetzt ca 1.Woche und bin 400 Km geflüstert.
Alles was mich an Opelfahrzeugen bis jetzt gestört hat, gehört nun der Vergangenheit.
Mir wahren die Fahrzeuge einfach zu laut. (starke vibrierende Motorgräusche,Windgeräusche, Abrollgeräusche usw)
Mein letzter war ein Zafira Tourer.(Diesel 163 PS)
Wahrscheinlich war ich vorher verwöhnt durch meine vorigen Premiunfahrzeuge.
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Welchen Premiundiesel bist Du denn vorher zum Vergleich gefahren?
Zitat:
@koggge schrieb am 20. Dezember 2015 um 20:02:43 Uhr:
Leider konnte ich ihn hierbei durch die Winterreifen und 10 Crad Außentemperatur noch nicht an seine Grenzen bringen.( schmiert)
Mit meinen "Original OPEL-Winterreifen" kann ich auch bei 11 Grad getrost an die Grenzen gehen und mein BiTurbo, mit ein paar PS mehr, schmiert nicht. ;)