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F32 (Nachfolger E92)
Hallo,
Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.
Was soll beim neuen Coupe besser werden?
=> E-Fensterheber Beifahrerseite:
Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,
außer man beugt sich nach vorne.
=> Cockpit:
Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46
=> Navigation:
So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.
=> Tacho Instrumente
So wie beim neuen 6er
=> Größe an sich
Ähnliche Maße wie die vom E92
=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes
MFG
Beste Antwort im Thema
Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...
Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... 
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2040 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Warum? Weil BMW es offensichtlich kann. Obwohl BMW im Vergleich mit Audi und Mercedes mit Abstand die minderwertigsten Interieurs bietet verkaufen sie ordentlich Fahrzeuge. Vermutlich interessiert es außerhalb Deutschlands kaum jemanden, ob man nun aufgeschäumte, hochwertig anmutende Armaturen im Fahrzeug hat oder ob es sich um einen Joghurtbecher handelt. Der einzige Weg dem zu entfliehen: Keinen BMW kaufen. Ansonsten hilft alles Gejammer nichts, jeder der sich den BMW zulegt weiß, dass er minderwertige Interieurs kauft.
Ich weiss nicht woher Du Deine Weisheiten hast. Wer jammert denn hier? Doch wohl kein einziger BMW-Fahrer, sondern nur die, die einen anderen Geschmack haben, den ich ihnen gerne goenne. Diesen dann mit "Wertigkeit" gleichzusetzen ist an Unsinnigkeit nicht zu ueberbieten.
All meine BMWs habe ich unter anderem wegen dem interieur gekauft. Kein anderer Hersteller bietet mir auch nur annaehernd ein derart klares, unaufgeregtes Design bei gleichzeitig hoechstem Qualitaets- und Verarbeitungsstandard. Die Marketing-Maer von der hochwertigen Audi-Anmutung ist es nicht wert diskutiert zu werden. Mercedes gefiel mir bis zum W124 noch sehr gut, seitdem leider nicht mehr.
schaut mal hier...
Wird der 4er innen gleich wie der 3er aussehen oder mehr in richtung 5er oder 6 interieur gehen?
Zitat:
Original geschrieben von Paranoia_01
Wird der 4er innen gleich wie der 3er aussehen oder mehr in richtung 5er oder 6 interieur gehen?
3er
Hmm...wirklich überzeugen können die bisherigen Bilder nicht (zum Glück müssen die das auch nicht, 2er sei Dank 
). Mir kommt das Coupé wie sein Vorgänger wieder reichlich fett und schwülstig vor. Und die viel zu nah beieinander stehenden Endrohre passen für mich überhaupt nicht ins Bild. Doppelenrohr links wie beim 135i, das wär so mein Geschmack. Und im Interieur wird sich vermutlich nichts Grundlegendes zum 3er ändern. Es ist für mich nach wie vor unbegreiflich, warum BMW aus dem 1er Coupé jetzt nen 2er macht und aus dem 3er Coupé nen 4er. Einzig die M3-Limo-Fans dürften sich hier freuen, denn BMW wird es bestimmt nicht riskieren, den "M3" einfach in der Versenkung verschwinden zu lassen, obwohl die Verkäufe des M3 e90 ja nicht so zufriedenstellend gewesen sein sollen. Alles in allem, ich freu mich schon auf den direkten Vergleich M235i vs. 435i beim Händler.
Zitat:
Original geschrieben von I-BeaT
Hmm...wirklich überzeugen können die bisherigen Bilder nicht (zum Glück müssen die das auch nicht, 2er sei Dank
Weil man so die blöde Situation umgeht, die man jetzt beim 1er und 3er Coupe hat. Die Grundversionen gibt es schon seit langem als neues Modell und die Coupés erscheinen so die Hälfte der Produktionszeit mehr oder weniger als veraltet. Zumindest das 2er Coupé hat von außen ja auch nicht wirklich irgendwas mit dem 1er zu tun.
Das mag stimmen. Dennoch könnte ich mir vorstellen, dass sich 1er und 2er spätestens beim 1er-Facelift zumindest äußerlich angleichen. Und 1er wie 2er und 3er wie 4er mögen zwar zu Beginn äußerliche Unterschiede aufweisen, vom Interieur her bleiben sie aber (leider) eben gleich alt bzw. neu.
Zitat:
Original geschrieben von I-BeaT
Hmm...wirklich überzeugen können die bisherigen Bilder nicht (zum Glück müssen die das auch nicht, 2er sei Dank
Ich finde die Entscheidung gut und die Typenbezeichnungen sind nun entrümpelt.
Limos und Touring 1er, 3er, 5er, 7er, Coupes/ Cabbrios, 2er, 4er, 6er, bei den X-Modellen passts auch entsprechend, X1, X3, X5, die Coupes dann X4 und X6, passend hat auch der Z4 eine gerade Zahl.
Das ganze wäre noch schön erweiterbar mit 8er und Z2 z.B.
Der 1er als neue Modellbezeichnung war auch erst sehr ungewohnt, heute ist sie anerkannt.
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Der 1er als neue Modellbezeichnung war auch erst sehr ungewohnt, heute ist sie anerkannt.
Eben - bei Z4 war es ja 1:1 so und die Bezeichnung ist heute völlig geläufig.
Zitat:
Original geschrieben von thomasik
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...h-ungetarnt-3958602.html?...
Das sind die Bilder, die hier schon mitte April gepostet wurden . AMS ist ja voll auf Zack...
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von thomasik
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...h-ungetarnt-3958602.html?...
Das sind die Bilder, die hier schon mitte April gepostet wurden . AMS ist ja voll auf Zack...
Sind das 18 oder 19" Felgen bei diesem 4er?
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Das sind die Bilder, die hier schon mitte April gepostet wurden . AMS ist ja voll auf Zack...
Sind das 18 oder 19" Felgen bei diesem 4er?
Müssten min. 19" sein.
Interessant am AMS-Artikel dürfte für die meisten wohl das hier sein:
Zitat:
Auch im Innenraum schafft BMW im 4er Coupé Distanz zum 3er. Einzelsitze im Fond, viel Leder und edle Zierteile schaffen ein Premiumambiente.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Sind das 18 oder 19" Felgen bei diesem 4er?
Müssten min. 19" sein.
Interessant am AMS-Artikel dürfte für die meisten wohl das hier sein:
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Auch im Innenraum schafft BMW im 4er Coupé Distanz zum 3er. Einzelsitze im Fond, viel Leder und edle Zierteile schaffen ein Premiumambiente.
Wo ist da der Unterschied zum E92 und der E90/91-Schiene? Der hatte auch immer Einzelsitze hinten, ein paar andere Gimmicks im Innenraum (Seitenablagen in den Türen aufklappbar, Ambientebeleuchtung in den Seitentüren etc.)
Die AMS ist auch nur ein Käseblatt fürs Klo. Leider zuviel Farbe zum Wischen.
Hat denn jemand schonmal persönlich die beiden Fahrzeuge auf gleicher Strecke gefahren? Also außer irgendeinem Tester??