F10 Probefahrt: XDrive vs. Integrallenkung - EINDEUTIGER Gewinner

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Hallo zusammen :-)

Wollte nur mal kurz meine Eindrücke meiner gestrigen Probefahrt zum Besten geben, da vielleicht auch Andere vor der Entscheidung zwischen Integral-Aktivlenkung und xDrive stehen.

Fahre seit 3 Jahren einen F10 als 530d mit Adaptive Drive und AL. Bin mit der Agilität, Dynamik und Handlichkeit extrem zufrieden, vermisse allerdings etwas Traktion im Nassen, sowie mehr Sicherheit beim Fahren auf Schnee.

Nach Probefahrten in anderen Fahrzeugen war schnell klar - es wird wieder ein 5er. Und weil mir das Thema X-Drive im Kopf rumgegeistert ist, habe ich gestern eine Probefahrt unternommen.

Hier meine Eindrücke:

- mit xDrive hat man ein extrem (!) synthetisches Fahrgefühl - besonders im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Habe selten so wenig Rückmeldung und Gefühl im Lenkrad gehabt. Absolut (!) furchtbar und gar kein Vergleich mit dem Hecktriebler.

- man kurbelt sich "einen ab".. - die Aktivlenkung macht das Auto deutlich direkter, da wirkt der xDrive im Vergleich sehr behäbig. Bei manchen Kurven musste ich locker 30-40% mehr kurbeln ?! (zumindest kam es mir so vor)

+ Traktion und Geradeauslauf sind eine Klasse für sich, beim xDrive - einfach geil. Das Auto ist dadurch berechenbarer und fühlt sich sicherer an.

- den sportlicheren Eindruck auf der Landstraße hinterlässt jedoch der Hecktriebler, weil er wenig in die Kurven gezwungen werden muss. Er fühlt sich leichtfüßiger an. Auch das Herausbeschleunigen (obwohl unruhiger) vermittelt mehr Dynamik. (schwierig zu erklären)

 

So viel mal in aller Kürze zu meinen Erfahrungen. Ich war überrascht davon, wie teigig und synthetisch der xDrive fährt (bei ansonsten gleicher Motorsierung und Fahrwerkssausstattung zu meinem F10). Da ist selbst ein A6 3.0 TDI quattro noch besser zu fahren, was die Lenkung betrifft.

Ich bestelle mir nun also wieder Hecktriebler + Aktivlenkung. Muss mir nur noch klar werden, ob der eigentlich ausreichende 530d langt, oder ob ich so blöd bin und mit einen 535d bestelle...

lg

Al

[Kurvenräuber34664]

du siehst das falsch, ich habe nichts gemacht, nur reagiert weil ein anderer bei dem regen falsch reagiert hatte und ohne vollen grip wäre er in mich rein gefahren

und DAFÜR macht es durch aus sinn für mich. hinzukommt, ich wohne in den bergen und unser grundstück hat mehrere zufahrten, strasse da hat 14% und da geht mit heck im winter nichts. lediglich der M schafft es durch die sperre, aber auch nur mit li und re....

[Birddog]

Zitat:

Original geschrieben von MartinBru

Zitat:

Original geschrieben von Pommy1310

[..] allerdings wäre es auch nicht voran gegangen und der andere Wagen hätte mich möglicherweise gerammt.

DAS ist genau das, wozu man xDrive nicht verwenden sollte. Es ist ein Sicherheitspolster, aber keine Einladung mehr zu riskieren, als mit Hinterradantrieb ginge.

Ich fahre trotz xDrive immer so als hätte ich es nicht, weil dann ist immer noch ein Fitzelchen Reserve da, wenn man es braucht.

So seh ich das auch :)

[Kurvenräuber34664]

jetzt im Winter merke ich massiv die Grenzen ein Achsantrieb. Denn unsere beiden M und der 8er wackeln ziemlich mit dem Popo herum. Klar, das macht Spass, man schleppt das Mehrgewicht nicht mit usw.

Wir geben diese Autos ja auch nicht her und erfreuen uns bei jedem km an ihnen. Aber auch nur bei um die Null Grad und leicht feucht hat der Allrad mehr Gripp. Zumal unsere Autos alle deutlich mehr als 300 Ps haben...

[BMWJunky]

Also ich habe keine Ahnung was ihr für Autos fahrt.

Einen Vergleich zwischen einem 8er und einem aktuellen 5er zu ziehen, finde ich schon arg verschwommen. Der 5er fährt mit dem heutigen Stand der Technik, dem 8er im Schnee auch ohne xdrive mit großen Sicherheitsreserven davon.

Ich bin damals einen E32 750i gefahren und fühlte mich bei Schnee immer sicher. Mit guten Winterreifen ausgestattet hat der Brummer sich gut bewegen lassen aber kein Vergleich zum F10/F11.

Da liegen Welten zwischen.

Gruß

Junky

[Spurverbreiterung136240]

Können wir das jetzt bitte mal wieder lassen!?

Muss denn wirklich jeder zweite Thread in diese unsägliche "xDrive pro und contra-Diskussion" abgleiten?

Es mach wirklich keinen Spaß mehr hier zu lesen und zu schreiben.

Mein Vorschlag wäre, ein spezielles xDrive-Unterforum einzurichten in dem sich jeder, der Spaß am Allrad- Thema hat, tummeln kann.

Damit das ganze auch funktioniert, wäre es gut wenn die Moderatoren dies unterstützten und jedwede Diskussion zu diesem Thema in besagten Thread verschieben würden.

Danke.

[BMWJunky]

Also die Foren sind doch da um sich auszutauschen.

Warum oder worüber regst du dich jetzt auf? Ist ja nicht so, dass du gezwungen wirst jeden einzelnen Thread zu lesen.

Unzählige Unterforen machen es nur unübersichtlicher.

[Bartman]

Ich finde es schon geil, dass man bessere Beschleunigung auf rutschigem Untergrund als Sicherheitsfeature aufführt. :D

Ich sag´s schon immer: Wer´s braucht, gerne, aber mit Sicherheit hat das nichts zu tun. Das Ding ist im besten Fall ein Komfortfeature, weil man bei bescheidenen Verhältnissen in der Garage parken kann.

Apropos Winter: Wann streichen wir diese Jahreszeit und ergänzen das mit "verlängerter Herbst"? Meine Fräse ist arbeitslos!!!!!!!!!!!

[Kurvenräuber34664]

unsere beiden ebenfalls ;) auch in den Bergen Österreichs, leider!

Aber das macht nichts. WENN ich driften will, dann finde ich es schön mit unseren M zu fahren, wenn ich unbedingt Gripp brauche, ist das was anderes. Hinzu kommt, dass ein 2,2 Tonnen 7er min gleichwertig zu einem M3 beschleunigt (vor allem, wenn der 7er 500+ hat) und noch dazu unten raus, durch die Turbos. Ein M5 bringt seine Power unten raus auch kaum auf die Strasse, warum gehen sonst die RS und AMG S Modelle deutlich besser vom Start weg?

Für die Rennstrecke mag man es nicht haben müssen aber selbst da ist der E Klasse derweil schneller als der M5. Ich bleibe dennoch dabei unsere M und den 8er zu behalten. Nicht immer haben wir hier scheiss Wetter, Schnee und Regen in den Bergen. für normale Fahrt geht es auch zumeisst mit dem Heck eh. Aber wie gesagt, alleine von unserer unteren Einfahrt zu der Oberen hat der dicke GT letzten Winter NICHTS mehr gemacht, keinen cm. Da geht dann ohne 4w nichts mehr. Würde ich im Flachland leben, wären es vermutlich eben nur 2W bei den Alltagswagen. SO, wie es immer bei uns wahr im übrigen. Solange wir in D bei Frankfurt gelebt haben, war die die HA angetrieben und das hat zu 99% ausgereicht. Allerdings hatte mein Wagen damals auch keine 500+Ps,

[milk101]

Hallo!

Schnee, Eis, glatte Straßen, mangelnde Traktion? Sagt mal, in welchem Land wohnt ihr?

Hier bei uns geht der diesjährige Oskar an ........ den Winter. Er bekommt ihn für seine schauspielerische Glanzleistung in seiner Rolle als Frühling.

Bis dato habe ich mich sogar gefragt, wieso ich überhaupt Winterreifen montiert habe. Das soll man ja schon bei Temperaturen <7°C machen. Weihnachten hatten wir 14°C und diese Woche bingte seit langem mal mein Auto micht morgens wieder an, weil wir 3°C hatten. Das war schon so ungewohnt, dass ich fast dachte, es wäre was kaputt gegangen. :)

CU Oliver

[Kurvenräuber34664]

Schnee haben wir auch nur auf den Bergen, aber Eis, nass-rutschige Strassen usw haben wir hier immer wieder. wie gesagt, wir wohnen in den Bergen und haben See direkt von der Nase der viel Feuchtigkeit ausstrahlt. Früher hatte ich immer nur HA und das hatte gepasst. Jetzt ist es mit den Allradlern deutlich besser. Hier in der Region dürfte der Allrad Anteil bei starken Fahrzeugen bei ca 60% liegen, wenn nicht mehr.

[milk101]

Hallo!

Als Flachland-Tiroler wird es dieses Jahr wohl mal wieder nichts werden mit der weißen Pracht vom Himmel. Das einzig "allrad-angetriebene" in der Familie ist daher unser Hund. :)

CU Oliver

[MartinBru]

Zitat:

Original geschrieben von milk101

Bis dato habe ich mich sogar gefragt, wieso ich überhaupt Winterreifen montiert habe. Das soll man ja schon bei Temperaturen <7°C machen.

Nach dem Wunsch der Reifenhändler. Die Wahrheit sieht aber so aus:

http://www.unfallanalyse.de/unfallforschung/winterreifen.html

[Primotenente]

Zitat:

Original geschrieben von milk101

Hallo!

Schnee, Eis, glatte Straßen, mangelnde Traktion? Sagt mal, in welchem Land wohnt ihr? (...)

Ich war letzte Woche in Davos zum Skifahren. Wenn ich dort mal eine passende Ferienwohnung finde, werde ich dort im Winter in Zukunft regelmässig und häufig sein. Auf den Zufahrtsstrassen gibt es bei starkem Schneefall Schneekettenobligatorium - letzte Woche während zwei Tagen der Fall - Allradfahrzeuge natürlich ausgenommen.

Frage beantwortet?

[Peppino101]

Nach meinen ersten Fahrten bei 10 bis 15 cm Neuschnee (Schneematsch, festgefahrener Schnee, lockerer Schnee in den Parkbuchten am Straßenrand) heute im Mittelgebirge, sehe ich ebenfalls als eindeutigen Gewinner den Allradantrieb.:)

Mit dem gleich motorisierten Vor-LCI kannte ich da einige Stellen, die meinem "Alten" Probleme machten.

Mein neuer xDrive hat an keiner der Stellen auch nur einmal gezuckt, da bleibt hinten alles stabil, man kann aus der Kurve herausziehen ohen dass die Hinterachse nach außen will.

Da kurble ich lieber einmal mehr am Lenkrad, aber nach der heutigen Erfahrung frage ich mich, warum ich so lange vorher ohne xDrive gefahren bin.

[Bartman]

Ich bin diesen Winter erst einmal auf Schnee gefahren. :eek: