- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- F10 Probefahrt: XDrive vs. Integrallenkung - EINDEUTIGER Gewinner
F10 Probefahrt: XDrive vs. Integrallenkung - EINDEUTIGER Gewinner
Hallo zusammen :-)
Wollte nur mal kurz meine Eindrücke meiner gestrigen Probefahrt zum Besten geben, da vielleicht auch Andere vor der Entscheidung zwischen Integral-Aktivlenkung und xDrive stehen.
Fahre seit 3 Jahren einen F10 als 530d mit Adaptive Drive und AL. Bin mit der Agilität, Dynamik und Handlichkeit extrem zufrieden, vermisse allerdings etwas Traktion im Nassen, sowie mehr Sicherheit beim Fahren auf Schnee.
Nach Probefahrten in anderen Fahrzeugen war schnell klar - es wird wieder ein 5er. Und weil mir das Thema X-Drive im Kopf rumgegeistert ist, habe ich gestern eine Probefahrt unternommen.
Hier meine Eindrücke:
- mit xDrive hat man ein extrem (!) synthetisches Fahrgefühl - besonders im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Habe selten so wenig Rückmeldung und Gefühl im Lenkrad gehabt. Absolut (!) furchtbar und gar kein Vergleich mit dem Hecktriebler.
- man kurbelt sich "einen ab".. - die Aktivlenkung macht das Auto deutlich direkter, da wirkt der xDrive im Vergleich sehr behäbig. Bei manchen Kurven musste ich locker 30-40% mehr kurbeln ?! (zumindest kam es mir so vor)
+ Traktion und Geradeauslauf sind eine Klasse für sich, beim xDrive - einfach geil. Das Auto ist dadurch berechenbarer und fühlt sich sicherer an.
- den sportlicheren Eindruck auf der Landstraße hinterlässt jedoch der Hecktriebler, weil er wenig in die Kurven gezwungen werden muss. Er fühlt sich leichtfüßiger an. Auch das Herausbeschleunigen (obwohl unruhiger) vermittelt mehr Dynamik. (schwierig zu erklären)
So viel mal in aller Kürze zu meinen Erfahrungen. Ich war überrascht davon, wie teigig und synthetisch der xDrive fährt (bei ansonsten gleicher Motorsierung und Fahrwerkssausstattung zu meinem F10). Da ist selbst ein A6 3.0 TDI quattro noch besser zu fahren, was die Lenkung betrifft.
Ich bestelle mir nun also wieder Hecktriebler + Aktivlenkung. Muss mir nur noch klar werden, ob der eigentlich ausreichende 530d langt, oder ob ich so blöd bin und mit einen 535d bestelle...
lg
Al
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen :-)
Wollte nur mal kurz meine Eindrücke meiner gestrigen Probefahrt zum Besten geben, da vielleicht auch Andere vor der Entscheidung zwischen Integral-Aktivlenkung und xDrive stehen.
Fahre seit 3 Jahren einen F10 als 530d mit Adaptive Drive und AL. Bin mit der Agilität, Dynamik und Handlichkeit extrem zufrieden, vermisse allerdings etwas Traktion im Nassen, sowie mehr Sicherheit beim Fahren auf Schnee.
Nach Probefahrten in anderen Fahrzeugen war schnell klar - es wird wieder ein 5er. Und weil mir das Thema X-Drive im Kopf rumgegeistert ist, habe ich gestern eine Probefahrt unternommen.
Hier meine Eindrücke:
- mit xDrive hat man ein extrem (!) synthetisches Fahrgefühl - besonders im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Habe selten so wenig Rückmeldung und Gefühl im Lenkrad gehabt. Absolut (!) furchtbar und gar kein Vergleich mit dem Hecktriebler.
- man kurbelt sich "einen ab".. - die Aktivlenkung macht das Auto deutlich direkter, da wirkt der xDrive im Vergleich sehr behäbig. Bei manchen Kurven musste ich locker 30-40% mehr kurbeln ?! (zumindest kam es mir so vor)
+ Traktion und Geradeauslauf sind eine Klasse für sich, beim xDrive - einfach geil. Das Auto ist dadurch berechenbarer und fühlt sich sicherer an.
- den sportlicheren Eindruck auf der Landstraße hinterlässt jedoch der Hecktriebler, weil er wenig in die Kurven gezwungen werden muss. Er fühlt sich leichtfüßiger an. Auch das Herausbeschleunigen (obwohl unruhiger) vermittelt mehr Dynamik. (schwierig zu erklären)
So viel mal in aller Kürze zu meinen Erfahrungen. Ich war überrascht davon, wie teigig und synthetisch der xDrive fährt (bei ansonsten gleicher Motorsierung und Fahrwerkssausstattung zu meinem F10). Da ist selbst ein A6 3.0 TDI quattro noch besser zu fahren, was die Lenkung betrifft.
Ich bestelle mir nun also wieder Hecktriebler + Aktivlenkung. Muss mir nur noch klar werden, ob der eigentlich ausreichende 530d langt, oder ob ich so blöd bin und mit einen 535d bestelle...
lg
Al
Ähnliche Themen
515 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Peppino101
Nach meinen ersten Fahrten bei 10 bis 15 cm Neuschnee (Schneematsch, festgefahrener Schnee, lockerer Schnee in den Parkbuchten am Straßenrand) heute im Mittelgebirge, sehe ich ebenfalls als eindeutigen Gewinner den Allradantrieb.:)
Mit dem gleich motorisierten Vor-LCI kannte ich da einige Stellen, die meinem "Alten" Probleme machten.
Mein neuer xDrive hat an keiner der Stellen auch nur einmal gezuckt, da bleibt hinten alles stabil, man kann aus der Kurve herausziehen ohen dass die Hinterachse nach außen will.
Da kurble ich lieber einmal mehr am Lenkrad, aber nach der heutigen Erfahrung frage ich mich, warum ich so lange vorher ohne xDrive gefahren bin.
Hallo Peppino
Ich werd verrückt bei euch im Mittelgebirge liegt Schnee!
Hier bei uns in Österreich Gebiet Schneeberg Hohe Wand Semmering gibt's keinen Schnee. Hab nächste Woche Urlaub und warte sehnsüchtigst darauf, angeblich soll am Fr was kommen.
Wünsch dir viel Spaß mit xDrive und mir das endlich Schnee kommt.
MfG Toni
ich auch, ABER das weiss man NICHT vorher ;)
Ich habe in diesem Winter noch kein einziges Flökchen gesehen. Abgesehen von meinem Urlaub in der Schweiz auf der Bergstation vom Jungfraujoch in 3454 m Höhe.
Zur Zeit hat es bei uns 5°C und auf der Dachterrasse von unserer städtischen Therme steht unbeeindruckt eine 3 m hohe Phoenix Palme.
Also schlechte Karten für Eis und Schnee in diesem Winter.
Da lob ich mir doch die IAL die ich das ganze Jahr über nutze und nicht nur dann wenn es Petrus gerade mal wieder gefällt. ;)
ich komme auch ohne diese (meine beiden letzten Wagen hatten eine und ja sicher, war die ganz nett) an meine Ziele ;) und WENN ich den Allrad nur 1x im Jahr brauche, damit ich bei uns rauskomme, dann lobe ich mir diesen.
Als Diskussion ist der Thread restlos überflüssig, als Meinungsaustausch ganz nett. Ich sehe übrigens Schnee, muss nur auf die andere Seite vom See schauen aus meinem Fenster ;)
Ich verstehe hier nicht, wieso immer wieder die eine Seite mit Gewalt die andere überzeugen will. Es gibt eben solche und solche und unterschiedliche Bedürfnisse. So simpel ist das. Egal wer dann aus eigener Erfahrung heraus dieses oder jenes sagt.
Übrigens stehen die Chancen gut, dass auch DIESE Unterhaltung mit dem F01 Nachfolger ein Ende hat. Mir hat jemand geflüstert, der 7er bekommt dann optional beides wie der Porsche Turbo jetzt. Damit gilt dann nur noch das Mehrgewicht und eventuell Achsverschränkung. Aber nicht mehr grösserer Wendekreis oder weniger Agilität ;)
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Ich habe in diesem Winter noch kein einziges Flökchen gesehen. Abgesehen von meinem Urlaub in der Schweiz auf der Bergstation vom Jungfraujoch in 3454 m Höhe.
Zur Zeit hat es bei uns 5°C und auf der Dachterrasse von unserer städtischen Therme steht unbeeindruckt eine 3 m hohe Phoenix Palme.
Also schlechte Karten für Eis und Schnee in diesem Winter.
Da lob ich mir doch die IAL die ich das ganze Jahr über nutze und nicht nur dann wenn es Petrus gerade mal wieder gefällt. ;)
Damit der "Walfisch" einigermassen ums Eck geht, braucht's auch die Integrallenkung... :D
komisch, ich komme auch mit dem Allrad um jede Ecke. Sicher fühlen sich unsere M Modelle agiler an, aber da sind auch ein paar kilo weniger auf den rippen und es fehlen rund 60cm in der Länge.
Mir passt der dicke 7er dennoch perfekt!!!
Wie gesagt, es gibt kein echtes Argument dagegen ;) Die AUtos fahren mit Allrad genauso wie mit IL ;)
Zitat:
Original geschrieben von Birddog
Damit der "Walfisch" einigermassen ums Eck geht, braucht's auch die Integrallenkung... :D
Ohne IAL kommt der etwas größere F07 ganz gut "ums Eck".
Mit der Integral-Aktivlenkung (Link zum BMW-Lexikon) wieselt er flink wie ein Kart um die Kurven. Letztes Jahr war ich in der Schweiz im Urlaub und hatte bei den Passfahrten einen Mordsspaß.
An diesem Spaß war der Hinterradantrieb ebenfalls maßgeblich beteiligt.
Hinzu kommt das sich mit der IAL durch die mitlenkenden Hinterräder der Wendekreis extrem reduziert, was auch dem F10/F11 gut zu Gesicht stehen würde. Schließlich ist dieser nämlich sonst beim F10/F11 fast genauso groß wie der vom F07.
btw: Meinen Walfisch und Deine "schlanke Elfe" trennen gerade mal lausige 35 kg (siehe Anlage). Je nach Ausstattung verkehrt sich das Gewichtsverhältnis mal ganz schnell und aus der schlanken Elfe wird eine "dicke Berta". :D
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Zitat:
Original geschrieben von Birddog
Damit der "Walfisch" einigermassen ums Eck geht, braucht's auch die Integrallenkung... :D
Ohne IAL kommt der etwas größere F07 ganz gut "ums Eck".
Mit der Integral-Aktivlenkung (Link zum BMW-Lexikon) wieselt er flink wie ein Kart um die Kurven. Letztes Jahr war ich in der Schweiz im Urlaub und hatte bei den Passfahrten einen Mordsspaß.
An diesem Spaß war der Hinterradantrieb ebenfalls maßgeblich beteiligt.
Hinzu kommt das sich mit der IAL durch die mitlenkenden Hinterräder der Wendekreis extrem reduziert, was auch dem F10/F11 gut zu Gesicht stehen würde. Schließlich ist dieser nämlich sonst beim F10/F11 fast genauso groß wie der vom F07.
btw: Meinen Walfisch und Deine "schlanke Elfe" trennen gerade mal lausige 35 kg (siehe Anlage). Je nach Ausstattung verkehrt sich das Gewichtsverhältnis mal ganz schnell und aus der schlanken Elfe wird eine "dicke Berta". :D
Naja, ist eine Frage der Gewichtung. Wenn ich ein flinkes Fahrzeug haben will, fahre ich im Sommer ein Cabrio, das wendiger ist und auch ohne Aktivlenkung besser ums Eck geht als ein 5-Meter-Fahrzeug. Gott bewahre, ich müsste den ganzen Sommer mit einem Überschusstürer mit Mangelkofferraum (F10) herum eiern bei welchem ich nicht einmal das Dach öffnen kann. Und wenn ich ein Alltags- und Alljahresfahrzeug haben will, brauche ich Allrad. Darum: Auf Hinterradantrieb und IAL beim BMW ge******!
Zitat:
Original geschrieben von Primotenente
Auf Hinterradantrieb und IAL beim BMW ge******!
Sagt nur jemand, der gerade mal die Straße beim :) damit hoch und wieder herunter gefahren ist, aber keine wirklichen Alltags Erfahrungen damit gesammelt hat.
Es ist und bleibt Bedarf- und Geschmacksache!
Deswegen plädiere ich wiederholt dafür, einen speziellen "Pro und Contra xD-Thread" einzurichten, in dem sich geneigte User die Argumente nach Herzenslust nur so um die Ohren klatschen können.
Im restlichen Teil sollte das Prinzip "Cada como lle gusta" gelten.
Hallo!
Auch ich plädiere dafür, dass sich einfach jeder das Auto mit der Ausstattung holt, welches ihm am besten gefällt. Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau.
Die anderen User müssen auch nicht bekehrt werden, weil sie in Augen mancher eine falsche Entscheidung getroffen haben. Man kann xDrive nehmen, man muss es aber nicht. Man kann die iAL nehmen, man muss es aber nicht. genauso geht es mit vielen Ausstattungsdetails, die der eine vielleicht abgöttisch liebt, der andere wiederum nicht.
Wenn einer einen xDrive BMW ohne iAL fährt ist er also nicht gleich fahruntauglich und versteht nichts von sportlichen fahren. Ein User mit einem BMW ohne xDrive muss man nicht gleich unterstellen, dass er eine Gefahr für die Allgemeinheit im Winter darstellt.
Leben und leben lassen wäre oftmals die erheblich bessere Devise. Nur weil das eigene Fahrzeug einem super gefällt und man für sich alles richtig gemacht hat, muss diese Entscheidung nicht die alleinig glückselig machende sein. Andere User haben andere Interessen, Prioritäten und Geldbeutel.
Ich finde es allerdings extrem unschön, wenn viele Threads hier zu einem Pro-Contra xDrive verkommen mit immer wieder den gleichen Argumenten für und wider dieser Sache. So langsam kommt man sich dann vor wie in "Und täglich grüßt das Murmeltier".
CU Oliver
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Zitat:
Original geschrieben von Primotenente
Auf Hinterradantrieb und IAL beim BMW ge******!
Sagt nur jemand, der gerade mal die Straße beim :) damit hoch und wieder herunter gefahren ist, aber keine wirklichen Alltags Erfahrungen damit gesammelt hat.
Naja, bei der Probefahrt hatten F11 535i und 535d jeweils ohne xDrive auf feuchter Strasse deutlich zu wenig Traktion. Da spielen die Vorteile der Aktivlenkung für mich keine Rolle, denn dort wo ich im Winter unterwegs bin, bietet selbst Allrad nur knapp genügend Traktion.
Und wenn ich ein dynamisches Auto will - 911 (Carrera 4) oder Boxster/Cayman - und das Thema ist ausdiskutiert. Rückblickend hätte ich besser den Carrera 4 gekauft anstelle des F11, das bereue ich im Nachhinein doch deutlich. Boxster und Cayman die mir wegen des Mittelmotors eigentlich sympatischer sind, scheiden aus - genau, erraten, wegen fehlendem Allrad.
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Es ist und bleibt Bedarf- und Geschmacksache!
Eben, das zu zeigen, darum ging es mir. Erstaunlich trotzdem, dass immer wieder absolute Aussagen gemacht werden.
Doppelpost
immerhin zwei die ihren kopf einschalten an der stelle: AH, es kann UND sollte ja doch jeder machen was er will.
Wieso nur glaubt der rest, man müsse jeden bekehren und im unbedingt einhämmern, alles ausser SEINER denkweise sei schei..e :D :D
He was is los? Jetzt wo endlich auch in den Niederungen Schnee ist is es ziemlich ruhig mit der Aktivlenkung geworden. Dieser Thread hier hört sich für mich generell so an als würde es beim 5er nur die Gruppe mit xDrive und die anderen mit Aktivlenkung geben, wo aber sind die ganzen anderen Tausende die weder Allrad noch Aktivlenkung haben? Nach den Aussagen hier dürfte der 5er mit bloßen Heckantrieb ja unfahrbar sein? Ich schätze mal (ohne es zu wissen) das 70% der Heckantriebe keine Aktivlenkung haben. Scheinbar lenken die mit dem Gaspedal. ;)
MfG Toni
ich habe zur zeit mächtig meine freude mit dem allrad. viele mit heck und sogar front hier eher nicht ;)
es lässt sich jeder wagen fahren, mit und ohne dem einen oder dem anderen.
aber anfahren am berg bei schnee hat ohne allrad seine grenzen. alles andere ist ganz nett, aber es ging auch immer schon ohne.
das thema ist ist schon langsam ein wenig langweilig, denn wie du es schreibst, dieses gerade es MUSS und OHNE kann es gar nicht (ich meine damit AL UND X) ist ehrlich gesagt intellektuell eher auf arg niedrigem niveau.