Erstwagen BMW E46 320d
Hallo Liebe Community,
bin neu und hier gelandet, da ich mir den Kopf über meinen Erstwagen zerbreche...
Ich fange im August meine Ausbildung an und werde ein Auto von meinem Papa kriegen, was ich selber finanzieren und beisteuern muss, also er wird nur ein Teil des Kaufpreises selber bezahlen.
Ich bin 17 und habe mir ein Budget bis ca. 5.000-6.000€ gesetzt.
Ich schaue nach 320d BMW's können auch gerne Touring sein oder am liebsten natürlich Coupe :)
Ich werde voraussichtlich über 20.000 Km pro Jahr fahren, deshalb ein Diesel Auto..
Hab jetzt bei Autoscout nach E46 geschaut die maximal 200.000 km gelaufen sind und es kamen ein paar gute Ergebnisse bei rum...
Meine Frage ist jetzt, ob ihr denkt, dass der E46 ein gutes Einsteigerauto ist, und noch seine 4-6 Jahre mit der jährlichen Laufleistung von über 20.000km durchhält, oder ob ihr mir ein anderes Auto nahelegt.
Meine Letzte Frage wäre noch, wie teuer es ist, den E46 zu Unterhalten (Spritverbrauch, Ersatzteilkosten, Ob öfter was kaputt geht, etc.)
Vielen vielen Dank im vorraus!!!!
Mfg Leon
Beste Antwort im Thema
Ich stand vor etwa 5 Jahren genau vor derselben Fragestellung wie du!
War Ende 17 und pünktlich zum 18. sollte der erste eigene Wagen auf dem Hof stehen :)
Habe mich dann auch viel eingelesen über den 320d und seine bekannten Macken kennengelern. (Turbo, Turbo, Turbo liest man überall). Deshalb dachte ich mir, dass ich mir einen kaufe, der erst vor kurzem einen neuen Turbo bekommen hat und ich "safe bin".
Geworden ist es dann ein alpinweißer 320d Touring Bj. 2002. Gekauft damals mit 110.000 Kilometern.
Direkt an meinem 18. Geburtstag bei der ersten Fahrt hat der Wagen keinen Vortieb mehr gehabt und der Wagen hat fürchterlich angefangen zu qualmen und ich bin vor Panik aus dem qualmenden Fahrzeug gesprungen. Ende vom Lied war ein gerissenes Zweimassenschwungrad was dann die Kupplung zum rutschen bewegt hat - so ein Pech konnte nur ich haben dachte ich :D Kostenpunkt in der freien Werkstatt 1.800€. Da hat es mich erst mal gesetzt und ich war bis auf den letzten Euro pleite!
Dem war allerdings nicht genug, es häuften sich viele weitere Probleme an dem Wagen. Fahrwerk war komplett platt, Der Motor hat ab und an Probleme gemacht (jedes mal war das Ladedrucksystem undicht) und ich bin immer in die Werkstatt gefahren weil ich keine Ahnung hatte.
Innerhalb dieser 5 Jahre und knapp 100.000 Kilometern mittlerweile habe ich es gelernt, alles selbst an dem Wagen zu reparieren. Für den E46 gibt es so viele Anleitungen im Netz, mit etwas technischem Verstand und Selbstwillen schafft es würde ich mal sagen jeder, zumindest Kleinigkeiten (die auch ins Geld gehen) an dem Wagen selbst zu reparieren. Ich habe dadurch, dass so viel an dem Wagen in der Zeit kaputt gegangen ist, so viel gelernt an dem Wagen selbst zu schrauben. Im Nachinein bin ich dafür richtig dankbar! Es ist ein richtiges Hobby geworden!
Vor einem Jahr stellte sich heraus, dass der Wagen 100.000 Kilometer zurück gedreht wurde und damals zum Kaufzeitpunkt entsperchend 210.000 Kilometer hatte. Das erklärt die vielen Kleinigkeiten, die seitdem kaputt gegangen sind.
Doch meiner Meinung nach nagen nicht die Kilometer an dem Fahrzeug, sondern das Alter ist das hauptsächliche Problem.
Meine Empfehlung für dich:
- Stelle dir die Frage, ob du dir es zutraust, den Wagen selbst zu warten und zu reparieren. Es wird nicht alles auf Anhieb funktionieren, du wirst auch im Laufe der Zeit deine Erfahrung auch aus Fehlern sammeln.
- Traust du dir das zu, dann kannst du dich auf die Suche begeben. Dein Budget ist nicht schlecht. Ich würde die allerdings nicht gerade auf die 200.000 Kilometer begrenzen. Ich würde bis 250.000 einschränken. Denn wenn ein Fahrzeug mit 230.000 Kilometer schon viele altersbedingte Reparaturen hinter sich hat, bedeutet das für dich, dass diese in absehbarer Zeit nicht auf dich zukommen werden.
dies betrifft Querlenker, Hydrolager, Stoßdämpfer, beim Touring hinten die Federn, welche gerne brechen. Bei einer Laufleistung von mehr als 150.000 Kilometern könnte auch schon ein neuer Turbo verbaut worden sein - gut für dich! Solche Reparaturhistorien findest du eigentlich hauptsächlich bei Privatverkäufern. Dort kannst du auch gut den Kilometerstand nachvollziehen anhand Rechnungen und TÜV Berichte.
Außerdem würde ich auf Rost achten bei jedem E46 an folgenden Stellen:
- Türunterkanten innen an der Falz
- Heckklappe beim Touring unter der klappbaren Heckscheibe und unter der Kennzeichenbeleuchtung
- Schweller im Einstiegsleistenbereich
- Koflügel vorne
- Radläufe hinten zur Heckstoßstange hin
- Falz der Motorhaube vorne über den Scheinwerfern
- Solltest du ein gutes Fahrzueg gefunden haben, würde ich dir empfehlen, dir direkt ein Diagnoselaptop zuzulegen, den wirst du mit einer sohr großen Wahrscheinlichkeit irgendwann benötigen. Kabel und Software (BMW INPA / EDIABAS / NCS EXPERT) bekommst recht günstig im Internet.
- Sei dir bewusst, dass der Diesel sehr teuer in der Versicherung ist. Alllerding weden da die Benziner nicht wesentlich günstiger sein. Ich habe damals für den Wagen im ersten Jahr mit SF 1/2 1.200€ Haftpflichversicherung gezahlt. Jetzt mit SF5 zahle ich für die 6 Monate nur noch 190€.
Erstwagen ist nie günstig, aber der E46 ist zumindest sicher ;)
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Und ein Auto ohne Tüv würde ich niemals vom Händler kaufen denn er weiß ganz genau warum er nicht mit Tüv verkauft..
Beim E46 ist's wirklich eine Frage, ob man selbst schrauben kann bzw. zumindest will.
Aber deswegen zu Kleinwagen-Müll wie Polo oder Corsa zu raten halte ich für ungerecht.
Wenn's schon kein E46 sein sollte, aufgrund der Reparaturfreudigkeit, dann doch wenigstens Richtung Passat, Accord, Vectra C schauen.
Habe noch 3 gute Angebote gefunden bis 5.000€ Bj.03 und Feinstaubplakette 4...
Wieviel Unterschied macht das denn mit der Feinstaubplakette von 3-4, also finanziell?
Und wäre LPG auch eine alternative? habe 2 gefunden..
Danke
Wenn du einen e46 vor bj 03 nimmst da wirst eine kardanwelle (3 teilig) bekommen. Und die bekommen sehr schnell unwucht und dann wird's sehr teuer und gebraucht wirst es kaum finden... Zu Plakette würde ich grün empfehlen weil überall nur noch grün erlaubt ist .. wenn du von gelb auf grün umrüsten willst locker 800euro..