Erfahrungsbericht des Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Modelljahr 2011
Erfahrungsbericht des Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Modelljahr 2011
Hallo,
Ich möchte hier heute meine Erfahrung und Meinung zu meinem Fahrzeug vorstellen, um eventuell auch anderen angehenden Käufern die sich solch ein Auto zulegen wollen, aber vielleicht noch verunsichert sind, die Kaufendscheidung zu erleichtern. Dies hat mir zu meiner Zeit viel geholfen.
Mittlerweile bin ich mehr als 5000 KM gefahren und kann mein Insi richtig einschätzen.
Also fangen wir mal an:
Kaufdatum 13.11.2010
Opel Insignia, Sports Tourer INNOVATION,
2.0 Turbo ECOTEC® [162 kW], manuelles 6-Gang-Getriebe (MT-6)
Farbe Schneeweiß
Modell Lederausstattung, perforiert, schwarz
Modelljahr 2011
Räder 4 Leichtmetallräder 8½ J x 20 im 5-Doppelspeichen-Stern-Design, mehrfach beschichtete Premium-Farboberfläche
Maximalleistung 220PS
Höchstgesch. 236km/h
Pakete/Ausstattung
• Beleuchtungs-Paket
• Sicht-Paket
• Sitz-Paket 1 Fahrersitz: Länge, Lehnenneigung und Sitzneigung, manuell einstellbar, Höheneinstellung, elektrisch
• OPC Line-Paket Exterieur
• OPC Line-Paket Interieur
• Sport Editions-Paket
• FlexOrganizer®-Paket
• Design-Paket Performance
• Anhängerzugvorrichtung
• Dekorleisten, ''Kibo-Holzdesign''
• Premium-Paket Leder (PHAV)
Innovationen
• Frontkamera mit Verkehrsschildassistent und Spurassistent
• Parkassistent, vorn und hinten mit Parklückenerkennung und audiovisueller Einparkhilfe
• Adaptives Fahrlicht (AFL+) Bi-Xenon-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung für Stadt, Spielstraße, Landstraße, Autobahn und Schlechtwetter, aktive Kurvenlichtfunktion, Abbiegelichtfunktion und Tagesfahrlicht in LED Technik, inkl.
Fahrwerk:
• FlexRide Premium-Fahrwerk Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung (DMC) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport (personalisierbar) und Tour
Benziner oder Diesel
Ich habe lange hin und her überlegt ob ich den mit 220PS Benziner oder den mit 160PS Diesel kaufen soll. Viele Meinungen gerade hier im Forum haben waren, wie gut er anzieht und wie viel Spaß es macht, Ihn zu fahren.
Bei dem Diesel meinten sehr viele Leute er wäre zu laut, würde nicht gut genug ziehen für dieses schwere Gefährt.
Ich bin natürlich beide Probe gefahren um mich selbst davon zu überzeugen. Ich muss sagen das die Mehrheit von Meinungen hier im Forum recht hatte mit ihren Aussagen.
Der Diesel hat für meinen Geschmack zu wenig Power gehabt, war nicht spritzig genug. zu laut? ,hatte ich nicht bemerkt aber dies soll es auch vermehrt im Winter geben wenn es kalt ist.
Benziner the winner.Ich habe schließlich den Benziner genommen. Der geht nämlich ab wie ne Rakete, absolut geiles Teil. Wenn man den Benziner gefahren ist, will man Ihn nicht mehr hergeben. Als ich auf der Autobahn beim Beschleunigen in die Ledersitze gepresst worden bin vor lauter Schub, hatte ich glaube ich nur noch ein grinsen im Gesicht.
(Contra = Sprit Verbrauch, da komme ich später noch dazu)
Weiß oder Schwarz
Auch hier war es für mich nicht leicht mich zu entscheiden. Da ich noch ein schwarzes Auto zu Hause habe und ich noch nie ein weißes Auto gehabt habe, habe ich mich für Schneeweiß entschieden. Mein Auto sieht durch die OPC-Line Pakete in Schneeweiß sehr Edel aus.
Also, habe auch hier meine Endscheidung nicht bereut.
Räder
Ich hätte eigentlich gerne 19Zoll Felgen gehabt, aber mir haben später doch die 20 Zoll Felgen vom Design viel besser gefallen. Wäre schön gewesen wenn es mehr Auswahl gegeben hätte. Zu den großen Felgen kann ich sonst noch nichts sagen da ich noch Winterreifen drauf habe und sie bisher noch nicht zum Einsatz kamen.
Design
Ich finde das der "Insignia Sports Tourer" auch vom Design her einen super "Look" hat, Innen wie Außen. Bei manchen Test-Berichten wurde es bemängelt das zu viele Knöpfe in dem Fahrzeug seihen, so das es unübersichtlich und überladen erschien.
Das sehe ich überhaupt nicht so. Mach ältere Herrschaften sagten viel zu viel Knöpfe. Also ich mag gerne viel Technik und spiele auch überall gerne herum, für mich ist die Bedienung im Insignia wie "Faust auf Auge", also einfach klasse.
Rotes Amaturen Licht durch Sportmodus - super geil, das macht echt was her.
Ich war vorher VW Fahrer und war also auch schon einiges an Komfort gewohnt. Die Materialien und die Verarbeitung des Innenraums sind echt Klasse gemacht.
Kibo-Holz oder Klavierlack
Bin übrigens ganz stolz auf mein Kibo-Holz Design wo ich mir am Anfang auch nicht sicher war ob´s mir wirklich gefällt, also bin ich ab zum Händler und habe mich selber überzeugt. Mir gefällt es absolut super. Der Klavierlack sah mir etwas zu Plastik fantastic aus. Ist halt Geschmacksache.
Geräuschpegel
Klappergeräusche wie man es von Opel kennt, Fehlanzeige. Fährt sich diesbezüglich wie ein VW Passat. Absolut klasse.
Das einzige was man ein bisschen hört ist wenn man ein Auto überholt und man tritt auf´s Gas, der Turbo reagiert, man hört ein leises Turbosummen was ein schönes "Feeling" ist. Hier gibt es für mich überhaupt nichts zu mäkeln.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten finde ich super klasse, gerade wenn man den Sportmodus aktiviert hat.
Die Lenkung ist sehr direkt, Gas wird direkt angenommen, Sportlich fahren ist mit meinem Insi gar kein Problem.
Platzverhältnis/Kofferraum
Das Platzverhältnis ist zum Passat vergleich sehr ähnlich. Leute die mit mir mitgefahren sind finden dies auch. Man hat überall ausreichend Platz und Beinfreiheit.
Der Kofferraum ist auch Absolut ausreichend, kommt halt auch immer drauf an was man transportieren will, es gibt sogar für den kleinen Einkauf ein Ablagefach zwischen Ersatzrad und Ablage Fläche. Habe ich schon oft genutzt, ist supi.
Kinderwagen passt super rein. Die Sitze lassen sich nach vorne fast gerade umklappen. ?
So jetzt kommt noch was ganz wichtiges, die elektrische Heckklappe, absolut geil, das ist ein absolutes muss. Das ist echt ein Highlight. Keine dreckigen Finger mehr beim aufmachen des Kofferraumdeckels. ?
Verbrauch
Hier bin ich allerdings nicht begeistert. Im durchschnitt lagen die Insignia Fahrer im Modeljahr 2010 bei einem Verbrauch im durchschnitt von 10-11 Liter auf 100KM. Es gab von Modelljahr 2010 zu 2011 eine Überarbeitung des Motors(soll 11%,also ca 1Liter ausmachen) und ich erhoffte mir das man den 2.0 Turbo unter 10Liter fahren kann. Bei mir ist dies leider nicht der Fall. Ich fahre meinen zwischen 10,5 und 13 Litern. Obwohl ich absolut drauf geachtet habe Sprit sparend zu fahren, ging leider mein Rechnung nicht auf. Habe mich mit vielen Leuten drüber unterhalten und es liegt daran das ich so wenig Autobahn fahre. Je mehr geschaltet wird desto schlechter für den Verbrauch. Ich fahre so ca. 50% Überland 40% Stadt und 10% Autobahn.
Naja, die andere Seite ist die, wie heißt es so schön, wer sich solch ein Auto leisten kann (mit solch einer Motorisierung), sollte kein Problem mit den Spritkosten haben.
Okay, zum Glück ein Firmenfahrzeug.
Ergebnis:
PRO: Positiv ist die üppige Ausstattung die man bei anderen Herstellern zu kaufen muss. Preis - Leistung stehen in einem gutem Verhältnis.
Toller anzugsfreudiger Motor und schickes Design.
Contra: Der hohe Spritverbrauch finde ich nicht gerade prickelnd.
Fazit: Wie man es schon rausgehört hat war ich mir am Anfang des Autokauf so ziemlich über gar nichts zu 100% sicher, außer das es auf jeden Fall einen Insignia geben soll. Habe sehr viel Hier gelesen und gelernt.
Als Firmenfahrzeug würde ich wahrscheinlich wieder genau dieses Fahrzeug wählen. Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo mit 220 PS Schneeweiß mit perforierter Lederausstattung, außerdem 20Zöllern……..
Wenn ich mir dieses Fahrzeug als Privatmann kaufen würde, denke ich, würde ich den Diesel 160 PS nehmen, hätte in der Anschaffung und später beim Sprit Verbrauch Geld gespart. (Geld haben oder eher nicht haben das ist hier die Frage).
In kürze werden auch noch ein paar Bilder auf meinem Profil erscheinen. Warte also noch auf gut Wetter und Sonnenschein. ?
Es gibt natürlich viele Meinungen und Geschmäcker zum "Insignia Sports Tourer", "Motor 2.0 Turbo", Farbton Schneeweiß"………..!?
vlg Scherbelchen
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht des Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Modelljahr 2011
Hallo,
Ich möchte hier heute meine Erfahrung und Meinung zu meinem Fahrzeug vorstellen, um eventuell auch anderen angehenden Käufern die sich solch ein Auto zulegen wollen, aber vielleicht noch verunsichert sind, die Kaufendscheidung zu erleichtern. Dies hat mir zu meiner Zeit viel geholfen.
Mittlerweile bin ich mehr als 5000 KM gefahren und kann mein Insi richtig einschätzen.
Also fangen wir mal an:
Kaufdatum 13.11.2010
Opel Insignia, Sports Tourer INNOVATION,
2.0 Turbo ECOTEC® [162 kW], manuelles 6-Gang-Getriebe (MT-6)
Farbe Schneeweiß
Modell Lederausstattung, perforiert, schwarz
Modelljahr 2011
Räder 4 Leichtmetallräder 8½ J x 20 im 5-Doppelspeichen-Stern-Design, mehrfach beschichtete Premium-Farboberfläche
Maximalleistung 220PS
Höchstgesch. 236km/h
Pakete/Ausstattung
• Beleuchtungs-Paket
• Sicht-Paket
• Sitz-Paket 1 Fahrersitz: Länge, Lehnenneigung und Sitzneigung, manuell einstellbar, Höheneinstellung, elektrisch
• OPC Line-Paket Exterieur
• OPC Line-Paket Interieur
• Sport Editions-Paket
• FlexOrganizer®-Paket
• Design-Paket Performance
• Anhängerzugvorrichtung
• Dekorleisten, ''Kibo-Holzdesign''
• Premium-Paket Leder (PHAV)
Innovationen
• Frontkamera mit Verkehrsschildassistent und Spurassistent
• Parkassistent, vorn und hinten mit Parklückenerkennung und audiovisueller Einparkhilfe
• Adaptives Fahrlicht (AFL+) Bi-Xenon-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung für Stadt, Spielstraße, Landstraße, Autobahn und Schlechtwetter, aktive Kurvenlichtfunktion, Abbiegelichtfunktion und Tagesfahrlicht in LED Technik, inkl.
Fahrwerk:
• FlexRide Premium-Fahrwerk Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung (DMC) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport (personalisierbar) und Tour
Benziner oder Diesel
Ich habe lange hin und her überlegt ob ich den mit 220PS Benziner oder den mit 160PS Diesel kaufen soll. Viele Meinungen gerade hier im Forum haben waren, wie gut er anzieht und wie viel Spaß es macht, Ihn zu fahren.
Bei dem Diesel meinten sehr viele Leute er wäre zu laut, würde nicht gut genug ziehen für dieses schwere Gefährt.
Ich bin natürlich beide Probe gefahren um mich selbst davon zu überzeugen. Ich muss sagen das die Mehrheit von Meinungen hier im Forum recht hatte mit ihren Aussagen.
Der Diesel hat für meinen Geschmack zu wenig Power gehabt, war nicht spritzig genug. zu laut? ,hatte ich nicht bemerkt aber dies soll es auch vermehrt im Winter geben wenn es kalt ist.
Benziner the winner.Ich habe schließlich den Benziner genommen. Der geht nämlich ab wie ne Rakete, absolut geiles Teil. Wenn man den Benziner gefahren ist, will man Ihn nicht mehr hergeben. Als ich auf der Autobahn beim Beschleunigen in die Ledersitze gepresst worden bin vor lauter Schub, hatte ich glaube ich nur noch ein grinsen im Gesicht.
(Contra = Sprit Verbrauch, da komme ich später noch dazu)
Weiß oder Schwarz
Auch hier war es für mich nicht leicht mich zu entscheiden. Da ich noch ein schwarzes Auto zu Hause habe und ich noch nie ein weißes Auto gehabt habe, habe ich mich für Schneeweiß entschieden. Mein Auto sieht durch die OPC-Line Pakete in Schneeweiß sehr Edel aus.
Also, habe auch hier meine Endscheidung nicht bereut.
Räder
Ich hätte eigentlich gerne 19Zoll Felgen gehabt, aber mir haben später doch die 20 Zoll Felgen vom Design viel besser gefallen. Wäre schön gewesen wenn es mehr Auswahl gegeben hätte. Zu den großen Felgen kann ich sonst noch nichts sagen da ich noch Winterreifen drauf habe und sie bisher noch nicht zum Einsatz kamen.
Design
Ich finde das der "Insignia Sports Tourer" auch vom Design her einen super "Look" hat, Innen wie Außen. Bei manchen Test-Berichten wurde es bemängelt das zu viele Knöpfe in dem Fahrzeug seihen, so das es unübersichtlich und überladen erschien.
Das sehe ich überhaupt nicht so. Mach ältere Herrschaften sagten viel zu viel Knöpfe. Also ich mag gerne viel Technik und spiele auch überall gerne herum, für mich ist die Bedienung im Insignia wie "Faust auf Auge", also einfach klasse.
Rotes Amaturen Licht durch Sportmodus - super geil, das macht echt was her.
Ich war vorher VW Fahrer und war also auch schon einiges an Komfort gewohnt. Die Materialien und die Verarbeitung des Innenraums sind echt Klasse gemacht.
Kibo-Holz oder Klavierlack
Bin übrigens ganz stolz auf mein Kibo-Holz Design wo ich mir am Anfang auch nicht sicher war ob´s mir wirklich gefällt, also bin ich ab zum Händler und habe mich selber überzeugt. Mir gefällt es absolut super. Der Klavierlack sah mir etwas zu Plastik fantastic aus. Ist halt Geschmacksache.
Geräuschpegel
Klappergeräusche wie man es von Opel kennt, Fehlanzeige. Fährt sich diesbezüglich wie ein VW Passat. Absolut klasse.
Das einzige was man ein bisschen hört ist wenn man ein Auto überholt und man tritt auf´s Gas, der Turbo reagiert, man hört ein leises Turbosummen was ein schönes "Feeling" ist. Hier gibt es für mich überhaupt nichts zu mäkeln.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten finde ich super klasse, gerade wenn man den Sportmodus aktiviert hat.
Die Lenkung ist sehr direkt, Gas wird direkt angenommen, Sportlich fahren ist mit meinem Insi gar kein Problem.
Platzverhältnis/Kofferraum
Das Platzverhältnis ist zum Passat vergleich sehr ähnlich. Leute die mit mir mitgefahren sind finden dies auch. Man hat überall ausreichend Platz und Beinfreiheit.
Der Kofferraum ist auch Absolut ausreichend, kommt halt auch immer drauf an was man transportieren will, es gibt sogar für den kleinen Einkauf ein Ablagefach zwischen Ersatzrad und Ablage Fläche. Habe ich schon oft genutzt, ist supi.
Kinderwagen passt super rein. Die Sitze lassen sich nach vorne fast gerade umklappen. ?
So jetzt kommt noch was ganz wichtiges, die elektrische Heckklappe, absolut geil, das ist ein absolutes muss. Das ist echt ein Highlight. Keine dreckigen Finger mehr beim aufmachen des Kofferraumdeckels. ?
Verbrauch
Hier bin ich allerdings nicht begeistert. Im durchschnitt lagen die Insignia Fahrer im Modeljahr 2010 bei einem Verbrauch im durchschnitt von 10-11 Liter auf 100KM. Es gab von Modelljahr 2010 zu 2011 eine Überarbeitung des Motors(soll 11%,also ca 1Liter ausmachen) und ich erhoffte mir das man den 2.0 Turbo unter 10Liter fahren kann. Bei mir ist dies leider nicht der Fall. Ich fahre meinen zwischen 10,5 und 13 Litern. Obwohl ich absolut drauf geachtet habe Sprit sparend zu fahren, ging leider mein Rechnung nicht auf. Habe mich mit vielen Leuten drüber unterhalten und es liegt daran das ich so wenig Autobahn fahre. Je mehr geschaltet wird desto schlechter für den Verbrauch. Ich fahre so ca. 50% Überland 40% Stadt und 10% Autobahn.
Naja, die andere Seite ist die, wie heißt es so schön, wer sich solch ein Auto leisten kann (mit solch einer Motorisierung), sollte kein Problem mit den Spritkosten haben.
Okay, zum Glück ein Firmenfahrzeug.
Ergebnis:
PRO: Positiv ist die üppige Ausstattung die man bei anderen Herstellern zu kaufen muss. Preis - Leistung stehen in einem gutem Verhältnis.
Toller anzugsfreudiger Motor und schickes Design.
Contra: Der hohe Spritverbrauch finde ich nicht gerade prickelnd.
Fazit: Wie man es schon rausgehört hat war ich mir am Anfang des Autokauf so ziemlich über gar nichts zu 100% sicher, außer das es auf jeden Fall einen Insignia geben soll. Habe sehr viel Hier gelesen und gelernt.
Als Firmenfahrzeug würde ich wahrscheinlich wieder genau dieses Fahrzeug wählen. Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo mit 220 PS Schneeweiß mit perforierter Lederausstattung, außerdem 20Zöllern……..
Wenn ich mir dieses Fahrzeug als Privatmann kaufen würde, denke ich, würde ich den Diesel 160 PS nehmen, hätte in der Anschaffung und später beim Sprit Verbrauch Geld gespart. (Geld haben oder eher nicht haben das ist hier die Frage).
In kürze werden auch noch ein paar Bilder auf meinem Profil erscheinen. Warte also noch auf gut Wetter und Sonnenschein. ?
Es gibt natürlich viele Meinungen und Geschmäcker zum "Insignia Sports Tourer", "Motor 2.0 Turbo", Farbton Schneeweiß"………..!?
vlg Scherbelchen
55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scherbelchen
Hallo Roland,Danke für deine Anteilnahme bei dem eigentlichen Thema in diesem Thread. Es ist bei einigen Berichten vorher ganz schön am Thema abgeschweift worden.
Sag mal wieso eigentlich gleich so einen großen Unterschied "OPC oder Diesel". Wieso kam bei dir der 2.0 Turbo nicht in Frage? Der ist immerhin günstiger als der OPC.
Hallo Scherbelchen
Gerne beantworte ich dir die Frage.
Der Händler, wo ich das Auto bestellt habe, hatte bis dato noch keinen OPC bestellt und hätte mir einen Supersonderpreis dafür gemacht. Er wäre nur 3000 € teurer gewesen, als mein fast vollausgestatteter Diesel. Der 2,0 turbo als Schalter wäre 1800€ teurer gewesen, den 2,8 habe wir erst gar nicht gerechnet, da ich eigentlich den 4x4 nicht brauche. Gut beim OPC wäre das auch drin gewesen.
Also habe ich bei meiner "Berechnung" seinerzeit nur OPC / Diesel gegengerechnet.
Gut den 2,0 Turbo hätte man auch noch einmal mit den Benzinverbrauch, etc. rechnen sollen, aber das hatte ich mir geklempt.
Bis dann
Roland
Zitat:
Original geschrieben von Michi_Ti
der 2,0T hat genau so 350 NM wie der 2,0 CDTI, richtig, aber der Benziner ist kürzer übersetzt. Darum hat der Benziner deutlich mehr Kraft am Rad als der Diesel. Und im oberen Drehzahlbereich ist dann auch noch der deutliche Leistungsunterschied von 60PS zu spüren - natürlich mit mehr Verbrauch.
Hallo Michi_Ti
natürlich sind die 60 PS nicht wegzudiskutieren, da gebe ich dir vollkommen recht, aber der Diesel hat meines Erachtens einen etwas besseren Drehmomentverlauf über den gesamten Drehzahlbereich.
Das finde ich eignetlich entscheident beim Wohnwagen ziehen. Gut der Spritverbrauch wird auch für den Diesel sprechen, aber das hatten wir ja schon.
Gruß
Roland
Servus, erstmal an alle.
Soooo, Erfahrungsbreicht geht weiter.
Es gibt bei mir wieder neue Erkenntnisse. Ich war gestern mit nem Freund auf der Autobahn und haben mal ein "Spaßfahrt" gemacht. Von Wetzlar nach Mainaschaff zum "Bikemax- und Skimax-Markt". Die Strecke beträgt ca. 100 KM und lässt sich sehr gut fahre, da es fast keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Kann ich also nur empfehlen.
Wir haben den Insi mal getestet:
1. wie die Laufeigenschaften mit den 20 Zöllern + Sportfahrwerk sind
2. wie schnell er Fährt
3. wie hoch der Geräuschpegelkomfort bei hoher Geschwindigkeit ist
4. wie viel er bei hoher Geschwindigkeit an Sprit Verbraucht
5. und natürlich ob es richtig Spaß macht den Insi zu fordern.
1. Also, wir sind auf die Autobahn gefahren bei leckeren 25Grad und herrlichem Sonnenschein. Das Sportfahrwerk eingeschaltet und los ging´s . Der Insi liegt auf der Straße wie ein Brett. Wenn man in eine Kurve mit höherer Geschwindigkeit fährt kommt es einem so vor als ob man auf Schienen fährt. Man merkt die Geschwindigkeit im Auto gar nicht so, wie ich es von anderen Autos her kenne. Einfach geil. Die Kombination 20 Zöller mit Sportfahrwerk kann ich also absolut empfehlen.
2. Wie schnell fährt er? Tja, das kann ich euch leider nicht genau sagen weil ich bei 247KM/H abbremsen musste. In den Angaben ist er glaube ich angegeben mit 237 KM/H, aber am Tacho hat man ja immer etwas mehr. Allerdings wäre er auch noch schneller gefahren wenn ich mehr frei Raum gehabt hätte. Na ja, war wahrscheinlich besser so.
3. Wir haben uns sehr gewundert das man sich mit 220KM/H sich noch normal im Auto unterhalten konnte. Es war extra kein Radio an. Klar hat man den Wind gehört der am Auto vorbei gepest ist, aber das man sich nicht mehr unterhalten konnte weil der Motor so laut war, kann ich überhaupt nicht bestätigen. Also sehr gut Isolierung zum Motorraum.
4. So jetzt kommen wir zum Spritverbrauch. Puhhhh, aber das musste einfach mal sein. Also ich bin eigentlich immer über 200KM/H gefahren und es kam ein Durchschnittsverbrauch von 17,5L/100KM zustande. Okay, hat man ja nicht alle Tage. (normaler Spritverbrauch bei ca. 10-12L). Spaß kost.
5. Die ganze "Spaßfahrt" hat ein Heiden Fun gemacht. Wie ruhig der Insi über 200KM/H doch auf der Straße lag. Echt der Hammer. Das gute war auch noch das gestern fast keine Auto´s von hinten kamen, außer ein Motorrad Fahrer der uns locker leicht überholte und uns davon fuhr bis wir Ihn nicht mehr sahen. Das krasse war nur, wir hatte zu diesem Zeitpunkt 230KM/H drauf und der Motorrad Fahrer überholte uns als ob wir gestanden hätten. Wir haben uns beide angekuckt und konnten es selber fast nicht glauben.
Soooo, das wars. Einen schönen Sontag wünsch ich euch noch. Achso ich hab den "Bikemax" verlinkt, der Laden ist wirklich zu empfehlen.
vlg Scherbelchen
Bilder von Scherbelchen (danke für den Daumen hoch)
Über eure Diskusion über den Spritverbrauch des 220 PS Insignia kann ich nur "lächeln !!
Ich hatte den Mitsubishi Sportsback 1.8 der hat ,auf der Autobahn, bei Tempo 200 ca 14 l Sprit im schnitt gebraucht.
Dass ist doch lächerlich oder ??
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Mit dem Unterschied, dass du dich im Mitsu nicht mehr unterhalten kannst bei 200.
Zitat:
Original geschrieben von kochi56
Über eure Diskusion über den Spritverbrauch des 220 PS Insignia kann ich nur "lächeln !!
Ich hatte den Mitsubishi Sportsback 1.8 der hat ,auf der Autobahn, bei Tempo 200 ca 14 l Sprit im schnitt gebraucht.
Dass ist doch lächerlich oder ??
Ja und über was sollten wir jetzt genau lächeln??
Zitat:
Original geschrieben von spillerkiller
Mit dem Unterschied, dass du dich im Mitsu nicht mehr unterhalten kannst bei 200.
Griiins ! Da hast du vollkommen recht !! Aber ca14 l verbrauch bei 200 kmh ist doch niederschnetternd oder ?? Deswegen kaufe ich mir jetzt einen Insignia oder Astra 1.6 Turbo !!! Mein Sohn hat sich einen neuen Astra 1.6 Turbo vor 3 Monaten gekauft und ist damit mehr als zufrieden !!
Ja genau, dann fahre mal mit dem Insignia 1,6 T 200km/h und berichte uns von dem Verbrauch, der liegt sicherlich nicht weit drunter.
Ich werde den Insignia nächste Woche probe fahren und ihn mal so richtig über die Autobahn scheuchen !!!
Dann werde ich ja sehen wie der Fahrkomfort und der Verbrauch ist .
Dann werde ich es hier berichten ob ich zufrieden bin oder nicht !!
Hallo,
da sind wir aber mal alle sehr gespannt. ;-))
Gruß Blaubeer
p.s.
Die Diskussion 'wieviel braucht meiner bei 200' erinnert mich irgendwie an Autoquartett ;-)
Bei dir @kochi liest sich das wie eine Drohung mit den Ausrufezeichen.😉
Denkst doch wohl wirklich nicht das der kleine Turbo beim "über die Autobahn scheuchen mit 200" deutlich weniger braucht.