Erfahrung/Alltagstauglichkeit/Zuverlässigkeit TT/TTS
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe TT Freunde.
Vergangenes Wochenende hatte ich die Möglichkeit den neuen TT 8S ausführlich 2 Tage lang zu testen.
Eingangs ein paar Fakten zum Fahrzeug.
- TT 2.0 TFSI QUATTRO in daytonagrau
- Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi
- S-tronic
- 18 zoll auf Winterbereifung
- S-line ext. und int.
- LED Scheinwerfer
- Lichtpaket
- erw. Lederpaket
- B & O Soundanlage
- Audi Connect
- Mediapaket
- GRA
- Sideassi.
- Navi
- Drive select
- Sitzheizung
- Mittelarmlehne
- usw.
Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet.
Der erste Punkt der mir sofort aufgefallen ist, wenn man in den Wagen einsteigt, die Sitze sind in Ihrer Position weiter nach oben gesetzt, was einerseits den Einstieg sehr erleichtert, anderrerseits ist die Sitzposition wenn man einmal sitzt nicht mehr Sportwagenlike.
Die Sportsitze in Leder/Alcantara Kombi mit elektrischer verstellbarer Lendenszütze sind vielfach einstellbar und haben mir und meiner Frau sehr gut gefallen.
Die Sitzheizung ist ausreichend und sehr angenehm zu verstellen.
Was soll ich sagen, der TT und die Mittelarmlehne werden auch beim 8S keine Freunde.
Wenn keine Getränke in dem Halter plaziert sind, ist es möglich diese noch etwas nach vorne zu schieben.
Trotzdem ist es bei einer ca. Körpergröße um die 1,80 m von Fahrer und Beifahrer nicht möglich diese ihrem eigentlichen Verwendungszweck zuzuführen.
Das Mufu Sportlenkrad liegt sehr gut und angenehm in der Hand und erinnert in der Dicke sehr an das RS-Lenkrad ( bzw. Competition ) beim 8J-sehr schön.
Zum VC mit Navi und allen was dazu gehört kann ich sagen, ich habe nicht einmal in die Betriebsanleitung geschaut.
Alles kann man durch etwas probieren erfahren, die Bedienung kann intuitiv erlernt werden.
Dies sollte natürlich nicht während der Fahrt getan werden, einfach mal eine Stunde damit beschäftigen.
Insgesamt hat mir das VC mit all seinen Funktionen sehr gut gefallen.
Das Fahrzeug verfügte über den Comfortschlüssel und wird über Startknopf gestartet.
Habe über Drive select gleich den Dynamikmodus gewählt.
Die Lenkung wird schön straff und direkt, die Gasannahme etwas angespitzt und die S-tronic haut die Gänge rein, untermalt vom typischen DSG-ploppen, dass es eine wahre Freude ist.
Zur S-tronic kann ich sagen, dass sie mehr sehr gut gefallen hat.
Im Vergleich zu meinem 8J, ist sie hier noch schöner abgestimmt und bestens durch den Gasfuß in seiner Charakteristik zu beeinflussen.
Die minimale Verzögerung beim manuellen schalten, die mein 8J noch zeigt, ist hier nicht mehr vorhanden-sehr gut.
Bei der verbauten B&O Soundanlage bin ich etwas zwiegespalten.
Der Klang ist sehr gut und ausgewogen. Im Vergleich zu der in meinem 8J verbauten Bose hat mir aber der druckvolle Bass etwas gefehlt.
Klangeinstellungen hatte ich vorgenommen.
Das Fahrverhalten des neuen TT ist wie gehabt sehr gut.
Alles sehr direkt und zackig. Das verbaute S-line Sportfahrwerk ist schön straff ohne auf den nötigen Restcomfort zu verzichten . O-ton meiner Mutter: DER IST ABER HART.:D
Über den Motor in Verbindung mit der S-tronic will ich mich ehr kurz halten.
Er hat sehr viel Spaß gemacht und geht schon sehr gut vorwärts, allerdings ist ihm auch das Mehrgewicht durch den Quattro sehr anzumerken.
Wenn Quattro, würde ich doch ehr zum TTS raten.
Das im Testwagen verbaute LED Licht hat mir sehr gut gefallen und ist von der Leistung her gut mit dem Xenon des 8J zu vergleichen. Der verbaute Fernlichtassi verrichtet seinen Dienst sehr ordentlich.
Das verbaute Innenlichtpaket ebenfalls. Sehr gelungen.
Nun zu einigen Sachen, die mir nicht gefallen haben.
- Spaltmaße!!!!!!!:mad:
- das Schließverhalten der Heckklappe
- macht mal die Motorhaube auf bzw. zu:mad::mad::mad:- absolut schlechte Lösung!!!!!
- Schließverhalten der Türen wirkt ebenfalls billig
Fazit:
Der neue TT hat mir sehr gut gefallen.
Allerdings bereue ich auch nicht, einen der letzten 8J gekauft zu haben.
Wie vorraus zu sehen war, gibt es beim 8S noch einige Sachen, die es von Audi in der laufenden Produktion unbedingt nachzubessern gilt.
Dies sollte in 2 Jahren, wenn bei mir der neue ansteht, doch besser sein.
Hoffe, mein Bericht ist informativ und unterhaltend.
LG
BL 73
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443 Antworten
Wegen dem Platzangebot hab ich mittlerweile echt keine Bedenken mehr. Das einzige was reinpassen muss sind Tennisschläger und 2-3 Bierkisten dann bin ich absolut zufrieden! :)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Alltagstauglichkeit TT' überführt.]
Zitat:
@lukxs schrieb am 18. Dezember 2019 um 11:41:35 Uhr:
Wegen dem Platzangebot hab ich mittlerweile echt keine Bedenken mehr. Das einzige was reinpassen muss sind Tennisschläger und 2-3 Bierkisten dann bin ich absolut zufrieden! :)
Passt sogar beim Roadster, also erst recht beim QP
Hatte vorher nen RS3 ( 8V ), da war eindeutig weniger Platz im Kofferraum.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Alltagstauglichkeit TT' überführt.]
Ist voll alltagstauglich. Bin selbständiger Computerfachmann. Das Scheibenthema ist wirklich mies. Habe mich daran gewöhnt. Einfach mit aller Gewalt die Tür schließen. Nach 5 km funktionieren die Scheibenheber wieder.
Ich habe auch schon mein 29er MTB im Coupé untergebracht, zwar bislang nur im Vorgänger 8J, aber der Kofferraum im 8S ist sogar geringfügig größer. OK, dazu muss man die Laufräder rausnehmen und eine gewisse "Stapelfolge" von Laufrad - Rahmen - Laufrad einhalten. Und wie schon gesagt, für 2 Personen vollkommen alltagstauglich, auch als Frontkratzer und guten Winterreifen.
Zum Kraftstoffverbrauch: hatte 9 Jahre lang einen 8J mit dem 2L TFSI. Bei meinem Fahrprofil waren das im Schnitt 9-9,2 L/100km. Mit dem 8S und 2L TFSI (BJ 2017 mit 230 PS und noch ohne GPF) liegen ich bei gleichem Profil bei 7,8L/100km. Der 40 TFSI mit Miller-Cycle (für die Thermodynamiker unter uns) sollte noch sparsamer sein.
Zitat:
@mapspanien schrieb am 18. Dezember 2019 um 12:42:38 Uhr:
Ist voll alltagstauglich. Bin selbständiger Computerfachmann. Das Scheibenthema ist wirklich mies. Habe mich daran gewöhnt. Einfach mit aller Gewalt die Tür schließen. Nach 5 km funktionieren die Scheibenheber wieder.
Das solltest du nicht machen, denn die Scheibe liegt dann außen am Karosserierahmen an und ist heftig unter Spannung. Nimm Enteiserspray und sprühe es oberhalb der Schachtdichtung auf die Scheiben und lass es in den Schacht laufen. Paar Minuten warten und die Scheibe läuft wieder. Meiner Erfahrung nach hält das auch Wochen danach die Dichtung eisfrei. Und zum Wagen waschen an der Waschbox nehme ich Klebeband mit und klebe das über Dichtung und Scheibe. Damit verhindert man, dass zuviel Wasser in die Dichtung eindringt. Danach das Klebeband wieder abziehen. Ansonsten ist eine Garage oder Carport schon was Feines und klar im Vorteil...
Danke für den Tip, habe ich alles schon probiert, inkl. Hirschtalg etc. Von der Dauerei auf der Scheibe ganz zu schweigen ;-)
Zitat:
@mapspanien schrieb am 20. Dezember 2019 um 22:29:08 Uhr:
Danke für den Tip, habe ich alles schon probiert, inkl. Hirschtalg etc. Von der Dauerei auf der Scheibe ganz zu schweigen ;-)
Nimm mal das etwas teuere Sonax Enteiserspray. Das ist in der Konsistenz etwas zähflüssiger, fasst schon wie Öl. Daher hält eine Behandlung paar Wochen an. Am besten macht man das schon im Vorhinein, nicht erst, wenn die Scheibe angefroren ist und man losfahren will.
Bei Schnee, Regen, Sturm und Wind gehört der TT in die Garage geschwind...bei Trockenheit, blauen Himmel und Sonnenschein, fühlt sich der TT auf der Straße sehr fein ;D.
Für mich nur noch ein Schönwetterfahrzeug. Stets super sauber und glänzend unterwegs...hat schon seit Monaten kein Regentropfen mehr gesehen
Zitat:
@Fabolous4ALL schrieb am 20. Dezember 2019 um 22:41:33 Uhr:
Bei Schnee, Regen, Sturm und Wind gehört der TT in die Garage geschwind...bei Trockenheit, blauen Himmel und Sonnenschein, fühlt sich der TT auf der Straße sehr fein ;D.
Klingt gut, aber leider muss ich auch mal bei Frost und Schnee fahren. Aber sei dir gewiss, sobald Salz auf der Straße sich befindet, leide ich persönlich sehr. Da wünschte man sich vielleicht doch mal ein Winterauto, oder wie ein Kollege sagt, Winterschlampe...
Ein Winterauto habe ich mir bereits zugelegt, kann ich nur empfehlen. Wegen dem Salz und Sand wird der TT sofort dreckig, auch wenn es nicht regnet, das sieht man bei meinem weißen Auto dann sofort. Deswegen fahr ich ihn eben im Winter nur noch gelegentlich. Außerdem fährt man ja in der Zeit auch nur überwiegend im Dunkeln ;)
Auch ich fahre den TTS nicht im Winter. Das ist mein letzter Benziner, er ist noch "laut" und ohne OPF. Gibt es so nicht mehr zu kaufen also muss er "ewig" halten. Ohne Winterbetrieb scheint mir das möglich, Motorraum und Unterboden sehen nach 5 Jahren immer noch neuwertig und rostfrei aus, hatten nie Kontakt zu Salz. Mein Winter-Corsa hingegen rostet nach nur 11 Jahren schon wie die Hölle.
Hallo ,
wer kann mir sagen wie sich das Standardfahrwerk
ohne Sportfahrwerk fährt ?
Die Optik spielt keine Rolle.
Seitenneigung in Kurven ?
Alternativ S Line Paket 10mm tiefer ohne MR noch genug Komfort ?
Ist es aktuell immer noch so das man die S Line Sitze
unbedingt nehmen sollte da die Standardsportsitzte
nicht komfortabel sind ?
So liest es sich in alten Diskussionen des 8s.
Ich habe also schon einige Stunden hier gelesen
bevor ich mich jetzt melde.
LG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrwerk und Sitze' überführt.]
S Line Paket bester Kompromiss
Super Straßenlage
Bei den Sitzen muss dein Pops entscheiden
Reinsetzten und spüren
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrwerk und Sitze' überführt.]
auch ohne MR ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrwerk und Sitze' überführt.]
Ja
MR ist Spielerei
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrwerk und Sitze' überführt.]