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Er soll nicht auf den Schrott Signum 2.2
Hallo, bin neu hier.
Mein Signum steht eigentlich nur in der Werkstatt.
Doch jetzt wissen die auch nicht weiter, und ich soll ihn zum Schrott bringen. Da ich keine Ahnung von Autos habe, greife ich nun hier nach dem letzten Strohhalm.
Beim Fahren fängt er an zu stottern/ hoppsen, nimmt kein Gas mehr an, und wenn ich kurz ausmachen und wieder an, geht es dann meistens wieder. Die Kontrollampe für Motor leuchtet, und so ein Symbol mit Auto mit Schraubenschlüssel drin.
Was wurde bisher gemacht, Zündspule , Zündkerzen, Simmerring, Katalysator, Lamdasonden ( beide) , Drosselklappe.
Hat vielleicht jemand eine Idee, was es sein könnte?
Schon mal danke
LG Gabi
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26 Antworten
Die Hochdruck Pumpe ist defekt. Was ist das für eine unfähige Werkstatt??? Anhand der Fehlercodes (P1191 usw) kann jeder Laie bei Google die Ursache finden!
Gruß
Andre
Mit der Werkstatt gestritten, leider gab es nix schriftliches. Mir wurde nur gesagt , das er Zündungsaussetzer hat, und das er nicht zu reparieren sei. Ich soll ihn zum Schrott bringen, und mir was vernünftiges kaufen/ Mercedes-Benz oder VW.
Zitat:
@Gabi.else schrieb am 23. Feb. 2024 um 20:3:38 Uhr:
Ich soll ihn zum Schrott bringen, und mir was vernünftiges kaufen/ Mercedes-Benz oder VW.
These idiots made my Day :D :D
Wo kommst Du her @Gabi.else ? Vielleicht kann jemand aus dem Forum Dir helfen.
Gruß
Andre
Ich komme aus Wolfenbüttel
Du solltest ganz ganz dringend die Werkstatt wechseln.
Zitat:
@tchibomann schrieb am 23. Februar 2024 um 21:00:38 Uhr:
Zitat:
@Gabi.else schrieb am 23. Feb. 2024 um 20:3:38 Uhr:
Ich soll ihn zum Schrott bringen, und mir was vernünftiges kaufen/ Mercedes-Benz oder VW.
These idiots made my Day :D :D
Wo kommst Du her @Gabi.else ? Vielleicht kann jemand aus dem Forum Dir helfen.
Gruß
Andre
Naja irgednwo hat er doch ein bisschen Recht :-)
Das was man bei Kauf mehr investiert, spart man halt 1000000x hinterher bei den Reperaturkosten^^
Zumindest nach 7 Jahren 2.2er und nun 5 Jahre MB meine Erfahrung^^
Aber ja klar, wenn die sowas labern, haben die anscheind kein Bock zu reparieren. Nächster bitte... Beim 2.2er speiziel sollte man aber echt abwiegen ob man sich den jetzt weiter antut.
Ich habe heute den Luftmassenmesser und Klopfsensor bestellt, und beschlossen das jetzt selbst zu machen.
Videos gibt es Netz genug. Und wenn nicht, dann bekommt er dann noch die Pumpe.
Werde dann berichten, ob es was gebracht hat. Danke an euch alle, daß ihr euch die Zeit genommen habt.
Zitat:
@Gabi.else schrieb am 24. Februar 2024 um 16:59:46 Uhr:
Ich habe heute den Luftmassenmesser und Klopfsensor bestellt, und beschlossen das jetzt selbst zu machen.
Videos gibt es Netz genug. Und wenn nicht, dann bekommt er dann noch die Pumpe.
Werde dann berichten, ob es was gebracht hat. Danke an euch alle, daß ihr euch die Zeit genommen habt.
Bei der Pumpe lass dir keine Überholte andrehen die sind alle Schrott nur Neu taugt was.
Zitat:
@Gabi.else schrieb am 24. Februar 2024 um 16:59:46 Uhr:
Ich habe heute den Luftmassenmesser und Klopfsensor bestellt, und beschlossen das jetzt selbst zu machen.
Videos gibt es Netz genug.
Wird gar nichts bringen.
@Yfiles Habe ich auch gedacht. Neue Pumpe besorgen und der Bock läuft erstmal wieder.
Gruß
Andre
Die Beschreibung der Symptome aus dem ersten Post deutet zu 99% auf die HD-Pumpe hin. Beim 2.2 direct ist es ohnehin immer die Pumpe auch wenn viele es nicht wahrhaben wollen. Bevor ich bei dem Motor was anderes tausche ist zuallererst immer die Pumpe auszuschließen. Bin selbst 2.2 direct gefahren über 100.000 km ;-)
Viele Grüße und viel Erfolg, ich drücke die Daumen
Hallo,
Ich habe noch eine neue Pumpe da (Original) wenn jemand Interesse hat einfach melden :-)
Grüße
Feakmaster