E 200K (M271) Eaton-Kompressor Ölwechsel
Hallo,
ich möchte hier keine neue Diskussion über das Für und Wieder eines
Ölwechsels beim Eaton-Kompressor starten.
Der ist ja laut MB nicht nötig und das möge jeder für sich entscheiden.
Aber hier kommen einige Fakten, die eine Entscheidung erleichtern:
Kosten:
-Kompressoröl 125 ml = € 36,00 -Teile-Nr. A 000 989 62 01
-Siliconschlauch 1 m so dünn wie möglich, Baumarkt / Aquarium
-Einwegspritze 20 ml aus der Apotheke
Werkzeug:
-Torx-Nuß E10
-Knarre mit kurzer Verlängerung und Kardan-Gelenk
-Schraubendreher
-Langer Inbusschlüssel 4mm
Action, ca. 1,5 h:
-Überlaufleitung am Ausgleichsbehälter/Kühlwasser ausclipsen und zur Seite legen
-Rohr/Ansaugluft am Luftfilter ausclipsen und zur Seite legen
-Untere Druckleitung am Geräuschdämpfer ausclipsen
-Obere Druckleitung/Schelle lösen
-Geräuschdämpfer ausbauen, 2 x Torx E10-Schrauben
-Einfüllschraube rausdrehen, Inbus 4mm
Diese Schraube befindet sich an der Stirnwand des Kompressors auf ca. 16:00 Uhr,
vom Antrieb aus gesehen.
-Siliconschlauch einschieben und mit Fingerspitzengefühl absaugen
-Mehrfach wiederholen
-Frisches Öl einfüllen, bis es überläuft. Fahrzeug muß eben stehen.
-Alles wieder zusammenbauen
Erfolg, Laufleistung 95.000 km:
Füllmenge = 120 ml
Abgesaugt = 40 ml
Eingefüllt = 100 ml
Verblieben = 20 ml
Fehlmenge = 60 ml, immerhin die Hälfte der Gesamtmenge
Das frische Öl ist völlig klar und sehr dünnflüssig.
Das alte Zeug ist dunkelbraun und viel zähflüssiger und stinkt erbärmlich.
Wo ist das Öl geblieben? Ich weiß es nicht.
Der Kompressor ist außen völlig dicht und der leichte Ölnebel im
Geräuschdämfer ist Motoröl.
Wahrscheinlich aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Gruß
Beste Antwort im Thema
So, es ist getan und ich schick Euch mal n paar Bilder mit.
Meine Fehlmenge betrug tatsächlich 80 ml.
Ähnliche Themen
155 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
Bei zwei verschiedenen Metallen, die unmittelbar miteinander verbunden sind, kann es zur elektrolytischen Korrosion kommen.
Das ist das zB. das feste weisse Zeug, auf Aluminium, das lange Zeit der Umwelt ausgesetzt ist.
Ich nehme an, das es hier auch so war.
Solch eine Schraube drehst Du dann nicht mehr so einfach aus ihrem Gewinde.
genau so wars bei mir!( Und das Kompressoröl hab ich von GM aus den USA, ist für Eaton Kompressor )
http://www.ebay.com/.../110762220179?...
Angebot ist nur als Beispiel, unbedingt auf Shipping- Kosten auchten! ich hab ca 5€ bezahlt, dauerte gut 3 Wochen.
4 fl.oz = 118 ml
Gruss Pico
Habe hier noch eine Anleitung, um den Kompressor auszubauen und das Öl so zu wechseln:
schmunzelnd zitier ich mal zwei Sätze:
Zitat:
Um das neue Rad aufzuziehen gibt es mehrere Möglichkeiten: Mit dem Hammer. Das Rad wird mehrmals mit dem Bunzenbrenner warm gemacht und draufgeschlagen. (Sehr schweistreibend und anstrengend).
Ich bin kein Profi und übernehme keine Haftung und Gewährleistung für Schäden oder der Gleichen. Alles auf eigene Gefahr!
Meine Erfahrung ist das Gegenteil von denen des Bloggers: Mind. die letzten 20ml bekommt man durch Schütten nicht raus (bei mir waren insgesamt max. nur noch so viel drin). Den letzten Rest, den ich rausbekam, war nur mit Spritze und ausreichend dünnem Silikonschlauch (Aquarium-Abteilung) herauszusaugen. In eingebautem Zustand.
Wenn man Vorteile will, sollte man sich eine Große Spritze besorgen (}120ml) oder mit Kompressor und Venturi-Düsen-artigem Absauger arbeiten (Z.B. Hobby-Bremsenentlüfter). Habe ich aber nicht probiert.
Harry
Hallo zusammen,
eine kurze Frage zu dem Geräuschdämpfer. geht der komplett von unten von Links nach rechts? Hat jemand ein Bild wo der Geräuschdämpfer makiert ist? Danke
Keine Ahnung ob Dich das weiterbringt, aber mehr ist ohne Bastelei nicht zu sehen.
Das Ding ist etwa 50cm lang
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
Keine Ahnung ob Dich das weiterbringt, aber mehr ist ohne Bastelei nicht zu sehen.
Das Ding ist etwa 50cm lang
Danke, war mir nicht 100% sicher. Muss der auf beiden Seiten gelöst werden, oder nur vor dem Kompressor?
kannte drin lassen.
Bequemer läßt sich arbeiten, wenn Du das Resonanzrohr abschraubst, z.B. geht auch der Keilrippenriemen dann leichter raus, insbesondere, wenn man es das erste mal macht.
Ansicht von vorne auf den Motor schauend:
- Vorsicht mit Ansaugluftschlauch: ist geklebt um eine Drahtwendel und zerfällt im Alter leicht -> wenig biegen
- Ansaugluftschlauch an Luftfilterkasten: oben ausclipsen, dann unten aushängen
- Links: Stecker Kühlerlüfter lösen
- Winkelrohr/Endstück von oben gesehen gegen Uhrzeigersinn nach links klappen [mit festem Ruck] (dabei Ansaugluftschlauch stützen/mitführen, damit er nicht zerfällt), dann aushängen (also ist rechts "widergehakt" und links eingesteckt - oder so ähnlich)
Resonanzrohr:
Links unten:
- Federklammer lösen, Schlauch zum Ladeluftkühler abziehen, ünber Öl im Ladeluftkanal wundern
- Schlauchschelle des Sekundärlufteinblasungs-Schlauchs lösen, Schlauch abziehen
- 2 E10-Torx-Schrauben von vorne
Rechts oben:
- große Schlauchschelle lösen (SW 7 oder 8)
- Resonanzrohr rausnehmen
Harrry
Danke für die Anleitung und euren Tipps. Habe heute gewechselt. 50 ml konnte ich rausholen und fast 115ml nachgefüllt. Mein 211er ist aus 2004 mit 118500km
Hallo
welches Öl nimmt man das von DB oder das aus dem Eb...?
Mfg
Danke
Thema Öl ist geklärt
Mfg
Zitat:
@SLK112 schrieb am 10. August 2016 um 18:34:25 Uhr:
Hallo
welches Öl nimmt man das von DB oder das aus dem Eb...?
Mfg
Ich grab den Thread mal raus.
Meine Meinung: Kompressor ausbauen, wenn man es sauber machen möchte!
Ich habe es ausgebaut und die ganze Zeit geschüttelt, und es kam immer mehr und mehr raus.
Im Endeffekt waren aber von den 120ml nur 60ml drinnen! KMstand: 103.000km
Würde es jedem empfehlen. Und wenn der Kompressor ausgebaut ist kann man gleich Teillast Entlüftungsschlauch incl. Ventil austauschen.
Alle 100.000km reicht aus!
Wenn euer Motor so lange hält ... denkt an eure Steuerkette, ich Prüfe es alle 30.000km.
und dafür haste jetzt sechs mal die Pulle mit dem alten Öl fotografiert? :)
Aber recht hast Du, wenn du schreibst, das es ausgebaut einfacher zu handeln ist.
Wie lange hast Du gebraucht um das Ding rauszukriegen?
Aufm Handy schnell ausgewählt ganz ruhig ....
Ausbau waren ca. 1 Stunde, aber ich kenne den Motor auswendig .... innen sowohl außen.