E36 im russischen Winter
Hallo :D Berichtet doch mal, wie Eure Kisten bei den aktuellen Temperaturen anspringen, bzw. laufen.
Gestern und vorgestern waren es morgens um 6 ca. -15 Grad. Mein Compact muß draußen stehen. Er springt ganz gut an, aber in den ersten 2 Sekunden gab es jeweils einen Gruß von den Hydros (tacktack) ;)
Die ersten km ist die Schaltung sehr zäh und es gibt Knack- und Scheppergeräusche aus der Karosserie, die man sonst nicht kennt.
Wie sieht es bei Euch aus? Sind schon Batterieleichen zu beklagen?
Beste Antwort im Thema
Habe leider auch keine Öldruckanzeige drin, kann es daher nicht beweisen. Aber bin mir ziemlich sicher, dass der Öldruck bei kaltem Öl um einiges höher ist.
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111 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Marsupilami72
Gerade eben hatte ich ein ganz anderes Kälteproblem: tanken!
Die Pistole hat im Sekundentakt abgeschaltet, nach 15 Litern hatte ich die Schnauze voll...
Hatte ich auch schon oft. Bisher hat das festhalten und /oder drehen der Zapfpistole immer geholfen.
Zitat:
Original geschrieben von tommy87
Zitat:
Original geschrieben von Marsupilami72
Gerade eben hatte ich ein ganz anderes Kälteproblem: tanken!
Die Pistole hat im Sekundentakt abgeschaltet, nach 15 Litern hatte ich die Schnauze voll...
Hatte ich auch schon oft. Bisher hat das festhalten und /oder drehen der Zapfpistole immer geholfen.
Dann ist ziemlich sicher die Tankentlüftung zugefroren:)
Bei mir war zuletzt bei Shell die Zapfsäule unwillig. Es ging gar nichts. Die nette Kassiererin hat dann einmal auf die "Klinke" der Zapfsäule gehauen und das funktionierte :D
So, bei mir war es doch das Kühlwasser. Ich habe halt immer eein wenig nachgefüllt, in der Werkstatt haben dann 2,5l reingepasst, es war viel Luft im Kreislauf. Das passiert mir nicht nochmal, ich muss jetzt aufpassen, ob er viel Wasser verliert. Wo liegt da der Toleranzbereich? Jetzt ist es aber erst mal wieder mollig warm.
Hallo
Hätte ich nicht gedacht, habe heute meinen B3 3.2 nach 3 Wochen langer Standzeit (draussen) und
obwohl es die letzten 2 Wochen meistens um die Minus 7 - 10 Grad war den Motor starten können, obwohl die original Varta Batterie dieses Jahr bereits 8 Jahre alt wird und ich meinen B3 seit Monaten nur alle 2-3 Wochen bewege und seit ihn der Schweiz die Quartierstrassen, aufgrund Salzknappheit nicht mehr gesalzen werden, bleibt der B3 mit Sommerreifen noch länger stehen, als üblicherweise in den letzten 10 Winter.
Der e36 hat offenbar wirklich einen sehr geringen Stromverbrauch im Ruhestand, auch mein Cabrio springt nach einem Monat Standzeit regelmässig noch ohne Probleme an, obwohl die Batterie bereits mehr als 10 Jahre alt ist, gut in einer Garage ist es auch nicht so kalt.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von ALPINA B3 3.2
Hallo
Hätte ich nicht gedacht, habe heute meinen B3 3.2 nach 3 Wochen langer Standzeit (draussen) und
obwohl es die letzten 2 Wochen meistens um die Minus 7 - 10 Grad war den Motor starten können, obwohl die original Varta Batterie dieses Jahr bereits 8 Jahre alt wird und ich meinen B3 seit Monaten nur alle 2-3 Wochen bewege und seit ihn der Schweiz die Quartierstrassen, aufgrund Salzknappheit nicht mehr gesalzen werden, bleibt der B3 mit Sommerreifen noch länger stehen, als üblicherweise in den letzten 10 Winter.
Der e36 hat offenbar wirklich einen sehr geringen Stromverbrauch im Ruhestand, auch mein Cabrio springt nach einem Monat Standzeit regelmässig noch ohne Probleme an, obwohl die Batterie bereits mehr als 10 Jahre alt ist, gut in einer Garage ist es auch nicht so kalt.
Gruss
Ich würde mal sagen, du hast ne serh gute Batterie.
Ich hatte im November n kleinen Unfall und meiner stand den kompletten Dezember bis ich ihn gerichtet hatte.
Als ich ihn dann nach 4 Wochen starten wollte, drehte der Anlasser einmal kurz und dann brach die Spannung zu sehr ein.
Musste Batterieladegerät ne Stunde anhängen und dann lief er wieder gut an :-)
Jetzt steht mein Auto auch regelmäßig unter der Woche, macht aber in der Zeit auch keine Probleme zum Glück.
Ich war ja ein wenig erstaunt, aber ich hatte keinerlei probleme mit der kälte. mein 323i läuft auch bei -23°C super an. nur die bedieneinheit der klimaautomatik macht ein hässliches geräusch als würde ein lüfter irgendwo reiben. sobald es warm wird im innenraum ist das geräusch aber wieder weg.