E 350 CDI 300.000 Km in 4 Jahren vs. E 320 CDI 100.000 Km in 10 Jahren
Hallo allerseits,
da habe ich mal ne besondere Frage an alle Motorspezialisten:
Was wäre Euch lieber:
E 350 CDI mit 300.000 Km in 4 Jahren gefahren,
ODER
E 320 CDI mit 100.000 Km in 10 Jahren gefahren.
Nun bin ich aber mal über das Pro und Contra gespannt.
Grüsse an alle.
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18 Antworten
Hallo Gemeinde!
Aus eigener Erfahrung, siehe Signatur: Bei den W123 und W124 fingen die Wehwehchen unabhängig vom Alter bei ca. 250.000 km an. Beim W212 fangen sie jetzt schon bei knapp 150.000 km an (Ich habe schon ein neues Differential ;)).
Rat:
Einen W212 NIE ohne Junge Sterne Garantie holen!!! Ab 100tkm muss man auch da zuzahlen! Es wird teuer!
Bei 300.000 km fängt schon das dritte Leben an.
Aber, wie gesagt, es ist nur ein Rat.
Herzliche Grüße
Jochen
Ich denke mal, daß es normal bei 150000 schon anfängt. Fahrwerk durch, samt aller Aufhängungen, Lager und Gelenke. Ist bestimmt nicht immer gleich sicherheitsrelevant und da es meistens schleichend passiert gewöhnt man sich daran, aber es ist durch. Spätestens, wenn der Tüv es sieht muss man es eh tauschen. Differential, Motor und Getriebe ist fies und sehr teuer und sollte eigentlich ein Autoleben, bei entsprechender Pflege, halten. Sich gegen alle Eventualitäten abzusichern ist bei MB auch sehr teuer und Ansichtssache. Ich gehe da eher auf Risiko und werde, so wie bei meinem alten CLK, auch das Differentialöl mal wechseln. Falls ich Pech habe muss ich dann die paar tausend Euros, die ich durch die Versicherung gespart habe, wieder investieren. Wenigstens kann ich dann entscheiden wohin ich gehe und was genau gemacht werden soll (Reperatur, Tauschteil, Neuteil ect.).
Vielleicht hofft ja der Tehmenstarter, das alle Teile schon zweimal komplett getauscht wurden :)
Ich nehme an, dass der Verkäufer das auch weiß, und die Teile nicht das 2. Mal gewechselt wurden.
Ich denke mal, dass sich die Buchhaltung gegen die Technik bei MB durchgesetzt hat. Ich bin enttäuscht! :(
HG
Jochen
Zitat:
@Jock68 schrieb am 13. Dezember 2014 um 17:53:19 Uhr:
Ich nehme an, dass der Verkäufer das auch weiß, und die Teile nicht das 2. Mal gewechselt wurden.
Ich denke mal, dass sich die Buchhaltung gegen die Technik bei MB durchgesetzt hat. Ich bin enttäuscht! :(
HG
Jochen
Ich kann dich verstehen wegen des Diff., aber irgendwie mag ich nicht glauben wollen, daß die Langzeitqualität der Teile vom Sparzwang schlechter werden. Ich denke eher, das die Technik immer komplizierter und komfortabler wird und dadurch vielleicht auch, teilweise, die Langzeitqualität nachlässt.
Ich bin mir nicht sicher, ob z.B. Mercedes mit Absicht die Teile auf eine bestimmte Kilometerzahl begrenzt.
Ich glaube eher an die Umstände der Haltung des Fahrzeugs, Produktionsfehler, Glück, Pech u.s.w..
Und das eine AG auch auf die Dividende schauen muss ist halt nun mal so.
Und wenn du ein Fahrzeug "perfekt" machen willst, dann würde das kein Ende finden und in astronomischen
Preisen enden. Obwohl die Preise natürlich heute schon, auf D-Mark bezogen, extrem sind.