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DWA Steuergerät deaktivieren
Ich will mir keine neue DWA Staeuergerät kaufen!! Kann man es irgend wie abschalten. Also ohne DWA-Stuergerät fahren??? So das die Motorelektrik denkt das Auto hat keine!!
Der Thread mit der DWA such kann geschlossen werden Herr MOD
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von golomat
ist die neue Version mit 12 und 8 pol. Stecker.
Jetzt weist dieses Thema hier aber so einige Lücken auf :D
Weil alles entweder per PN oder in weiteren Threads ausdiskutiert wurde :D Aber hier nix erwähnt ;)
Echt toll, das hilft den anderen nur wenig, die vielleicht das selbe Problem haben ;)
Also, was ich so mitbekommen habe, hat sie anscheinend die Ursache gefunden. Und zwar in der DWA-Steuereinheit, da war wohl ne gelöste Lötstelle auf der Platine, die sie nun wieder angelötet hat.
Hoffen wir mal, dass es die Ursache war und nun alles wieder wie gewohnt funktioniert ;)
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49 Antworten
Ich habe mir die Finger wund gegoogelt wegen dem Mist.
Daher bin ich ja auch bei dem Tipp mit dem Relais schließen gekommen.
Du meinst wenn das Relais irgend einen defekt hat, nutzt das nichts? Dann wäre das evtl. eine Erklärung dafür.
Dann müsste es doch klappen, wenn ich die Kabel von Pin 3 und 4 zusammenstecke.
Und nein, ich kann so kleine Teile leider nicht löten. Da ich den Trick mit der Klemme 15 nicht kenne, habe ich trotzdem gefragt. Das man dafür was löten muss wusste ich nicht!
Andere Teile habe ich bereits ausgeschlossen.
Hallgeber neu,
ZAS hat keinen Wackel
welche Komponenten sonst noch für diese Art von plötzlich ausgehendem Motor verantwortlich sein könnten weiß ich nicht.
Es ruckelt ja vorher nichts, er springt (noch) normal an, trritt sporadisch aus. Auf einmal leuchten die roten Lampen im KI und nichts geht mehr :(
Das selbe Problem trat schon mal vor einem Jahr auf. Da habe ich eine DWA (die jetztige) vom Verwerter gekauft. Dann war erstmal ne Zeitlang Ruhe.
trick 15 ist deine 3/4 bruecken....
wie du das machst liegt an deinen faehigkeiten ...loetbruecke /pappe / 2fachstecker etc...
aber wenn deine kontrolllampen leuchten wird das nix bringen!
denn dann hast du klemme 15
defekte relais war eine ergaenzung fuer dwa stillegen ohne relais bruecken ( fuer dich unwichtig)
also erstmal feststellen was dein problem ist, kann auch das kraftstoffpumpenrelais sein 7/8.
loeten ist nicht schwer, brauchst nur die kontakte von den relais nachloeten ...
sind meist gross und nur 4bis 5 pro relais ...
wie haste den zas ausgeschlossen ?
und kannste gleich wieder starten?
Also war der Klemme 15 Trick der Pin 3+4 Trick?
Aber die Kontrollleuchten leuchten, er springt nur nicht an.
Dann bringt 3+4 verbinden gar nichts???
Ihr glaubt gar nicht, was wir schon mit der Kiste angestellt haben, wie oft der ADAC schon bei Dad war und wie unterschiedlich die Diagnosen waren.
Dann habe ich hier vom neu Löten gelesen, getan und alles lief über Monate super, bis letzte Woche.
Danke !!
Er springt nicht immer sofort wieder an. Erst nach einigen versuchen. Ganz schön blöd, wenn man auf dem Autobahn Standstreifen Zwangspause macht.
Da er nicht ruckelt, bevor der Ausgeht habe ich das mit der Spritversorgung ausgeschlossen.
Welchews Relais (in der DWA) ist denn für die Spritpumpe? Dann könnte man das auch noch mal schließen.
Am ZAS habe ich gewackelt. Da bleibt er aber an.
alle infos per pn erhalten.
wenns doch noch probleme gibt, gesonderten thread erstellen!
Danke dir für die PN.
Hast Antwort! :-)
Bedanke mich auch für die Hilfe.
Zitat:
@WOB-Psycho Dad schrieb am 8. April 2015 um 17:21:55 Uhr:
alle infos per pn erhalten.
wenns doch noch probleme gibt, gesonderten thread erstellen!
kann ich die PN auch haben?
Hab nur noch einen Schlüssel, irgendwann muss ich mir auch gedanken machen
DANKE
Zitat:
@bindpe82 schrieb am 9. April 2015 um 14:33:46 Uhr:
Zitat:
@WOB-Psycho Dad schrieb am 8. April 2015 um 17:21:55 Uhr:
alle infos per pn erhalten.
wenns doch noch probleme gibt, gesonderten thread erstellen!
kann ich die PN auch haben?
Hab nur noch einen Schlüssel, irgendwann muss ich mir auch gedanken machen
DANKE
nein musst du nicht.
Lass dir einfach bei VW jetzt, wo du noch einen Schlüssel hast, ein paar (1 oder 2) Kopien anfertigen und gut ist.
Kostet zwar auch ganz gut, aber dann biste auf der sicheren Seite
Was hat denn der Schlüssel mit der DWA zu tun?
Wenn du keine Wegfahrsperre hast, hat der Schlüssel auch keinen Transponder.
Unser 94er hat auch keine WFS aber DWA.
Bei Verlust des einzigen Schlüssels vor einem Jahr habe ich ein Schloßsatz von Ebay für 20 Euro bestellt. Passt.
dieser sp hilft aber in den seltesten dwa problemen ...
weil es kein 15er und kp-Relais hat, die fuer sporadisches ausgehn sorgen.
deshalb sind die dwa mit wfs seltener von diesem fehler betroffen.
So, Vollzugsmeldung.
3+4 und 7+8 gebrückt. Ist jetzt schon ein paar Mal angesprungen.
Hoffentlich bleibt's so.
Nochmals danke für die Hilfe!
Hier noch mal schnell eine Bestätigung, dass der Fehler seit dem Brücken nicht mehr aufgetreten ist.
Deshalb noch mal ein großes "DANKE" von mir und meinem Dad für die Anleitung.
Mittlerweile spinnt die DWA der ollen Kiste. Nach Aufschließen und Türöffnen geht der Alarm los und lässt sich weder durch Einschalten der Zündung noch durch Verschließen des Autos beeindrucken. Zum Glück geht sie irgendwann wieder aus und das Auto lässt sich starten.
Anscheinend hat das Türschloss einen Defekt.
Kann ich da auch ein paar Kontakte im STG brücken, um die DWA endlich komplett still zu legen?
Das Auto mit seinen Macken und Beulen (im Gesamtrestwert einer halben Tankfüllung) klaut eh niemand mehr.
Für sachdienliche Hinweise wären wir wieder sehr dankbar.
Gruß
Axel