Druck im Ausgleichsbehälter - ZKD? sonstige Ursachen?

[Mampti]

Moin zusammen.

Ich schreibe mal in diesem Forum typenübergreifend, da ich denke, dass es (technisch gesehen) markenunabhängig ist. Dennoch zur Info: Seat Alhambra, 2.0 TDI, 2007, 140 PS, 230.000 km

Ich habe ein Problem mit dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter. Der Wagen meldete einige Male bereits, dass das Kühlmittel leer sei und ich sofort anhalten müsse. Nun bin ich seit einiger Zeit auf Ursachenforschung. Von vielen kommt sofort: Zylinderkopfdichtung. Bei den anstehenden Kosten möchte ich aber nicht mal eben testen, ob es das ist, sondern schon recht sicher sein. Meine Frage geht also dahin, ob Kühlwasserverlust (ausblasen/Druck) definitiv auf einen Defekt der ZKD hinweist.

"Fehlerbild":

- Anfangs kam die Fehlermeldung nur nach längeren Fahrten mit + 100km/h. Die Fehlermeldung selbst kommt nur selten, aber ich kontrolliere ja auch häufig und beuge wohl so der Meldung vor.

- Habe Küchenpapier unter den Deckel des Behälters gelegt und je länger die Fahrt, desto feuchter (bis nass) ist das Tuch

- Heizung funktionierte auch im Winter völlig normal, keine Aussetzer

- Kein weisser Qualm aus dem Auspuff, im Winter temperaturbedingt minimalst, jetzt gar nichts

- nach Abstellen über Nacht beim Öffnen des Deckels MANCHMAL ein Zischen, Wasserstand vorher unter Minimum, nach Öffnen blubbert es auf alten Wasserstand hoch; heute morgen z.B. Stand von außen betrachtet deutlich unter min., blieb auch so nach öffnen

- bei laufendem Motor (ca. 2.500 U) und geöffnetem Ausgleichsbehälter sehe ich im Behälter keinen richtigen Strahl der Flüssigkeit, mehr so ein "Stottern" zwischen tröpfeln und leichtem Strahl (Video wäre vorhanden)

- Abgastest im Wasser wurde noch nicht gemacht

- "entlüftet" bei warmen Motor, geöffnetem Deckel

und Front bergauf wurde auch schon einige Male gemacht

- (Nachtrag) Kühlmitteltemperatur wird mir im Kombiinstrument (und über Anzeige über Climatronic) auch bei längeren Fahrten nur bis max. 60° angezeigt, statt wie üblich um die 90°

Zahnriemen und Wasserpumpe wurden vor ca. 30.000/1,5 Jahre gewechselt. Nach dem Wechsel hatte ich damals schon Probleme mit dem Ausgleichsbehälter, was mir aber erst jetzt wieder eingefallen ist. Bedingt durch Krankheit (da hat man andere Sorgen) hatte ich das nicht mehr auf dem Schirm und vergessen, weil meine Lebensgefährtin (allein) den Wagen gefahren ist. Damals hatte ich das auch in der Werkstatt bemängelt und es sollte ein Drucktest gemacht werden. Dazu kam es aufgrund meiner Krankheit aber nicht mehr. Nun bin ich wieder fit und möchte das Problem angehen.

Spricht "nur" der Flüssigkeitsverlust definitiv für ZKD, oder sind andere Ursachen möglich?

Danke für die Aufmerksamkeit bis hier.

[Scenicdrei]

Die Heizung geht auch mit Wasser. Also sollte man die Heizung voll aufdrehen??!!

[It is Naoanto]

Der muss nicht warm sein . Der muss heiß sein. Und sobald sich die Flüssigkeit verfärbt, ist da was nicht i.O.

Lass den im Stand ruhig mal bei erhöhter Drehzahl 2500-3000 mal bissl drehen.

Hatte wie gesagt sehr ähnliche Symptopme . Wenn du dir unsicher bist, lass den Test in der nächsten freien KFZ Bude machen und vielleicht hast wen in der Bekanntschafft.