DPF Hilfe
Hallo zusammen
Hab im Fehlerspeicher den Fehler 00480a und von 1-6 Glühkerze und hatte letzten Monat den Fehler partikelfilter voll im idrive mit BMW Carly Regeneration fahrt gemacht und war dann erledigt, dann letzte Woche wieder aufgetreten im I Drive und fs jetzt krieg ich die russmenge auch nicht mehr runter so wie letzten Monat komisch wenn ihr mehr Infos braucht fragt einfach bin Laie danke schonmal
MFG
Ähnliche Themen
43 Antworten
So war auf der Bahn hat irgendwie geklappt Fehler gelöscht war dann weg aber kam wieder und hat dann trotzdem geklappt als ich die Temperatur über 500 Grad gehalten habe bei 160-170kmh ob das normal ist weis ich nicht
Bilder
Na das sieht doch gut aus aber schau doch mal nach dem Öl sonst ist es ruck zuck wieder verstopft
Der Ölstand darf nie über Max sein
260 mbar bei 2000 umin ist gut??? Dann gute Fahrt. 6400 km ohne Regeneration. Der Zusammenhang der Bilder ist mir nicht schlüssig, aber ich sage nichts mehr zum Thema. Wenn man lieber sinnlos auf der Bahn rumfährt und ellenlange Texte schreibt, anstatt mal das Ding auszubauen und einzuschicken soll mir das egal sein.
Viel erfolg.
Ich Versuch einfach nur das Ding ohne es einzuschicken zu retten deshalb frag ich und der Ölstand ist auch in Ordnung das letzte Bild hab als erstes geschossen und dann die anderen
Hört bloss auf mit Charly rumzudoktern...das ist doch kein Autoscooter sondern ein BMW...wirklich das Tool hat keinen Nutzen ganz im Gegenteil bringt alles durcheinander. ..
Gut gemeinter Rat
Wenn das Ding wirklich 6400km ohne Regeneration unterwegs wäre hätte sich der Motor schon längst verabschiedet und da möcht ich nicht über den Turbo reden.
Aber allein die errechnete Aschemasse und die gelaufenen km sagen vieles .
Früher oder später lieber früher musst er ihn reinigen lassen
Gruß
Niko
Zitat:
@BMW-Best schrieb am 7. Oktober 2016 um 21:12:59 Uhr:
Ich Versuch einfach nur das Ding ohne es einzuschicken zu retten
Ok das sollte man probieren! Ist immer der erste weg. Aber wie du vielleicht gemerkt hast klappt das nichtmehr, weil die automatische Regeneration gesperrt ist. Und das seit über 6000 km, weil der Druck einfach zu hoch ist. Es gibt 2 Möglichkeiten. Weiterfahre. Und warten bis der turbolader auch kaputt ist oder den Filter reinigen. Es ist ja nicht so dass ein neuer Filter für über 1000€ her muss, sei froh dass es die Reinigung gibt. Manche machen das auch mit dem kärcher, kannst ja probieren. Wie lange das hält weiss ich aber net.
Hi
6000 km ist schon viel. Normalerweise wird bei 2500km eine Zwangsregeneration eingeleitet . Diese kann mit INPA im Info Speicher nachvollzogen werden.
Ich hab grade mal bei meinem die drücke ausgelesen. 4mbar 20mbar 41mbar. Leerlauf/2000/4000
Nur mal so zum vergleichen.
Ohh dank dir dann bin bei 26mbar bei 2100 Umdrehungen richtig ist das noch ok oder kann mir der Turbo da schon kaputt gehen ??
Bin gestern wieder auf der Bahn gewesen und hab erfolgreich den Fehler gelöscht dan ne regenations fahrt gemacht erfolgreich dann nach hause nochmal Fehler ausgelesen und der Fehler kam nicht wieder werde morgen nochmal Fehler auslesen dann aber per BMW Tool usw. Bei einem Bekannten !
MFG
Wie hast das denn gemacht? Der war doch viel höher? Das ist ok!
Na mit richtiger Software ausgelesen ;)
Naja wenn der 480A drin steht ist es egal mit welcher SW man das ausliest. Dann ist der Gegendruck zu hoch.
Ja werde es morgen nochmal auslesen dann bin auch schlauer
Hast du bei 2000 Umdrehungen jetzt 200 mbar oder 20 mbar ??