der schnelle Corsa A Motor 1,0 S(N) Welcher?
Hallo!
Ich habe mal eine Frage, und zwar hatte ich vor 6 Jahren mal einen sehr alten Corsa A, mit einem 1,0 Liter Motor
und ich weiß, das es da einen sehr schnellen von gab!Der fuhr damals locker 175 -180 km/h,ganz zu meiner verwunderung! Welcher Motor ist das,und welche Nummernkombination müsste er haben,im Fahrzeugschein? Ist das der 10S oder 10N oder egal?hat das was zu tun mit OHV oder OHC? habe mir jetzt einen 10S Corsa von 3/84 gekauft und wollte wohl mal fragen,.......danke für eure antworten,....greetz
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24 Antworten
Hallo Leute,
also mein Lieblings-Rumpelmotor (OHV) war der 1,2N (gabs glaube ich mehrere Varianten von), ich hatte mal nen 88er Wintercorsa mit 4-Gang, der lief ca. 180!!! Ich hab mich mit mehreren anderen Autos "gemessen" und die Geschwindigkeit stimmte. Das Ding ging wie verrückt, im Anriss kam ein Kadett GT mit 75Pesen und Sportgetriebe kaum hinterher. EInziges Tuning: Auspuff innen weggerostet (hab noch nie so´n lauten Originalauspuff gehabt) und ein paar Löcher im Lüftfilterkasten und 60er Federn. Das wars, der stand übrigens auf 135er Winterreifen.:D
Die 1,0S fand ich nie so gut wie den 1200er - man merkte den fehlenden Hubraum!
Gruß
Lücke
Zitat:
Original geschrieben von luecke3.0
Hallo Leute,
also mein Lieblings-Rumpelmotor (OHV) war der 1,2N (gabs glaube ich mehrere Varianten von), ich hatte mal nen 88er Wintercorsa mit 4-Gang, der lief ca. 180!!! Ich hab mich mit mehreren anderen Autos "gemessen" und die Geschwindigkeit stimmte. Das Ding ging wie verrückt, im Anriss kam ein Kadett GT mit 75Pesen und Sportgetriebe kaum hinterher. EInziges Tuning: Auspuff innen weggerostet (hab noch nie so´n lauten Originalauspuff gehabt) und ein paar Löcher im Lüftfilterkasten und 60er Federn. Das wars, der stand übrigens auf 135er Winterreifen.:D
Die 1,0S fand ich nie so gut wie den 1200er - man merkte den fehlenden Hubraum!
Gruß
Lücke
der 1,2 N hat ja auch "gigantische" 12 Nm mehr gehabt, nähmlich 80
:D:D:D
Das ist immerhin das Drehmoment von ner Handvoll Mofas mehr!:D
Habs übrigens geschafft innerhalb von 2000km nen neuen Satz Winterreifen komplett runterzuhuren!:D;) Der Wagen hat echt Spass gemacht! Nur war der bei meiner Fahrweise damals recht durstig.:(
Man kann auf jeden Fall sagen das die Opel Rumpelmotoren um einiges besser waren als die von Ford, die haben die Dinger bis ins neue Jahrtausend noch eingebaut und nie richtig in den Griff bekommen (Nockenwellenprobleme) und die waren echt lahm im Vergleich zu den Opelmotoren.
Gruß
Lücke
opel hatte mit den ersten OHC auch ne menge prob mit nockenwelle
zeitweise haben wir jeden tag 2 gewechselt
waren verkehrt gehärtet
alle 1,3s und 1,6s
Hallo,
das stimmt allerdings, aber mal abgesehen davon waren die OHC Motoren echt top, spätestens als die mit ner Multec bzw. Motronic bestückt wurden! Auf jeden Fall um Klassen besser als der heutige Eco-Dreck!;)
Das 2te Problem der frühen OHC Motoren waren die z.T. zu komplizierten Vergaser. Der beste von den "FRühen"war noch der 13N, der 13NB war nicht mehr so gut! Aber die anderen waren entweder Säufer oder machten Mucken. Da waren die "Vorkriegsvergaser" von den OHV Motoren echt besser und zuverlässiger.
Und was war damals wie heute schuld an schlechtlaufenden Motoren??? -> Die Abgasnormen....:rolleyes:
Gruß
Lücke
Also dem kann ich nur zustimmen!
Mein 89er E12GV läuft sehr zuverlässig.
Ist halt noch ein Motor der ohne Elektronik läuft, selbst die Benzinpumpe ist mechanisch angetrieben.
Einfach Schlüssel rumdrehen und losfahren,...
Aber über meinen C12NZ kann ich mich auch nicht beschweren, da haltet sich ja die Elektronik auch noch in Grenzen und ist noch überschaubar;-)
Man kann den ohv Corsa motoren auch noch einfach etwas mehr leistung verpassen an nimmt einfach den doppelrohr abgaskrümmer von einem D-kadett 1,2 ohv und das dazugehörige Hosenrohr und tauscht diesen gegen den original einfach abgang im Corsa waren die motoren ja gedrosselt. Zudem gibt es bzw. gab es mal eine scharfe nockenwelle von Mattig und einen Solex Doppel Vergaser das bringt schon was.:p
wenn man es genau nimmt,ist jedwedes tuning nur eine entdrosselung des motors.
die frage ist nur: fuck wieviel kohle kost mich der scheiss?????
wenn man es dem steroid-bepacktem mitmenschen mit migrationshintergrund im 3erBMW zeige will
oder man grinst nur vorsich hin weil man weiss: die schlöörre sieht aus wie pisse, aber sie is verdammt fix!
ICH fand das immer ganz lustig....
ohh, da muss ich mal nach dem Krümmer und dem doppel flutigem Hosenrohr vom D Kadett
ausschau halten. Das würde mir gefallen.
Corsa A 1,3 SR mit 75Ps gab es damals . War ein flotter Wagen.