Demontage Heckwischermotor: Wie Sicherungsrings entfernen?
Morgen zusammen,
ich bin gestern bei der Demontage des Heckwischermotor gescheitert (und das trotz der Bücher Korp und Etzold!)
Frage: Wie entfernt man den Sicherungsring, der die von außen eingesteckte Abdeckhülse innen umschließt? Zusammendrücken, auseinanderdrücken, zerstören und ersetzen, nach hinten schieben und drin belassen, herausziehen...??
Besten Dank sagt Morgenland
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21 Antworten
Das Ölen bezog ich auf den Ausbauvorgang, ich habe das Gefühl, das die Welle etwas stramm in der Gummitülle außen sitzt!
Gruß
Morgenland
mmh, logisch. da könnte es natürlich schon hilfreich sein....
Das mit dem Ölen der Dichtung kannst Du ja mal versuchen. Wenn das auch nichts nützt, dann öffne das Gehäuse einfach mal im noch eingebautem Zustand. Dazu die Metallfahne, die den Kabelbaum hält, verbiegen, so dass der Baum frei ist und die 6 oder 7 (?) Torx-Schrauben lösen und die drei grösseren Befestigungsmuttern. Bekomme keinen Schreck, wenn Du das Gehäuse öffnest; bei meinem war ziemlich viel Schmierfett in allen möglichen Kot-Farben! :-) Hinter der grossen weissen Scheibe befinden sich Kontaktlaufflächen, unter anderem für die Waschwasserpumpe. Es wäre ratsam, diese Flächen mal zu reinigen, nur oberflächlich. Bei Korrosion mit feinem Schleifpapier entfernen. Problem: Die Scheibe bekommt man halt nur heraus, wenn der Motor von der Heckscheibe lose ist. Und noch was: Am besten ein Foto mit der Digi-Cam machen, damit man beim Einbau wieder die richtige Position der Zahnräder hat.
Danke, werde das als ultima ratio versuchen!
Gruß
Morgenland
herrgott -
das kann doch nicht so schlimm sein einen seegerring-abzukriegen
-hab's doch auch allein -" mit die fingers"- geschafft.
an den ösen oben auseinanderziehen/-drücken und 90° nach unten drücken- das ist ein federnder offener ring-der bricht nicht so leicht -notfalls muß man den nachkaufen-wenn er unauffindbar wegspringt -das zwingt keinen -nicht mal bei DC- zum offenbarungseid.
eine spezialzange-vom baumarkt-grabbeltisch-erleichterte das ungemein-wenn man sie im entscheidenden moment griffbereit hat.
du schaffst das schon
mike
der's hinter sich hat -i. R. eines crash-bedingten heckklappentauschs -und wieder vor sich hat - da eine 2.heckklappe in diesmal passender wagenfarbe angeschafft wurde.(leider schlecht überlackiert - wie sich nach auspacken zeigte)
moin morgenland,
habe gestern ebenfalls mal meinen heckwischermotor ausgebaut.
falls du noch festhängst, hier meine vorgehensweise (ab motor hängt nur noch mit der welle in der scheibe) :
- sicherungsring an den beiden ösen so weit möglich auseinanderbiegen. maximum ist durch die aussparung des die welle umschließenden schwarzen plastikrings vorgegeben. den sicherungsring so halten.
- nun mit einem breiten schraubendreher zwischen dem vorgenannten schwarzen plastikring und dem gußgehäuse hebeln, bis sich die welle so weit durch die scheibe bewegt hat, dass sich der motor innen bewegen läßt, ohne an den gewindestücken, wo er dran festgeschraubt war, hängen zu bleiben. ggf. zwischendurch mal mit einem kleinen schraubendreher den sicherungsring auf der welle ein wenig aus der nut heraushebeln/richtung scheibe drücken
- jetzt mit einer rohrzange von außen an der scheibe die schwarze kunststoffhülse festhalten und innen motor/welle hin und her drehen und dabei nach innen herausziehen
da meine welle stark korrodiert war, steckte sie ziemlich fest. dadurch war der beschriebene vorgang schon ein wenig mühseelig, sollte sich aber selbst bei vorsichtiger vorgehensweise binnen einer viertelstunde durchführen lassen.
viel erfolg (falls du's nicht mittlerweile eh schon geschafft hast)!
Danke,
werde es mal versuchen!!