Corsa D 1.2 0035/ALJ geht nur sporadisch an
Hey, vielleicht kann mir hier jemand helfen der ähnliche Probleme hatte.
Opel Corsa D 0035/ALJ springt nur sporadisch an, geht aber nach kurzer Zeit wieder aus. Fing damit an, dass der Wagen im Leerlauf an der Ampel ausging. Neuerdings geht der Wagen auch beim fahren aus.
- Keine Fehlercodes abgelegt
- Benzinpumpe läuft
- KWS gewechselt
- Steuergerät soll in Ordnung sein
- zündmodul in Ordnung, gleiches Verhalten bei neuem.
Werkstatt hat festgestellt: Zündfunke ist nicht immer da
Habt ihr zufällig Tipps woran es liegen kann? Kabelbruch wahrscheinlich?
Vielen Dank :-)
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29 Antworten
Hattest du schon getestet ob Sprit vorne ankommt? Eventuell Filter zu
@DeDiekster
Zitat:
Werkstatt hat festgestellt: Zündfunke ist nicht immer da
Wäre es nicht sinnvoll zuerst festzustellen warum der Zündfunke nicht permanent vorhanden ist, anstatt an anderer Stelle anzusetzen.
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 03. Aug. 2022 um 07:58:08 Uhr:
Wäre es nicht sinnvoll zuerst festzustellen warum der Zündfunke nicht permanent vorhanden ist, anstatt an anderer Stelle anzusetzen.
Wenn die Sprit Geschichte geklärt ist, würde ich mit der Elektronik Geschichte weiter machen. Weil, das umfasst dann mehrere Bereiche. Türlich :)
So geh ich vor. Erst ausschließen, dann Step by Step.
@Mechanic1
Es gibt ja auch noch einen NW- Sensor.
Zündmodul in Ordnung....
Zündkerzen auch?
Die stehen nicht in der Aufzählung ;)
Zitat:
zündmodul in Ordnung, gleiches Verhalten bei neuem
Das Problem scheint doch auch mit einem neuen Zündmodul weiter bestehen, nur wenn der Motor keinen Zündfunken bekommt geht er aus, ist ja kein Diesel..:D.
Wenn dieses Problem gelöst ist, der Fehler weiter besteht, dann nach einer weiterenFehlerquelle suchen.
@DeDiekster
Jeder so wie er möchte...;)
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 03. Aug. 2022 um 11:43:55 Uhr:
@DeDiekster
Jeder so wie er möchte...??
Alles gut :)
Welche Werkstatt war das mit der Aussage : kein Zündfunken da ?
Wie wurde das geprüft ?
Ansonsten Amperemeter kaufen und Stromstärke im fehlerfreien Zustand prüfen an der rausgezogenen Sicherung FU 17 - 10 Ampere
- bei Motorlauf im Leerlauf
- beim Startvorgang ohne dass der Motor anspringt.
Dann hat man Sollwerte für den Schadensfall,wenn die Kiste streikt.
Wenn dann nix zu messen ist,liegt's am MSG-Relais
Das wird vermutlich nicht mehr geschalten vom MSG.
In der Zwischenzeit Prueflampe basteln zur Testung der Relaisansteuerung vom K 26 - Relais
Multimeter besorgen und im Schadensfall Spannung messen bei Zündung an an den Sicherungen :
- FU 17
- FU 20
- FU 21
Zitat:
Welche Werkstatt war das mit der Aussage : kein Zündfunken da ?
Wie wurde das geprüft ?
Ansonsten Amperemeter kaufen und Stromstärke im fehlerfreien Zustand prüfen an der rausgezogenen Sicherung FU 17 - 10 Ampere
- bei Motorlauf im Leerlauf
- beim Startvorgang ohne dass der Motor anspringt.
Dann hat man Sollwerte für den Schadensfall,wenn die Kiste streikt.
Wenn dann nix zu messen ist,liegt's am MSG-Relais
Das wird vermutlich nicht mehr geschalten vom MSG.
In der Zwischenzeit Prueflampe basteln zur Testung der Relaisansteuerung vom K 26 - Relais
Multimeter besorgen und im Schadensfall Spannung messen bei Zündung an an den Sicherungen :
- FU 17
- FU 20
- FU 21
Vielen Dank euch. Ist eine freie Werkstatt. Wie die das gemacht haben weiß ich nicht. Kann ich das MSG Relais mit einem anderen tauschen? Z.b. mit K61 daneben ? Oder sind die nicht identisch?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 3. August 2022 um 19:00:35 Uhr:
Welche Werkstatt war das mit der Aussage : kein Zündfunken da ?
Wie wurde das geprüft ?
Ansonsten Amperemeter kaufen und Stromstärke im fehlerfreien Zustand prüfen an der rausgezogenen Sicherung FU 17 - 10 Ampere
? Erklärung bitte.
@Mechanic1
1.
Relaistausch bringt nix !!
Versuch macht aber klug !
Es geht um die Ansteuerung vom Relais,die vermutlich fehlerhaft ist.
Das lässt sich mit Prüflampe testen.
Mindest-Vorraussetzung ist ein Multimeter,den Du auch benutzt.
Wenn elektrisch zwei linke Hände,dann wird's nix.
Dann musst Du jemanden suchen,der das für Dich managt.
2.
Freie Werkstatt ist schonmal garnicht gut.
Die spielen nur dran rum und erzählen Dir die Story vom toten Gaul.
Ohne Fehlerprotokoll kann man hier eh alles anzweifeln.
Ebenso muss man die Live-Daten auslesen können.
Ohne Messwerte Deinerseits wird das hier nur Kaffeesatz-Lesen.
Bilder werden auch benötigt :
- vom Sicherungskasten Motorraum
Wenn das MSG-Relais nicht mehr vom MSG geschaltet wird, kannst du da so eine Relaisbrücke einbauen. 30 u. 87 brücken.
Genau.
Vorbildlich mit Hängesicherung gemacht.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 4. August 2022 um 11:07:13 Uhr:
@Mechanic1
1.
Relaistausch bringt nix !!
Versuch macht aber klug !
Es geht um die Ansteuerung vom Relais,die vermutlich fehlerhaft ist.
Das lässt sich mit Prüflampe testen.
Mindest-Vorraussetzung ist ein Multimeter,den Du auch benutzt.
Wenn elektrisch zwei linke Hände,dann wird's nix.
Dann musst Du jemanden suchen,der das für Dich managt.
2.
Freie Werkstatt ist schonmal garnicht gut.
Die spielen nur dran rum und erzählen Dir die Story vom toten Gaul.
Ohne Fehlerprotokoll kann man hier eh alles anzweifeln.
Ebenso muss man die Live-Daten auslesen können.
Ohne Messwerte Deinerseits wird das hier nur Kaffeesatz-Lesen.
Bilder werden auch benötigt :
- vom Sicherungskasten Motorraum
Falls es nicht mehr vom MSG geschaltet wird, ist das MSG defekt? Ich habe das MSG bei ecu eingeschickt. Die meinten, das Teil ist absolut in Ordnung.
Kaputt machen kann ich ja nichts wenn ich das nachbauen was hier hochgeladen wurde?