Chiptuning mit RaceChip
Hallo Leute,
für alle die mal ein bisschen mehr Power undter der Haube haben möchten.
Ich habe jetzt den Chip von Racechip eingebaut und der ist echt der Hammer.
Sowohl im Preis als auch im Einbau. Der Einbau ist kinderleicht mit Anleitung und dauerte 15 Minuten.
Die Leistungssteigerung ist sofot spürbar. Der Chip kann jederzeit wieder ausgebaut werden.
Ich kann den Chip nur empfehlen und habe den um € 229,-- eingebaut.
www.racechip.de/racechip-chiptuning/BMW-X6-E71-xDrive35d-3083-r.html
Schöne Grüsse
Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von max4040
In Österreich sollte die Leistungssteigerung im Zulassungsschein eingeschrieben sein, da die Box aber unter der Plastikverkleidung des Motors ist kann die Polizei nur durch bloße augenscheinliche Kontrolle keine Leistungssteigerung feststellen, daher keine Eintragung. Welcher Polizist weiß schon durch einen Blick in den Motorraum, dass da eine Chipbox unter der Plastikverkleidung sein könnte??
Du solltest dir weniger Sorgen um Polizisten machen als vielmehr darum, dass deine Versicherung aussteigen wird, solltest du mal in einen Unfall verwickelt werden und von einem Sachverständigen nach Fahrzeugbegutachtung festgestellt werden, dass das Fahrzeug unzulässig manipuliert war. Im blödesten Fall bleibst du vollständig auf allen Kosten und Ansprüchen des Unfallgegners sitzen. Das kann den privaten finanziellen Ruin bedeuten. Damit das nicht passiert, gibt es überhaupt eine Haftpflichtversicherung!! Hinzu kommt dann in dem Fall noch das Delikt des Versicherungsbetrugs und der Steuerhinterziehung, da in Österreich die KFZ-Steuer anhand der Motorleistung festgelegt wird.
Zitat:
Original geschrieben von max4040
Garantie gibt es vom Chiphersteller
Ja, für den Chip an sich. Sollte sich durch das Tuning aber der Motor, das Getriebe oder der Antriebsstrang verabschieden, wirst du von den Tuning-Herren keinen müden Cent sehen.
Zitat:
Original geschrieben von max4040
und falls doch was sein sollte baue ich den Chip aus und gehe dann zu BMW
Da kommt mir echt die Galle hoch. Die Fahrzeugindustrie testet und sichert ihre Produkte teuer ab, um in Form von Gewährleistung für das Produkt einstehen zu können. Dann kommen solche Vögel wie du und wollen für eigenen Bockmist den Fahrzeughersteller zur Kasse bitten. Dadurch entstehen dem Unternehmen Kosten, die von den Mitarbeitern und ehrlichen Kunden zu tragen sind. Das ist unterste Schublade!!
Zitat:
Original geschrieben von max4040
der Chip lässt sich nicht in der Software des X6 nachweisen.
Da erliegst du einem folgenschweren Irrtum. Da das Diesel-Chip-Tuning und das damit einhergehende Gewährleistungsthema den Herstellern massive Probleme bereitet hat, ist es mittlerweile üblich, Funktionen in der Motorsteuerung zu implementieren, die nicht vorgesehene Abweichungen in Stellparametern festhalten können (z.B. in Form von Schleppzeigern für den maximalen Raildruck/Ladedruck und Vergleichsmodellen zur Plausibilitätswertberechnung). In der Regel kann die Standard-Werkstatt diese Daten nicht auslesen, aber einer Gegenprüfung durch den Hersteller hält eine Manipulation der Motorsteuerung (sei es über Software-Änderung oder über Boxen-lügen-der-Motorsteuerung-was-vor) nicht stand. Aufgrund der Erfahrungen mit kaputten chipgetunten Dieselmotoren werden daher diese "Gegenprüfungen" von den Standardwerkstätten relativ häufig beim Hersteller angefordert.
Zitat:
Original geschrieben von max4040
Und ausgebaut ist er schneller als eingebaut.
Das nützt dir jetzt nichts mehr. Du hast schon manipuliert, damit hast du ein erhebliches Risiko, dass auch ev. berechtigte Gewährleistungsansprüche aufgrund der Manipulation abgelehnt werden.
Ich hatte vor kurzem wieder das Vergnügen, hinter einem Raildruck- oder Einspritzzeit-"optimierten" Diesel auf der Autobahn hinterherzufahren. Der Kollege, der aufgrund des allgemeinen Fahrzeugaussehens offensichtlich dem Tuning nicht abgeneigt war, bescherte den hinter ihm fahrenden Fahrzeugen unter Last immer eine die Sicht und die Nase nicht unerheblich beeinträchtigende Rußfontaine. Man stelle sich jetzt vor, wohin das ganze bei einem Fahrzeug mit Partikelfilter geht und beantworte sich dann selbst die Frage, ob das für die Lebensdauer desselben förderlich ist :rolleyes:
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34 Antworten
@Michael:
Das hast Du aber mal gründlich missverstanden mit den Chips.;) Als Nichtfachmann kannst Du das natürlich nicht wissen, aber für den Einsatz im Auto eignen sich nur die sog. Microchips. Pringles und Chio sind viel zu groß, die passen nicht auf einen Haps rein und die Schrazen im Fond verbröseln Dir das ganze Auto.:D
Hallo kannst du mir vielleicht ein paar Bilder schicken wo die Box eingebaut wird in meinem X 6 3.0D 180 KW ich habe keine Ahnung Danke
Gehe doch einfach zun einem GUTEN Tuner und lass das einbauen. Da gibts Garantie und Du weisst was Du bekommst. Ihr habt alle Autos für zigtausende Euros und fummelt dann mit so nem billig D&W kram rum... man man man
Zitat:
Original geschrieben von M5 LCI weiss
Gehe doch einfach zun einem GUTEN Tuner und lass das einbauen. Da gibts Garantie und Du weisst was Du bekommst. Ihr habt alle Autos für zigtausende Euros und fummelt dann mit so nem billig D&W kram rum... man man man
Mal davon abgesehen, dass ich diese Aussage durchaus unterschreiben kann:
1. Chiptuning sollte NUR mit Garantie von einem bekannten Tuner erfolgen und zwar mit einer Garantie, die einspringt, wenn der Autohersteller aufgrund des Tunings die Garantie verweigert. Viele Chiptuning Sets werden zwar mit Garantie verkauft, diese Garantie bezieht sich aber NUR auf das Steuergerät bzw. auf den ausgetauschten Chip. Vorsicht, nicht verarschen lassen!!!
2. Chiptuning kann durch den Autohersteller IMMER nachgewiesen werden. Tuner, die etwas anderes behaupten, sind UNSERIÖS. Man kann bestimmte Motordaten wie maximale Drehzahl, maximaler Ladedruck, etc. nicht komplett löschen, es geht also auch nicht, wenn man explizit versuchen würde, das Tuning zu verschleiern.
3. Bei einem Leasingfahrzeug sollte man Chiptuning grundsätzlich unterlassen. Kommt die Leasingfirma drauf, auch kurz nach Rückgabe, kann einiger Ärger mit hohem finanziellen Verlust auf den Leasingnehmer zukommen.
4. Es erstaunt mich immer wieder, dass erwachsene und voll im Leben stehende Menschen, die beruflich offenbar erfolgreich sind und sich einen X5 leisten können, derart DÄMLICH sein können und auf jeden Mist reinfallen, der ihnen verklickert wird. Das musste mal gesagt werden. Sorry. Geiz ist geil ist beim Tuning fehl am Platz.
Zitat:
Original geschrieben von M5 LCI weiss
... Es erstaunt mich immer wieder, dass erwachsene und voll im Leben stehende Menschen, die beruflich offenbar erfolgreich sind und sich einen X5 leisten können, derart DÄMLICH sein können und auf jeden Mist reinfallen, der ihnen verklickert wird. Das musste mal gesagt werden. Sorry. Geiz ist geil ist beim Tuning fehl am Platz.
Hallo,
dem möchte ich noch kurz hinzufügen, dass so ein Raildrucksensor für gewöhnlich mit einer Betriebsspannung zwischen 4,9 und 5,1 V arbeitet. Die Messwerte liefert er als analoges Spannungssignal zwischen 0,3 und 4,7 V. Außer dem dritten PIN (Masse) gibt es keine weiteren Anschlüsse also auch keinen Verbindung zu einem Datenbus.
Die Versorgungsspannung dürfte wohl kaum für ein zusätzliches Steuergerät, wie die hier zuvor oft zitierte Box genannt werden möchte, genügen. Daher kann man hier nur die Spannungswerte mit einem Wiederstand manipulieren. Der Begriff "10cent Tuning" trifft da wohl ins schwarze, weshalb man im inneren der Box auch "nur" eine Vielzahl von SMD-Wiederständen findet, von denen einer sicher die Arbeit erledigt.
Gehäuse 7€, Kabelsatz max. 10€, wertlose Platine mit überflüssigen Bauteilen 1€ (aus Fehlproduktionen bekommt man die sogar umsonst), Stecker, LED etc. max. 5€ -- Vk für 229,-- So verdient man Geld!
Kein Zweifel, es funktoniert - aber 10cent- Tuning auch! Und richtiges Tuning ist etwas ganz anderes!
Das, was einige mit ihren oft nicht billigen Fahrzeugen tun kommt dem gleich, wenn man einen Formel 1 Wagen mit Waschbenzin betankt...
Gruß
Max