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Cayenne Diesel S VS Cayenne S, Neuanschaffung
Halllo Liebe Gemeinde,
bin gerade am Überlegen mir einen Cayenne Diesel S zuzulegen. da das Auto im Moment zu sehr schlechten Konditionen zu Leasen ist, bin ich am überlegen, ob es auch ein Cayenne S werden kann. Den gibt es mittlerweile als Tageszulassung mit gut 17% Nachlass.
Kann mir jemand sagen wie es mit dem Realen verbrauch beim S aussieht. Wenn man beim Diesel von 15l/100 ausgeht und beim Benziner von 25l/100, dann hat man beim Spritverbrauch inkl. des höheren Preises bei einer Fahrleistung von knapp 20000/Jahr ein Mehrverbrauch von gut 4.000 Liter, was wiederum ca. 6.800€ entspricht. Bin so ratlos wie nie zuvor, welches Auto es diesmal werden soll.
Dankbar für Anregungen
Gruß Thorsten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 29. Dezember 2014 um 22:47:32 Uhr:
Zitat:
@knolfi schrieb am 29. Dezember 2014 um 14:44:37 Uhr:
Ich bin ja nun drei Jahre lang einen potenten V8-Diesel gefahren und muss feststellen, dass ich wieder froh bin, einen V8-Benziner zu pilotieren. Denn die Leistungsentfaltung des Benziners ist in meinen Augen harmonischer und angenehmer als beim Diesel. Der Diesel hat zwar unten herum viel Kraft, aber oben geht ihm meist die Puste aus. Nicht so der Benziner, der zieht elastisch bis an den Drehzahlbegrenzer/die Abregelung hoch. Dafür bekommt man unverfälschen V8-Sound, ohne komplizierte AGA's, die einem einen Benziner Sound vorgauckeln und das Dieseln unterdrücken.
Der Benizner ist in meinen Augen was für Genießer; der Diesel was für Sparer...aber jedem das seine.
Schon mal einen M50d gefahren oder allgemein einen Diesel von BMW? Die sind deutlich drehfreudiger als Diesel Modelle der Konkurrenz.
Gott bewahre...ein aufgepustetes Sechszylindermotörchen und dann noch in einem BMW? :eek: :D :D
Nö geht gar nicht, wenn ich im BMW sitze, bekomme ich Pickel am Arxxx. :p
Und nochmals: Diesel-Motoren und ich sind nunmal nicht kompatibel.
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52 Antworten
Zitat:
@DomWendel schrieb am 29. Dezember 2014 um 14:30:28 Uhr:
Hi,
ich bin beide gefahren und habe mich dann klar für den Diesel S entschieden. Den fahre ich jetzt seit 1 1/2 Jahren mit nun 25.000 Km auf der Uhr und muss weiterhin sagen... Perfekt, besser geht es nicht, mein bestes Auto bisher. Und ich hatte unmittelbar davor 4 Jahre lang einen Audi R8, der nicht gerade langsam bzw. langweilig war...
Der Cayenne S Diesel ist fast die eierlegende Wollmilchsau unter den Pkw - sehr schnell und komfortabel, super fetter "Nicht-Diesel-Ami-8-Zylinder-Sound", viel Platz für alle inkl. Gepäck, für einen SUV sogar recht ansehnlich, und das Ganze mit einem Durchschnittsverbrauch von 10,6 Ltr. über 25.000 Km (auf Autobahnetappen mit angemessenem Tempo (also immer noch gerne 180 Km/h) braucht er ca. 10 Ltr., bei ruhiger Fahrt z. B. mit Tempomat bei 130 Km/h nur noch 8 Ltr., selbst im lahmen Stop-and-Go in der Stadt schaffte ich es nie über 12,5 Ltr., usw.).
Dagegen kann der Cayenne Benziner-S m. E. nichts besser, aber einiges schlechter als der S Diesel, v. a. liegt der Verbrauch bei gleicher Fahrweise locker 5 Ltr./100 Km darüber (bei Vollgas auf der Autobahn und im Stadtverkehr sogar noch mehr...), ohne aber irgend einen Vorteil gegenüber dem S Diesel zu haben. Der S Diesel beschleunigt sogar besser und klingt schärfer.
M. E. spricht also nichts für den Benziner S, aber alles für den Diesel S.
Besten Gruß
Dominik
Das sehe ich genauso ich fahre den wagen auch seit kurzen und verstehe daher diese Aussage überhaupt nicht.
Ich bin beide Modelle Probe gefahren und muss sagen, dass der S Diesel so agil ist, wie eine schwangere Seekuh. Der Brocken schiebt in schnell fahrenen Kurven über die Vorderräder und jeder aufgemotzte Kompaktwagen fährt ihm davon.
Ich bin ja nun drei Jahre lang einen potenten V8-Diesel gefahren und muss feststellen, dass ich wieder froh bin, einen V8-Benziner zu pilotieren. Denn die Leistungsentfaltung des Benziners ist in meinen Augen harmonischer und angenehmer als beim Diesel. Der Diesel hat zwar unten herum viel Kraft, aber oben geht ihm meist die Puste aus. Nicht so der Benziner, der zieht elastisch bis an den Drehzahlbegrenzer/die Abregelung hoch. Dafür bekommt man unverfälschen V8-Sound, ohne komplizierte AGA's, die einem einen Benziner Sound vorgauckeln und das Dieseln unterdrücken.
Der Benizner ist in meinen Augen was für Genießer; der Diesel was für Sparer...aber jedem das seine.
Zitat:
@knolfi schrieb am 29. Dezember 2014 um 14:44:37 Uhr:
Ich bin ja nun drei Jahre lang einen potenten V8-Diesel gefahren und muss feststellen, dass ich wieder froh bin, einen V8-Benziner zu pilotieren. Denn die Leistungsentfaltung des Benziners ist in meinen Augen harmonischer und angenehmer als beim Diesel. Der Diesel hat zwar unten herum viel Kraft, aber oben geht ihm meist die Puste aus. Nicht so der Benziner, der zieht elastisch bis an den Drehzahlbegrenzer/die Abregelung hoch. Dafür bekommt man unverfälschen V8-Sound, ohne komplizierte AGA's, die einem einen Benziner Sound vorgauckeln und das Dieseln unterdrücken.
Der Benizner ist in meinen Augen was für Genießer; der Diesel was für Sparer...aber jedem das seine.
Wenn man 40 000 km im Jahr fährt ist man froh das man nicht alle 300 km tanken muss wie beim Cayenne Turbo. Ich bin den Cayenne Turbo probe gefahren aber unter 17l ist der Cayenne Turbo nicht zu fahren, daher wurde es ein Cayenne S Diesel. Aber du hast recht der Cayenne Turbo schiebt nochmal ganz anders an wie der Diesel.
Ich kenn keinen Grundschüler der 40.000km im Jahr auf der Bahn verbringt, Carrera-Bahn mal abgesehen.
Zitat:
@knolfi schrieb am 29. Dezember 2014 um 14:44:37 Uhr:
Ich bin ja nun drei Jahre lang einen potenten V8-Diesel gefahren und muss feststellen, dass ich wieder froh bin, einen V8-Benziner zu pilotieren. Denn die Leistungsentfaltung des Benziners ist in meinen Augen harmonischer und angenehmer als beim Diesel. Der Diesel hat zwar unten herum viel Kraft, aber oben geht ihm meist die Puste aus. Nicht so der Benziner, der zieht elastisch bis an den Drehzahlbegrenzer/die Abregelung hoch. Dafür bekommt man unverfälschen V8-Sound, ohne komplizierte AGA's, die einem einen Benziner Sound vorgauckeln und das Dieseln unterdrücken.
Der Benizner ist in meinen Augen was für Genießer; der Diesel was für Sparer...aber jedem das seine.
Schon mal einen M50d gefahren oder allgemein einen Diesel von BMW? Die sind deutlich drehfreudiger als Diesel Modelle der Konkurrenz.
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 29. Dezember 2014 um 22:47:32 Uhr:
Zitat:
@knolfi schrieb am 29. Dezember 2014 um 14:44:37 Uhr:
Ich bin ja nun drei Jahre lang einen potenten V8-Diesel gefahren und muss feststellen, dass ich wieder froh bin, einen V8-Benziner zu pilotieren. Denn die Leistungsentfaltung des Benziners ist in meinen Augen harmonischer und angenehmer als beim Diesel. Der Diesel hat zwar unten herum viel Kraft, aber oben geht ihm meist die Puste aus. Nicht so der Benziner, der zieht elastisch bis an den Drehzahlbegrenzer/die Abregelung hoch. Dafür bekommt man unverfälschen V8-Sound, ohne komplizierte AGA's, die einem einen Benziner Sound vorgauckeln und das Dieseln unterdrücken.
Der Benizner ist in meinen Augen was für Genießer; der Diesel was für Sparer...aber jedem das seine.
Schon mal einen M50d gefahren oder allgemein einen Diesel von BMW? Die sind deutlich drehfreudiger als Diesel Modelle der Konkurrenz.
Gott bewahre...ein aufgepustetes Sechszylindermotörchen und dann noch in einem BMW? :eek: :D :D
Nö geht gar nicht, wenn ich im BMW sitze, bekomme ich Pickel am Arxxx. :p
Und nochmals: Diesel-Motoren und ich sind nunmal nicht kompatibel.
Zitat:
@knolfi schrieb am 30. Dezember 2014 um 11:58:04 Uhr:
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 29. Dezember 2014 um 22:47:32 Uhr:
Schon mal einen M50d gefahren oder allgemein einen Diesel von BMW? Die sind deutlich drehfreudiger als Diesel Modelle der Konkurrenz.
Nö geht gar nicht, wenn ich im BMW sitze, bekomme ich Pickel am Arxxx. :p
Ich kann dich verstehen, genau dasselbe kommt mir bei Audi, Porsche und alle anderen Marken des VW-Konzerns auf.:D
Ich würde aber an deiner Stelle mal die Nebenwirkungen in Kauf nehmen, denn alle die negativen Punkte, die dich bei einem Diesel stören, hat BMW, wie ich finde, mit dem M50d für recht gut in den Griff bekommen. Eine maximale Drehzahl von 5700 U/min bei einem Diesel ist nicht von schlechten Eltern.
Ab nun ist mein missonarisches Anliegen schon zu Ende. Man kann ja niemanden zu seinem Glück zwingen.:D
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 30. Dezember 2014 um 21:19:51 Uhr:
Zitat:
... wie ich finde, mit dem M50d für recht gut in den Griff bekommen. Eine maximale Drehzahl von 5700 U/min bei einem Diesel ist nicht von schlechten Eltern.
Moin,
und hier das Ergebnis des "hochdrehenden 3,0 l BMW-Diesel" vs. "Porsche 4,2 l Diesel):
BMW M50d Motor => man achte beim Anklicken "anlassen von außen" die nähmaschinenartigen Geräusche ab Sekunde 9 :D
vs.
Motorsound Porsche Cayenne S Diesel
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 30. Dezember 2014 um 21:31:25 Uhr:
Moin,
und hier das Ergebnis des "hochdrehenden 3,0 l BMW-Diesel" vs. "Porsche 4,2 l Diesel):
BMW M50d Motor => man achte beim Anklicken "anlassen von außen" die nähmaschinenartigen Geräusche ab Sekunde 9 :D
vs.
Motorsound Porsche Cayenne S Diesel
Grüße
Ex-Polofahrer
Mit Boxen im Auspuff kein Wunder...
Und schon bei 4000 U/min in den nächsten Gang zu wechseln, ist Technologie der alten Golf TDI Zeiten...kein Wunder, dass Knolfi keine Diesel mehr mag!
Und wie Hupe, Blinker, Gurtwarner, Scheibenwischer und die Türen klingen, ist besonders interessant! ;):D
Zitat:
Mit Boxen im Auspuff kein Wunder...
Moin,
informiere Dich erst einmal richtig ... ;)
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 30. Dezember 2014 um 22:07:10 Uhr:
Zitat:
Mit Boxen im Auspuff kein Wunder...
Moin,
erst einmal richtig informieren ...
Grüße
Ex-Polofahrer
Den Streit hatten wir schon einmal!:D
Moin,
seitdem hat sich bei Porsche nichts geändert. Kein Lautsprecher im Cayenne S-Diesel - im Gegensatz zu Audi. BMW täuscht hingegen nur die Insassen mittels künstlichem Motorsound via Musikanlage :D und belästigt zumindest nicht die Ohren der Umgebung mit synthetischen Sound.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@knolfi schrieb am 30. Dezember 2014 um 11:58:04 Uhr:
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 29. Dezember 2014 um 22:47:32 Uhr:
Schon mal einen M50d gefahren oder allgemein einen Diesel von BMW? Die sind deutlich drehfreudiger als Diesel Modelle der Konkurrenz.
Gott bewahre...ein aufgepustetes Sechszylindermotörchen und dann noch in einem BMW? :eek: :D :D
Nö geht gar nicht, wenn ich im BMW sitze, bekomme ich Pickel am Arxxx. :p
Und nochmals: Diesel-Motoren und ich sind nunmal nicht kompatibel.
Ist im Gesicht kein Platz mehr!
Schon voll vom Porsche fahren?
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 30. Dezember 2014 um 22:15:31 Uhr:
Moin,
seitdem hat sich bei Porsche nichts geändert. Kein Lautsprecher im Cayenne S-Diesel - im Gegensatz zu Audi. BMW täuscht hingegen nur die Insassen mittels künstlichem Motorsound via Musikanlage :D und belästigt zumindest nicht die Ohren der Umgebung mit synthetischen Sound.
Grüße
Ex-Polofahrer
Cayenne S Diesel, das beste Auto für Familie und Beruf:)
Zitat:
@investi schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:28:17 Uhr:
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 30. Dezember 2014 um 22:15:31 Uhr:
Moin,
seitdem hat sich bei Porsche nichts geändert. Kein Lautsprecher im Cayenne S-Diesel - im Gegensatz zu Audi. BMW täuscht hingegen nur die Insassen mittels künstlichem Motorsound via Musikanlage :D und belästigt zumindest nicht die Ohren der Umgebung mit synthetischen Sound.
Grüße
Ex-Polofahrer
Cayenne S Diesel, das beste Auto für Familie und Beruf:)
Dem kann man nicht mehr viel beipflichten!