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Bundesregierung standardisiert Ladesäulen

Themenstarteram 8. Januar 2015 um 18:52

Das war ja schon lange mal fällig dass man einen einheitlichen Stecker durchsetzt:

http://www.handelsblatt.com/.../11204592.html

Beste Antwort im Thema

Man stelle sich den Gesetzgebungsprozeß so vor:

Erfunden im stillen Kämmerlein unter "Beratung" der hiesigen Autolobby----> Referentenentwurf!!!

Einspruchsfrist sehr kurz - zu kurz, um sinnvolle Diskussionen und Vorschläge einzubringen.

"Man habe ja die unterschiedlichen Interessengruppen befragt" - ja vielleicht hinterher.

Ich nehme mal an, BMW (CCS-Befürworter) saß mit am Consulltertisch, Nissan (Chademo = Marktführer)? natürlich nicht!

ADAC? Naja vielleicht, haben aber wohl keine E-Autos und daher auch keine Meinung ;)

VW - ja aber natürlich - ist ja der (faszt) größte Autohersteller der Welt und die haben fleißig diktiert. Wem? - Na dem Referenten, der in Gabi´s Vizekanzzlermysterium natürlich auch weiter Karriere machen will!

Ergebnis: keine Diskriminierungsfreiheit, Pflicht für einen in der Praxis noch nicht verbreiteten "Standard" (CCS) der natürlich kein Smart-GRID unterstützt - warum auch.

Man hat also mit Leuten die keine Ahnung haben, beraten durch Leute, die dagegen sind (VW) eine Gestzesvorlage unter Mißachtung demokratischer Regeln geschaffen, die ökonomisch rückständig und lobbistisch geprägt ist.

So gefärdet man das ganze Technologieland!

Ach ja, und torpediert auch noch die Energiewende (kein Smart-Grid)

Wo kommt der Gabriel her? Aja aus Niedersachsen - aus DEM (Betrüger-) VW -Bundesland

Eine Bananenrepublik ist eine hohe Gesellschaftsform gegen sowas!!!

Starke Leistung des Homo Corrupticus :mad:

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am 23. Oktober 2015 um 10:13

Aufbau bei Tank & Rast von 50 Säulen ab November, bis 2017 sollen dann 400 stehen. Ist natürlich noch etwas hin aber ein Anfang.

http://www.rwe.com/.../?pmid=4014092

Hoffentlich sind es eTanken des Typs Multicharger, also CCS, ChadMO und 22er!

UND: je schneller, desto besser.

Warum haben die Nissanhändler in D nicht flächendeckend schnelle Ladestationen?

am 23. Oktober 2015 um 13:51

Die Schnelllader sind mit 30.000 - 40.000 € sehr teuer, sind Multicharger. Die Schnellladesäulen von RWE Effizienz verfügen über alle gängigen Anschlüsse: Combined Charging System (CCS) Standard, Chademo, sowie Typ-2-Stecker.

Man stelle sich den Gesetzgebungsprozeß so vor:

Erfunden im stillen Kämmerlein unter "Beratung" der hiesigen Autolobby----> Referentenentwurf!!!

Einspruchsfrist sehr kurz - zu kurz, um sinnvolle Diskussionen und Vorschläge einzubringen.

"Man habe ja die unterschiedlichen Interessengruppen befragt" - ja vielleicht hinterher.

Ich nehme mal an, BMW (CCS-Befürworter) saß mit am Consulltertisch, Nissan (Chademo = Marktführer)? natürlich nicht!

ADAC? Naja vielleicht, haben aber wohl keine E-Autos und daher auch keine Meinung ;)

VW - ja aber natürlich - ist ja der (faszt) größte Autohersteller der Welt und die haben fleißig diktiert. Wem? - Na dem Referenten, der in Gabi´s Vizekanzzlermysterium natürlich auch weiter Karriere machen will!

Ergebnis: keine Diskriminierungsfreiheit, Pflicht für einen in der Praxis noch nicht verbreiteten "Standard" (CCS) der natürlich kein Smart-GRID unterstützt - warum auch.

Man hat also mit Leuten die keine Ahnung haben, beraten durch Leute, die dagegen sind (VW) eine Gestzesvorlage unter Mißachtung demokratischer Regeln geschaffen, die ökonomisch rückständig und lobbistisch geprägt ist.

So gefärdet man das ganze Technologieland!

Ach ja, und torpediert auch noch die Energiewende (kein Smart-Grid)

Wo kommt der Gabriel her? Aja aus Niedersachsen - aus DEM (Betrüger-) VW -Bundesland

Eine Bananenrepublik ist eine hohe Gesellschaftsform gegen sowas!!!

Starke Leistung des Homo Corrupticus :mad:

Was hast Du für ein Problem mit CCS? Wie kommst Du darauf dass CCS kein Smart Grid unterstützt?

Wer beides öfter benutzt findet die Chademo-Stecker nicht gerade toll....

Kannst Du hier technisch irgend etwas sinnvolles dazu beitragen oder nur doof rumpolemisieren?

Zitat:

@rcc schrieb am 25. Oktober 2015 um 21:17:45 Uhr:

Was hast Du für ein Problem mit CCS? Wie kommst Du darauf dass CCS kein Smart Grid unterstützt?

Wer beides öfter benutzt findet die Chademo-Stecker nicht gerade toll....

Kannst Du hier technisch irgend etwas sinnvolles dazu beitragen oder nur doof rumpolemisieren?

Jeder Stecker könnte smart-Grid unterstützen. Nur leider hat die Politik ihre Hausaufgaben dazu nicht gemacht. Es gibt leider keine Rahmenbestimmungen dazu.

Leider werden Aurubis & Co immer noch größtenteils von Netzentgelten befreit, Pumpspeicherwerke, die zu Spitzenzeiten jedoch den wichtigen Strom erzeugen jedoch nicht und fahren somit immer einen Verlust ein----Folge: dauerhaft unwirtschaftlich ---> Pumpspeicherwerk Niederwarta wird stillgelegt. Es geht also nicht nur um "Nicht Neuinvestition" sondern um steuerliche Sabotage der so dringend benötigten Stromspeicher mit entsprechenden Folgen!

Jeder (Haus-)Ladeanschluß könnte den "überflüssigen" und oft ins Ausland verschenkten Nachtstrom sinnvoll in die Autos packen. Es würden auch wesentlich mehr Autos abgesetzt werden, wenn dazu passende Tarifpakete existieren würden,

Beispiel: Nachtstrom zum Festpreis 3c/kWh (30% über "normalem"Börsenpreis) +2c (Konzession, auch da könnten Kommunen wie Berlin rabattieren) + 5,6c (EEG) + 2c (rabattiert Netz)+19% MWSt = ca 15cent/kWh und der E-Markt würde deutlich besser schnurren, weil jedem Vielstadtfahrer <150km /Tag klar wird, 2,70€ auf 100km UND "öko" macht mehr Sinn als 8,40€/100km + Dreck

Na klar ist jede Schnellladesäule in DE eine Hilfe, aber eben nicht für die Stromwirtschaft.

Derzeit kann man Strom günstig nur mit dem Zweitarifzähler bekommen - das hat aber nichts mit SMART-GRID zu tun, die Speicher werden also nicht genutzt! DAS ist die Problematik.

DE wäre sogar verpflichtet (EU), solche Tarife umzusetzen, steht aber mit drei Beinen auf der Bremse, die heißen Lobbyismus+ Korruption + Angst.

Aber solange EXXON-Mobile und die Braunkohlenwirtschaft 90% Rabatt aufs EEG-Entgelt bekommen und sogar der orginäre Puff Rabatte auf die Mehrwertsteuer kriegt (das hat noch der Stundenhotellobbyist Westerwelle eingerührt), kann man nicht von "guten Willen der Regierung" sprechen.

 

Wo ist der Puff bei dem es Rabatte gibt? :D :D

Mann mann das geht wieder in Richtung Vergnügungssteuerpflicht :)

? wie sieht denn die standardladesäule nun aus?

am 29. Oktober 2015 um 11:40

http://www.electrive.net/.../

Tank & Rast ordert DC-Lader: Der Betreiber Tank & Rast hat RWE mit der Lieferung von Schnellladesäulen für die ersten 49 Autobahn-Standorte beauftragt. Die Multi-Charger (CCS, CHAdeMO, Typ 2) sollen bereits in fünf Monaten bereit sein. Die Hardware stammt vom portugiesischen Hersteller Efacec. Bis 2018 sollen dann insgesamt 400 Rastanlagen aufgerüstet sein.

http://www.presseportal.de/pm/79232/3151029

Die Schnellladesäulen von RWE Effizienz verfügen über alle gängigen Anschlüsse: Combined Charging System (CCS) Standard, Chademo, sowie Typ-2-Stecker.

Sehr gut

weiter so RWE u. a.!

am 9. Januar 2016 um 19:15

SLAM ist schon ein komischer Verein http://www.slam-projekt.de/

Am Autohof in Knetzgau (A70) hat der Ladesäulenhersteller ABB Multilader geliefert, dieses Modell wird in ganz Europa bestellt.

Nach einer Woche hat man den japanischen Stecker abmontiert, wäre ja noch schöner wenn ein ausländisches Fahrzeug Strom bekommt :).

Säule vorher, Säule nachher

Bildquellen: http://www.goingelectric.de/.../...o-bild-von-heute-t4221-750.html?...

Das ist die deutsche Definition von Neutralität.

Frechheit

Am besten überall anders CCS2 abmontieren mal sehen wie lustig das dann ist...

Wie hoch ist die installierte Ladeleistung? Ich war erstaunt, daß ich einen LEF in Sossenheim nur mit 30 kwh laden konnte.

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