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- bridgestone potenza 225/45 17: sägezahnbildung bei standart- oder sportfahrerk ?
bridgestone potenza 225/45 17: sägezahnbildung bei standart- oder sportfahrerk ?
wer hat die von vielen usern beschriebene sägezahnbildung bei den potenzas in 225/45 17 ?
welches dot datum haben die reifen ?
habt ihr standart oder sportfahrwerk ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
DOT muss ich nachsehen, habe jetzt 7300km runter mit dem Standardfahrwerk, seit April.
Potenza RE050 DOT 7GH8 L4T 0810 -> KW 08/2010
Steht übrigens nur auf der Beifahrerseite.
Und was ist mit Sägezahn ?
Darum geht es doch gerade ?
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26 Antworten
Reifen: Bridgestone Potenza RE050 in 225/45R17
Fahrwerk: Standard
DOT: Kann ich nicht finden (steht wohl auf der Innenseite). Wird wohl Ende 2008/Anfang 2009 sein.
Sägezahn: Ja :mad:
DOT muss ich nachsehen, habe jetzt 7300km runter mit dem Standardfahrwerk, seit April.
Highline mit standard Fahrwerk.
DOT müsste so Anfang 2009 sein.
Auch leichter aber spürbarer Sägezahn.
Luftdruck gemäss Vorgaben bei 2.0 Bar.
KM insgesamt (Winter+Sommer) 21.000 km
Der Reifen war eigentlich von Anfang an sehr laut und relativ unkomfortabel.
Freue mich schon auf den Herbst, dann kommen wieder die angenehm ruhigen Winterreifen drauf :-)
Zitat:
Original geschrieben von huck25
Highline mit standard Fahrwerk.
DOT müsste so Anfang 2009 sein.
Auch leichter aber spürbarer Sägezahn.
Luftdruck gemäss Vorgaben bei 2.0 Bar.
KM insgesamt (Winter+Sommer) 21.000 km
Der Reifen war eigentlich von Anfang an sehr laut und relativ unkomfortabel.
Freue mich schon auf den Herbst, dann kommen wieder die angenehm ruhigen Winterreifen drauf :-)
2 Bar sind viel zu wenig.... 2,8 hab ich drin, aber 2,5 würd ich mind. rein machen!
2 BAR sind angegeben im Tankdeckel. Ich fahr mit 2,4 rundum. Denkste ein höherer Luftdruck wirkt dem Sägezahn entgegen oder fördert ihn. Ein Grund für Sägezahn soll ja falscher Luftdruck sein - zuviel oder zuwenig?
Zu wenig Luft belastet sie Seitenflanken, zuviel Luft die Reifenmitte.
Mir hat mal nen Reifenhersteller für 215/40R17 Reifen 2,8 Bar emfpohlen, was im Tankdeckel steht, interessiert mich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
2 BAR sind angegeben im Tankdeckel. Ich fahr mit 2,4 rundum. Denkste ein höherer Luftdruck wirkt dem Sägezahn entgegen oder fördert ihn. Ein Grund für Sägezahn soll ja falscher Luftdruck sein - zuviel oder zuwenig?
Bin in der ersten Saison auch mit 2.4 Bar gefahren. Und dennoch hat sich ein Sägezahn gebildet.
Habe dann zugunsten vom Fahrkomfort den Druck auf 2.0 Bar gesenkt.
Dadurch hat der Reifen wenigstens einen Rest von Federungskomfort.
Mir ist schon kar, dass 2.0 Bar das unterste Limit darstellen.
Ich persönlich kann mir aber nicht vorstellen, mit 2.8 Bar herumzufahren....
Dann lieber 16 Zoll Felgen anstatt 17er mit Minimalluftdruck, ist nicht gut für Reifenverschleiß, Verbrauch, Seitenführungskraft.
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
DOT muss ich nachsehen, habe jetzt 7300km runter mit dem Standardfahrwerk, seit April.
Potenza RE050 DOT 7GH8 L4T 0810 -> KW 08/2010
Steht übrigens nur auf der Beifahrerseite.
Über diesen Reifen gibt es einen ausführlichen Thread . ;)
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
DOT muss ich nachsehen, habe jetzt 7300km runter mit dem Standardfahrwerk, seit April.
Potenza RE050 DOT 7GH8 L4T 0810 -> KW 08/2010
Steht übrigens nur auf der Beifahrerseite.
Und was ist mit Sägezahn ?
Darum geht es doch gerade ?
Sportfahrwerk, 16000 km, DOT Ende 2009, ca. 2,3 bar rundum, kein Sägezahn.
Hallo!
Parallel läuft gerade unter "Allgemeine Themen" noch ein weiterer Thread über die Sägezahnbildung. Hier habe ich mal aufgeführt wo Sägezahnbildung auftritt: http://www.motor-talk.de/.../saegezahnbildung-t2749890.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Roger66
Zitat:
Original geschrieben von GeorgDD
Potenza RE050 DOT 7GH8 L4T 0810 -> KW 08/2010
Steht übrigens nur auf der Beifahrerseite.
Und was ist mit Sägezahn ?
Darum geht es doch gerade ?
Der ist leider schon da.
Wäre besser die beiden Theman zusammenzuführen.