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BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
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1504 Antworten
Wenn Du mit einem E30 klarkommst, dann wirft Dich auch ein F20 mit ausgeschaltetem ESP nicht aus der Bahn.
Die Mehrkraft-Auswirkung lässt sich ja mal auf einem leeren Supermarktparkplatz üben.
Im öffentlichen Straßenverkehr hat ausgeschaltetes DSC eh nix zu ssuchen...
Ab Sonntag verlässt bei mir der E85 ür die nächsten Monate die Garage! 
hier gibts einen netten bericht von motorvision - Link Track Test BMW M135i
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
hier gibts einen netten bericht von motorvision - Link Track Test BMW M135i
Etwas geschönt auf jeden Fall 
Zitat:
...die Materialanmutung hochwertig, der Verarbeitung exzellent...
Dann saß der Tester aber sicher nicht im Einser 
"klingt so gar nicht nach Turbo"...
Leider haben die Tester nur das ASD gehört, aber nicht den Motor. Der faucht zwar auch ohne ASD schön, aber bei offenem Fenster pfeift der Turbo dann doch sehr vernehmbar! Ist aber immer noch besser als das Pseudo-Geröhre vom ASD...
Moin, in der Auto Motor Sport ist ein Vergleich mit dem S3.
So was von uninformativ das Gelabere, man dafür bekommen die Geld. Dann doch lieber nix schreiben!
Da lobe ich mir doch die Sportauto!!!!!!!!!!!!!!!
Der Track Test ist echt gut geschrieben und meiner Meinung nach stimmt das auch.
Die Anmutung innen ist echt viel besser geworden! nicht mehr zu vergleichen mit dem Vorgäner oder den altem 3er!
Ciao Uwe
Zitat:
Original geschrieben von Uwebri
Moin, in der Auto Motor Sport ist ein Vergleich mit dem S3.
So was von uninformativ das Gelabere, man dafür bekommen die Geld. Dann doch lieber nix schreiben!
Lass mich raten, Audi gewinnt.
Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
Lass mich raten, Audi gewinnt.
So ist es!
Weil der Audi das bessere Auto ist, aber der Motor im BMW ist dem Audi-Motor natürlich überlegen.
Zitat:
Original geschrieben von C 37 RS
Weil der Audi das bessere Auto ist, aber der Motor im BMW ist dem Audi-Motor natürlich überlegen.
hier hat jemand im A3 kurz zusammen gefasst - es ist der erste vergleichstest mal sehen was noch alles kommt ... was jetzt nun besser ist oder nicht muss jeder für sich entscheiden - wie bereits im audi forum geschrieben - probefahren soll helfen 
Naja, die Begründung sagt ja schon viel.
Platz, Umweltfreundlichkeit...wen interessiert denn sowas wenn er einen KompaktSPORTLER kauft...
Also das schreib ich jetzt hier im BMW Forum...
Heute werden halt mehr die Autos gekauft nach Aussehen, Image, "Coolness Faktor" usw. Manche Leute schauen auch mehr den Innenraum an als die Strasse.
Der A3 ist dem F20 sicher in der Innenraumhaptik überlegen... Ist natürlich allgemein cooler den "neuen A3" zu fahren als den 1er, der eh schon viel Kritik bzgl. Design einstecken musste.
Aber was soll ich sagen, ICH kauf Autos immer noch nach dem Motor und dem Fahrspaß, und Reihen 6 Zylinder vs. 4 Zylinder...solange es 6 Zylinder noch in der Kompaktklasse gibt wäre meine Entscheidung klar.
Sch... auf Spritverbrauch und Alltagstauglichkeit
Zitat:
Original geschrieben von br403
Also das schreib ich jetzt hier im BMW Forum...
Heute werden halt mehr die Autos gekauft nach Aussehen, Image, "Coolness Faktor" usw. Manche Leute schauen auch mehr den Innenraum an als die Strasse.
Der A3 ist dem F20 sicher in der Innenraumhaptik überlegen... Ist natürlich allgemein cooler den "neuen A3" zu fahren als den 1er, der eh schon viel Kritik bzgl. Design einstecken musste.
Aber was soll ich sagen, ICH kauf Autos immer noch nach dem Motor und dem Fahrspaß, und Reihen 6 Zylinder vs. 4 Zylinder...solange es 6 Zylinder noch in der Kompaktklasse gibt wäre meine Entscheidung klar.
Sch... auf Spritverbrauch und Alltagstauglichkeit
Damit kann das Thema beendet werden. 100% Zustimmung!
Mir ist es relativ egal wie mein Auto aussieht, aber Spass muss es machen! Und das macht mir kein Frontriebler, wie der S3 einer ist.
hier gibts den supertest der sportauto BMW M135i - Supertest Sportauto
Zitat:
Am BMW M135i lässt sich aus meiner Sicht das erste Mal so richtig nachvollziehen, was die BMW AG mit ihrem seit geraumer Zeit verwendeten Claim "Efficient dynamic" genau meint.
Der Anspruch, Fahrdynamik und Effizienz zu bu?ndeln, ohne dass eines der beiden Kriterien abgeschlagen hinten runterfällt, ist hier in bemerkenswerter Weise umgesetzt worden. Der begeisternde Sechszylindermotor ist ebenso stark wie sparsam.
Das Fahrwerk verbindet Komfort und Sportlichkeit auf u?berzeugende Weise. Dieser schneidige Kompaktsportler transportiert wieder etwas von dem, was wir - im bezahlbaren Bereich - lange vermisst haben: Den Geist der Bayerischen Motorenwerke, so, wie wir ihn aus fru?heren Jahrzehnten kennen.
Ein BMW also, wie er im Buche steht: kompakt, praktisch, wendig und wirtschaftlich - und dabei enorm Fahrspaß-orientiert.
Laut Sportauto ist das ESP auch nach dem anschalten nicht 100%ig aus...
Alles gut und schoen, stellt sich nur die Frage der tatsaechlichen Leistungen beider Fz. in der Sportauto hatte der M135i um die 340 PS. Die Kleinigkeiten werden dann unter den Tisch gekehrt oder pauschal beantwortet mit: Der M135i streut immer nach oben. Im Fall des AMS Berichtes scheinbar nicht.
Moechte mal wissen, was der Audi drunter hatte- bestimmt keine 300 PS. Egal technisch 2 Top Autos, leider optisch der eine haesslich und der andere stinklangweilig.......