BMW E34 520i Bj. 95 Keine Leistung bis 3000 UpM
Guten Tag liebe BMW Gemeinde.
Ich habe seit ca. 3 Monaten einen E34 520i mit 220tkm runter, der Wagen hat kaum Leistung (schätzen würde ich 40 ps bis 3000UpM).
Es fühlt sich an als würde er wenn ich zu viel Gas gebe nur noch Luft zum Gemisch geben statt Benzin und Luft im Verhältnis.
Ich habe eine ganze Menge gemacht und es will nicht besser werden, der Motor läuft gut und auch auf 6 Zylinder dreht meiner Meinung nach auch die Drehzahl normal hoch, aber sobald er in Kraft umwandeln soll bringt der bis 3000 Umdrehungen nur 20% Leistung.
Gewechselt habe ich:
Luftmassenmesser (ja ist Luftmassen kein Luftmengen)
Zündkerzen
Alle Luftschläuche (Auch den großen beim LMM einfach alle)
Nockenwellensensor (Hella)
Kurbelwellensensor (Hella)
Drosselklappensensor (Glaube war Hella)
Benzinfilter (Mann oder Mahle)
Benzinpumpe (Bosch)
Vanos neu überholt und Steuerzeiten richtig eingestellt (Läuft seit dem minimal besser)
Ich weiß nicht wo ich noch investieren soll damit der läuft.
Hat jemand ein gleiches oder ähnliches Problem gehabt?
Tanke V-Power
520i 24V
BJ. 95
M50 Motor
Limousine
220.000 KM
Vorbesitzer 1933 Jahrgang und 1938 Jahrgang
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55 Antworten
Hallo. Wie ging es in dieser Story eigentlich weiter? Würde mich sehr interessieren.
Nws war defekt.
Original hat funktioniert
Du hattest immer und laufend den Leistungsverlust oder war es bei dir auch so das er mal Leistung hatte und dann z. B. nach kurzer Pause und Neustart weniger Leistung hatte?
Permanent
Ok, das ist bei mir leider anders und kann es nicht mal verifizieren unter welchen Bedingungen das geschieht.
Aussen- und Motortemperatur unabhängig, kommt und geht beim Starten und Neustarten. Mal Leistung mal Leistungs-Einbruch.
Hast du die Zündkerzen neu gemacht?
Hätte sonst Zündspule gesagt, aber dann fällt ja ein zulylinder aus und deiner läuft auf allen, oder?
Oder hast du die auch getauscht
Im Standgas schnurrt der so ruhig das du ne Münze aufrecht hinstellen kannst.
Ist dann wie ein Turboloch, dauert länger bis er anfängt mehr zu ziehen aber mit weniger Gesamtleistung.
Starte ich neu kann es sein das er wieder ganz normal läuft.
Hast du den ausgelesen?
Was ist mit der vanos?
Meiner lief auch 1A im stand wie aus der Fabrik
Hatte halt nur Gefühlt 30ps
Kann man das Vanos im Diagnosemodus im Stand schalten? Stellglied Diagnose?
Ein Freund hat mir mal so eine ausgelutschte Schalteinheit vom M50 gezeigt... da war garnix mehr mit viel Umschalten sondern richtig was mit Klemmen...
Zitat:
@Red1600i schrieb am 30. Juni 2021 um 11:07:52 Uhr:
Kann man das Vanos im Diagnosemodus im Stand schalten? Stellglied Diagnose?
Ein Freund hat mir mal so eine ausgelutschte Schalteinheit vom M50 gezeigt... da war garnix mehr mit viel Umschalten sondern richtig was mit Klemmen...
Ich meine die vanos reagiert erst ab 3000 upm deshalb denke ich nicht, dass da was in der Diagnose zu finden sein wird.
Über INPA lässt sich die Vanos nicht schalten wie bei den modernen m52 .
Leider.
Mit Druckluft hatte ich mal getestet. Allerdings könnte es sein das da zuviel bar drauf war und nicht mit dem Öldruck von ca. 1-3 Bar heiß getestet.
Aber warum macht er auch heiß bei manchen Neustarts dann keine Probleme?
Das irritiert mich. Kann das auch die Vanos? Glaube nicht.
Zitat:
Im Standgas schnurrt der so ruhig das du ne Münze aufrecht hinstellen kannst.
Ist dann wie ein Turboloch, dauert länger bis er anfängt mehr zu ziehen aber mit weniger Gesamtleistung.
Starte ich neu kann es sein das er wieder ganz normal läuft.
Moin. Wie ist es denn weiter gegangen?? Gibt es schon Fortschritte?
Mein Thread zum evtl. verwandten Thema müsste ich dazu auch wieder ergänzen.
Von mir leider bisher noch nichts weiter.