- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- bmw 325i Motor wird Warm
bmw 325i Motor wird Warm
Hallo
Wie es aussieht habe ich kein Glück mit meinen Autos :(
mein motor ist immer wieder heiss gelaufen also habe ich Thermostat gewechselt . Einen tag hatte ich dann ruhe, motor wurde ordnungsgemäß gekühlt. Am zweiten tag ist dann der Motor wieder heiss gelaufen wie vor dem Thermostat wechsel also Thermostat um sonst gewechselt:(
Hat jemand ne ahnung woran es liegen kann??? Wassserpumpe???
Fzg: 325i e90 2,5l EZ: 2006
Danke schonmal
Beste Antwort im Thema
Grundsätzlich:
- Kühlmittel fehlt: Kontrolliere, ob genug Kühlmittel drinnen ist - falls nicht - Glysantin G48 mit Wasser vermischt reinkippen.
- Wasserpumpe arbeitet: Die Wasserpumpe beim N52-Motor ist eine elektrische Wasserpumpe, also nicht mehr, wie bei älteren Motoren, eine Keilriemengebundene/angebtriebene WP, sondern eine elektrische. Diese steht dann im Fehlerspeicher.
- Thermostat fehlerhaft: Welcher Hersteller wurde denn verwendet? Woher hast du das Thermostat, ist es ein Billidprodukt?
- Geheimmenü: Gehe ins Geheimmenü und beobachte, wie viel die Temperatur tatsächlich ansteigt, der Wert ist interessant, informiere uns darüber hier - in meiner Signatur gibts für den E60 eine Anleitung, ist ident für den E90 - Unterpunkt 07 ist die Kühlmittelanzeige.
- Wärmemanagement N52-Motor: Der N52-Motor hat wie bereits erwähnt, eine elektrische Wasserpumpe, und auch einen geregelten Kennfeldthermostat, welcher je nach Last und anderen Parametern, eine höhere oder niederigere Temperatur regelt, damit der Motor immer ausreichend kühl ist und seinen besten Wirkungsgrad hat (ist eben bei niedrigen Drehzahlen die hohe Kühlmitteltemperatur!).
- Entlüften: Hast du nach dem Tausch des Thermostates das System entlüftet? Falls nicht, bitte tu es.
So vorgehen beim Entlüften des N52-Motors (bitte nicht für andere Motoren übernehmen, dies ist nur für Motoren mit Wärmemanagement - also alle neueren Motoren mit elektrischer WP:
Ausgleichsbehälter für Kühlmittel bis Unterkante Einfüllstutzen mit vorgeschriebenem Kühlmittel befüllen. Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters schließen. Während des Entlüftungsvorgangs den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters für Kühlmittel nicht öffnen.
1) Zündung einschalten.
2) Heizung auf maximale Temperatur stellen, Taste "Automatik" aktivieren, anschließend Gebläse auf kleinste Stufe zurücknehmen.
3) Gaspedal für 10 Sekunden bis Anschlag drücken. Motor darf nicht gestartet werden.
4) Der Entlüftungsvorgang wurde durch Drücken des Gaspedals gestartet und dauert ca. 12 Minuten. (Die elektrische Kühlmittelpumpe wurde aktiviert und schaltet sich nach ca. 12 Minuten automatisch ab).
5) Danach Füllstand im Ausgleichsbehälter für Kühlmittel mit 250 ml über max befüllen.
6) Kühlsystem auf Wasserdichtheit prüfen.
Das war's erstmal mit dem Entlüften.
- Lüfter: Dieser sollte mitlaufen - je nach Temperatur schneller oder langsamer, auf jeden Fall sollte er mitlaufen, wenn du stehst - das ist ein Muss, da er hier ja zu kühlen ist und kein Fahrtwind gegeben ist.
BMW_verrückter
Ähnliche Themen
18 Antworten
aber echt jetzt...
beantworte doch bitte beim nächsten mal richtig und eindeutig die Fragen der Leute die dir helfen wollen... so kann das ja nix werden..
Echt toll.
Man bemüht sich und danach kommt so eine beschissene Meldung. Respekt.
Dürfen wir auch erfahren, welche Sicherung durch war?
Wahnsinn.
BMW_verrückter
Zitat:
Hallo
ja Spannung ist da und mann kann den Lüfter mit der Hand drehen
Mfg
Ich will ja nicht nachtreten, aber wenn die Sicherung kaputt war kann keine Spannung angelegen haben!
Wer erwartet, dass andere ihm helfen, sollte sich auch selbst ein Mindestmaß an Mühe geben.
Just my 2 cents...
Andy
Ich habe den Lüfter, Wasserpumpe, Thermostat uns Sensor ausgetauscht. Ohne Erfolg.
Nachdem ich die (ziemlich alte) Batterie ausgetauscht habe - drehte der Lüfter dauerhaft wieder.
Heimtückisch ist die Tatsache, dass nach jedem "Reset" (Abtrennen von Batterie), hatte der Lüfter ein oder zwei Fahrten problemlos funktioniert.