Blinkmodul von Conrad - so wird's gemacht
Hallo.
Hab mir gestern das Blinkmodul von Conrad montiert und erfolgreich angeschlossen. Zu dem einen oder anderen kleinen Problem haben einige von euch mir gute Tipps gegeben. Für alle, die vorhaben, dieses Modul ebenfalls zu installieren, möchte ich hier nun eine komplette Montageanleitung zur Verfügung stellen.
Das Blinkmodul - ein kleiner gelber Plastikkasten - hab ich im Kofferraum rechts unter der Hechleuchte mit Klettverschluß am Blech befestigt. So klackert es nicht während der Fahrt und man kann es bei Bedarf wieder lösen.
Das Blinkmodul hat sechs Kabel
1x rot (Strom)
1x schwarz (Masse)
1x blau (Schließen)
1x grün (Öffnen)
2x gelb (je 1x Blinker links und rechts)
Es wird manchmal behauptet, daß das Blinkmodul beim W202 nicht funktionieren kann, da die ZV pneumatisch betätigt wird. Das ist nicht richtig. Zwar werden die Schlösser pneumatisch betätigt, die ZV-Einheit funktioniert aber elektrisch.
Diese Einheit befindet sich im Kofferraum rechts hinter der Verkleidung. Diese ist nur gesteckt und läßt sich wunderbar lösen. Dahinter, in 2-teiligem Schaumstoff eingepakt, ist die ZV-Einheit. An dieser sind zwei Stecker, wobei am größeren Stecker (links) u.a. ein schwarzes und ein blaues Kabel zu finden sind.
Das schwarze kabel ist für's Schließen, das blaue fürs Öffnen.
Nun verbindet man diese Kabel mit denen des Blinkmoduls, am besten mit Abzweigklemmen (Atu, Auto-Plus, Elektronik-Shop, etc). Damit werden die Leitungen nicht durchtrennt, und falls man doch ein falsches Kabel erwischt hat, läßt es sich fast rückstandslos entfernen.
Man verbindet das blaue Kabel vom Blinkmodul mit dem schwarzen der ZV und das grüne vom Blinkmodul mit dem blauen von der ZV. Andersherum geht zwar auch, aber dann blinkt's beim Öffnen 2x.
Direkt neben der Batterie, über dem Sicherungskasten findet man einen Massepunkt. Dort wird das schwarze Kabel des Blinkmoduls angeschlossen.
Das rote Kabel des Blinkmoduls wird an Dauerplus angeschlossen. Dieses ist direkt am Sicherungskasten neben der Batterie zu finden, ebenfalls rot. Neben der 30A Sicherung kommt man am besten dran. Hier ebenfalls eine Abzweigklemme verwenden. Ich hab das rote Kabel zum Blinkmodul ebenfalls mit einer Sicherung versehen (5A). Dafür gibt es im Handel spezielle Sicherungsaufnahmen zu kaufen (Pfennigartikel).
Nun bleiben nur noch die beiden gelbe Kabel übrig. Diese einfach an den Heckleuchten mit dem Blinkerkabel verbinden (schwarz-grün und schwarz-weiß (glaube ich)), das war's.
Ggf. müssen die Kabel des Blinkmoduls etwas verlängert werden, aber das sollte kein Problem sein.
Hoffe damit jedem geholfen zu haben, der diese Nachrüstung vorhat. Bei mir funtioniert sie super.
Schade finde ich nur, daß beim Schließen es nur 2x blinkt, nicht 3x. Vielleicht läßt sich das ändern, ich weiß aber bislang nicht wie.
Gruß,
Khaki
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45 Antworten
Herzlichen Dank für diese tolle Anleitung!
Ich habe mit Erfolg und (für mich Auto-Bastel-eigentlich-Ablehner) relativ kurzer Zeit das Blinkmodul eingebaut. Sicherheitshalber habe ich die entsprechenden Kabel nochmal mit dem Multimeter nachgeprüft, aber es hat alles gestimmt.
Also ein tolles Erfolgserlebnis, der Einbau!
Ich wollte aber zusätzlich, dass es ein akustisches Signal beim öffnen und schliessen gibt.
Da mir das Blinkmodul mit Cirp-Funktion zu teuer war, habe ich mir für kleines Geld eine günstige Alternative gebastelt. Ich habe ein Blinkerkabel als Signalgeber genutzt und daran zwei 12V Relais in Reihe geschaltet. Ein Relais schaltet eine Verbindung zu einem Cirp-Baustein (ein paar Euros im Elektrofachhandel) und das andere schaltet den Blinker. Mit zwei Relais muss leider gearbeitet werden, da der Steuerstrom eines Relais leider nicht ausreicht um nachfolgend noch einen Verbraucher zu betreiben. Da zwei Verbraucher --> zwei Relais. Funktioniert ganz hervorragend!
Also nochmals Danke für die Anleitung und großes Lob an dieses klasse Forum!
P.S.: Mein Daimler: C180 W202 Bj. '96, Onyxgrau-Metallic, Classic Austattung, 4-G Automatik, 330.000 Kilometer (erster Auspuff, bislang bis auf Verschleissteilersatz noch nie eine Werkstatt von innen gesehen)