Begegnung der 16.Art
Gestern Autobahn:
Ich fahr schön im neuen Sprinter 140 auf der mittleren Spur, als aufeinmal ein 190E 2.3-16V an mir vorbei schießt. Boa ist das Auto geil!!!! Champangner-farbener Lack! Und der hatte richtig Power , ein Audi A6 3.0 TDi hat noch probiert den 16V einzuholen, hat es aber nicht geschafft.
Dann war die lange gerade auf der Autobahn um und ich konnte den 16V nicht mehr sehen :-(
Naja das war mein Erlebnis 2007 (ich denk was besseres kommt nicht mehr!)
mfg
Ähnliche Themen
13 Antworten
Kaum zu glauben!
Ja! bei uns im Westerwald gibt es nicht viele 16V (ich kenne nur einen) und der gestern dann so schön in Aktion!
Traumhaft!!
Zitat:
Original geschrieben von lappos
Kaum zu glauben!
:D
...um nicht zu sagen unglaubwürdig. ;)
2.3-16V, 170 PS, Vmax 220
2.5-16V, 195 PS, Vmax 230
A6 3.0 TDI, 233 PS, Vmax 247
Grüßle
Frank
"2.3-16V, 170 PS, Vmax 220
2.5-16V, 195 PS, Vmax 230
A6 3.0 TDI, 233 PS, Vmax 247
"
...Du nimmst doch den ganzen Spaß....-das ist gemein :-))
Vmax
......bei Dir in der Gegend gibts nen 16V mit offiziellen 245PS.......inoffiziell ca 300ps........Vmax so ca280........
@ Goisemer
"Offiziell" mit 245 PS? ;)
Die stärksten Modelle des 201 waren folgende:
190E 2.5-16 EVO II (235 PS) auf Basis R4
190E 3.2 AMG (234 PS) auf Basis 2.6 R6
190E 3.2 AMG (234 PS) auf Basis 3.0 R6
Alles andere gehört in die Kategorie "Hinterhoftuning" und hat mit serienmässigen Fahrzeugen nichts mehr zu tun.
Achso...keines der zuvor genannten Fahrzeuge reicht aus, um auf der BAB einem A6 3.0 TDI davonzufahren.
Grüßle
Frank
P.S. Das ein 190E mit 300 PS die 280 Vmax erreicht, mag ich aufgrund der aerodynamischen Gegebenheiten stark bezweifeln.
Hier gehts ja auch net um originale............und mit offiziellen PS sind die eingetragenen gemeint........
Und ganz klar fährt der Audi davon, guck doch mal aufs Baujahr und die Leistung. Da braucht man nicht zu diskutieren.
Du nimmst das ganze ein bischen zu ernst......wohl ein Audi-Fan?
Is auf jeden Fall ein schönes Auto und fast ein Traum-Neuwagen, reicht vollkommen aus *fg
Zitat:
Original geschrieben von NOMDMA
@ Goisemer
"Offiziell" mit 245 PS? ;)
Die stärksten Modelle des 201 waren folgende:
190E 2.5-16 EVO II (235 PS) auf Basis R4
190E 3.2 AMG (234 PS) auf Basis 2.6 R6
190E 3.2 AMG (234 PS) auf Basis 3.0 R6
Alles andere gehört in die Kategorie "Hinterhoftuning" und hat mit serienmässigen Fahrzeugen nichts mehr zu tun.
Achso...keines der zuvor genannten Fahrzeuge reicht aus, um auf der BAB einem A6 3.0 TDI davonzufahren.
Grüßle
Frank
P.S. Das ein 190E mit 300 PS die 280 Vmax erreicht, mag ich aufgrund der aerodynamischen Gegebenheiten stark bezweifeln.
Hallo Namensvetter,
ausgerechnet den schwächsten 2.3-16V aufzuzählen ;-)
Hier mal eine erweiterung deiner Angaben:
2.3-16V ECE / STD (ohne Kat) 185 PS Vmax 230
2.3-16V RÜF 177 PS Vmax 225
2.5-16V RÜF 150 Kw 204 PS Vmax 235
EvoI Power Pack 225 PS Vmax 241
Der EvoII hat Original eine Topspeed von Vmax 250 Werksangabe), was ja wohl gerade so reicht für den Audi.
Thema Hinterhoftuning, wir haben bei uns im 16V Club einen Evo II mit einem Original AMG Klasse 1 DTM Motor, dieses Fahrzeug hat eingetragene 313 PS und eine eingetragene Vmax von 280 Kmh
Diese "ich war schneller" Threads sind nicht gerade mein Ding, allerdings sollte man die 16V Modelle gerade was die Topspeed angeht nicht unterschätzen, so ist der 2.5-16V im 150 000 Km Test der Zeitschrift Sport Auto zu Anfang und am Ende des Test gemessen worden (Topspeed) die Ergebnise sprechen für sich zum einen 237 Kmh und zum Ende 239 Kmh.
Gruß aus dem 16V Forum.
Frank
Moin Frank,
sorry wegen der wenigen PS, aber ich habe mich auf das Kat-Modell bzw. die Werksangaben beschränkt.
Die Werksrennmotoren sind mir bekannt, aber ich frage mich, wie man damit bzw. der dafür nötigen Abgasanlage eine Straßenzulassung bekommen will? Entweder stopfe ich den Auspuff zu und das Teil verliert Leistung oder ich stehe immer mit einem Bein im Kittchen.
Um aber auf das eigentlich Thema zurückzukommen - der Threadersteller meinte ja, dass ein 2.3-16V einem Audi A6 3.0 TDI davon fuhr. Und dies ist mit keinem der serienmässigen 190er-Modelle (inkl. AMG R6) auf der BAB möglich.
Grüßle
Frank
Also ich versteh das so, daß der 16V mit über 200 an ihm vorbeischießt, und der Audi DANN erst mit geringerer Geschwindigkeit versucht, den schon vorbeigerauschten 16V einzuholen, was natürlich lange dauert, weil der Audi ja erstmal holbeschleunigen muss, während der Benz schon mit Höchstgeschwindigkeit ankam.
Ist aber eigentlich auch egal, weil man weiß ja noch nicht mal, ob der Audifahrer überhaupt Vollgas gab.
Wenn er das Gaspedal nicht voll durchgetreten hat, weil er den Benz gar nicht einholen wollte, könnte es so auch für einen Beobachter den Eindruck erwecken, der Audi schafft es nicht.
Wer weiß....
ob er ihn bekommen hätte oder nicht???
Ich war am Ostermontag auf der A7 kurz vor Kassel unterwegs, aus Spritspargründen nur mit 160 km/h, als von hinten ein 190er förmlich angeschossen kam.
(kann nicht genau sagen ob es ein 16V oder ein AMG war. Schriftzug auf der rechten Heckdeckelseite sah irgendwie wie ein 3,2 aus... gab's sowas??, ansonsten 16V Verspoilerung, schwarz)
Ich glaube zwar nicht, dass er einen neuen E oder C 320CDI abgehängt hätte, aber bei einem ca. 15-20 Jahre alten Auto macht es einfach einen ganz anderen eindruck, wenn es einen sooo schnell überholt.
Ich für meinen Teil habe einfach nur geschmunzelt und war ein bisschen neidisch nicht selber gerade in diesem Wunderschönen Auto zu sitzen....
In diesem Sinne...
ltd.gibson
Sorry, aber ich hatte mal nen 3.2er AMG, Bin einem auf 250 begrenzeten M5 auf der Bahn weg gefahren, zwar langsam , aber etwa 5 km/h schneller. Der lief am Begrenzer ca 257. Das reichte auch für nen 3.0 tdi.
War ein geiles Teil, und super zu fahren.....