Batterie Hersteller die von BMS unterstützt werden und lohnt der Aufpreis für AGM?
Moin moin,
Meine Batterie im dicken ist schlapp und leider musste ich feststellen das dem Vorbesitzer vom Jeep Händler eine Batterie eingebaut hat dessen Hersteller wohl eher dem noname Segment angehört...
Auf der Suche nach der richtigen Batterie stößt man schnell auf die endlosen Diskussion zum Thema Codieren und Batteriemanagemantsystem, besser ja..., gleiche Batterie egal usw. usw....
Wenn ich das also genau so machen möchte wie vorgesehen stellt sich mir die Frage welche Hersteller den alle offiziell von dem BMS unterstützt werden bzw. Welche sich bei VCDS eingeben lassen.
Habe meins nämlich noch nicht möchte die Batterie aber Moin moin,
Meine Batterie im dicken ist schlapp und leider musste ich feststellen das dem Vorbesitzer vom Jeep Händler eine Batterie eingebaut hat dessen Hersteller wohl eher dem noname Segment angehört...
Auf der Suche nach der richtigen Batterie stößt man schnell auf die endlosen Diskussion zum Thema Codieren und Batteriemanagemantsystem, besser ja..., gleiche Batterie egal usw. usw....
Wenn ich das also genau so machen möchte wie vorgesehen stellt sich mir die Frage welche Hersteller den alle offiziell von dem BMS unterstützt werden bzw. Welche sich bei VCDS eingeben lassen.
Habe mein VCDS nämlich noch nicht möchte die Batterie aber schon einmal bestellen.
Saß nächste wo man bei der Recherche nicht drumherum kommt sind die AGM Batterien.
Laut GTÜ und anderen Quellen habe ich gelesen das ein Umstieg trotz bessere Werte häufig nicht empfohlen wird und es sinnvoll ist bei der Werksseitigen Technologie zu bleiben.
Werksseitig war bei mir eine 110Ah 520A Batterie verbaut.
2005 allerdings habe ich eine Standheizung und den 3.0 Tdi mir scheint es als hätte Audi in der Kombi später eine 95Ah AGM Batterie verbaut...
Zuletzt 4 Batterien die ich mir mal ausgeguckt habe preislich allerdings ein Unterschied von bis 250% machen die Teuren AGM Batterien also überhaupt hinsichtlich des Preises Sinn?
Nass:
EXIDE EA1000 PREMIUM 100AH
Varta-Silver-Dynamic I1 110Ah
AGM:
Banner Running Bull AGM Batterie 12V 105Ah type-6050
VARTA START STOP AGM 105Ah 950A EN H15
Jemand Erfahrung gemacht? Oder evtl. Einen Tipp
EXIDE hab ich schon häufig als Starter sowie Verbraucher auf Yachten gesehen und die Anforderung sind nicht geringer als im KFZ Bereich, Banner hat eine Günstige AGM mit hohen Ampere Stunden und VARTA naja was soll ich dazu noch sagen.....
Danke schon einmal im voraus...
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18 Antworten
Das spielt doch überhabt keine Rolle!Durch die Eingabe wird nur der Zähler auf null gesetzt!Mehr auch nicht
Also Leute nach dem ich mal wieder in dem Forum unterwegs bin wollte ich nochmal meinen letzten Wissenstand mitteilen. Falls in Zukunft auch jemand mit diesem Gedanken Spielt. Was ich herausgefunden habe.
Sind AGM Batterien besser? abhängig vom Einsatzgebiet in den meisten aber durchaus. Warum? Deutlich höhere Lebensdauer in Bezug auf die ladezyklen und häufig haben sie einem recht hohen kaltprüfstrom. Dazu kann man sie auch liegend einbauen.
Das Problem an der Geschichte ist das AGM Gel und Nass Batterien alle unterschiedlich geladen werden sollten. Das heißt die ladekennline ist unterschiedlich das Ladegerät muss also den entsprechenden Batterietypen unterstützen. Sollte das nicht so sein wird man es kaum merken in der Regel wird die Batterie nämlich genau so voll.
Aber! Die Lebensdauer sinkt... Dadurch ist also einer der größten Vorteile weg. Da mein Auto original keine AGM Batterie verbaut hatte müsste ich stark das ausgehen das der Generator kein Unterschied bei der Ladung macht. Somit war die Entscheidung für mich klar
Man sollte also vor der Entscheidung über ein paar Sachen Gedanken machen denn selbst mit entsprechender Ladung ist häufig die Frage ob der Preisunterschied sich wirklich LOHNT!
Anders ist es sicherlich wenn AGM vom Hersteller vorgesehen sind...
Hallo Leute,
grabe diesen Treat der halbwegs passt nochmal aus in der Hoffnung, dass mir jemand einen Tipp geben kann.
Habe seit ein paar Wochen von Zeit zu Zeit Startprobleme. Da ich meine Originale Batterie vor 3 Jahren gegen einen Varta Silver Dynamic ersetzt und richtig codiert hatte habe ich die Probleme erst mal nicht der Batterie zugeordnet doch mittlerweile bin ich mir nicht mehr so sicher bin.
Eventuell ist das Problem aber auch ganz woanders zu suchen. Hat schon mal jemand im MWB 61 Batterieregelung die Werte für den "Batterie Ladezustand" geloggt und kann mir sagen wie die Kurve auszusehen hat. Habe ein Bild angehängt wo unter anderem folgende Werte geloggt wurden:
Generator-Sollspannung, Batteriespannung und die besagte Batterie Ladezustand. Die ersten beiden scheinen OK zu sein (Generator erzeugt 14,3V) aber der Batterie Ladezustand zeigt gewaltige Ausschläge!
Würde gerne die Batterie ersetzen gegen eine BANNER Running Bull 105AH 12V AGM fü knapp 200€. Hat jemand schon zwischenzeitlich Erfahrung gesammelt hinsichtlich dieses Setups in einem VFL? Kann man diese Batterie ohne Probleme im VCDS codieren?
So weit ich das beurteilen kann hat der Energiemanager den SW Stand 490. Ist das OK oder sollte das ge-updated werden?
Danke und Gruss
Zitat:
@DrIng schrieb am 01. Juli 2017 um 14:57:25 Uhr:
Würde gerne die Batterie ersetzen gegen eine BANNER Running Bull 105AH 12V AGM fü knapp 200€. Hat jemand schon zwischenzeitlich Erfahrung gesammelt hinsichtlich dieses Setups in einem VFL? Kann man diese Batterie ohne Probleme im VCDS codieren?
Das würde ich auch gerne. Gibt es mittlerweile schon was neues aus euren Erfahrungen zu berichten?