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Automatik schaltet merkwürdig nach Getriebeölwechsel
Manchmal wird man ja von seinen Wahrnehmungen an der Nase herumgeführt. Ich habe nach einem Automatik-Getriebeöl-Wechsel (ohne Spülung) unseres Golf IV Bj. 2022/ 170tkm jedenfalls das Gefühl, dass etwas anders ist als vorher.
Ich nehme nicht nur wahr, dass manche Schaltvorgänge „ruppig“ wirken, manchmal finden sie auch in Momenten statt, wo ich sie nicht erwarten würde. So fiel mir z.B. gestern auf, dass das Getriebe in Stufe „D“ bereits unterhalb von 3000 Umdrehungen hoch geschaltet hat, und ich mich somit anschließend auf ebener Strecke mit ca. 1500 Umdrehungen fortbewegt habe.
Das erscheint mir extrem und ich mache mir Gedanken, ob bei dem Ölwechsel nicht etwas schief gelaufen sein könnte. Immerhin wurde dabei ja das frische Öl mit dem restlichen im Getriebe verbliebenen vermischt.
Vielleicht kann mich ja jemand aus diesem Forum beruhigen, meine Überlegungen sind naturgemäß natürlich eher laienhaft. Danke.
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6 Antworten
Zitat:
@Fistulus schrieb am 21. März 2024 um 11:32:53 Uhr:
Immerhin wurde dabei ja das frische Öl mit dem restlichen im Getriebe verbliebenen vermischt.
Ja,das passiert,ist aber unbedenklich.
Man bekommt das alte Öl nur mit einer Spülung
restlos raus.
Ein Vorschlag wäre,die Lernwerte des Getriebes zu löschen
und es sich neu anlernen lassen.
Tatsächlich habe ich keine Erfahrungen mit VW Automatic , wir haben Automatic nur in Mercedes .
Grundsätzliche Erfahrungswerte .
Ölwechsel alle 60TSD
Spülung , wenn der erste Wechsel erst nach 150TSD erfolgt.Immer Öl und Filter wechseln , manche Filter haben nur eine dünne Fließlage und sind gar nicht in der Lage viel festzuhalten ( vor allem Zubehör).
Bei unseren Mercedes kann man Getriebe reseten ( durch bestimmt reihenfolge von Gaspedalbewegung und Zündschlüssestellung) , die stellen ihre Adaptionswerte dann auf den nächsten paar Hundert Kilometer selbst ein , alternativ mit VAG COM .
Welches das richtige Öl ist , ist manchmal etwas schwer heraus zu bekommen , fakt , wenn das Öl nicht das richtige für das getriebe ist , wirds nicht klappen .
Viel erfolg
Welcher Motor ist verbaut und welches getriebe? 4 gang automatik oder 5 gang tiptronic?
Was ist daran falsch das er unter 3000U/min schaltet meine Automaten schalten bei geringer Last oft sogar schon unter 2000U/min.
Klar ruppig sollte es nicht sein. Da stell ich mal die Frage wurde denn nur ein Ölwechsel gemacht oder wurde auch ein neuer Getriebeölfilter verbaut sowie die Magnete gereinigt/erneuert?
Ansonsten wie wurde denn die Öltemperatur gemessen beim Wechsel? Nicht das die Füllmenge jetzt nicht mehr passt
Erst mal Danke für die Antworten.
Ja, es war auch meine Befürchtung, dass bei dem Ölwechsel irgendetwas schief gelaufen sein könnte. Da gibt es ja viele Möglichkeiten, und alle Beteiligten sind letztendlich Menschen, die auch Fehler machen können.
Mein Gedanke war, dass eventuell versehentlich "normales" Getriebeöl eingefüllt worden sein könnte, aber vielleicht hätte man das dann ja sofort bemerken müssen. Jedenfalls habe ich mich bislang nie über die Automatik (4-Gang, 1.6l) beklagen müssen, das sie bislang immer "butterweich" ihren Dienst versehen hat.
Ich habe übrigens den Eindruck, dass im kalten Zustand dies noch so zu sein scheint. Erst nach erreichen der Betriebstemperatur glaube ich die geschilderten Veränderungen zu bemerken. Auf jeden Fall werde ich noch einmal bei der Werkstatt meine Bedenken vorbringen.
Dann fahr ihn warm und bitte den Werkstattmeister direkt ne Probefahrt mit dir zu machen. Klingt schwer nach falscher Ölmenge das Öl dehnt sich aus im Warmen Zustand und wenn’s zu kalt war bei der befüllung funktioniert das Getriebe kalt und warm nicht mehr.