Auto spinnt
Hallo,
ich habe ein problem mit meinerm CLK W208.
das problem ist fogender maßen:
wenn ich normal gas gebe funktioniert der wagen einwahnfrei ganz normale beschleunigung ..
gebe ich aber mehr gas bzw kick down schaltet der wagen runter und dreht einfach bis 4 000 umdrehungen.
danach kommt nix mehr, die nadel bleibt bei 4 000 und ausser krach kommt nix an power oder sonstiges...
das ist jetzt seit einigen tagen der fall.
seit längerem aber habe ich gemerkt das nicht mehr viel an leistung kommt er hat er bis 4 000 umdrehungen gezogen aber dann kam nix von 4 - 6 ausser "geschrei" des motors zudem hing er dan 3 sekunden lang bei 6 tausend . dann bin ich etwas vom gas gegangen und er hat geschaltet danach war der anzug erstmal wieder okay bis er auf 4 000 kam
weiss i einer wieso das so ist?
danke im vorraus ....
mfg Coskun
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20 Antworten
Die tollen Nummern, auch von Bosch und Mercedes, stehen oft "nur zu Vergleichszwecken" drauf. Aber gut, wenn er bei dir funktioniert warum nicht. Bisher kam mir das hier vom Mitlesen so vor, dass die billigen NoName-LMM in einem halben Jahr wieder Zicken machten. Ich selbst musste den LMM noch nicht wechseln. Toi toi...
Hallo
Sorry, aber die billigen Teile aus Ebay sind zu 98% billiger Plunder. Bei diesen LMM ist kein Heißfilm zum Messen der Luftmasse verbaut, sondern ein Termowiderstand. Das kann man sehen, wenn man ein bischen Ahnung hat und mal durchsieht. Ein Termowiderstand arbeitet nicht so schnell wie der Film und die Meßgenauigkeit ist unter aller Kanone. Ich habe bisher nur einen allereinzigen Mercedes gesehen (C180 Sauger), der mit so einem Billigteil gelaufen ist. Ich konnte dieses Teil dann bei meinem Kompressor mal einbauen, und da merkte ich schon den Unterschied zu meinem Bosch.
Die einzigen beiden "billigen" Teile, von denen mir bekannt ist, das sie funktionieren, das sind die Einsätze von Pierburg und Intermoto (oder so ähnlich, quasi der englische Pedant zu Bosch)
Wenn dein Auito mit dem Billigen Nachbaumüll läuft, sei glücklich, aber wunder dich nicht, wenn er Sprit säuft oder doch nicht seine volle Leistung bringt.
Leichti
also,
war heute mal in der werkstatt und wie es aussieht ist es wahrscheinlich die lambasonde oder eventuell 2 zündspulen ...
wird aber jetzt noch genauer untersucht .....
werde dann berichten
lg coskun
war in der werkstatt
war der luftmassenmesser aber nur wenn der motor under LAST war
habe wieder meine leistung :D
danke für die antworten !
ach jaa .. bezahlt habe ich für den lmm 260 euro mit einbau und zürücksetzen der steuergeräte drosselklappen und soweiter ..
wär ich zu mercedes gefahren hätte ich 800 euro bezahlen können, also umhören lohnt sich
Zitat:
war der luftmassenmesser aber nur wenn der motor under LAST war
Deswegen lässt sich der Zustand des LMM auch nur unter Last messen und auch nur darüber eine genaue Ursache feststellen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von hjm2001
Zitat:
war der luftmassenmesser aber nur wenn der motor under LAST war
Deswegen lässt sich der Zustand des LMM auch nur unter Last messen und auch nur darüber eine genaue Ursache feststellen. ;)
genau das wusste ich nicht und denke mir mal deshalb wollte benz auch nen motortest machen lassen für 300 euro damit die mir genau das sagen
nur das ich später einen fachmann gefunden habe der sich selbstständig gemacht hatte und vorher 20 jahre lang bei benz meister war :)
der hat einen zum testen da gehabt :D
danke für die vielen antworten haben mich weitergebracht :)