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Aus welchem Motor sind diese Nockenwellen wirklich?
Hi liebe Gemeinde,
Heute ist endlich mein Paket mit den Nockenwellen angekommen... Diese waren als x18xe Nockenwellen deklariert, aber ich finde im Internet keine wirklichen Informationen dazu...
Beide haben die Rohlingnummer: R90400056
Auf der einen ist folgendes:
GC14
GM 14
An der Stirn steht noch :
[ 6
Auf der anderen ist folgendes:
GC16
GM 16
An der Stirn steht noch:
H 7
Ja, da ist nur [ 6 erkennbar...
Aus welchem Motor sind sind die jetzt???
Liebe grüße vom Michel
Beste Antwort im Thema
Ja, die vom X18XE hatte einen Hub von 10mm
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35 Antworten
Glaskugel-
Wenn ich so zwischen den Zeilen lese komme ich auf folgendes !
V6 NW C25XE Einlaß+Auslaß
X30 XE Auslaß
Farbe Grün
Kennzeichnung auf NW - A
NW-Hub 10,0mm
V6 NW X25XE Auslaß
Farbe weiß
Kennzeichnung auf NW - E
NW-Hub 9,2mm
V6 NW X25XE Einlaß
Farbe Braun
Kennzeichnung auf NW -F
NW-Hub 9,2mm
V6 NW X30XE Einlaß
Farbe Blau
Kennzeichnung auf NW -G
NW-Hub 10mm
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der/ die Buchstaben A,E,F und G kennzeichnet Nockenwellen aus einem Motor mit
einem Hubraum von 2500-3200 ccm .
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R4 C18XE Einlaß+Auslaß
Farbe Blau
Kennzeichnung -C
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der Buchstabe C kennzeichnet Nockenwellen mit einem Hubraum von 1800 ccm
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R4 X20XEV Einlaß
Farbe Gold
Kennzeichnung auf NW- H
NW-Hub 9,2mm
R4 X20XEV Auslaß
Farbe Schwarz
Kennzeichnung auf NW - I
NW-Hub 9,2mm
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der Buchstabe H und I kennzeichnet Nockenwellen mit einem Hubraum von 2000 -2200 ccm
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die Kennzeichnungen C 14 oder C 16 denke ich geben das Nockenprofil und den
Nockenhub an ,kann ich aber nicht nachweisen (sehr große Glaskugel )
die 1 im C14 dürfte der Nockenhub sein und die 14 das Nockenprofil .
1 denke ich , ist der Standardhub .
nur leider finde ich so ein Diagrammm ,wie im Bild für den 1,8er nicht !
mfg
Hi rosi,
Meine gekauften haben ein H und ein I und sind tatsächlich aus nem x18xe...
Nach intensiver Suche im Netz habe ich auch heraus gefunden, dass der x18xe wirklich die gleichen Nockenwellen hat, wie der X20XEV mit 9,2mm hub...
Lediglich der c18XE (auch im Astra f) hat die Nockenwellen mit 10,2mm hub 
Also Suche ich jetzt c18XE Nockenwellen...
Die Ventile bleiben original... Es soll möglichst günstig und zu gleich möglichst langlebig bleiben, bei möglichst viel Leistung zum Verhältnis von möglichst wenig Verbrauch...
Alleine das wuchten der Kurbelwelle war anfangs nicht eingerechnet und ist für dieses Projekt unverhältnismäßig teuer...
Liebe grüße vom Michel
Hallo
ich möchte DIR ja den Optimismus nicht nehmen ,aber wenn ich die Teilenummer 90512899
der Einlaßwelle vom C18 XE eingebe kommen auch die angesprochenen 2,0 und 2,2er Motoren ,
ergo auch den den DU aufbauen möchtest und die Wellen ,
was DU schon liegen hast !
http://www.ecat24.com/catalog/search
ergo kann ich da ,wenn ich meiner Logik folge nicht von 10,2 mm Hub ausgehen !
mfg
Beim c18xe wurden im Laufe der Zeit die Nockenwellen geändert... Erst gab es die mit 10,2mm hub, später gab es ihn nur noch mit den 9,2mm hub Wellen... Daher sind es Mittlerweile die selben Wellen...
Das habe ich jedenfalls bis jetzt heraus gefunden...
Liebe grüße vom Michel
Rosie, die Einlass-Nockenwelle vom C18XE/C18XEL haben die Teile.Nr. 90 444 062, Katalog-Nr. 6 36 199. Diese sind nichtmehr lieferbar (nml). Die NW hat einen Hub von 11 mm. Das ist die einzige Welle mit solch einem Hub. Die Nummer die Du aufgeschrieben hast, ist die nachfolgende Welle mit 9,5 mm Hub da die andere nml ist. Diese Welle ist, wie Du schreibst, für alle Fam II-Motoren (20 bis 22).
Reinhard ,danke für die Erläuterung !
eine Frage habe ich aber noch zur Nockenform ,wegen der 11 mm .
ist es da besser ein flachen Nocken zu haben ,
der mechanisch ja auch Verschleiß auf jede Art Motorsteuerung bringt oder
ist da ein Nockenprofil das steil oder asymetrisch ansteigt und die Ventile länger öffnet nicht
besser um den Gasaustausch zu fördern bzw, den Zylinderfüllungsgrad zu verbessern!?
mfg
Edit-
die 2 Bilder sind von unserem Pannenwagen,ein T5 .
ein ZK+NW .
