Audi RS 6 Avant FL Heulgeräusche, Brummen
Hallo MT Gemeinde,
wir haben uns einen Audi RS6 als Jahreswagen gekauft. Das Fahrzeug ist soweit in Ordnung. Es gibt aber Probleme, welche ich nicht genau einschätzen kann ("normal oder nicht Normal") da, beim freundlichen Audi Händler immer alles "Normal und Stand der Technik" ist.
Folgende Dinge sind mir aufgefallen:
-Cylinder on Demand brummt im 4 Zylinder Modus im Innenraum.
-in allen Fahrmodi lautes Heulgeräusch bzw. Zischen (lt. Freundlichem) bei Lastwegnahme.
-Fahrzeug schaltet nicht in S7 erst nach manuellem Eingriff auf M7 geht er dann in S7 zurück.
Nach langem hin und her mit Probefahrt mit dem Werkstattmeister hat er das Heulgeräusch als zischen von der Ansaugung oder ein Turboproblem erkannt. Beim Termin zur Fehlersuche war es lt. Audi dann alles "Normal". Kennt jemand die Probleme? Wir haben keine Lust, vertröstet zu werden bis dann die Garantie abläuft oder die Turbos den Geist aufgeben.
Mittlerweile scheint das die Taktik von Audi zu sein.....
Mit unserem S4 Mod.2012 genau das selbe Problem, Rasterlenkung reklamiert ging ewig....
Softwareupdate, Problem immer noch da. Das Fahrzeug ist aber jetzt aus der Garantie raus und braucht ein neues Lenkgetriebe.....
Wenn Sie so weiter machen, war es der letzte Audi so schön die Fahrzeuge auch sind.
Ich hoffe, jemand von Euch Profis kann mir weiterhelfen.......
Danke vorab und ein schönes WE........
Beste Antwort im Thema
Mal ein kurzer Zwischenbericht.
Der Wagen war diese Woche wieder 3 Tage in der Werkstatt beim Händler, wo ich ihn gekauft habe. Sie haben unter der Wagen Mikrofone angebracht, um das Geräusch zu lokalisieren. Leider ohne Erfolg. Sie hatten auch einen Vergleichswagen da, von dem aus sie diverse Teile rein (und auch wieder raus) getauscht haben, aber auch ohne Erfolg. Also das Geräusch ist definitiv bestätigt auch vom Werkstattmeister, aber keiner findet die Ursache.
Mitte Januar muss er jetzt in ein Audi-Diagnose-Zentrum nach Nürnberg (!) und die sollen dann den Fehler finden. Laut dem Techniker von meinem Autohaus hat er bei Audi in IN einen Techniker angefordert, der zum Autohaus kommen soll, aber das machen die nicht. Deshalb das Diagnose-Zentrum.
Als ich das Auto Mittwoch Abend abgeholt habe, war noch alles ok. Am Donnerstag Früh habe ich dann per Sensor am Griff aufgesperrt, es hat auch geklackt, aber die Fahrertür lässt sich jetzt nicht mehr öffnen. Von innen über den Griff geht es dann, oder mit dem Schlüssel. Gestern wieder hin. Jetzt ist das Türschloss mit Steuergerät defekt. Wird dann nächsten Dienstag getauscht. Langsam wird es echt nervig.
Was mich am Meisten aufregt, ist, dass der RS6, den sie mir letztes Jahr geklaut haben, sowas von gut und fehlerfrei lief und dieser jetzt solche Macken macht.
Ich berichte weiter...
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49 Antworten
VDCS/Audi unterscheidet zwischen Teillastbetrieb (4 Zylinder Mode) und permanenten Vollmotorbetrieb (8 Zylinder Mode). Wegen Effizienzgründen (CO2 Ausstoß) wurde diese Technologie (CoD - Cylinder on Demand) eingeführt. Der Teillastbetrieb wird bis zu 150Nm gewährleistet und kann ein Brummen und Vibrieren im niedrigen Drehzahlbereich (bis ca. 1300rpm) verursachen. Normalerweise werden diese Vibrationen und Brummgeräusche mit der im S8 verbauten ACN (active noise cancellation) und den aktiven Motorlagern" unterbunden. Jedenfalls theoretisch. Laut meinem Freundlichen wurden diese Motorlager bereits zweimal von Audi überarbeitet.
Für den Austausch der aktiven Motorlager wurden nächste Woche drei Tage veranschlagt. Laut Elsawin werden hierzu im Allgemeinen das Getriebe vom Motor gelöst, der Motor leicht angehoben und die alten Motorlager mit den neuen, überarbeiteten ausgetauscht.
Zitat:
@karnin schrieb am 1. Oktober 2020 um 20:50:36 Uhr:
Zitat:
@Chopin75 schrieb am 1. Oktober 2020 um 09:58:45 Uhr:
Nächste Woche werden die neuen Motorlager verbaut und ich bin schon gespannt auf das Resultat.
...
Wer ein VCDS ODB2 Interface sein Eigen nennt kann den Motor temporär in den Volllastmodus versetzten und wir deutliche Unterschiede feststellen.
Wie umfangreich gestaltet sich das Erneuern der Motorlager, was muss da alles demontiert werden?
…
Was genau bedeutet 'Volllastmodus'?
Und, was hat der Austausch der Motorlager gebracht?
Danke + Gruß
Leider nein! Das Brummen und Vibrieren ist nach wie vor vorhanden.
Naja, einen 8 Zylinder im 4 Zylinder Betrieb bei niedrigen Drehzahlen kann auf Dauer mechanisch nicht funktionieren. Ich habe noch einen RS6 Probe gefahren mit ca. 80000Km. Katastrophe ... Wesentlich schlimmer als bei meinem S8 mit 18000Km mit einem zusätzlichen wummern bei 80Km/h+.
Habe einen Tuner (SKN Tuning) im Raum Ingolstadt gefunden. Die haben eine FW welche die Funktion permanent deaktiviert....
Grüße
So, bald ist zumindest bei mir Schluss mit dem Heulgeräusch, ...
[Beitrag editiert - Marktplatz nutzen - MT-MODERATION]
Gruß
Yogi
Mein Problem ist seit letzter Woche gelöst. SKN hat meine FW angepasst und CoD dauerhaft deaktiviert. Ein komplett neues Fahrgefühl!. Kein Brummen, Vibrieren oder Rucken mehr. Ich kann diesen Mod nur empfehlen!!