Audi A8 W12 Kühlmitteltemperaturgeber G62 defekt
Der Temperaturgeber G62 (Audi A8 6.0 Bj. 2004) wird im Fehlerspeicher als defekt angezeigt.
Leider sagt "ELSA", daß zum Tausch der Motor raus muß.
Meine Frage an euch: Stimmt das oder gibt es doch eine andere Möglichkeit???
Beste Antwort im Thema
Hurra, Hurra - auch ich habe den neuen Sensor drin: ohne Motorausbau und ohne Löcher schneiden ;-) !
Wir haben gemäß dem Link die Ansaugbrücke und die Alustrebe ausgebaut.
Weil der Motor noch "warm" war, haben wir zusätzlich den Unterbodenschutz (also die Plastikteile) entfernt und den Deckel des Kühlmittelbehälters geöffnet, da beim Herausziehen des G62 massenhaft Kühlmittel ausläuft. Könnte man sich vielleicht sparen, wenn der Motor wirklich kalt ist.
Wir waren zu dritt (2 richtige Schrauber/Mechaniker und ich: zum Teile wegräumen und Bier holen) und haben ca. 2 Stunden gebraucht.
Einem kompletten Laien würde ich dringend die Mithilfe eines Mechanikers raten, da sonst einiges daneben gehen könnte.
Wenn die Ansaugbrücke runter ist und die Strebe ausgebaut, sieht man von oben auf den Sensor (2-Draht Zuleitung, bei mir in braun). Dünne Hände sind gefragt, es ist nicht viel Platz.
Die Klammer haben wir mit einem kleinen Flachschraubenzieher herausgehebelt und danach den Sensor samt Kabelstecker herausgezogen.
Die Klammer (Plastik) ging beim Abziehen zu Bruch und wurde durch eine Metallklammer ersetzt.
Und weil die Ansaugbrücke schon herunten war, haben wir auch gleich die Dichtung neu gegeben.
Sollte jemand weitere Infos benötigen, dann einfach hier im Forum posten oder PN, helfe gerne, soweit möglich!
Viel Erfolg!!!!!
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19 Antworten
Hurra, Hurra - auch ich habe den neuen Sensor drin: ohne Motorausbau und ohne Löcher schneiden ;-) !
Wir haben gemäß dem Link die Ansaugbrücke und die Alustrebe ausgebaut.
Weil der Motor noch "warm" war, haben wir zusätzlich den Unterbodenschutz (also die Plastikteile) entfernt und den Deckel des Kühlmittelbehälters geöffnet, da beim Herausziehen des G62 massenhaft Kühlmittel ausläuft. Könnte man sich vielleicht sparen, wenn der Motor wirklich kalt ist.
Wir waren zu dritt (2 richtige Schrauber/Mechaniker und ich: zum Teile wegräumen und Bier holen) und haben ca. 2 Stunden gebraucht.
Einem kompletten Laien würde ich dringend die Mithilfe eines Mechanikers raten, da sonst einiges daneben gehen könnte.
Wenn die Ansaugbrücke runter ist und die Strebe ausgebaut, sieht man von oben auf den Sensor (2-Draht Zuleitung, bei mir in braun). Dünne Hände sind gefragt, es ist nicht viel Platz.
Die Klammer haben wir mit einem kleinen Flachschraubenzieher herausgehebelt und danach den Sensor samt Kabelstecker herausgezogen.
Die Klammer (Plastik) ging beim Abziehen zu Bruch und wurde durch eine Metallklammer ersetzt.
Und weil die Ansaugbrücke schon herunten war, haben wir auch gleich die Dichtung neu gegeben.
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alustrebe muss nicht zwingend weg. haben lediglich saugrohr ausgebaut, den kabelstrang im v am kuehlmittelflansch geloest und die tuelle in der stirnwand ausgebaut (dazu abdeckung ausgebaut).
tipp: zum wechseln des sensors kuehlmittelbehaelter wieder schliessen, dann laeuft auch fast nichts aus.
Also hin und her .heute hab ich einen audi w12 in der werkstatt gehabt .wo audi meint motor muss raus . Nein muss nicht raus , es geht in ruhe max 5stunden nicht mehr
ist wohl ein gängiges Problem beim W12, die Nockenwellensensoren gehen auch gern mal kaputt. Die lassen sich auch ohne Motorausbau gut wechseln.
Moin moin. Der motor muss nicht raus geht so