Audi A6/C4 nimmt manchmal kein Gas an
Hallo,
ich fahre einen Audi C4 2.6 Avant, BJ 09/96, Automatik, Laufleistung knapp 250.000 km
Seit einiger Zeit nimmt er manchmal kein Gas mehr an.
Es fing damit an, dass er beim Anfahren, z. B. an einer Ampel, kein Gas angenommen hat. Also Gaspedal treten, nix passiert. Einige Zeit warten, dann ging es wieder.
Dies trat nur ab und an auf, nun verkürzen sich die Intervalle.
Mir fällt auf, dass er im Stand dann sehr hochtourig läuft, so als wolle er "unbedingt los".
Inzwischen geht er dann schon mal aus; um zu starten muss ich dann orgeln und er stinkt nach Sprit und es kommt eine schöne Wolke hinten raus. Wenn ich schnell genug bin und auf P stelle, fängt er sich wieder - bilde ich mir zumindest ein, kann aber auch Zufall gewesen sein.
Fehlerauslesung der Elektronik macht lt. Audi noch keinen Sinn, da die alten Modelle noch nicht über solch "feine" Fehleranzeige verfügen, d. h. es bringt erst was, wenn wirklich etwas kaputt ist oder ausfällt.
Irgendwas muss aber passieren, vor ein paar Tagen bin ich schon beim Rausfahren aus einer Einfahrt auf der Straße stehengeblieben - aber einfach wild Teile wechseln (lassen) will ich auch nicht und kann ich auch nicht bezahlen.
Hat jemand eine Idee?
Ach ja, ich bin weiblich und verstehe zwar ein wenig von Autos, aber es wäre nett, wenn du/ihr/Sie für Laien verständlich antworten würdet. Danke.
Beste Antwort im Thema
Macht auch Spaß euch immer zuzuhören/ zu lesen.
Meiner hat glaub ich keinen Zahnriemen sondern Steuerkette, weiß ich aber nich genau, da ist eine Plastikabdeckung drüber wo es drunter rattert:confused:.
Kann mich ja einer der Wissenden mal aufklären.
Ich habe einen Audi A6 Avant in Silber mit Alufelgen u. tollem Radio der sonst sehr gut u. schnell fährt, sagt auch meine Beifahrerin.
Gruß, der Neue.
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36 Antworten
Wann war er denn das letzte mal zur Inspektion ? Und was wurde dabei alles gemacht.
:confused:
das letzte Mal war er vor ca. 1 1/2 Jahren in der Inspektion, hab das Checkheft jetzt grad nicht zur Hand (liegt im Auto), aber es wurde alles gemacht, was zu diesem Intervall gehört
vor ca. 1/2 Jahr hab ich den Zahnriemen etc. erneuern lassen (der gehört bei diesem Motor in keinen Intervall)
bin Donnerstag morgen 2 Mal liegen geblieben (Motor ist beim Abbremsen stumpf ausgegangen)
da musste ich handeln, also in die Werkstatt und den Temperaturfühler auswechseln lassen, das hatte man mir als Erstes empfohlen
bishher ist das Problem nicht mehr aufgetreten - allerdings hat er jetzt beim Anfahren in einem bestimmten Drehzahlbereich Vibrationsgeräusche, bin gleich wieder hin, ob vielleicht etwas nicht richtig angebracht wurde, es ist aber nichts zu finden - na ja, man kann wohl nicht alles haben :-)
muss ich jetzt mal von einem Freund suchen lassen, vielleicht findet der etwas.......
Zitat:
Original geschrieben von Brianna09
vor ca. 1/2 Jahr hab ich den Zahnriemen etc. erneuern lassen (der gehört bei diesem Motor in keine Intervall)
Da ist das Gejammere wieder groß wenn er gerissen ist! ;)
Zitat:
Original geschrieben von madud
Zitat:
Original geschrieben von Brianna09
vor ca. 1/2 Jahr hab ich den Zahnriemen etc. erneuern lassen (der gehört bei diesem Motor in keine Intervall)
Da ist das Gejammere wieder groß wenn er gerissen ist! ;)
is doch nicht gerissen ?
Aber trotzdem sehr suspekt! Würde mal sagen mangelnde Wartung.
:confused:
ich denke nicht, dass es sich hier um mangelnde Wartung handelt, sondern einfach um einen Defekt,
denn ansonsten wäre von Seiten "Audi" ein Austausch von Teilen vorgesehen und durch meine Werkstatt durchgeführt worden, aber außer normalem Öl- oder Bremsflüssigkeitswechsel liegt da nichts an (auch nicht im letzten Jahr), und dies ist alles erfolgt....
wäre der Zahnriemen gerissen, dann wäre meines Wissens nach, der Motor hin.....
und wenn Audi keinen Wechsel vorsieht, kann ich als Laie auch nicht wissen, dass dieser gewechselt werden muss, und wenn meine Werkstatt des Vertrauens dies nicht anspricht (Sichtkontrolle okay war der Kommentar nachdem ICH das Thema angesprochen habe) - trotz regelmäßiger Inspektionen.... ?!?
außerdem konnte mir ja auch die Werkstatt bei diesem Problem nicht weiterhelfen, deshalb hab ich den Beitrag hier auf Anraten eines Freundes eingestellt......
im Moment sieht es jedenfalls so aus, als wäre das Problem durch Tausch des Temperaturfühlers behoben - und dieser Rat kam nicht von der Fachwerkstatt, in der die Inspektionen stattfanden.......
Eine freundlich gemeinte Frage zum nicht erforderlichen Wechsel eines gut aussehenden Zahnriemens (nach Sichtkontrolle). Würdest Du auch Reifen für fachlich richtig als gut bewertet empfinden, die bereits schon 15 Jahre alt sind, oder würdest Du vielleicht von selbst drauf kommen das da ein Materialzustand in Abhängigkeit vom alter erreicht worden ist, der einen Defekt mehr als wahrscheinlich macht?
Wurde er Felerspeicher ausgelesen?
Beschreibe das Vibrieren genauer... Drehzahlabhängig? Welcher Bereich? Hängt es überhaupt mit dem Motor zusammen?
Wechselintervalle für Zahnriemen sind von Hersteller zu Hersteller anders. Audi hatte mal die Idee die Dinger "Wartungsfrei" zu machen. Wurde aber wieder zurückgezogen.
Alle 6 Jahre oder 120tkm ist aber bei den V6 Motoren Satz.
@madud, woher sollte er das Wissen? Lg :p
Zitat:
Original geschrieben von Nero171186
Alle 6 Jahre oder 120tkm ist aber bei den V6 Motoren Satz.
@madud, woher sollte er das Wissen? Lg :p
Mit gesundem Menschenverstand lassen sich so manche Dinge bezweifeln, oder glaubst Du auch an eine 6 wöchige Eingewöhnungszeit an eine neue Brille wenn sich Deine Stärken verändert haben ;)
Das "Danke" kann ich nun garnicht verstehen :confused:
Matthias, es gibt Leute die haben Hobbys, Freunde, Familie und vielleicht sind sie sogar freiwillig im Sozialen Einrichtungen tätig...
Und es gibt uns;)
Wenn ich einen A6 fahre und meine Bedienungsanleitung und das Serviceheft nicht zum einschlafen lese, kann es sein das ich mal gerade weiß das mein Auto überhaupt einen Zahnriemen hat.
Wir, als "Wissende" sollten unsere Erfahrungen sachlich und auch für Laien verständlich rüberbringen. Und das ganze auch nicht von Obenherab und im Rahmen. Manchmal geht es auch ohne... z.B. eine CO2 Messung des Kühlwassers... :p
+Amen+
Zitat:
Original geschrieben von Nero171186
Das "Danke" kann ich nun garnicht verstehen :confused:
Matthias, es gibt Leute die haben Hobbys, Freunde, Familie und vielleicht sind sie sogar freiwillig im Sozialen Einrichtungen tätig...
Und es gibt uns;)
Wenn ich einen A6 fahre und meine Bedienungsanleitung und das Serviceheft nicht zum einschlafen lese, kann es sein das ich mal gerade weiß das mein Auto überhaupt einen Zahnriemen hat.
Wir, als "Wissende" sollten unsere Erfahrungen sachlich und auch für Laien verständlich rüberbringen. Und das ganze auch nicht von Obenherab und im Rahmen. Manchmal geht es auch ohne... z.B. eine CO2 Messung des Kühlwassers... :p
+Amen+
Von Deiner angesprochen Inkompetenz kann ja hier überhaupt nicht die Rede sein! Brianna09 hat hier immerhin ins Forum gefunden und in Ihren (?) ersten (!) Thread auf Anhieb alle wichtigen Angaben gemacht um so eine Diskussion auszulösen an der wir hier jetzt so einen Spaß haben :)
Segne mich ruhig. Ich bin immun!
Macht auch Spaß euch immer zuzuhören/ zu lesen.
Meiner hat glaub ich keinen Zahnriemen sondern Steuerkette, weiß ich aber nich genau, da ist eine Plastikabdeckung drüber wo es drunter rattert:confused:.
Kann mich ja einer der Wissenden mal aufklären.
Ich habe einen Audi A6 Avant in Silber mit Alufelgen u. tollem Radio der sonst sehr gut u. schnell fährt, sagt auch meine Beifahrerin.
Gruß, der Neue.
Ahhhhhhh :D
Ihr habt echt ein Ding zu Laufen, ob nun Silber oder Blau/Violett/Schwarz mit Goldschimmer ;)
Das gibt 2x Daumenhoch, der Relevant-heit-wegen-und überhaupt.
Hallo Lars,
Du hast auch nen Riemen! Zusätzlich verbinden aber auch noch Ketten die Nockenwellen untereinander jeweils pro Zylinderbank!
Das ich `nen Riemen hab weiß sogar meinen Freundin und das als Friseurin, wobei sie nichtmal weiß ob ihr Astra GTC einen Ölmeßstab hat u. geschweige denn wo der sitzt obwohl es ein Vierzylinder ist (bei denen sind die ja sooo gut zu erkennen):eek:
Klar, hatte ich ja schon mehrmals draußen mitsamt Rollen, sowohl bei der Motorüberholung od. beim Wechselintervall des Thermostat (geht beim ACK wirklich nicht ohne abbauen des ZR) od. beim Ventilschaftdichtingswechsel od., od., od...
Mal `ne Frage:
Hast du bei der Angabe deines ÖLverbrauchs nicht eine 0 vergessen bei den KM od. brauch er wirklich 0,7 l auf 100 KM?
Wäre echt viel, besonders für `nen 2-Ventiler.
Wenn ich richtig gelesen habe hast du den 2,8er wie ich nur noch nicht den 5V-Kopf.
Wir haben ja eher mit den vielen Ventilen zu kämpfen, da geht eben immer bissl durch u. wenn es dann 30 sind summiert sich das halt.
Gruß, Lars